DE19854775B4

DE19854775B4 - Motor vehicle door with a door frame module

Info

Publication number: DE19854775B4
Application number: DE19854775A
Authority: DE
Inventors: Gunther Dipl.-Ing. Heim; Thomas Dipl.-Ing. Überreiter (BA); Joachim Dipl.-Ing. Janz
Original assignee: Wagon Automotive GmbH
Current assignee: Wagon Automotive GmbH
Priority date: 1998-08-10
Filing date: 1998-11-27
Publication date: 2004-07-29
Anticipated expiration: 2018-11-28
Also published as: DE19854775A1

Abstract

Kraftfahrzeugtür mit
einem jedenfalls im Fensterbereich (1) umlaufenden, als Hohlprofil ausgebildeten Tür-Rahmenmodul (2),
einem Türaußenwandung (3) und Türinnenwandung (4) sowie Scharnierzarge (5), Schloßzarge (6) und Bodenzarge (7) sowie eine Fensterbrüstung (8) aufweisenden Türkasten (9), und
einer an einem Vertikalholm (13) des Tür-Rahmenmoduls (2) angebrachten, vorzugsweise aus Metall bestehenden Blende (14) zur Überdeckung eines Spalts zum angrenzenden karosseriefesten Element,
wobei die Blende (14) als Rahmenversteifungselement ausgeführt und dazu mit einem Hohlprofil (15) ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Blende (14) als separates Teil ausgeführt und mit dem Hohlprofil (15) im Türkasten (9) verankert ist,
daß das Hohlprofil (15) der Blende (14) satt in einer entsprechend geformten Aufnahme (31) der Scharnierzarge (5) oder Schloßzarge (6) des Türkastens (9) einliegt, und
daß die Verankerung, insbesondere eine Verschraubung (29), im Bereich der Aufnahme (31) vorgesehen ist.Motor vehicle door with
a door frame module (2), which runs in the window area (1) and is designed as a hollow profile,
a door outer wall (3) and inner door wall (4) and hinge frame (5), lock frame (6) and floor frame (7) and a window parapet (8) having door box (9), and
a cover (14), preferably made of metal, which is attached to a vertical spar (13) of the door frame module (2) and covers a gap to the adjacent element fixed to the body,
the diaphragm (14) being designed as a frame stiffening element and being designed with a hollow profile (15),
characterized,
that the panel (14) is designed as a separate part and is anchored to the hollow profile (15) in the door box (9),
that the hollow profile (15) of the panel (14) fits snugly in a correspondingly shaped receptacle (31) of the hinge frame (5) or lock frame (6) of the door case (9), and
that the anchoring, in particular a screw connection (29), is provided in the region of the receptacle (31).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem jedenfalls im Fensterbereich umlaufenden, als Hohlprofil ausgebildeten Tür-Rahmenmodul, mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The invention relates to a motor vehicle door with a at least in the window area, designed as a hollow profile Door-frame module, with the features of the preamble of claim 1.

Bekannt sind Baukastensystemtüren bestehend aus zwei Baugruppen, nämlich einem Türkasten und einem mit diesem verbundenen Tür-Rahmenmodul (siehe VDI-Bericht Nr. 818, 1990 "Flush-Glass im Systemvergleich", Seiten 43 ff). Bei einer ersten Alternative einer solchen Kraftfahrzeugtür umfaßt der Türkasten die bis zur Fensterbrüstung reichende Türaußenwandung, eine Scharnierzarge, eine Schloßzarge und eine Bodenzarge sowie eine Türinnenwandung. Das Tür-Rahmenmodul ist als Steckrahmen aus einem stranggepreßten und streckgebogenen, eventuell rollprofilierten Hohlprofil ausgeführt und wird erst in der Fertigmontage mit dem zuvor schon durch die Lackierung gelaufenen Türkasten verbunden, nämlich in diesen von oben her eingesteckt und mit diesem verschweißt oder anderweitig fest verbunden.Modular system doors are known from two assemblies, namely a door box and a door frame module connected to it (see VDI report No. 818, 1990 "Flush-Glass in system comparison ", Pages 43 ff). In a first alternative of such a motor vehicle door, the door box comprises the one reaching up to the window sill Türaußenwandung, a hinge frame, a lock frame and a bottom frame and a door inner wall. The door frame module is as a plug-in frame made of an extruded and stretch-bent, possibly Roll-profiled hollow profile is executed and is only in the final assembly with the door box that had already run through the paint connected, namely inserted into it from above and welded to it or otherwise firmly connected.

Eine Alternative einer Kraftfahrzeugtür der in Rede stehenden Art mit einem entsprechenden Tür-Rahmenmodul ist so gestaltet, daß das Tür-Rahmenmodul als insgesamt umlaufender, stranggepreßter und streckgebogener, eventuell auch rollprofilierter Rahmen ausgeführt ist, der Scharnierzarge, Schloßzarge und Bodenzarge bildet und von außen mit der Türaußenwandung, von innen mit der Türinnenwandung, die Scharnierzarge, Schloßzarge und Bodenzarge überfaßt, beplankt ist.An alternative to a motor vehicle door in question standing type with a corresponding door frame module is designed that this Door frame module as an all-round, extruded and stretch-bent, possibly also roll profiled frame is executed, the hinge frame, lock frame and Bottom frame forms and from the outside with the outer wall of the door, from the inside with the inside wall of the door, the hinge frame, lock frame and floor frame covered, clad is.

In beiden Fällen ist das die Verwindungssteifigkeit der Kraftfahrzeugtür jedenfalls im Fensterbereich definierende Element das Tür-Rahmenmodul.In both cases this is the torsional stiffness the motor vehicle door at least in the window area defining element the door frame module.

Bei den zuvor erläuterten, aus der Praxis bekannten und in dem zuvor genannten VDI-Bericht erläuterten Kraftfahrzeugtüren erfordert eine durchgehende Gestaltung des Tür-Rahmenmoduls als stranggepreßtes und streckgebogenes, eventuell auch rollprofiliertes Hohlprofil in den Winkeln die Einhaltung bestimmter Mindest-Biege radien. Folglich ergibt sich eine gewisse Freifläche im Eckbereich des Fensterbereichs einer solchen Kraftfahrzeugtür, die abgedeckt werden sollte.In the previously described, known from practice and motor vehicle doors explained in the aforementioned VDI report a continuous design of the door frame module as extruded and stretch-bent, possibly also roll-profiled hollow profile in the Angle compliance with certain minimum bending radii. consequently there is a certain open space in the corner area of the window area of such a motor vehicle door that is covered should be.

