DE1905761U - Vorrichtung zur anzeige niedrigster geschwindigkeiten. - Google Patents

Description

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KLO'CKNER- Köln, den 7. September 1964

HUMBOLDT-DEUTZAG _{tp Sch}e/Dar 3D 62/124 Gbm

KÖLN

Vorrichtung zur Anzeige niedrigster Geschwindigkeiten

Die Feuerung bezieht sich, auf eine Vorrichtung zur Anzeige niedrigster Geschwindigkeiten von Fahrzeugen oder Fahrwerken, etwa im Bereich von O "bis 1,0 km/h.

Die "bekannten, in Schienen- oder Straßenfahrzeugen eingebauten Geschwindigkeitsmesser lassen eine "brauchbare Ablesung im niedrigsten Geschwindigkeits-Bereich nicht zu, da die hierfür erforderlichen Impulse oder Spannungen zu gering "bemessen sind.

Es ist "bekannt, die Skaleneinteilung im niedrigen A"blese"bereich zu spreizen, jedoch erstrecken sich derartige Spreizungen auf verhält nismäßig große Bereiche, z.B. von O "bis 10 km/h. Diese Spreizungen sind für "bestimmte Bedürfnisse; noch nicht ausreichend.

Für die kontinuierliche Beladung von durch Diesellokomotiven beispielsweise gezogenen Güterwagen mit Schüttgut, z.B. Kohle, Erz oder dergleichen "bzw. deren Entladung, wird eine sehr niedrige, konstant über einen längeren Zeitabschnitt einzuhaltende Fahrgeschwindigkeit gefordert, die etwa 0,15 "bis 0,30 km/h "betragen kann Abweichungen von einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit, die ex&k-b mit der Kapazität von "beispielsweise kontinuierlich zu fördernden Transportanlagen, wie Bändern oder dergleichen abgestimmt ist, haben zur Folge, daß die die Beschick-Einrichtung passierenden Güterwagen entweder überladen oder nur teilweise beladen die Ladestrecke .verlassen. Die Fahrgeschwindigkeit läßt sich auch nicht

KLDCKNER- -IUMBOLDT-DEUTZ AG.

D 62-124 Gbm

Aktz.: K 43 107/42 ο Gm

exakt von vornherein fest einstellen, weil die Belastung des Zuges mit zunehmender Beladung der einzelnen Wagen erhelolich zunimmt oder "bei Entladung entsprechend abnimmt, wodurch Herabsetzungen "bzw. Zunahmen an Fahrgeschwindigkeit auftreten.

Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Vorrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, eine vorgegebene Fahrgeschwindigkeit im niedrigsten Bereich zuverlässig zu kontrollieren und bei Abweichungen jederzeit geeignete Korrekturmaßnahmen wirksam werden zu lassen.

Dies wird neuerungsgemäß dadurch erreicht, daß das Äblesefenster eines Zählwerkes zur Anzeige eines auf den zurückgelegten Weg bezogenen Zahlenwertes im Bereich des Zifferblattes mit üblicher Skalenteilung eines an sich bekannten Zeitmessers mit Mitten-Sekundenzeiger angeordnet ist. Das Zählwerk ist in bekannter Weise gleich einem Kilometerzähler angetrieben. Die durch das Zählwerk angezeigten Umdrehungen entsprechen einer bestimmten Wegstrecke und sind der Geschwindigkeit in der Zeiteinheit direkt proportional. Da der Vorgang der Beladung eines Güterzuges sich über einen längeren Zeitabschnitt erstreckt, wird die Ablesung der neuerungsgemäßen Vorrichtung dadurch erleichtert, daß auf dem Zifferblatt, diesem gegenüber verstellbare, symmetrische Sektorenmarkierungen, beispiels weise in drei Sektoren geteilte Markierunge n, angeordnet sind. Auf Grund der kurzen Wegstrecke in der Zeiteinheit ist eine Kontrolle der Fahrgeschwindigkeit innerhalb eines Zeitabschnittes von 20 Sekunden in Beachtung der Zählerangabe völlig ausreichend.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Neuerung wiedergegeben Die Abbildung zeigt das in drei Sektoren geteilte Zifferblatt.

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mit dem Zählwerk-Fenster "bei einer dem Zählwerkstand "beispielsweise entsprechenden Zeigerstellung.·

Anhand einer Tabelle ist durch den Lokführer feststellbar, welche Zahl von Umdrehungen in einem Zeitabschnitt, "beispielsweise 20 Sek. einer einzuhaltenden Fahrgeschwindigkeit in km/h entspricht. Es ist nur noch Aufgabe des Lokführers, gelegentlich festzustellen, o"b die Zähleranga"ben dem Zeiger-Ablauf entsprechen.

Entsprechen z.B. fünf Zahlensprünge in 20 Sek. einer Geschwindigkeit von 0,3 Km/h, so hat der Lokführer lediglich darauf zu achten, daß der Zahlensprung während des Passierens eines Zifferblatt-Sektors (20 Sek.) durch den Sekundenzeiger nicht größer oder kleiner als fünf ist. Abweichungen von diesem Sollwert müss.en durch Drosselung oder Erhöhung der Treibstoffzufuhr korrigiert werden. Um bei eventuell zwischen zwei Ablesungen eingetretenen Veränderungen der Fahrgeschwindigkeit, die sich dadurch auswirken, daß der Sekundenzeiger bei den beispielsweisen Voraussetzungen im oberen Totpunkt der Skala st_eh-t und im Zählerfenster die Zahl 61 erscheint, statt beispielsweise 60, zu vermeiden, daß die nächsten Zählerablesungen bei 66 bzw. 71 vorgenommen werden, wenn der Zeiger von einem Sektor auf den anderen Sektor übergeht, sind die symmetrischen Sektoren-ΐeilungen zusammenhängend im oder gegen den Uhrzeigersinn verstellbar. Di© Zeituhr kann elektrisch oder durch Federwerk angetrieben sein.

Claims (4)

P.A. 7 Ί 5 KLDCKNER- Köln, den 20. Oktober 1964 HUMBOLDT-DEUTZ AG. Aktz.: K 43 107/42 ο G-bm Unser Zeichens D 62-124 G-bm Neue Schutzansprüche

1. Vorrichtung zur Anzeige niedrigster Geschwindigkeiten von Fahrzeugen oder Fahrwerken, d_adurch gekennzeichnet, daß das Ablesefenster eines Zählwerkes zur Anzeige eines auf den zurückgelegten Weg bezogenen Zahlenwertes im Bereich des Zifferblattes mit üblicher Skalenteilung eines an sich bekannten Zeitmessers mit Mitten-Sekundenzeiger angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß auf dem Zifferblatt, diesem gegenüber verstellbare, symmetrische Sektoraenmarkierungen angeordnet sind.

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