[go: up one dir, main page]

DE1921866U - Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager. - Google Patents

Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager.

Info

Publication number
DE1921866U
DE1921866U DEH52112U DEH0052112U DE1921866U DE 1921866 U DE1921866 U DE 1921866U DE H52112 U DEH52112 U DE H52112U DE H0052112 U DEH0052112 U DE H0052112U DE 1921866 U DE1921866 U DE 1921866U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
axis
rotating body
auxiliary bearing
pivot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH52112U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Happich GmbH filed Critical Gebrueder Happich GmbH
Priority to DEH52112U priority Critical patent/DE1921866U/de
Publication of DE1921866U publication Critical patent/DE1921866U/de
Priority to GB54612/65A priority patent/GB1102919A/en
Priority to US520524A priority patent/US3399923A/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204Sun visors
    • B60J3/0213Sun visors characterised by the mounting means
    • B60J3/023Additional support bracket releasably holding the sun visor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204Sun visors
    • B60J3/0213Sun visors characterised by the mounting means
    • B60J3/0217Brackets for mounting the sun visor support arm to the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Verschwenkbare Lichtschutzblende mit einrastbarem Hilfslager.
Die Neuerung betrifft eine vorzugsweise für Fahrzeuge bestimmte Lichtschutzblende mit einer Drehachse, deren eines Ende aus der Achsenrichtung zu einem Schwenkzapfen abgebogen und in einem Schwenklager drehbar gelagert ist und deren anderes Ende in ein Hilfslager einrastbar ist. Die Lagerung der beiden Drehachsenenden ist notwendig» damit die lange Blende nicht an ihrem freien Ende in unzulässige Schwingung durch Fahrerschütterungen versetzt wird. Jedoch muß das freie, der Fahrzeugmitte zugewandte Drehachsenende in einem Hilfslager ausrastbar gelagert sein, damit die Lichtschutzblende zusammen mit ihrer Drehachse um ihren von dieser abgebogenen Schwenkzapfen um etwa 90° von der Windschutzscheibe zum seitlichen Türfenster hin verschwenkt werden kann.
Bei einer Lichtschutzblende der genannten Art ist das einwandfreie Einrasten des freien Achsenendes in die Bohrung des Hilfslagers nur unter der Voraussetzung möglich, daß die Schwenkbewegung des Achsenendes, die im Bereich des Hilfslagers stattfindet , in der durch die Bohrung gehende Symmetrieebene des Hilfslagers liegt. Die Anordnung von Schwenklager und Hilfslager an der Befestigungswand muß also genauestens aufeinander abgestimmt sein. In der Praxis tritt jedoch des öfteren der Fall auf, daß das Karosserieblech an der für das Schwenklager oder für das Hilfslager vorgesehenen Befestigungsfläche Form- und/oder Maßabweichungen aufweist, die entweder bereits bei der Fabrikation entstehen oder aber im Fahrbetrieb oder bei Unfällen durch Verwindungen hervorgerufen werden. Bereits eine geringe Lageveränderung der für das Schwenklager festgelegten Montagestelle, die eine minimale Verlagerung der Drehachse für den Schwenkzapfen
hervorruft, wirkt sich auf die unbeabsichtigte Auslenkung der Blendenachse aus ihrer vorgeschriebenen Richtung entsprechend ihrer Länge in bezug auf das freie Achsenende derart stark aus, daß dieses nicht ohne erhebliche Rückfederungsspannung in das Hilfslager eingerastet werden kann. Diese Rückfederungsspannung bewirkt aber, daß bei den unvermeidbaren Erschütterungen des Fahrzeuges während der Fahrt die Blendenachse unter der Wirkung ihrer Vorspannung aus dem Hilfslager wieder ausrastet.