Generell gilt im übrigen, daß Kraftfahrzeugtüren der in Rede stehenden Art eine möglichst mit der Außenhaut der Gesamtkarosserie bündige Anordnung der Fensterscheibe erlauben sollten. Bei Kraftfahrzeugtüren der in Rede stehenden Art werden daher die Übergangsbereiche zu den karosseriefesten Elementen, insbesondere in der Vertikalen zur B-Säule oder bei bestimmten Kraftfahrzeugtypen auch zur C-Säule mit jeweils einer an dem zugehörigen Vertikalholm des Tür-Rahmenmoduls angebrachten Blende überdeckt, wobei diese Blende eben möglichst außenhautbündig liegt. Diese Blende ist bei den im Stand der Technik bekannten Kraftfahrzeugtüren aus Kunststoff oder auch als Metall-Strangpreßteil oder Rollprofil ausgeführt und hat in jedem Fall nur die Funktion der Abdeckung zur B-Säule oder C-Säule, sowie der Führung der Scheibe. Die Blenden werden regelmäßig auf einen Aufsteckflansch am Hohlprofil des Tür-Rahmenmoduls aufgesteckt, etwa so, wie manchmal auch Dichtungsprofile auf entsprechende Aufsteckflansche aufgesteckt werden.In general, it applies that motor vehicle doors the type in question, if possible with the outer skin the entire body is flush Arrangement of the window pane should allow. For motor vehicle doors the The areas in question will therefore become the transition areas to the body-fixed ones Elements, especially in the vertical to the B-pillar or for certain types of motor vehicles also to the C-pillar with one on each associated Vertical spar of the door frame module attached cover covers, with this aperture if possible lies flush with the skin. This cover is made of the motor vehicle doors known in the prior art Plastic or executed as a metal extrusion or roll profile and has only the function of the cover to the B-pillar or C-pillar, as well as leadership the disc. The panels are regularly on a push-on flange attached to the hollow profile of the door frame module, something like sometimes also sealing profiles on corresponding push-on flanges be plugged on.

Will man ein Tür-Rahmenmodul einer zuvor erläuterten Kraftfahrzeugtür mit einem umlaufenden, stranggepreßten und streckgebogenen, eventuell auch rollprofilierten Hohlprofil realisieren, so sind bestimmte Querschnitte und Wandstärken des Hohlprofils nicht zu überschreiten, wenn man hinreichend geringe Biegeradien gewährleisten will. Im Fensterbereich ist das Tür-Rahmenmodul einer solchen Kraftfahrzeugtür folglich nicht extrem verwindungssteif. Das wiederum kann dazu führen, daß das Tür-Rahmenmodul vom oberen Rand des Fensterbereichs aus bei hohen Geschwindigkeiten anfängt zu flattern. Grund dafür ist der auf der Außenseite der Fensterscheibe bei hohen Geschwindigkeiten vorhandene Unterdruck, der die Kraftfahrzeugtür in diesem Bereich nach außen zu ziehen versucht. Auch in Verbindung mit den im Dachbereich üblichen Lippendichtungen bei Kraftfahrzeugtüren der in Rede stehenden Art ergibt sich ein Abheben insbesondere am oberen Rand der Kraftfahrzeugtür mit der Folge entsprechend hoher Windgeräusche.Do you want a door frame module of a previously explained Motor vehicle door with an encircling, extruded and stretch-bent, possibly also Realize roll-profiled hollow profiles are certain cross-sections and wall thicknesses not to exceed the hollow profile, if you want to guarantee sufficiently small bending radii. In the window area is the door frame module such a motor vehicle door therefore not extremely rigid. This in turn can lead to the door frame module from the top Edge of the window area starts to flutter at high speeds. reason for that is the one on the outside the negative pressure of the window pane at high speeds, the the motor vehicle door outwards in this area tried to pull. Also in connection with the usual in the roof area Lip seals on motor vehicle doors of the type in question there is a lift off in particular at the upper edge of the motor vehicle door with the Consequence of high wind noise.

Bekannt ist ferner eine entsprechende Kraftfahrzeugtür mit einem als Hohlprofil ausgebildeten Tür-Rahmenmodul, die ebenfalls eine Blende am Vertikalholm des Tür-Rahmenmoduls zur Überdeckung eines Spalts zum angrenzenden karosseriefesten Element aufweist. Hier ist die Blende gleichzeitig als Rahmenversteifungselement ausgeführt und dazu mit einem Hohlprofil ausgebildet. Dieses Hohlprofil ist unmittelbar am Vertikalholm angeformt, die Wandung des Vertikalholms ist zur Bildung des Hohlprofils der Blende entsprechend verlängert und mehrfach abgebogen. Das integrierte Profil Vertikalholm/Blende ist auf nicht näher erläuterte Weise im Türkasten verankert ( EP 0 437 188 B1 ).Also known is a corresponding motor vehicle door with a door frame module designed as a hollow profile, which likewise has a cover on the vertical spar of the door frame module to cover a gap to the adjacent element fixed to the body. Here, the panel is designed as a frame stiffening element and is designed with a hollow profile. This hollow profile is formed directly on the vertical spar, the wall of the vertical spar is correspondingly extended to form the hollow profile of the panel and bent several times. The integrated vertical beam / cover profile is anchored in the door box in a manner that is not explained in detail ( EP 0 437 188 B1 ).

Bekannt ist schließlich eine Kraftfahrzeugtür entsprechender Bauart, bei der die Blenden am Vertikalholm des Tür-Rahmenmoduls angesteckt sind ( DE 43 14 123 A1 ).Finally, a motor vehicle door of a corresponding type is known in which the panels are attached to the vertical spar of the door frame module ( DE 43 14 123 A1 ).

