DE19916835A1

DE19916835A1 - Motor-vehicle head-lamp with fog-light and anti-dazzle feature, has shrouding for second and third filaments

Info

Publication number: DE19916835A1
Application number: DE19916835A
Authority: DE
Inventors: Wolfram Dau
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-04-14
Filing date: 1999-04-14
Publication date: 2002-01-03

Abstract

Motor vehicle head-light has an incandescent light with filaments which can be independently operated. The incandescent light (2) is designed with a third filament (12) and a shrouding (9) for the second (8) and third (12) filaments, in which the shrouding is arranged relative to these two filaments (8,12) so that the latter radiate light in different angular ranges.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle headlight according to the preamble of Claim 1.

Aufgrund verschiedener Verkehrssituationen oder Witterungsbedingungen benötigen Kraftfahrzeuge verschiedene Beleuchtungsarten wie beispielsweise Fernlicht, Abblendlicht und Nebelleuchten. Zur technischen Umsetzung dieser lichttechnischen Anforderungen sind verschiedene Lösungen bekannt.Needed due to different traffic situations or weather conditions Motor vehicles different types of lighting such as high beam, Low beam and fog lights. For the technical implementation of this lighting technology Various solutions are known to meet requirements.

Zum einen können verschieden hell leuchtende Glühleuchten vorgesehen sein, die dann witterungsbedingt und/oder in Abhängigkeit vom Verkehrsgeschehen angeschaltet werden. Nachteilig an dieser Bauform ist die Vielzahl benötigter Glühleuchten, die verhältnismäßig viel Bauraum benötigen.On the one hand, incandescent lamps of different brightness can be provided, which then switched on due to weather conditions and / or depending on traffic conditions become. A disadvantage of this design is the large number of incandescent lights required require a relatively large amount of installation space.

Als Alternative zu der Vielzahl von separaten Glühleuchten ist es weiter bekannt, eine einzige Glühleuchte vorzusehen, die mittels eines Stellmotors relativ zum Reflektor bewegbar ist, wodurch die unterschiedlichen Beleuchtungsarten realisierbar sind. Weiter ist es bekannt, anstelle der Glühleuchte, dieser zugeordnete Prismen durch Stellmotoren zu bewegen, um dadurch die verschiedenen Beleuchtungsarten zu erzeugen. Nachteilig an diesem Scheinwerfer ist neben dessen großer Bauform auch der erhebliche Steuerungsaufwand für die Stellmotoren.As an alternative to the multitude of separate incandescent lights, it is also known to have one provide only incandescent lamp, which is relative to the reflector by means of a servomotor is movable, whereby the different types of lighting can be realized. Further it is known, instead of the incandescent lamp, through this associated prisms Actuators to move to the different types of lighting produce. In addition to its large design, this headlight is also disadvantageous the considerable control effort for the servomotors.

Aus der DE 22 54 058 ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einem paraboloidförmigen Reflektor und einer Glühleuchte mit einer linienförmigen Wendel als Glühfaden bekannt, wobei die Wendel durch mehrere elektrische Anschlüsse in einzelne Abschnitte unterteilt ist, von denen bei eingeschalteter Glühleuchte jeweils immer nur ein Abschnitt von elektrischem Strom durchflossen ist und den Glühbereich ergibt. Der mittlere Abschnitt der Wendel ist dabei vorzugsweise im Brennpunkt des Reflektors angeordnet. Nachteilig an dem bekannten Kraftfahrzeugscheinwerfer ist neben seiner breiten Bauform, daß ein nicht vernachlässigbarer Teil der von den äußeren Abschnitten emittierten Strahlung direkt den Kraftfahrzeugscheinwerfer verläßt und somit den Gegenverkehr blenden kann. Ein weiteres technisches Problem stellt die Herstellung der Anschlüsse an der Wendel dar.DE 22 54 058 discloses a motor vehicle headlight with a paraboloidal shape Reflector and an incandescent lamp with a linear helix known as filament, the coil being divided into individual sections by a plurality of electrical connections , of which only a section of when the incandescent lamp is switched on electrical current flows through and results in the annealing range. The middle section the helix is preferably arranged at the focal point of the reflector. adversely on the well-known motor vehicle headlights is in addition to its wide design that a non-negligible part of the radiation emitted by the outer sections leaves the vehicle headlight directly and thus dazzles oncoming traffic can. Another technical problem is the connection to the Helix.