Zur Beseitigung dieses Mangels schlägt die vorliegende Neuerung vor, das Schwenklager so auszubilden, daß der Schwenkzapfen sich in einem Drehkörper dreht, der gegen das ortsfeste Schwenklager nur in einer Ebene drehbar ist, die durch den Schwenkzapfen und die seine Achse schneidende Mittellinie der Hilfslagerbohrung bestimmt ist.
Geht man davon aus, daß der Schwenkzapfen ausschließlich um eine raumfeste Achse drehbar ist, so bewegt sich das freie Ende der Blendenachse bei Drehung des Schwenkzapfens um diese im Raum unveränderlich festliegende Achse auf einem Kreis in einer Ebene, zu welcher die von dem Schwenkzapfen und der Blendenachse bestimmte Ebene in jeder Bewegungsphase senkrecht steht. Die Drehbewegung der Blendenachse um die raumfeste Achse erfolgt also in einer Richtung, die auf der von der Blendenachse und dem Schwenkzapfen festgelegten Ebene senkrecht steht. Ist nun der Schwenkzapfen auch in dieser Ebene gegen das Schwenklager drehbar - wie das gemäß der vorliegenden Neuerung der Fall ist -, so ist es möglich, das freie Ende der Blendenachse ohne Rückfederungsspannung in die Hilfslagerbohrung einzuführen, ganz gleich, zu welcher Seite hin deren Einführungsschlitz gerichtet ist», da die beiden senkrecht aufeinander stehenden Bewegungsebenen dem freien Ende der Blendenachse innerhalb deren Dreh- und Schwenkbereiches eine Bewegung in jeder Richtung gestatten.
Daß die Blendenachse neben der Schwenkbewegung um die Achse des Schwenkzapfens auf eine Drehbewegung in nur einer Ebene beschränkt ist, hat zur Folge, daß sich die Lage des im Drehkörper gelagerten Schwenkzapfens ebenfalls nur durch Drehbewegung in einer einzigen
Ebene verändern kann. Daraus ergibt sich der Vorteil, daß sich die Lage der in das Hilfslager eingerasteten Blendenachse nicht in unerwünschter Richtung durch eine Drehbewegung verändert und demzufolge die in eine bestimmte Stellung gebrachte Blendscheibe diese Lage nicht verlassen kann.
Eine bevorzugte Ausführungsform des Neuerungsgegenstandes ist dadurch verwirklicht, daß der Schwenkzapfen sich in einem Drehkörper dreht, der gegen das ortsfeste Schwenklager nur in einer Ebene drehbar ist, die durch die Symmetrieebene der Hilfslagerbohrung mit Einführungsschlitz gebildet wird. Dadurch ist der Vorteil erzielt, daß die bloße Folge einer reinen Schwenk- und einer reinen Drehbewegung der Blendenachse zum Einrasten ihres freien Endes in die Hilfslagerbohrung führt.
Als Drehkörper kann beispielsweise ein Rotationsellxpsoid oder ein Kreiszylinder ganz oder als Abschnitt verwendet werden. Es ist aber auch möglich, einen Drehkörper zu benutzen, der eine Rippe aufweist, die in einer entsprechend geformten Ringnut des Schwenklagers geführt wird. Alle diese Drehkörper zeichnen sich durch gedrungene Bauweise aus und weisen den Vorteil auf, daß sie ohne zusätzliche Befestigungsmittel über den Schwenkzapfen im Schwenklager gehalten werden. Ausserdem sind sie in eingebautem Zustand auf der der Blendenachse zugewandten Seite den Umrißlinien des Schwenklagers angepaßt und abgerundet, so daß nicht nur ein gutes Aussehen erzielt, sondern auch die Gefahr ausgeschaltet ist, daß sich jemand an den Lagerbestandteilen verletzt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
— 3 —
Fig. 1 eine an einer Befestigungswand montierte Lichtschutzblende, die mit ihrem Schwenkzapfen in einem neuerungsgemäß ausgebildeten, im Schnitt dargestellten Lager schwenkbar und drehbar gelagert ist, vor dem Einrasten ihres freien Achsenendes in die Bohrung eines Hilfslagers, wobei die Symmetrieebene der Hilfslagerbohrung mit Einführungsschlxtz mit der Drehebene des Drehkörpers zusammenfällt, in verkleinertem Maßstab,
Fig. 2 den Gegenstand der Fig. 1 im Schnitt gemäß der Linie II - II,
Fig. 3 eine gemäß Fig. 1 ausgebildete und montierte Lichtschutzblende, wobei die Symmetrieebene der Hilfslagerbohrung mit Einführungsschlitz senkrecht zur Drehebene des Drehkörpers angeordnet ist, in verkleinertem Maßstab,