Herstellungstechnisch ist eine als separates Teil ausgeführte Blende zweckmäßig, hinsichtlich der Versteifungswirkung ist die einstückige integrierte Ausführung des Rahmenversteifungselements mit dem Vertikalholm des Tür-Rahmenmoduls jedoch vorzuziehen.Technically, one is a executed separate part Aperture useful, in terms of the stiffening effect is the one-piece integrated version of the Frame stiffening element with the vertical spar of the door frame module however preferable.

Der Lehre der vorliegenden Patentanmeldung liegt somit das Problem zugrunde, die eingangs erläuterte Kraftfahrzeugtür mit einer als Rahmenversteifungselement wirkenden Blende so zu modifizieren, daß zwar die Versteifungswirkung im Fensterbereich nach wie vor hoch ist, so daß Windgeräusche auch bei hohen Geschwindigkeiten gering sind, gleichwohl aber eine einfache Herstellung der Kraftfahrzeugtür gewährleistet ist.The teaching of the present patent application Thus, the problem is based on modifying the motor vehicle door explained at the beginning with a panel acting as a frame stiffening element in such a way that the stiffening effect in the window area is still high, so that wind noise is low even at high speeds, but nevertheless simple manufacture of the motor vehicle door is guaranteed.

Das zuvor aufgezeigte Problem ist bei einer Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The problem outlined above is with a motor vehicle door with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1 solved.

Erfindungsgemäß wird auch hier die Blende als Rahmenversteifungselement mit Hohlprofil ausgeführt und ist so ein für die Verwindungssteifigkeit der Kraftfahrzeugtür wesentliches, zusätzliches Strukturbauelement. Dafür dient insbesondere das Hohlprofil der Blende, das stranggepreßt, streckgebogen, rollprofiliert sein kann. Diese Blende ist als separates Teil ausgeführt, jedoch selbst zusätzlich zur Anbringung am Vertikalholm des Tür-Rahmenmoduls auch noch im Türkasten unmittelbar verankert. Für die Wirksamkeit dieser Verankerung ist erfindungsgemäß die satte Einbettung des Hohlprofils der Blende in einer entsprechend geformten Aufnahme der Scharnierzarge oder der Schließzarge des Türkastens erfolgversprechend.According to the invention, the aperture is also here Frame stiffening element executed with a hollow profile and is one for the torsional rigidity of the Motor vehicle door essential, additional structural component. Serves for that in particular the hollow profile of the screen, which is extruded, stretch-bent, can be roll profiled. This bezel is designed as a separate part, however itself in addition for mounting on the vertical spar of the door frame module also in door box anchored immediately. For the The effectiveness of this anchorage is, according to the invention, the full embedding of the Hollow profile of the panel in a correspondingly shaped receptacle the hinge frame or the closing frame of the door case promising.

Insbesondere am oberen Rand des Fensterbereiches liegt die erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtür auch bei hohen Geschwindigkeiten des Kraftfahrzeugs satt am Türausschnitt an, die Dichtung wird mit hinreichender Dichtkraft angedrückt, Windgeräusche sind minimiert.Especially at the top of the window area the motor vehicle door according to the invention is also included high speeds of the motor vehicle fed up with the door cutout on, the seal is pressed on with sufficient sealing force, there are wind noises minimized.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür sind Gegenstand der Unteransprüche. Diese werden im Zusammenhang mit der Erläuterung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung ebenfalls weiter erläutert. In der beigefügten Zeichnung, die lediglich bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellt, zeigtPreferred refinements and developments the motor vehicle door according to the invention are the subject of subclaims. These are described in connection with the explanation of preferred exemplary embodiments also explained further using the drawing. In the accompanying drawing, the only preferred embodiments of the invention shows

1 in schematischer Darstellung das Grundprinzip einer Kraftfahrzeugtür mit Tür-Rahmenmodul und Türkasten, hier mit von oben eingestecktem Tür-Rahmenmodul, 1 a schematic representation of the basic principle of a motor vehicle door with a door frame module and door case, here with a door frame module inserted from above,

2 den zur B-Säule der Kraftfahrzeugkarosserie gerichteten Rand der Kraftfahrzeugtür, ausschnittweise in Höhe der Fensterbrüstung an der Schloßseite, 2 the edge of the motor vehicle door facing the B pillar of the motor vehicle body, in sections at the level of the window parapet on the lock side,

3 in schematischer Darstellung den Bereich der Fensterbrüstung einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür, eingezeichnet mehrere Schnitte, 3 a schematic representation of the area of the window sill of a motor vehicle door according to the invention, drawn in several sections,

4 das Ausführungsbeispiel aus 3, Schnitt IV-IV in 3, 4 the embodiment from 3 , Section IV-IV in 3 .

5 das Ausführungsbeispiel aus 3, Schnitt V-V in 3, 5 the embodiment from 3 , Cut VV in 3 .

6 das Ausführungsbeispiel aus 3, Schnitt VI-VI in 3, 6 the embodiment from 3 , Section VI-VI in 3 .

7 das Ausführungsbeispiel aus 3, Schnitt VII-VII in 3, 7 the embodiment from 3 , Section VII-VII in 3 .

8 das in den voranstehenden Figuren gezeigte Ausführungsbeispiel, geschnitten im Fensterbereich, dargestellt im Zusammenhang mit der B-Säule im Fensterbereich, 8th the embodiment shown in the preceding figures, cut in the window area, shown in connection with the B-pillar in the window area,

9 in perspektivischer Ansicht ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer Blende, 9 a preferred embodiment of a panel in perspective view,

10 ausschnittweise, den oberen Eckbereich des Fensterbereichs einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür mit dort angedeuteter zusätzlicher Winkelblende, 10 excerpts, the upper corner area of the window area of a motor vehicle door according to the invention with an additional angle cover indicated there,

11 das Ausführungsbeispiel aus den voranstehenden Figuren in einem Schnitt im Übergang zum Dach der Kraftfahrzeugkarosserie, 11 the embodiment from the preceding figures in a section in the transition to the roof of the motor vehicle body,

12 in schematischer Darstellung ein im oberen Fensterbereich bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung eingesetztes Dichtungsprofil und 12 in a schematic representation of a sealing profile used in the upper window area in the embodiment of the invention shown here and

13 in einem 4 entsprechenden Schnitt ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür. 13 in one 4 corresponding section a second embodiment of a motor vehicle door according to the invention.

