DE19855299A1

DE19855299A1 - Arrangement for regulating air delivery to motor vehicle interior has status indicator of set air feed mounted inside manual control element and driven by controller

Info

Publication number: DE19855299A1
Application number: DE1998155299
Authority: DE
Inventors: Sven Koch; Matthias Pietsch; Ralf Wollenhaupt; Klaus Bischoff
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1998-12-01
Filing date: 1998-12-01
Publication date: 2000-06-15
Anticipated expiration: 2018-12-02
Also published as: DE19855299B4

Abstract

The arrangement has at least one manual control element (5), at least one controller (3) electrically connected to the manual control element(s) and to a control motor and a status indicator (6) for displaying the set air feed. The status indicator is mounted inside the manual control element and is driven by the controller. The manual control element can take the form of a rocker switch.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung in den Innenraum von Kraftfahrzeugen.The invention relates to a device for regulating the air supply to the interior of motor vehicles.

In den meisten Kraftfahrzeugen ist der Luftzuführung ein Rändelrad zugeordnet, mittels dessen mechanisch die Luftzuführung verstellt werden kann. Weiter ist meistens dem Rändelrad eine Markierung in Form eines rechtwinkligen Dreiecks zugeordnet, an dessen Stellung die aktuelle Einstellung der Luftzuführung ablesbar ist.In most motor vehicles, a knurled wheel is assigned to the air supply by means of whose mechanically the air supply can be adjusted. Mostly that's further Knurled wheel assigned a mark in the form of a right triangle, at the Position the current setting of the air supply can be read.

Zur Verbesserung des Komforts sind auch automatische Verstelleinrichtungen für die Luftzuführung entwickelt worden, bei denen sich eine bestimmte Luftzuführung in Abhängigkeit von äußeren Parametern selbst einstellt. Um jedoch weiterhin eine individuellen Einstellung zu ermöglichen, sind dennoch darüber hinaus manuelle Bedienelemente vorhanden. Eine derartige Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung in Kraftfahrzeugen aus einer Heiz- oder Klimaanlage ist beispielsweise aus der DE 41 19 475 A1 bekannt. Die Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung unter Einbeziehung einer elektronischen Steuerung zur Optimierung der angestrebten Belüftungsvariante bei vereinfachter manueller Bedienung umfaßt für jede Richtungsgruppe der Luftzuführung einen gesonderten Wipptaster. Jedem Wipptaster ist eine Statusanzeige zugeordnet, welche beim Antippen eines der Wipptaster zunehmend oder abnehmend die gewählte Intensität der Luftströmung anzeigt. Die Wipptaster wirken auf einen Tastaturprozessor, welcher ein entsprechendes Signal auf einen Zentralprozessor gibt, der wiederum entsprechend der gewählten Luftzuführungsintensitäten für jede Luftzuführungsgruppe einen Klappenantrieb und zusätzlich das Gebläse ansteuert. Die Statusanzeige setzt sich aus Pfeilsegmenten zusammen, wobei bei jedem Antippen eines Wipptasters ein Signal des zugehörigen Pfeils zu- bzw. abgeschaltet wird. Nachteilig an der bekannten Einrichtung ist, daß diese im Vergleich zu dem mechanischen Rändelrad mehr Bauraum in der vorderen Konsole beansprucht. Dieser Bauraum ist jedoch begrenzt und wird für eine Vielzahl von Bedienelementen und Anzeigen benötigt.To improve comfort, there are also automatic adjustment devices for the Air supply has been developed in which a specific air supply is in Dependency on external parameters itself. However, to continue one Allowing individual settings are still manual Controls available. Such a device for regulating the air supply in Motor vehicles from a heating or air conditioning system are, for example, from DE 41 19 475 A1 known. The device for regulating the air supply with the inclusion of a electronic control to optimize the desired ventilation variant Simplified manual operation includes for each direction group of the air supply a separate rocker switch. A status display is assigned to each rocker switch when one of the rocker buttons is pressed, the selected intensity increases or decreases the air flow indicates. The rocker buttons act on a keyboard processor, which corresponding signal to a central processor, which in turn corresponds to the selected air supply intensities for each air supply group a damper actuator and also controls the blower. The status display consists of arrow segments together, each time a rocker switch is tapped a signal of the associated arrow is switched on or off. A disadvantage of the known device that this in Compared to the mechanical knurled wheel, more space in the front console claimed. However, this space is limited and is used for a variety of Controls and displays required.

Der Erfindung liegt daher das technische Problem zugrunde, eine Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung im Kraftfahrzeug zu schaffen, die bei sehr gutem Komfort nur einen geringen Bauraum benötigt.The invention is therefore based on the technical problem of a device for Regulate the air supply in the motor vehicle to create that with very good comfort only requires little space.

Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 3. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The solution to the technical problem results from the characteristics of Claims 1 and 3. Further advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims specified.

Durch die Integration der Statusanzeigen in die vorzugsweise als Wippschalter ausgebildeten Bedienelemente bzw. die Anordnung der Statusanzeigen zwischen die vorzugsweise als Tastschalter ausgebildeten Bedienelemente ergibt sich eine besonders kompakte Anordnung, da die Statusanzeige keinen separaten Bauraum benötigt. Ein weiterer Vorteil ist die erhöhte Übersichtlichkeit, da der Bediener unmittelbar am Bedienelement die aktuelle Einstellung ablesen kann. Ein weiterer Vorteil ist die vereinfachte Verkabelung. So ist zum einen möglich, mit jeweils nur einer Steuerleitung von der Schalterwippe bzw. mit jeweils zwei Steuerleitungen von den Tastschaltern zum Steuergerät sowohl die Stellsignale als auch die Statussignale zu übertragen. Selbst wenn jedoch für beide Übertragungsrichtungen separate Steuerleitungen verwendet werden, können die beiden parallel verlaufenden Leitungen gemeinsam verlegt werden.By integrating the status indicators into the preferably as a rocker switch trained controls or the arrangement of the status indicators between the Control elements, preferably designed as pushbutton switches, result in a particular compact arrangement, since the status display does not require a separate installation space. On Another advantage is the increased clarity, since the operator is directly on the Control element can read the current setting. Another advantage is the simplified one Cabling. On the one hand, this is possible with only one control line from the Switch rocker or with two control lines each from the pushbutton switches to the control unit to transmit both the control signals and the status signals. However, even if for Both transmission directions can use separate control lines two parallel lines are laid together.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments. The associated drawings show:

Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung einer Heiz- oder Klimaanlage in Kraftfahrzeugen mit Wippschaltern und Fig. 1 is a block diagram of a device for regulating the air supply of a heating or air conditioning system in motor vehicles with rocker switches and

Fig. 2 ein Blockschaltbild einer Einrichtung zum Regulieren der Luftzuführung einer Heiz- oder Klimaanlage in Kraftfahrzeugen mit Tastschaltern. Fig. 2 is a block diagram of a device for regulating the air supply of a heating or air conditioning system in motor vehicles with push buttons.

Die in Fig. 1 dargestellte Einrichtung 1 zum Regulieren der Luftzuführung in Kraftfahrzeugen aus einer Heiz- oder Klimaanlage umfaßt ein Schaltermodul 2, ein Steuergerät 3 und einen Speicher 4. In dem Schaltermodul 2 sind zwei Wippschalter 5 angeordnet, in denen jeweils mittig eine dem Wippschalter 5 zugeordnete Statusanzeige 6 angeordnet ist. Das Schaltermodul 2 ist über zwei Steuerleitungen 7, 8 mit dem Steuergerät 3 elektrisch verbunden. Das Steuergerät 3 wiederum ist über mindestens eine Steuerleitung 9 mit mindestens einem Stellmotor zur Ansteuerung einer nicht dargestellten Lüfterklappe verbunden. Des weiteren ist das Steuergerät 3 über eine Steuerleitung 10 mit einem Sensor zur Erfassung der Lüfterklappenstellung verbunden. Außerdem ist das Steuergerät 3 über eine Datenleitung 11 mit dem Speicher 4 verbunden.The device illustrated in Fig. 1, 1 to regulate the air supply in motor vehicles of a heating or air conditioning system comprises a switch module 2, a controller 3 and a memory 4. In the switch module 2, two rocker switches 5 are arranged, in which the rocker switch 5 associated status display 6 is arranged in each case centrally. The switch module 2 is electrically connected to the control unit 3 via two control lines 7 , 8 . The control unit 3 in turn is connected via at least one control line 9 to at least one servomotor for controlling a fan flap, not shown. Furthermore, the control device 3 is connected via a control line 10 to a sensor for detecting the fan flap position. In addition, the control unit 3 is connected via a data line 11 to the memory. 4