Fig. 4 das an der Befestigungswand montierte Schwenklager mit Drehzapfen und Drehkörper gemäß Fig. 1 in vergrössertem Maßstab,
Fig. 5 den Schwenkzapfen und Drehkörper gemäß Fig. *+ im Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 1,
Fig. 6 die perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform des Drehkörpers, der als halber Kreiszylinder ausgebildet ist, in vergrössertem Maßstab,
Fig. 7 die Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform des Drehkörpers, der als Halbkugel mit Führungsrippe ausgebildet ist, in vergrössertem Maßstab,
Fig. 8 den Gegenstand der Fig. 7 im Schnitt gemäß der Linie VIII - VIII.
Die Blendscheibe 1 der Lichtschutzblende ist mit einer Achse 2 drehbeweglich verbunden, deren eines aus der Achsenrichtung abgebogenes und als Schwenkzapfen 3 ausgebildetes Ende in einem Schwenklager Io gelagert und dessen anderes in Achsenrichtung verlaufendes Ende 5 in ein Hilfslager 14 einrastbar ist.
Der konisch ausgestaltete Schwenkzapfen 3 tritt in die entsprechend konisch geformte Bohrung 8 eines Drehkörpers 7 ein. Der Schwenkzapfen 3 wird mittels einer Schraubendruckfeder 6, die sich einerseits am zylindrischen Ende 4 des Schwenkzapfens 3 und andererseits am Aussenrand der Auslauföffnung 12 des Schwenklagers Io abstützt in die Bohrung 8 hineingezogen. Durch diesen auf den Schwenkzapfen 3 ausgeübten Zug wird der Drehkörper 7 gegen die Wandung der Lagerschale 11 gedrückt, so daß zwischen dieser und dem Drehkörper 7 eine dem Druck der Schraubendruckfeder 6 entsprechend große Bremsreibung erzielt wird.
Das Schwenklager Io und das Hilfslager 14 sind durch die Schrauben 13 und 16 mit der Befestigungswand 17 verbunden.
Der Drehkörper 7 ist gegen das ortsfeste Schwenklager Io nur in einer einzigen Ebene drehbar, wobei der Drehbereich durch die Bewegungsfreiheit des zylindrischen Zapfenendes 4 innerhalb der Auslauföffnung 12 festgelegt ist.
Bei der Lichtschutzblende gemäß Fig. 1 und 3 ist als Drehkörper ein Körper eingesetzt, der im Bereich der Berührung mit der Lagerschale 11 aus einem Rotationsellipsoid besteht und auf der berührungsfreien, der Blendscheibe 1 zugewandten Seite elliptisch abgeflacht ist, was aus den Fig. 4 und 5 besonders deutlich hervorgeht.
Gemäß Fig. 6 ist der Drehkörper 7 ein halber Kreiszylinder, der ebenso wie das Rotationsellipsoid an der der Blendscheibe 1 zugewandten Seite anstatt durch eine ebene Fläche beispielsweise auch durch eine elliptisch gekrümmte Fläche begrenzt sein kann.
In Fig. 7 und 8 ist als Drehkörper 7 ein Kugelabschnitt gezeigt, der eine Rippe 9 aufweist, welche in einer entsprechend geformten (nicht dargestellten) Ringnut des Schwenklagers Io geführt wird.
Gemäß Fig. 1 ist eine das Einrasten des freien Achsenendes 5 in die aufgeschlitzte Bohrung 15 des Hilfslagers IH ermöglichende Bewegung der Blendscheibe 1 aus der dargestellten Blendenstellung in Pfeilrichtung Y durch Drehen der Blendscheibe 1 um die Rotationsachse des Drehkörpers 7 in Richtung des Pfeiles X zu verwirklichen.
Gemäß Fig. 3 ist das Hilfslager IU so angeordnet, daß die durch die Bohrung 15 gehende Symmetrieebene des Hilfslagers senkrecht zur Drehebene des Drehkörpers 7 verläuft. Das freie Achsenende 5 läßt sich daher nicht, wie bei der Anordnung des Hilfslagers IM· gemäß Fig. 1, aus der dargestellten Lage durch blosses Drehen der Blendscheibe 1 in Pfeilrichtung Y direkt in die Bohrung 15 des Hilfslagers IH einführen. Einer solchen Drehbewegung, durch welche das Achsenende 5 in die genannte Symmetrieebene des Hilfslagers IH unmittelbar vor dessen Bohrung 15 gelangt, muß sich noch eine Schwenkbewegung der Blendscheibe um den Schwenkzapfen 3 anschliessen, damit das Achsenende 5 in die Bohrung 15 eingerastet werden *kann.