Aus der DE 40 39 948 ist ein Hauptscheinwerfer eines Kraftfahrzeuges mit einer einen Glaskolben umfassenden Glühleuchte bekannt, in dem sich parallel zur Achse des Glaskolbens wenigstens zwei Metallstäbe mit Abstand voneinander erstrecken, mit einem Haupt- oder Fernlichtfaden sowie einem Abblendlicht- oder Nebenfaden, die beide an beiden Enden zwischen den Metallstäben befestigt sind, und einer Blendkappe an dem Vorderende des Glaskolbens.From DE 40 39 948 is a headlight of a motor vehicle with one Glass bulb comprising incandescent lamp known in which is parallel to the axis of the Glass bulb extend at least two metal rods at a distance from each other with a main or high beam thread and a low beam or auxiliary thread that both are attached at both ends between the metal rods, and a blind cap at the front end of the glass bulb.

Aus der EP 0 581 679 ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer, umfassend eine Zweifadenlampe, bekannt, bei der ein erster Glühfaden mit einer Abdeckkappe versehen ist, um das Licht nur auf einer gegebenen Winkelausdehnung durchzulassen und bei der ein zweiter Glühfaden nicht mit einer solchen Abdeckkappe versehen ist, einen Reflektor, der mit einem der beiden Glühfäden zusammenwirken kann, um ein Nebellichtbündel bzw. ein Fernlichtbündel zu erzeugen, und eine Streuscheibe, wobei der Reflektor eine reflektierende Oberfläche enthält, mit einem ersten Bereich, dessen Ausdehnung wenigstens annähernd der besagten gegebenen Winkelausdehnung entspricht und dessen Form so gestaltet ist, daß er selbsttätig Bilder des ersten Glühfadens erzeugt, deren Punkte alle unterhalb einer allgemeinen horizontalen ausgerichteten Hell-Dunkel-Grenze angeordnet sind und mit einem zweiten Bereich mit dem zweiten Glühfaden zusammenwirken, unn das Fernlichtbündel zu bilden. Nachteilig an den bekannten Kraftfahrzeugscheinwerfern ist, daß diese jeweils noch weitere separate Leuchten für die Nebelscheinwerfer bzw. das Abblendlicht benötigen.EP 0 581 679 discloses a motor vehicle headlight, comprising a Two-filament lamp, known, in which a first filament is provided with a cover cap is to let the light through only at a given angular extent and at a second filament is not provided with such a cap, one Reflector that can interact with one of the two filaments to create a To produce fog light beams or a high beam, and a lens, wherein the reflector contains a reflective surface, with a first area, the Extension at least approximately said given angular extension corresponds and whose shape is designed so that it automatically images the first Filament generated, the points of which are all below a general horizontal aligned light-dark border are arranged and with a second area the second filament work together to form the high beam. adversely of the known motor vehicle headlights is that these are each additional need separate lights for the fog lights or the low beam.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, einen kompakten Kraftfahrzeugscheinwerfer zu schaffen, der sowohl ein Fernlicht, ein Abblendlicht und ein Nebellicht emittieren kann.The invention is therefore based on the technical problem, a compact one Motor vehicle headlights to create both a high beam, a low beam and can emit a fog light.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The solution to the technical problem results from the characteristics of the Claim 1. Further advantageous embodiments of the invention result from the subclaims.

Durch die zusätzliche Ausbildung der Glühleuchte mit einem dritten Glühfaden, wobei die Abdeckung dem zweiten und dritten Glühfaden zugeordnet ist, wobei die Abdeckung derart zu den beiden Glühfäden angeordnet ist, daß diese in unterschiedlichen Winkelbereichen abstrahlen, kann der zweite Glühfaden das Abblendlicht und der dritte Glühfaden das Nebellicht erzeugen.By the additional training of the incandescent lamp with a third filament, being the cover is assigned to the second and third filament, the cover is arranged to the two filaments that these in different Emit angular ranges, the second filament can the low beam and the third Filament generate the fog light.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Figur zeigen:The invention is explained in more detail below on the basis of a preferred exemplary embodiment explained. The figure shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugscheinwerfers mit einer Glühleuchte mit zwei Glühfäden im Fernlichtbetrieb, Fig. 1 is a schematic side view of an automotive headlamp with a Glühleuchte with two filaments in the high beam mode,