Die in 1 dargestellte Kraftfahrzeugtür weist in ihrem grundsätzlichen Aufbau zunächst ein als jedenfalls im Fensterbereich 1 umlaufendes Hohlprofil ausgebildetes Tür-Rahmenmodul 2 auf. Vorgesehen ist ferner eine Türaußenwandung 3 und eine Türinnenwandung 4 sowie eine Scharnierzarge 5, eine Schloßzarge 6, eine Bodenzarge 7 und eine Fensterbrüstung 8, letztere gebildet von der Türaußenwandung 3. Diese Teile gemeinsam bilden einen Türkasten 9. Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Türinnenwandung 4 sowie die Scharnierzarge 5, Schloßzarge 6, Bodenzarge 7 als Tiefziehteil einstückig ausgeführt, damit ist randseitig die Türaußenwandung 3 verbunden, so daß alles zusammen dann den Türkasten 9 bildet, der bis zur Fensterbrüstung 8 reicht.In the 1 The basic construction of the motor vehicle door shown initially has than at least in the window area 1 All-round hollow profile door frame module 2 on. An outer wall of the door is also provided 3 and a door inner wall 4 as well as a hinge frame 5 , a lock frame 6 , a bottom frame 7 and a parapet 8th , the latter formed by the outer wall of the door 3 , These parts together form a door box 9 , In the exemplary embodiment shown here, the inner wall of the door 4 as well as the hinge frame 5 , Lock frame 6 , Bottom frame 7 Executed in one piece as a deep-drawn part, so that the outer edge of the door is on the edge 3 connected so that everything together then the door box 9 forms that up to the window sill 8th enough.

Das Tür-Rahmenmodul 2 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel mit einem die Fensterbrüstung 8 innen bildenden Querprofil 10 versehen, an dem sich ein Modulträger 11 befindet, an dem türinnenseitig mehrere Funktionseinheiten 12 angebracht sind, auf deren Erläuterung es hier nicht weiter ankommt.The door frame module 2 is in the illustrated embodiment with a window sill 8th inside forming cross section 10 provided on which there is a module carrier 11 is located on the inside of the door several functional units 12 are appropriate, the explanation of which is not important here.

Wie bereits im allgemeinen Teil der Beschreibung erläutert worden ist, ist dies eine Alternative einer Kraftfahrzeugtür mit Tür-Rahmenmodul 2, eine andere Alternative einer Kraftfahrzeugtür hat das Tür-Rahmenmodul 2 als tragendes Bauteil, das mit Türaußenwandung 3 und Türinnenwandung 4 beplankt ist. Dazu darf auf den Stand der Technik, insbesondere den eingangs angesprochenen VDI-Bericht verwiesen werden, der entsprechende Alternativen zeigt.As has already been explained in the general part of the description, this is an alternative to a motor vehicle door with a door frame module 2 Another alternative of a motor vehicle door has the door frame module 2 as a load-bearing component, that with outer door wall 3 and inner door wall 4 is covered. For this purpose, reference may be made to the state of the art, in particular the VDI report mentioned at the beginning, which shows corresponding alternatives.

Das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt bereits eine an einem Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2 angebrachte, aus Metall bestehende Blende 14, die den Spalt zwischen Vertikalholm 13 der Kraftfahrzeugtür und der B-Säule der Kraftfahrzeugkarosserie bei eingebauter Kraftfahrzeugtür überdeckt und so insgesamt für eine bündige Außenhaut der Kraftfahrzeugkarosserie sorgt.This in 1 The illustrated embodiment already shows one on a vertical beam 13 of the door frame module 2 attached, made of metal 14 that the gap between vertical spar 13 the motor vehicle door and the B-pillar of the Motor vehicle body covered with a built-in motor vehicle door and thus overall ensures a flush outer skin of the motor vehicle body.

Für die Einzelheiten des Tür-Rahmenmoduls 2 darf im übrigen auf den allgemeinen Teil der Beschreibung verwiesen werden. Darauf hinzuweisen ist, daß das Hohlprofil des Tür-Rahmenmoduls 2 stranggepreßt und streckgebogen, eventuell auch rollprofiliert ist und insbesondere als Aluminium-Hohlprofil ausgeführt sein kann. Bereits ausgeführt worden ist ebenfalls, daß die Blende 14 am Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2 bei einer hinteren Seitentür bestimmter Kraftfahrzeuge, insbesondere bei Kombinationskraftwagen, auch zur C-Säule bzw. nach vorn am vorderen Vertikalholm 13 zur B-Säule der Kraftfahrzeugkarosserie eingesetzt wird.For the details of the door frame module 2 may also refer to the general part of the description. It should be noted that the hollow profile of the door frame module 2 extruded and stretched, possibly also roll-profiled and in particular can be designed as an aluminum hollow profile. It has also already been stated that the aperture 14 on the vertical spar 13 of the door frame module 2 in the case of a rear side door of certain motor vehicles, in particular combination vehicles, also to the C-pillar or to the front on the front vertical spar 13 is used for the B-pillar of the motor vehicle body.

2 sowie die 3 bis 8 mit den dort dargestellten verschiedenen Schnitten machen nun deutlich, worin der wesentliche Kern der Lehre der Erfindung liegt. 2 as well as the 3 to 8th with the various cuts shown there make it clear what the essential core of the teaching of the invention is.

Wesentlich ist, daß die Blende 14 als Rahmenversteifungselement ausgeführt und dazu mit einem Hohlprofil 15 – stranggepreßt und streckgebogen, ggf. auch rollprofiliert – ausgerüstet ist, wobei die Blende 14 mit dem Hohlprofil 15 am Türkasten 9 verankert ist.It is essential that the aperture 14 designed as a frame stiffening element and with a hollow profile 15 - extruded and stretch-bent, if necessary also roll-profiled - equipped, the cover 14 with the hollow profile 15 on the door box 9 is anchored.