Claims (5)

P.A.278 858*29.5.65 Ansprüche :
1. Vorzugsweise für Fahrzeuge bestimmte Lichtschutzblende mit einer Drehachse, deren eines Ende aus der Achsenrichtung zu einem Schwenkzapfen abgebogen und in einem Schwenklager drehbar gelagert ist und deren anderes Ende in ein Hilfslager einrastbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkzapfen (3) sich in einem Drehkörper (7) dreht, der gegen das ortsfeste Schwenklager (lo) nur in einer Ebene drehbar ist, die durch den Schwenkzapfen (3) und die seine Achse schneidende Mittellinie der Hxlfslagerbohrung (15) bestimmt ist.
2. Lichtschutzblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkzapfen (3) sich in einem Drehkörper C7) dreht, der gegen das ortsfeste Schwenklager (lo) nur in einer Ebene drehbar ist, die durch die Symmetrieebene. der Hxlfslagerbohrung (15) mit Einführungsschlitz gebildet wird.
3. Lichtschutzblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Drehkörper (7) ein Rotationsellipsoid verwendet wird.
1I. Licht schutzblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Drehkörper (7) ein Kreiszylinder verwendet wird.
5. Lichtschutzblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehkörper (7) eine Rippe (9) aufweist, die in einer entsprechend geformten Ringnut des Schwenklagers (lo) geführt wird.
DEH52112U 1965-05-29 1965-05-29 Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager. Expired DE1921866U (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH52112U DE1921866U (de) 1965-05-29 1965-05-29 Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager.
GB54612/65A GB1102919A (en) 1965-05-29 1965-12-23 Light shield assembly
US520524A US3399923A (en) 1965-05-29 1966-01-13 Pivoted light shield and snap-action auxiliary retainer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH52112U DE1921866U (de) 1965-05-29 1965-05-29 Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1921866U true DE1921866U (de) 1965-08-19

Family

ID=33341686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH52112U Expired DE1921866U (de) 1965-05-29 1965-05-29 Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager.

Country Status (3)

