DE19913677A1 - Sprachsystem im Auto und LKW mit erweiterter Steuerungsmöglichkeit - Google Patents
Sprachsystem im Auto und LKW mit erweiterter SteuerungsmöglichkeitInfo
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Description
Die Erfindung betrifft das System zum Steuern eines Bordkomputer eines PKW und LKW, die
aus einer Vernetzung von Eingabe-, Ausgabe- und Bordrechner-Komponenten besteht.
Unter "Eingabeeinheit" ist in Sinne der Erfindung wird das Mikrofon zum Diktieren der Befehle
und Kommunikationsdaten eines Bedieners sowie die Schalter zum Datenangeben zum Steuern der
System verstanden;
- - unter "Ausgabe" wird insbesondere ein akustische Element, wie Lautsprecher oder ähnlicher sowie Radio, CD-Player, Mobiltelefon mit oder ohne Freisprecheinrichtung, die über Serienlautsprecher funktionieren, versanden;
- - als "Bordrechner" werden elektronischen Vorrichtungen zur Geräuschfilterung, Spracherkennung und Gerätekontrolle definiert.
Selbstverständlich sind diesen oben erwähnten Komponente einer elektronischer System
können künftig in einem PKW mit weiteren funktionellen Elementen, wie PC, Navigationsystem,
Regenerkennung, Geschwindigkeits- und Temporegelung erweitert werden.
Es sind die insbesondere Systemvorschläge bekannt, die bei der FORD Programm eine Firma
VISTEON entwickelt hat. Diese System ist im Kürze in der Nr. 22 Ausgabe vom 22. Oktober 1998 der
Zeitschrift MOT auf Seite 80 beschrieben.
Es sind auch PC-Programmen bekannt, die Geräusche und Sprache "verstehen", und bei
denen man die Sprache als Steuerung- oder Diktierwerkzeug benutzt.
Obwohl man die Radio- und CD-Bordgeräte in einem Auto auch als eine Hilfe gegen das
Einschlafen beim Fahren benutzt, ist es trotzdem problematische immer wieder die gleiche Musik oder
Radioprogramm zu hören, ohne beim langen Fahrt nicht einzuschlafen. Außerdem gewohnt man an
einen Sender und kann trotzdem einschlafen, was zur Zeit an den Autobahnen enorme Problem
darstellt.
Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag wird eine System geschaffen, das die
Einschlafprobleme lösen soll und dabei eine enorme Marktpotential hatte, dabei wird ein neuen Markt
geschaffen und gleichzeitig den Absatz von s. g. MD-Geräten und -Medien deutlich steigert.
Dabei wurden Überlegungen angestellt, die Systemen, die schon auf dem Markt verfügbar,
möglichst ohne grundsätzliche Entwicklung der Elektronik zu benutzen, um die Bedienung der
Systemen ausschließlich durch ein variablem Software zu steuern, um die Einschlafensgefahr im Auto
beim Fahren zu mindern und ggf. sogar ganz auszuschließen.
Die dabei grundsätzliche Überlegungen des Erfinders, die Geräte zu benutzen, die schon
verfügbar sind, und die neuen technischen Möglichkeiten zu einer interaktive Kommunikation mit der
Elektronischen Medien anbieten. Die Verfügbarkeit aller Bestandteile der neuer erfindungsgemäßer
System soll das Einführen der System so schnell wie möglich machen, um die Gefahr des Einschlafen
so schnell wie möglich zu beseitigen und die schon sehr gefährliche Autobahnsituation so schnell wie
möglich zu entschärfen.
Diese Gefahr des Einschlafen wird dadurch beseitigt, daß man ein psychischen Phänomen
ausnutzt, daß ein selbst sprechende (kommunizierte) Mensch, auch bei enormer Übermüdigkeit nicht
einschlafen kann, also es wird vorgeschlagen, eine interaktive System ins Auto einzubauen bzw. zu
mit der bereits bestehender elektronischer System zu vernetzen, die mit dem Fahrer "kommuniziert",
spricht ihm mit seinem eigenen Namen, "erzählt" Geschichten, sofort Fragt zu dem Erzählenden,
reagiert auf die Antworten, in dem die oder der andere Programm eingeschaltet wird oder gar ganz
geändert, (zum Beispiel die Musik wird auf eine Nachrichten ersetzt, und anschließen an die Meinung
des Fahrers gefragt - falls mit "Ja" beantwortet, so wählt, die interaktive System zum Beispiel ein
vorgespeicherte Raionsender-Telefonnummer und schaltet dem Fahrer durch die Freisprechanlage
mit dem Sender zusammen). Weitere Funktionen und Erweiterungen diese Steuerungsprogramm
können in die System durch ersetzen eines oder Speichern auf dem interaktiven Datenträger (in dem
Fall ein MD-Disk) durchgeführt werden.
Also es wird eine elektronische interaktive System vorgeschlagen, die aus einer wie oben
beschrieben, Eingabe-, Ausgabe-, Bordrechner-System und einem an diese angeschlossenen Daten-
Speicher und -Ausgabegerät wie z. B. MD-Rekorder und einem Datenträger besteht. Dabei wird
interaktiv die Daten von der System erfaßt, und eventuell bei einem Sprach- oder Tastenbefehl des
Bedieners überspielt oder ergänzt.