Im Stand der Technik ist der Querschnitt der Blende 14 im wesentlichen T-förmig mit einer Aufnahme 16 zum Aufstecken auf einen Aufsteckflansch 17 am Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2. Letzteres findet man auch im dargestellten Ausführungsbeispiel, auch hier ergibt sich diese Aufsteckfunktion wie im Stand der Technik. Hinzu kommt aber, daß die Blende 14 das Hohlprofil 15 aufweist und dadurch in diesem Bereich ebenso verwindungssteif ist wie das Tür-Rahmenmodul 2, das selbst als Hohlprofil ausgebildet ist. Die Tatsache, daß die Blende 14 als Rahmenversteifungselement ausgeführt ist, führt dazu, daß der Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2 substantiell versteift wird. Das hat die im allgemeinen Teil der Beschreibung erläuterten positiven Folgen für die Steifigkeit der Kraftfahrzeugtür insbesondere im oberen Fensterbereich 1, das Ergebnis sind sehr niedrige Windgeräusche.In the prior art, the cross section of the aperture 14 essentially T-shaped with a receptacle 16 for plugging onto a push-on flange 17 on the vertical spar 13 of the door frame module 2 , The latter can also be found in the exemplary embodiment shown, here too there is this plug-on function as in the prior art. On top of that comes the aperture 14 the hollow profile 15 and is therefore just as rigid in this area as the door frame module 2 , which is itself designed as a hollow profile. The fact that the aperture 14 is designed as a frame stiffening element leads to the vertical spar 13 of the door frame module 2 is substantially stiffened. This has the positive consequences for the rigidity of the motor vehicle door, particularly in the upper window area, explained in the general part of the description 1 , the result is very low wind noise.

Das in 2 und 3 und den weiteren Schnitten 4 bis 8 dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt am Tür-Rahmenmodul 2, also an dessen Hohlprofil, aus dem Stand der Technik bekannte Profilkammern 18 zur Aufnahme von aus dem Stand der Technik ebenfalls bekannten Dichtungsprofilen 19, und zwar einem Dichtungsprofil 19a zur Abdichtung und Führung einer Fensterscheibe 20 und einem Dichtungsprofil 19b zur Abdichtung gegenüber dem Türrahmen 21, hier der B-Säule. Am Türrahmen 21, hier also der B-Säule, erkennt man ein Tür-Abdichtungsprofil 22 und eine innere Rahmenverkleidung 23, insbesondere in 4 und B.This in 2 and 3 and the other cuts 4 to 8th The illustrated embodiment shows the door frame module 2 , so on its hollow profile, known from the prior art profile chambers 18 for receiving sealing profiles which are also known from the prior art 19 , namely a sealing profile 19a for sealing and guiding a window pane 20 and a sealing profile 19b for sealing against the door frame 21 , here the B-pillar. On the door frame 21 , here the B-pillar, you can see a door sealing profile 22 and an inner frame covering 23 , especially in 4 and B ,

In 4 und 8 erkennt man ferner an der Blende 14 einen Aufsteckflansch 24 für ein weiteres Dichtungsprofil 25, das im hier dargestellten Ausführungsbeispiel für eine Abdichtung gegenüber einer entsprechenden, nicht dargestellten Blende an der hinteren Seitentür im Bereich der B-Säule sorgt. Insoweit gibt es Darstellungen im Stand der Technik, nämlich in dem erläuterten VDI-Bericht, wie eine solche Abdichtung realisiert wird.In 4 and 8th can also be recognized by the aperture 14 a slip-on flange 24 for another sealing profile 25 , which in the exemplary embodiment shown here provides a seal with respect to a corresponding cover, not shown, on the rear side door in the region of the B-pillar. In this respect, there are presentations in the prior art, namely in the VDI report explained, how such a seal is implemented.

4 und 7 lassen im übrigen erkennen, daß im hier dargestellten Ausführungsbeispiel die aus Blech bestehende Türinnenwandung 4 mehrteilig aufgebaut ist, man erkennt Schweißpunkte 26. Überdies erkennt man eine Schweißnaht 27, mit der die Türinnenwandung 4 mit dem Tür-Rahmenmodul 2 verschweißt ist. Das Blech der Türinnenwandung 4 bildet im dargestellten Ausführungsbeispiel mit entsprechender Umformung gleichzeitig die Schloßzarge 6, auf gegenüberliegender Seite dann entsprechend die Scharnierzarge 5, die in den Ausschnitten hier allerdings nicht zu sehen ist. In 4 und 7 erkennt man außenseitig wie die Türaußenwandung 3 die hier flanschartig auslaufende Türinnenwandung 4 umfaßt. 4 and 7 can also be seen that in the embodiment shown here the inner door wall made of sheet metal 4 is made up of several parts, you can see welding spots 26 , You can also see a weld 27 with which the inner door wall 4 with the door frame module 2 is welded. The sheet metal of the inner door wall 4 forms the lock frame at the same time in the illustrated embodiment with a corresponding deformation 6 , on the opposite side then the hinge frame 5 , which cannot be seen in the excerpts here. In 4 and 7 can be seen on the outside like the outside of the door 3 the inner wall of the door that tapers out here 4 includes.

Die dargestellte und insoweit bevorzugte, insoweit allerdings auch aus dem Stand der Technik bekannte Konstruktion zeigt im übrigen insbesondere in 5 und 6 das Querprofil 10 unterhalb der Fensterbrüstung 8 und an dessen oberem Rand im Bereich der Fensterbrüstung 8 eine Lippendichtung 28 außenseitig für die Fensterscheibe 20.The construction shown and preferred in this respect, but also in this respect also known from the prior art, shows in particular in FIG 5 and 6 the cross section 10 below the window sill 8th and on its upper edge in the area of the window sill 8th a lip seal 28 outside for the window pane 20 ,

3 in Verbindung mit den 4, 5 und 7 machen deutlich, daß das dargestellte Ausführungsbeispiel eine besonders zweckmäßige Verankerung der Blende 14 im Türkasten 9 aufweist. Es ist nämlich vorgesehen, daß die Blende 14 mit ihrem Hohlprofil 15 unterhalb der Fensterbrüstung 8 mit dem Türkasten 9 fest verbunden ist. Das dargestellte und bevorzugte Ausführungsbeispiel zeichnet sich dabei dadurch aus, daß hier eine Verschraubung 29 vorgesehen ist. Die Verschraubung 29 erkennt man in 5 und 7, eine weitere Verschraubung 30 ist in 8 erkennbar. 3 in connection with the 4 . 5 and 7 make it clear that the illustrated embodiment is a particularly useful anchorage of the panel 14 in the door box 9 having. It is provided that the aperture 14 with their hollow profile 15 below the window sill 8th with the door box 9 is firmly connected. The illustrated and preferred embodiment is characterized in that a screw connection 29 is provided. The screw connection 29 can be seen in 5 and 7 , another screw connection 30 is in 8th recognizable.