Country Link
US (1) US3399923A (de)
DE (1) DE1921866U (de)
GB (1) GB1102919A (de)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2703447C3 (de) * 1977-01-28 1979-09-06 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Sonnenblende für Fahrzeuge
DE3113625A1 (de) * 1981-04-04 1982-11-04 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Gegenlagerboeckchen fuer fahrzeugsonnenblenden
US4553797A (en) * 1982-01-21 1985-11-19 Prince Corporation Mounting bracket
US4521047A (en) * 1983-03-22 1985-06-04 Mack Trucks, Inc. Sun visor arrangement
US4529157A (en) * 1983-07-20 1985-07-16 Prince Corporation Visor pivot mount
US4569552A (en) * 1984-10-04 1986-02-11 Prince Corporation Visor mounting assembly
DE3524098C1 (de) * 1985-07-05 1986-10-23 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal Schwenklager fuer Fahrzeugsonnenblenden
US4729590A (en) * 1987-03-23 1988-03-08 Prince Corporation Visor rod mount
US4818013A (en) * 1987-07-27 1989-04-04 Prince Corporation Visor mounting assembly
US5082323A (en) * 1988-06-10 1992-01-21 Dowd James D Sunshade fastener module for use with modular headliner
US5004289A (en) * 1989-09-27 1991-04-02 Prince Corporation Visor torque control
US5067681A (en) * 1989-12-13 1991-11-26 Acer Incorporated Copy holder
DE3942937A1 (de) * 1989-12-23 1991-06-27 Fischer Artur Werke Gmbh Vorrichtung zur befestigung von sonnenblenden in fahrzeugen
US5470123A (en) * 1995-02-10 1995-11-28 Prince Corporation Visor bracket
ES2263315B1 (es) * 2003-11-21 2007-11-01 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Soporte articulado para parasoles de vehiculos.
US8020914B2 (en) * 2009-07-23 2011-09-20 International Truck Intellectual Property Company, Llc Visor support and method

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2156091A (en) * 1937-06-16 1939-04-25 Rex C Jacobs Automobile visor bracket
US2698728A (en) * 1951-11-21 1955-01-04 Gen Motors Corp Sunshade support
US2939741A (en) * 1956-10-25 1960-06-07 Gen Motors Corp Sunshade support assembly
US2917186A (en) * 1957-06-19 1959-12-15 Beham Co Sun visor
US3017217A (en) * 1960-01-26 1962-01-16 Gen Motors Corp Sunshade support assembly
US3035864A (en) * 1960-05-19 1962-05-22 Howard M Davidson Sun visor for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US3399923A (en) 1968-09-03
GB1102919A (en) 1968-02-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1921866U (de) Verschwenkbare lichtschutzblende mit einrastbarem hilfslager.
EP0231440B1 (de) Sonnenblende für Fahrzeuge
DE2913186A1 (de) Schwenkbares rollenlager
EP2812622B1 (de) Stativkopf
DE202021100600U1 (de) Kugelförmige Kameraplattform
DE29800747U1 (de) Armauflage für Computerbediener
DE2825976A1 (de) Scheinwerfer-verstellvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE102005026792B4 (de) Oberwalzen-Trag- und Belastungsarm
DE69507195T2 (de) Regelvorrichtung für Fenster einer Fahrzeugtür und damit ausgerüstete Tür
DE1124373B (de) Windleitscheibe fuer Schiebedachlimousinen
DE69700815T2 (de) Antennenhaltevorrichtung zur Befestigung einer Stabantenne an einem Fahrzeug
DE69703752T2 (de) Winkelpositionierungsgerät für ein Gewicht und eine Lichteinheit die ein solches Gerät befasst
DE4236690A1 (en) Tool for compressing helical coil springs - has plates mounted on opposite ends of telescopic strut compressed by screwed spindle
DE2002493C3 (de) Dachluke, insbesondere für Fahrzeuge
DE4419407A1 (de) Armlehne für Fahrzeugsitze
DE911546C (de) Zirkel mit mindestens einem gelenkig geteilten Schenkel
DE387350C (de) Vorreiber zum Sichern beweglicher Teile
AT218886B (de) Vorrichtung zur Befestigung von Windleitscheiben für Schiebedachlimousinen
DE890714C (de) Zirkel mit Ringfeder und Verstellspindel
DE3323236A1 (de) Leuchte, insbesondere einbau-leseleuchte
DE1780670C3 (de) Innenrückblickspiegel
DE2161780A1 (de) Scheinwerfer, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
CH227721A (de) Tube.
DE2000218A1 (de) Rueckblickspiegel fuer Fahrzeuge
DE2421953C3 (de) Einstellvorrichtung für Scheinwerter, insbesondere für Kraftfahrzeug-Scheinwerfer