Dabei werden die Vorteile für einem Benutzer, in dem Fall, dem Autofahrer erzielt, daß die
System beim Start ihrer Funktion um Erlaubnis des Starts fragt, Name oder Laune des Fahrers
abfragen kann und sich entsprechend eine oder die andere Radio- oder Softwaren-Programm startet.
Anschließend abhängig von Antwortstöne oder Sprachbefehle eine passende Funktion der
Gesamtsysten wählt. Dabei bleibt der Fahrer in einer interaktiver Kommunikation und munter.
Für dem Markt und dem Systemenhersteller bedeutet die Möglichkeit, ihre Produkten, wie MD-
Hard- und Software sowie -Medien auf einem zusätzlich künstlich geschaffenen Markt abzusetzen.
Nachher wird die System in der Fig. 1 schematische dargestellt, in der Schema, ist eine
System dargestellt, die durch das Bordrechner die gesamte Abläufe im Zusammenhang zwischen
einzelnen Komponenten der System vernetzen. Dabei ist auf einem MD-Disk ein sprachliche und ggf.
eine Software Programm gespeichert, die mit dem Fahrer "kommuniziert" dabei werden die Fragen an
dem Fahren mit einer Stimme gestellt, und von Antworten dessen die oder der anderen Funktionen
oder Software-Programmen gestartet. Die Kommunikation mit dem Fahrer findet durch Mikrofon und
eine Ausgabe von Daten auf die Serienlaufsprecher eines Autos, die vom Werk geliefert werden.
Weiteren Programmabläufe, die auf dem MD-Disk gespeichert werden können, können die
Funktionen wie:
- - einschalten von die oder der anderen Musikstücke, Radiosender oder sonstigen weiteren noch möglichen Funktionen einer elektronischer System;
- - Aufnehmen bestimmter Geräusche oder Programmen, die auf dem MD-Disk gespeichert oder ersetzt werden.
Selbstverständlich ist Einsatz eines interaktiven Medium, eines MD-Disk nicht nur auf diesen Medium
beschränkt, genau so gut können auch überspielbaren CD-Platten, DVD oder künftigen Datenträger
verwendet werden, damit kann auch den Umfang und Abgeschlossenheit der Gesamtsystem und den
Programmauswahl erweitert werden.
Claims (3)
1. Sprachsystem eins PKW oder LKW bestehende aus Eingabe-(Mikrofon und Sprechtaste),
Ausgabe-(Radio, CD-Player, Mobilfunktelefon, Freisprechanlage, Serien-Lautsprecher),
Bordrechner (Prozessor zur Steuerung der Automobilfunktionen, insbesondere Geräuschfilter,
Spracherkennungelektronik)-Elementen und einer Interaktive Aufnahme- bzw. Abspiel-
Datensystem (insbesondere MD-Rekorder und digitalen Speichermedium), die zu eine System
durch mindestens einen Prozessor geschaltet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
die System mittels der abgespeicherten Software mit dem Bediener insbesondere dem
Autofahrer kommuniziert, und die entsprechenden Daten auf dem Datenträger als eine
Kommunikationsprogramm interaktiv benutzt.
2. Sprachsystem, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Daten an jeweiligen
Benutzer interaktiv abgestimmt werden.
3. Sprachsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstimmung an
dem jeweiligen Benutzer während der Programmablauf stattfindet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999113677 DE19913677A1 (de) | 1999-03-25 | 1999-03-25 | Sprachsystem im Auto und LKW mit erweiterter Steuerungsmöglichkeit |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE1999113677 DE19913677A1 (de) | 1999-03-25 | 1999-03-25 | Sprachsystem im Auto und LKW mit erweiterter Steuerungsmöglichkeit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19913677A1 true DE19913677A1 (de) | 2000-10-05 |
Family
ID=7902450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999113677 Ceased DE19913677A1 (de) | 1999-03-25 | 1999-03-25 | Sprachsystem im Auto und LKW mit erweiterter Steuerungsmöglichkeit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19913677A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10222795A1 (de) * | 2002-05-23 | 2003-12-04 | Volkswagen Ag | Verfahren und Einrichtung zur Erfassung der Vigilanz eines Kraftfahrzeugführers während der Fahrt mit einem Kraftfahrzeug |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533541C1 (de) * | 1995-09-11 | 1997-03-27 | Daimler Benz Aerospace Ag | Verfahren zur automatischen Steuerung eines oder mehrerer Geräte durch Sprachkommandos oder per Sprachdialog im Echtzeitbetrieb und Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens |
-
1999
- 1999-03-25 DE DE1999113677 patent/DE19913677A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19533541C1 (de) * | 1995-09-11 | 1997-03-27 | Daimler Benz Aerospace Ag | Verfahren zur automatischen Steuerung eines oder mehrerer Geräte durch Sprachkommandos oder per Sprachdialog im Echtzeitbetrieb und Vorrichtung zum Ausführen des Verfahrens |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10222795A1 (de) * | 2002-05-23 | 2003-12-04 | Volkswagen Ag | Verfahren und Einrichtung zur Erfassung der Vigilanz eines Kraftfahrzeugführers während der Fahrt mit einem Kraftfahrzeug |
| DE10222795B4 (de) * | 2002-05-23 | 2017-03-16 | Volkswagen Ag | Verfahren und Einrichtung zur Erfassung der Vigilanz eines Kraftfahrzeugführers während der Fahrt mit einem Kraftfahrzeug |
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