Fig. 2 den Kraftfahrzeugscheinwerfer gemäß Fig. 1 im Abblendbetrieb und Fig. 2 shows the motor vehicle headlight according to Fig. 1 in the dimmer mode

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugscheinwerfers mit einer Glühleuchte mit drei Glühfäden im Nebellichtbetrieb. Fig. 3 is a side view of a motor vehicle headlight with an incandescent lamp with three filaments in the fog light mode.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird zunächst die prinzipielle Wirkungsweise an einer Glühleuchte mit zwei Glühfäden erläutert. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 umfaßt eine Glühleuchte 2 und einen Reflektor 3. Die Glühleuchte 2 umfaßt einen Glaskolben 4 eine Fassung 5 mit elektrischen Anschlüssen 6, einen ersten Glühfaden 7, einen zweiten Glühfaden 8 und eine Abdeckung 9. Die beiden Glühfäden 7, 8 sind im wesentlichen parallel zueinander angeordnet und in der Fassung 5 gesockelt, wo diese mit den elektrischen Anschlüssen 6 elektrisch verbunden sind. Der Reflektor 3 ist als Parabol-Reflektor ausgebildet, in dessen Brennpunkt der erste Glühfaden 7 angeordnet ist.For a better understanding of the invention, the basic mode of operation of an incandescent lamp with two filaments is first explained. The motor vehicle headlight 1 comprises an incandescent lamp 2 and a reflector 3 . The incandescent lamp 2 comprises a glass bulb 4, a holder 5 with electrical connections 6 , a first filament 7 , a second filament 8 and a cover 9 . The two filaments 7 , 8 are arranged essentially parallel to one another and are base in the socket 5 , where they are electrically connected to the electrical connections 6 . The reflector 3 is designed as a parabolic reflector, in the focal point of which the first filament 7 is arranged.

Für den Fernlichtbetrieb wird der Glühfaden 7 elektrisch angesteuert, so daß dieser Licht emittiert. Das aus dem Brennpunkt des Parabol-Reflektors kommende Licht trifft im überwiegenden Teil auf den Reflektor 3 und wird parallel und horizontal als Fernlicht 10 abgestrahlt. Ein Teil des von dem ersten Glühfaden 7 emittierten Lichts fällt auf die Abdeckung 9 und wird von dieser je nach Ausbildung absorbiert und reflektiert, wobei diese Verluste jedoch aufgrund der Entfernung vom Brennpunkt zur Abdeckung 9 vernachlässigbar sind. Der prinzipielle Strahlengang des Fernlichts 10 ist in Fig. 1 dargestellt.For the high beam operation, the filament 7 is electrically controlled so that it emits light. Most of the light coming from the focal point of the parabolic reflector hits the reflector 3 and is emitted in parallel and horizontally as a high beam 10 . A part of the light emitted by the first filament 7 falls on the cover 9 and is absorbed and reflected by this, depending on the design, but these losses are negligible due to the distance from the focal point to the cover 9 . The basic beam path of the high beam 10 is shown in FIG. 1.

In der Fig. 2 ist der Strahlengang im Abblendbetrieb dargestellt. Hierzu wird der zweite Glühfaden 8 angesteuert, der vor dem Brennpunkt des Reflektors 3 angeordnet ist. Aufgrund der im wesentlichen im Querschnitt L-förmigen Abdeckung 9, die den zweiten Glühfaden 8 sowohl im vorderen als auch im unteren Bereich abdeckt, kann dessen emittierte Strahlung nur noch oben auf den Reflektor 3 treffen, von wo aus die Strahlung als Abblendlicht 11 unter einem Winkel α den Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 verlassen.In FIG. 2, the beam path is shown in the low beam mode. For this purpose, the second filament 8 is activated, which is arranged in front of the focal point of the reflector 3 . Due to the cover 9 , which is essentially L-shaped in cross section, and which covers the second filament 8 both in the front and in the lower region, its emitted radiation can only strike the reflector 3 at the top, from where the radiation as low beam 11 under one Angle α leave the motor vehicle headlight 1 .