Für die Verwindungssteifigkeit des Tür-Rahmenmoduls 2 im oberen Teil des Fensterbereichs 1 ist nicht nur die Verbindung der Blende 14 mit dem Hohlprofil 15 mit dem Vertikalholm 13 von Bedeutung, sondern auch die Verankerung im Türkasten 9. Dazu zeigt das in den zuvor erläuterten Figuren dargestellte Ausführungsbeispiel, daß hier das Hohlprofil 15 der Blende 14 satt in einer entsprechend geformten Aufnahme 31 der Schloßzarge 6 des Türkastens 9 (an anderer Seite eben auch der Scharnierzarge 5 des Türkastens 9) einliegt. Anders ausgedrückt ist sowohl der Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2 als auch, gewissermaßen stufenartig, das Hohlprofil 15 der Blende 14 mit dem Blech der Schloßzarge 6 umformt, wie das besonders gut in 4 und 7 zu erkennen ist.For the torsional rigidity of the door frame module 2 in the upper part of the window area 1 is not just the connection of the bezel 14 with the hollow profile 15 with the vertical spar 13 important, but also anchoring in the door box 9 , For this purpose, the embodiment shown in the previously explained figures shows that here the hollow profile 15 the aperture 14 full in a suitably shaped receptacle 31 the lock frame 6 of the door box 9 (on the other side also the hinge frame 5 of the door box 9 ). In other words, both the vertical spar 13 of the door frame module 2 as well as, so to speak, step-like, the hollow profile 15 the aperture 14 with the sheet metal of the lock frame 6 reshaped like that particularly well in 4 and 7 can be seen.

Selbstverständlich ist die Befestigung im Türkasten 9 umso besser, je tiefer die Blende 14 mit dem Hohlprofil 15 hineingeführt ist und je weiter die beiden Schraubpositionen 29 in 5 auseinanderliegen (Momentenstütze). Das dargestellte Ausführungsbeispiel zeigt eine relativ geringe Einführung, die aber in vielen Fällen ausreicht, weil die Versteifungswirkung in besonderem Maße im oberen Fensterbereich 1 des Tür-Rahmenmoduls 2 gewünscht, aber auch ausreichend ist.Of course, the attachment in the door box 9 the better the lower the aperture 14 with the hollow profile 15 is inserted and the further the two screw positions 29 in 5 apart lie (moment support). The illustrated embodiment shows a relatively small introduction, which is sufficient in many cases, however, because the stiffening effect is particularly high in the upper window area 1 of the door frame module 2 desired, but is also sufficient.

7 zeigt, daß hier die feste Verbindung, insbesondere die Verschraubung 29, im Bereich der Aufnahme 31 vorgesehen ist. Bei dem in 8 dargestellten Schnitt oben im Fensterbereich 1 des Tür-Rahmenmoduls 2 ist die weitere Verschraubung 30 zum Aufsteckflansch 17 des Tür-Rahmenmoduls 2 hin eingezeichnet. Eine Fixierung des Hohlprofils 15 der Blende 14 erfolgt hier am Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2. 7 shows that here the fixed connection, in particular the screw connection 29 , in the area of the recording 31 is provided. At the in 8th shown section at the top of the window area 1 of the door frame module 2 is the further screw connection 30 to the push-on flange 17 of the door frame module 2 drawn in there. A fixation of the hollow profile 15 the aperture 14 takes place here on the vertical beam 13 of the door frame module 2 ,

Das in dem Schnitt in 7 zu erkennende System führt zu einer besonders wirksamen Verankerung im Türkasten 9 dadurch, daß die Blende 14 mit ihrem Hohlprofil 15 zwischen der Aufnahme 31 der Türinnenwandung 4 bzw. der Schloßzarge 6 und dem unterhalb der Fensterbrüstung 8 verlaufenden Querprofil 10 verspannt ist. Dieses Querprofil 10 gehört hier zur Türaußenwandung 3.That in the cut in 7 system to be recognized leads to a particularly effective anchoring in the door box 9 in that the aperture 14 with their hollow profile 15 between the shot 31 the inside of the door 4 or the lock frame 6 and the one below the window sill 8th trending cross profile 10 is tense. This cross section 10 belongs to the outer wall of the door 3 ,

13, zu der jetzt gesprungen werden soll, zeigt eine alternative Ausführung einer Kraftfahrzeugtür, die sich durch die Befestigung der Blende 14 im Türkasten 9 von dem ersten Ausführungsbeispiel unterscheidet. Dieses Ausführungsbeispiel, das nur in Form der 13 kurz angesprochen werden soll, – 13 zeigt einen Schnitt, der genauso liegt wie der Schnitt in 4 für das erste Ausführungsbeispiel -, unterscheidet sich vom ersten Ausführungsbeispiel dadurch, daß das Hohlprofil 15 der Blende 14 vom unteren Ende ausgehend geschlitzt und mit diesem geschlitzten Ende auf die oberen Ränder des Türkastens 9, insbesondere auf den oberen Rand der Scharnierzarge 5 oder der Schloßzarge 6 klemmend aufgesteckt ist. Man erkennt diese Konstruktion in 13 insbesondere daran, daß der Bereich der Aufnahme 31 der Schloßzarge 6 hier innerhalb des Hohlprofils 15 der Blende 14 liegt, die entsprechende Schlitze 32 sind erkennbar. Diese Art der Verankerung vermag auf Schraubverbindungen zu verzichten, die Krafteinleitung in den Türkasten 9 ist jedoch anspruchsvoller. 13 To jump to now shows an alternative embodiment of a motor vehicle door, which is characterized by the attachment of the panel 14 in the door box 9 differs from the first embodiment. This embodiment, which is only in the form of 13 should be briefly addressed, 13 shows a section that lies exactly like the section in 4 for the first embodiment - differs from the first embodiment in that the hollow profile 15 the aperture 14 slotted starting from the lower end and with this slotted end onto the upper edges of the door case 9 , especially on the upper edge of the hinge frame 5 or the lock frame 6 is clamped. This construction can be seen in 13 in particular that the area of inclusion 31 the lock frame 6 here within the hollow profile 15 the aperture 14 the corresponding slots 32 are recognizable. This type of anchoring is able to dispense with screw connections and the introduction of force into the door box 9 however, is more demanding.

Ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ergibt sich aus 6 in Verbindung mit 9 der Zeichnung.A particularly preferred embodiment of the invention results from 6 combined with 9 the drawing.

Zunächst erkennt man in 9 der Zeichnung nochmals die Konstruktion des Hohlprofils 15 der Blende 14 und auch die Lage des Dichtungsprofils 25 auf dem Aufsteckflansch 24 am Hohlprofil 15. Wesentlich ist aber der in 9 unten liegende Bereich, der in 6 auch angedeutet ist. Man erkennt nämlich, daß das Hohlprofil 15 der Blende 14 hier am Austritt aus dem Türkasten 9 einen Rücksprung 33 aufweist, in dem der obere Rand des Türkastens 9 bündig einliegt oder einliegen kann. Das führt zu einer hervorragend glatten Überleitung vom Türkasten 9 auf das Hohlprofil 15 der Blende 14. Eine andere – einfachere – Konstruktion ist ein Übergang ohne Rücksprung. In 5 erkennt man das für den Bereich des Hohlprofils 15 der Blende 14, in 6 ist das gleiche Prinzip auch am Vertikalholm 13 des Tür-Rahmenmoduls 2 zu erkennen.First you can see in 9 the drawing again the construction of the hollow profile 15 the aperture 14 and also the location of the sealing profile 25 on the push-on flange 24 on the hollow profile 15 , But the essential is in 9 area below that in 6 is also indicated. It can be seen that the hollow profile 15 the aperture 14 here at the exit from the door box 9 a return 33 in which the upper edge of the door box 9 lies flush or can lie in. This leads to an extremely smooth transition from the door box 9 on the hollow profile 15 the aperture 14 , Another - simpler - construction is a transition without a return. In 5 you can see that for the area of the hollow profile 15 the aperture 14 , in 6 is the same principle on the vertical spar 13 of the door frame module 2 to recognize.

Im Grundsatz könnte man sich vorstellen, daß die Blende 14 den Tür-Rahmenmodul 2 im Fensterbereich 1 an allen Seiten versteift. Das hat aber anordnungstechnische Probleme, insbesondere im Dachbereich. Deshalb ist erfindungsgemäß nach bevorzugter Lehre vorgesehen, daß die Blende 14 als im wesentlichen gerades, gestrecktes Rahmenversteifungselement ausgeführt und einem vertikal verlaufenden Rahmenholm – Vertikalholm 13 – zugeordnet ist. Bei einer hinteren Seitentür eines Kraftfahrzeugs kann allerdings durchaus eine Blende 14 der Scharnierzarge 5 zur B-Säule – Türrahmen 21 – und eine Blende 14 der Schloßzarge 6 zur C-Säule – Türrahmen 21 – zugeordnet sein.In principle one could imagine that the aperture 14 the door frame module 2 in the window area 1 stiffened on all sides. However, this has technical problems, especially in the roof area. Therefore, according to the preferred teaching, the invention provides that the aperture 14 designed as an essentially straight, elongated frame stiffening element and a vertically extending frame spar - vertical spar 13 - assigned. In the case of a rear side door of a motor vehicle, however, a panel can be used 14 the hinge frame 5 to the B-pillar - door frame 21 - and an aperture 14 the lock frame 6 to the C-pillar - door frame 21 - be assigned.

1 zeigt bereits, daß der Eckbereich des Fensterbereichs 1 der Kraftfahrzeugtür bei aus einem Stück gebogenen Strangpreßprofilen hinsichtlich der realisierbaren Krümmungsradien ein Problembereich ist. 10 zeigt insoweit eine Lösung, die an der Realisierung der erfindungsgemäß vorgesehenen Blende 14 ansetzt. Es ist hier nämlich vorgesehen, daß im oberen Winkel des Fensterbereichs 1 eine den Winkel abdeckende, vorzugsweise ebenfalls als Rahmenversteifungselement ausgeführte, mit der Blende 14 fest verbundene Winkelblende 34 angeordnet ist. Die Führung des Dichtungsprofils 19 in diesem Bereich ist natürlich schwierig. Einerseits muß die Dichtung zur Fensterscheibe 20 perfekt erfolgen. Andererseits sind die Dichtungen zum Türrahmen 21 zu realisieren. Schließlich sollte man auch das Dichtungsprofil 25 im Bereich des Aufsteckflansches 24 nicht vergessen. Die Winkelblende 34 bietet eine willkommene Befestigungsmöglichkeit für das Dichtungsprofil 19 in diesem Bereich. 1 already shows that the corner area of the window area 1 the motor vehicle door is a problem area in terms of the curvature radii which can be realized in the case of extruded profiles which are bent from one piece. 10 so far shows a solution to the realization of the aperture provided according to the invention 14 attaches. It is provided here that in the upper angle of the window area 1 a covering the angle, preferably also designed as a frame stiffening element, with the panel 14 firmly connected angle diaphragm 34 is arranged. The guidance of the sealing profile 19 in this area is of course difficult. On the one hand, the seal to the window pane 20 done perfectly. On the other hand, the seals to the door frame 21 to realize. Finally, you should also consider the sealing profile 25 in the area of the push-on flange 24 do not forget. The angle diaphragm 34 offers a welcome attachment option for the sealing profile 19 in this area.

12 zeigt dabei ein solches Dichtungsprofil 19, das einstückig ausgeführt ist und einerseits das Dichtungsprofil 19a für die Fensterscheibe 20, andererseits das Dichtungsprofil 19c zum Dachabschnitt des Türrahmens 21 und schließlich das Dichtungsprofil 25 auf dem Aufsteckflansch 24 der Blende 14 einschließt. 12 shows such a sealing profile 19 , which is made in one piece and on the one hand the sealing profile 19a for the window pane 20 , on the other hand the sealing profile 19c to the roof section of the door frame 21 and finally the sealing profile 25 on the push-on flange 24 the aperture 14 includes.

