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DE1995386U - Sicherung von angeschlagenen hauben gegen eindringen in den fahrgastraum. - Google Patents

Sicherung von angeschlagenen hauben gegen eindringen in den fahrgastraum.

Info

Publication number
DE1995386U
DE1995386U DE19681995386 DE1995386U DE1995386U DE 1995386 U DE1995386 U DE 1995386U DE 19681995386 DE19681995386 DE 19681995386 DE 1995386 U DE1995386 U DE 1995386U DE 1995386 U DE1995386 U DE 1995386U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
passenger compartment
opened
securing
hood
hoods
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19681995386
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Deutschland Holdings GmbH
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE19681995386 priority Critical patent/DE1995386U/de
Publication of DE1995386U publication Critical patent/DE1995386U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0004—Frontal collision

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

RA. M 3 422*17.7.68
Gebrauchsmusteranmeldung
Verriegelung für vorn angeschlagene
Motorschutzhauben von Kraftfahrzeugen
! Die !Teuerung bezieht sich auf eine Verriegelung für vorn ange-
echlagene Notorschutzhauben von Kraftfahrzeugen, bei der «in an der Karosserie beweglich befestigter Haken mit einem an der Motorschutzhaube befestigten Bolzen zusammenwirkt.
Bei einem Fahrζeugaufprall wird infolge der Verkürzung des Vorderbaues des Kraftfahrzeugs die Motorschutzhaube nach hinten gedrückt und beult aus.Bei vorn angeschlagener Motor— schutzhaube verhindert nor die Verriegelung ein Eindringen der Haubenhinterkante in den Fahrgasträum. Derartige Verriegelungen sind jedoch lösbar, um ein bedarfsweises Offnen und Schließen der Motorschutzhau.be zu ermöglichen, so daß je nach Konstruktion der Verriegelung einem selbsttätigen, ungewollten Öffnen bei Fahrzeugaufprall durch zusätzliche Mittel vorgebeugt werden muß.
139538«
Eo lot boroito oino vorn angoschlaßönö Motorschutzhaube bekannt, die oinon Oabolbook trügt, dooaon Gabel bei Zusammenstauchung dor Hotoroohutahaubo unter dio Haeserrinne JLer Stirnwand don Fohrtjaotraunos groift. Diooor Qabelbook bedingt jedoch suoUtzlichon fcufwand an Workotoff und Montage an der Notor-Bchutzhaubo.
Eo iot AuJTg^o dioBor ifouorunß, a^ne ooloho Vorriogolunh- einer vorn ancoochXa^onon Motoroohutshaubo anzugobon, boi der ein an dor Karoaoorio bofo&ti(jter bovegXichor Haken mit einem an dor Motorschutzhaubo bofootigton Bolzon zusammenwirkt und ale sich bsi gusäass#iists«ohürig usv infolgo Fahrzoujaufpralle nicht löst. Aufgabe wird dadurch gelöst, daß dieser Bolson olno
ung aufweiet, dio in verrioßoltom Zustand boi Zusammenstauchung der Hotorschutzhaube infolge eines Fahr— zeugaufpralls in an sich bekannter Weise in unterhalb der Windschutzscheibe angeordnete Karosserieteile einrastet.
Die Figuren zeigen ein i.usrülLi-uiigöuej.öiijLcl u.615· «suerxin^;
Fig. 1 zeigt schematisch den Schnitt durch ein Vorderteil eines Kraftfahrzeuges,
. 2 zreitfl in perspektivischer Ansicht die Untorooito oinor Motoraohutzhaube,
Piß. 3 zoij"t oohemAtigcjh don Schnitt durch das Vorderteil oinoo Kraftfahrzeuges nu.cn einem Unfall«
In Piff· 1· lot daa Vorderteil 10 dos Kraftfahrzeuge3 angedeutet. En beotoht aus der Karocnorio 17, dem Kühllufteintritt I6t dor Motorsohutzhaubo 13» der Winschutzscheibe und der Stirnwand 12> die d«n Fahrgastraum 32 vom Hotorraup
ri* ist auf dam PahjpMarkiy angadautat durch
el dao Vorderrad 11, ^lagert. Die Motorsohutzhaube 13
Il deokt den Motorraum 33 bei Betrieb deβ Kraftfahrzeuges ab
Ι] ι ,
I' . und Doll durch üffmin den Motorraum zugänglich machen. Die
, Motornohutzhaube ioft zu dieeem Zweck vorne ansesohlagen und
,»- - „ _-_ '»war mittöle der Haubenhalterung 19» die aus zwei Armen bell "f^MS.is-J'1' \-.i s "eteht, von denen je einer an der Karosserie bzw. an der
ll f^MS.is-J' \.i s
Motorschutzhaube befestigt ist und die beide in einer saraen Breha^hs© 21 verbunden sind=
Bei Betrieb des Kraftfahrzeuges ist die Motorschutzhaube in SchlieSrichtung 22 geführt und die Verriegelung hält sie in Schließstellung. Bis Motorschutshaub© liegt dabei auf der Dichtlippe 16 auf , die auf die Regenrinne 15 der Karosserie
gteteckt ist. DioB· Regenrinne dient zum Ableiten eventuell von dor Uindoohutzuoheibe 11 auf die Stirnwand 12 rinnenden Wassers uad zur Bildung eines Luftsammeiraumes für Heizung und Lüftung.
Die V"örriösÄli«-«e dsr Hotorsehuisheubs besteht aas einem Verriößelungohalter 23, der mittele der Verschraubung 30 on dor KaroBoorio 17 befestigt ist und der in einer Hakendrehaohse 25 gelagert oinon Haken 24 trägt. Dieser Haken wird mittels einer Zugvorrishtung 26 gedreht, venn. er sich von dem Bolzen 28 outferuari öoll, urn die Mctcröchu.tzhäubo zum Öffnon froisugeben.
Der Bolzen 28 int an dor Itotorsohutzhaube mit Abstand befestigt, so daß der Haken beispielsweise durch Pederwirkung in Richtung auf den Fahrgastraum gezogen, den Bolzen umfassend,einrasten kann. Dez* Bolzen wird von einem Haubenopriegel getragen, der seinerseits an der Hotorschutzhaube befestigt ist.
pimit» 2 E»i£t die Kotorsohutzhaube in einer ausbildung als Rahmenkonstruktion mit dem Haübenspriegel 27 und den an der Vorderseite befestigten Armen der Haabenhalterung I9.
Aua den Darotellunsen gomäß der "Figur ·1 und Figur 5! ist •rkennbar, daß dor Bolzen 28 ©ine Verlängerung besitzt, die derartig ausgebildet ist, daß oie bsi einer ZuEtammenetauohung der Hotorechutahaube infolge eines Aufpralles dei Kraftfahrzeuges unter die .ietjenrinne 15 greift. Diese Verlängerung wird beispielsweise duroh Abkröpfen eines aus Rundstahl ausgebildeten Bolzens hergestellt.
Figur 3 zöigt das Vorderteil 10 des Kraftfahrzeuges mit verkürz"ts-sa Yorderbsus Ί5ε ist ersichtlich; ^^ß siph din » Motorschutzhaube ohne zusätzliche Sicherung der Verriegelung durch die Windschutzscheibe 11 in den Fahrgastraum 32 schieben wüjrde, -ffenn si oh di<t Vsrriegsltmg "beins Aufprall ungewollt öffnen würde. Der Haken 24 der Verriegelung ist nach dem Aufprall infolge Zusammenstauchung der Haube von dem Bolzen 28 gesprungen, der sich in Richtung auf den Fahrgastraum bewegt hat* Die Verlängerung gelangte bei dem Zusammenstauchen der Motorsohutzhaube unter di*» Regenrinne 15, so daS sich der Teil der Kotorschutzhaübs vom Hauben-
bei der die Windsohut2soheibs 11 noch nicht serstö* t ist.
Die Sicherheit des Fahrgastes wird bei vorn angeschlagenen Motorschutzhauben auf diese einfache lieise durch eine
1995
besonders einfache und wirkungsvolle Maßnahme erhöht.