In der Fig. 3 ist nun ein Kraftfahrzeugscheinwerfer 1 mit einer Glühleuchte 2 mit einem zusätzlichen dritten Glühfaden 12 dargestellt. Der dritte Glühfaden 12 ist im wesentlichen parallel zu den beiden Glühfäden 7, 8 angeordnet, wobei dieser noch etwas weiter als der zweite Glühfaden 8 zum Brennpunkt entfernt angeordnet ist. Die Abdeckung 9 erstreckt sich dabei derart, daß der vordere und untere Bereich der Glühfäden 12, 8 abgedeckt wird. Hinsichtlich der Wirkungsweise und des Strahlenganges des ersten Glühfadens 7 und des zweiten Glühfadens 8 kann auf die Fig. 1 und 2 verwiesen werden. Der dritte Glühfaden 12 wird nun zur Erzeugung eines Nebellichts 13 benutzt. Aufgrund der Abdeckung 9 kann analog dem Abblendlichtbetrieb die emittiert Strahlung des Glühfadens 12 wieder nur nach oben abgestrahlt auf den Reflektor 3 treffen, von wo aus die Strahlung als Nebellicht 13 steil nach unten unter einem Winkel β abgestrahlt wird. Aufgrund der größeren Entfernung vom Brennpunkt gilt dabei β < α.In FIG. 3, a vehicle headlamp 1 is now shown with a Glühleuchte 2 with an additional third filament 12 of. The third filament 12 is arranged essentially parallel to the two filaments 7 , 8 , this being arranged somewhat further away from the focal point than the second filament 8 . The cover 9 extends in such a way that the front and lower region of the filaments 12 , 8 is covered. With regard to the mode of operation and the beam path of the first filament 7 and the second filament 8 , reference can be made to FIGS. 1 and 2. The third filament 12 is now used to generate a fog light 13 . Because of the cover 9 , the emitted radiation of the filament 12 can again only be emitted in the upward direction and hit the reflector 3 , from where the radiation as the fog light 13 is emitted steeply downward at an angle β. Due to the greater distance from the focal point, β <α.

Zusätzlich können neben dem zweiten Glühfaden 8 weitere Glühfäden angeordnet werden, die dann bei Kurvenfahrten beispielsweise über den Lenkwinkel ansteuerbar wären und zur entsprechenden Ausleuchtung der jeweiligen Kurve herangezogen werden könnten. Des weiteren könnten die Glühfäden auch asymmetrisch angeordnet werden, wodurch bei Kurvenfahrten gleichzeitig die Kurve und der gerade Streckenverlauf ausleuchtbar sind.In addition to the second filament 8, further filaments can be arranged, which would then be controllable, for example, via the steering angle when cornering and could be used for the corresponding illumination of the respective curve. Furthermore, the filaments could also be arranged asymmetrically, which means that when cornering, the curve and the straight route can be illuminated at the same time.

Claims

1. Motor vehicle headlight, comprising an incandescent lamp with two filaments which can be controlled independently of one another, and a reflector surrounding the incandescent lamp, the second filament being assigned a cover in order to let the light pass only over a given angular extent, characterized in that the incandescent lamp ( 2 ) is formed with a third filament ( 12 ), the cover ( 9 ) is assigned to the second and third filament ( 8 , 12 ), the cover ( 9 ) being arranged in relation to the two filaments ( 8 , 12 ) in such a way that radiate them in different angular ranges.

2. Motor vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the three filaments ( 7 , 8 , 12 ) are arranged substantially parallel to each other.

3. Motor vehicle headlight according to claim 1 or 2, characterized in that the reflector ( 3 ) identifies at least one focal point, the first filament ( 7 ) being arranged in the focal point of the reflector ( 3 ).

4. Motor vehicle headlight according to claim 3, characterized in that the reflector ( 3 ) is designed as a paraboloid.

5. Motor vehicle headlight according to one of the preceding claims, characterized in that in addition to the second filament ( 8 ) further filaments are arranged, which can be controlled depending on the steering angle.