11 zeigt den Dachbereich, also den Bereich, in dem die Kraftfahrzeugtür zum Dach der Kraftfahrzeugkarosserie hin abgedichtet ist. Man erkennt den entsprechenden Türrahmen 21 sowie eine entsprechende Rahmenverkleidung 23 mit einem Tür-Abdichtungsprofil 22. Die anderen Dichtungsprofile 19a für die Fensterscheibe 20, 19b für den Türrahmen 21 sind zuvor schon beschrieben worden. 11 shows the roof area, that is, the area in which the motor vehicle door is sealed off from the roof of the motor vehicle body. You can see the corresponding door frame 21 as well as a corresponding frame cladding 23 with a door sealing profile 22 , The other sealing profiles 19a for the window pane 20 . 19b for the door frame 21 have already been described.

Wie weiter oben bereits erläutert worden ist, geht es ja insbesondere um die Verwindungssteifigkeit der Kraftfahrzeugtür, um zu gewährleisten, daß das schlanke Tiir-Rahmenmodul 2 bei hohen Geschwindigkeiten nicht durch den außen herrschenden Unterdruck insbesondere mit dem oberen Rand des Fensterbereichs 1 von der Kraftfahrzeugkarosserie, also vom Türrahmen 21, abgehoben wird. Hier ist eine Besonderheit dahingehend realisiert, daß das Dichtungsprofil 19c im Dachbereich für die Dachrahmenabdichtung auf der Außenseite als Schlauchdichtung ausgeführt ist. Gegen über einer Lippendichtung hat eine Schlauchdichtung den Vorteil, daß sie wegen der Hohlkammer geringfügigen Bewegungen unter Erhaltung der Dichtkraft an der Gegenfläche besser folgen kann. Die vergleichsweise hohe Steifigkeit der Kraftfahrzeugtür aufgrund des Einsatzes der Blende 14 mit Hohlprofil 15 erlaubt hier oben die Aufrechterhaltung einer relativ hohen Dichtkraft, das korrespondiert dazu, daß hier nun auch eine Schlauchdichtung eingesetzt werden kann.As has already been explained above, the torsional stiffness of the motor vehicle door is particularly important in order to ensure that the slim door frame module 2 at high speeds not due to the negative pressure prevailing on the outside, especially with the upper edge of the window area 1 from the vehicle body, i.e. from the door frame 21 , is lifted off. A special feature is realized in that the sealing profile 19c in the roof area for the roof frame sealing on the outside as a hose seal. Compared to a lip seal, a hose seal has the advantage that, due to the hollow chamber, it can better follow slight movements while maintaining the sealing force on the counter surface. The comparatively high stiffness of the motor vehicle door due to the use of the cover 14 with hollow profile 15 allows a relatively high sealing force to be maintained up here, which corresponds to the fact that a hose seal can now also be used here.

Abschließend darf mit Bezugnahme auf 3 noch darauf hingewiesen werden, daß die Lippendichtung 28 für die Fensterscheibe 20 am oberen Rand der Fensterbrüstung 8 einen Rücksprung 28a dort aufweist, wo die Blende 14 von oben her in den Türkasten 9 eintritt, so daß auch hier eine perfekte Dichtigkeit ohne Verwerfungen gewährleistet ist.In conclusion, with reference to 3 still be noted that the lip seal 28 for the window pane 20 at the top of the window sill 8th a return 28a where the aperture 14 from above into the door box 9 occurs, so that a perfect tightness without warpage is also guaranteed here.

Claims

Motor vehicle door with at least in the window area ( 1 ) surrounding door frame module designed as a hollow profile ( 2 ), an outer door wall ( 3 ) and inner door wall ( 4 ) and hinge frame ( 5 ), Frame ( 6 ) and bottom frame ( 7 ) as well as a window parapet ( 8th ) door box ( 9 ), and one on a vertical beam ( 13 ) of the door frame module ( 2 ) attached, preferably made of metal ( 14 ) to cover a gap to the adjacent body-fixed element, the cover ( 14 ) designed as a frame stiffening element and with a hollow profile ( 15 ) is formed, characterized in that the diaphragm ( 14 ) designed as a separate part and with the hollow profile ( 15 ) in the door box ( 9 ) is anchored that the hollow profile ( 15 ) the aperture ( 14 ) full in a correspondingly shaped receptacle ( 31 ) the hinge frame ( 5 ) or lock frame ( 6 ) of the door box ( 9 ) and that the anchoring, in particular a screw connection ( 29 ), in the area of the recording ( 31 ) is provided.

Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that below the window parapet ( 8th ) a cross profile ( 10 ) is provided and that the aperture ( 14 ) with their hollow profile ( 15 ) between the inside of the door ( 4 ) and the cross profile ( 10 ) is tense.

Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow profile ( 15 ) the aperture ( 14 ) slotted starting from the lower end and with this slotted end onto the upper edge of the hinge frame ( 5 ) or the lock frame ( 6 ) is clipped on.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hollow profile ( 15 ) the aperture ( 14 ) at the exit from the door box ( 9 ) a return ( 33 ) in which the upper edge of the door box ( 9 ) lies flush.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover ( 14 ) is essentially straight and straight.

Motor vehicle door according to claim 5, characterized in that in the upper angle of the window area ( 1 ) covering the angle, preferably also designed as a frame stiffening element, with the cover ( 14 ) permanently connected angle diaphragm ( 34 ) is arranged.

Motor vehicle door according to claim 6, characterized in that the angle diaphragm ( 34 ) Fastening sections for a sealing profile ( 19 ) wearing.

Motor vehicle door according to claim 7, characterized in that the sealing profile ( 19 ) in one piece a sealing profile ( 19a ) for the window pane ( 20 ), on the other hand a sealing profile ( 19b ) for a door frame ( 21 ), also a sealing profile ( 19c ) for a roof section of the door frame ( 21 ) and finally a sealing profile ( 25 ) for the outer edge of the panel ( 14 ) having.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sealing profile ( 19c ) for the roof section of the door frame ( 21 ) is designed as a hose seal.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 9, characterized in that the vertical beam ( 13 ) of the door frame module ( 2 ) a return ( 33 ) in which the upper edge of the door box ( 9 ) lies flush.