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    1* Verriegelung für vorn angeschlagene Hotorschutzhauben von i.raftfahrzeug?n, bei der ein an der Karosserie beveglioh befestigter 'iaken nit einem an der Motorschutzhaube befestigten Bolzen ausammenwirkt,
    dadurch gekennzeichnet, daß dieser Bolzen eine Verlängerung aufweist, die in verriegeltem Zugtaiud bei Zus=irainonBtauchung der Motorschutzha\xbe (1^) infolge eines Fahrzeugaufpralls in an sich bekannter Weise i>" unterhalb der Windschutzscheibe (11) angeordnete Karosserieteil einrastet.
DE19681995386 1968-07-17 1968-07-17 Sicherung von angeschlagenen hauben gegen eindringen in den fahrgastraum. Expired DE1995386U (de)

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DE19681995386 DE1995386U (de) 1968-07-17 1968-07-17 Sicherung von angeschlagenen hauben gegen eindringen in den fahrgastraum.
DEO0010101 1968-07-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1995386U true DE1995386U (de) 1968-10-24

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DE19681995386 Expired DE1995386U (de) 1968-07-17 1968-07-17 Sicherung von angeschlagenen hauben gegen eindringen in den fahrgastraum.

Country Status (2)

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DE (1) DE1995386U (de)
GB (1) GB1212176A (de)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29703828U1 (de) * 1997-03-03 1998-01-08 Wilhelm Karmann GmbH, 49084 Osnabrück Cabriolet-Fahrzeug
DE10314073A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-14 Bayerische Motoren Werke Ag Stützeinrichtung an einer verstellbaren Fahrzeughaube

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Also Published As

Publication number Publication date
GB1212176A (en) 1970-11-11

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