Dabei dient beispielsweise der linke Wippschalter 5 zur Steuerung der Luftmenge in der Mitte und der rechte Wippschalter 5 zur Steuerung der Luftmenge im unteren Bereich. Möchte nun der Bediener die Luftmenge im unteren Bereich erhöhen, so betätigt dieser den rechten Wippschalter 5 auf der rechten Seite. Diese mechanische Betätigung wird vom Wippschalter 5 in eine codierte elektrische Spannung umgesetzt und über die Steuerleitung 7 an das Steuergerät 3 übertragen. Das Steuergerät 3 wandelt die codierte Spannung in ein entsprechendes Stellsignal für den entsprechenden Stellmotor um und steuert diese über die Steuerleitung 9 an. Der der Lüfterklappe zugeordnete Sensor erfaßt die dadurch bewirkte Änderung der Lüfterklappenstellung und übermittelt diese über die Steuerleitung 10 an das Steuergerät 3. Das Steuergerät 3 wandelt dann das Sensorsignal in ein Steuersignal für die Statusanzeige 6 um und steuert diese über die Steuerleitung 8 an. Die beispielsweise in Form eines veränderlichen Lichtbalkens ausgebildete Statusanzeige wird dann entsprechend stärker nach rechts angesteuert. In dem Speicher 4 können vorab definierte und/oder die letzte aktuelle Einstellung der Lüfterklappen abgelegt sein.For example, the left rocker switch 5 is used to control the air volume in the middle and the right rocker switch 5 is used to control the air volume in the lower area. If the operator now wants to increase the air volume in the lower area, he actuates the right rocker switch 5 on the right side. This mechanical actuation is converted into a coded electrical voltage by the rocker switch 5 and transmitted to the control unit 3 via the control line 7 . The control unit 3 converts the coded voltage into a corresponding control signal for the corresponding control motor and controls it via the control line 9 . The sensor assigned to the fan flap detects the change in the fan flap position caused thereby and transmits this via the control line 10 to the control unit 3 . The control unit 3 then converts the sensor signal into a control signal for the status display 6 and controls it via the control line 8 . The status display, for example in the form of a variable light bar, is then driven more strongly to the right. Predefined and / or the last current setting of the fan flaps can be stored in the memory 4 .

Die Integration der Statusanzeigen 6 in die zugeordneten Wippschalter 5 ermöglicht eine sehr raumsparende Anordnung des Schaltermoduls 2 in der Konsole. Zum anderen erhöht diese Art der integrierten Anzeige die Übersichtlichkeit gegenüber einer räumlich gesondert angeordneten Statusanzeige.The integration of the status indicators 6 in the assigned rocker switch 5 enables a very space-saving arrangement of the switch module 2 in the console. On the other hand, this type of integrated display increases the clarity compared to a spatially arranged status display.

Die in Fig. 2 gezeigte Einrichtung 1 zum Regulieren der Luftzuführung unterscheidet sich nur insofern von der in Fig. 1 dargestellten Einrichtung, daß in dem Schaltmodul 2 statt der Wippschalter, jeweils zwei Tastschalter 5a und 5b angeordnet sind, zwischen denen jeweils die Statusanzeige 6 angeordnet ist. Entsprechend weist die Einrichtung jeweils zwei Steuerleitungen 7a, 7b und 8a, 8b auf. The device 1 shown in Fig. 2 for regulating the air supply differs from the device shown in Fig. 1 only in that in the switching module 2 instead of the rocker switch, two push buttons 5 a and 5 b are arranged, between which the status display 6 is arranged. Accordingly, the device has two control lines 7 a, 7 b and 8 a, 8 b.

REFERENCE SIGN LIST

11

Einrichtung
Facility

22nd

Schaltermodul
Switch module

33rd

Steuergerät
Control unit

44th

Speicher
Storage

55

Wippschalter
Switch

55

a Tastschalter
a push button

55

b Tastschalter
b push button

66

Statusanzeige
Status display

77

, ,

77

a, a,

77

b Steuerleitung
b Control line

88th

, ,

88th

a, a,

88th

b Steuerleitung
b Control line

99

Steuerleitung
Control line

1010th

Steuerleitung
Control line

1111

Datenleitung
Data line

Claims

1. A device for regulating the air supply in the interior of motor vehicles, comprising at least one manual control element, at least one control device which is electrically connected to the manual control element and at least one servomotor, and a status display for displaying the set air supply, characterized in that the Status display ( 6 ) is arranged within the manual control element ( 5 ) and can be controlled by the control unit ( 3 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that the manual control element is designed as a rocker switch ( 5 ).

3. Device for regulating the air supply in the interior of motor vehicles, comprising at least two manual controls, at least one control unit which is electrically connected to the manual controls and at least one servomotor, and a status display for displaying the set air supply, characterized in that the Status display ( 6 ) between the manual controls ( 5 a, 5 b) is arranged and can be controlled by the control unit ( 3 ).

4. Device according to claim 3, characterized in that the two operating elements are designed as push buttons ( 5 a, 5 b).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the status display ( 6 ) is designed as LEDs or as an LCD display.

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that all manual controls ( 5 ; 5 a, 5 b) are arranged in a single switching module ( 2 ).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 3 ) is associated with a memory element ( 4 ) in which each non-volatile predefined positions of the air flaps can be stored and fed to the servomotors via the control device ( 3 ).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a change in the air supply in the status display ( 6 ) can be represented by a color change.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a change in the air supply in the status display ( 6 ) can be represented by a change in shape of at least one symbol.