DE19831640A1

DE19831640A1 - Mehrweg-Transportbehälter

Info

Publication number: DE19831640A1
Application number: DE19831640A
Authority: DE
Inventors: Michael Luib
Original assignee: HOLZINDUSTRIE FUERST ZU FUERST
Current assignee: HOLZINDUSTRIE FUERST ZU FUERST
Priority date: 1997-07-18
Filing date: 1998-07-15
Publication date: 1999-03-11
Anticipated expiration: 2018-07-16
Also published as: DE19831640C2

Description

Die Erfindung betrifft einen flachlegbaren Mehrweg-Transport behälter, insbesondere Behälter mit Aufbau, bestehend wenig stens aus einem Boden, insbesondere in Form einer Palette mit Unterfahrkonstruktion, vier Wänden, nämlich zwei Stirn- und zwei Seitenwänden, sowie Einsätzen, die sich jeweils zwischen zwei gegenüberliegenden Wänden erstrecken und zur Aufnahme und/oder Fixierung von Teilen, insbesondere von Karosserie preßteilen, während des Transportes dienen.

Für derartige Mehrweg-Transportbehälter sind eine Reihe von Vorschlägen bekannt. Aus der G 94 10 241.4, von der die vor liegende Erfindung ausgeht, ist ein Mehrweg-Transportbehälter bekannt, dessen Wände Rahmenleisten aufweisen, an denen Ein bauelemente verankert werden können. Diese Einbauelemente sind gemäß dieser bekannten Lösung galgenförmige Querträger mit Querholmen, die an den Rahmenleisten einer der beiden Wände freitragend einsetzbar sind.

Nach erfolgter Beladung des Transportbehälters können diese Querholme an der oberen Rahmenleiste der gegenüberliegenden Wand abgestützt werden.

Die bei dem bekannten Transportbehälter beschriebenen Einbau elemente sind allerdings lediglich für eine Art von Karosse rieteilen ausgelegt und geeignet, so daß dieser Transportbe hälter auch nur diese bestimmten Karosserieteile befördern und tragen kann. Dadurch ist es nicht möglich, diesen bekannten Transportbehälter für eine Vielzahl unterschiedlicher Karosse rieteile zu verwenden.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen flach legbaren Mehrweg-Transportbehälter der eingangs genannten Art anzugeben, der die zusätzliche Möglichkeit bietet, mehrere Lagen unterschiedlicher Preßteile übereinander anzuordnen.

Diese Aufgabe wird bei einem flachlegbaren Mehrweg-Transport behälter der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Einsätze in Nuten geführt sind, die in den Seitenwänden eingefräst sind und daß die Nuten jeweils zu mindest zwei axiale Abschnitte unterschiedlicher Tiefe auf weisen, derart, daß am Übergang vom oberen Axialabschnitt größerer Tiefe zum unteren Axialabschnitt geringerer Tiefe ein Absatz gebildet ist, der zur Auflage eines hierauf abgestimm ten Einsatzes dient.

Um mehrere Lagen von Preßteilen in dem Mehrweg-Transportbe hälter anordnen zu können, ist es vorteilhaft, wenn mehrere aufeinanderfolgende Abschnitte stufenförmig abnehmender Tiefe vorhanden sind.

Wenn die Seitenwände mehrere, nebeneinander angeordnete Nuten aufweisen, ist es möglich, unterschiedliche Lagenhöhen für die Einsätze für unterschiedliche Preßteile zur Verfügung zu stellen.

Zur Vereinfachung der Fixierung der in den Mehrweg-Transport behälter eingegebenen Preßteile ist es vorteilhaft, wenig stens einen Niederhalter vorzusehen, der in zwei Ausnehmun gen/Ausfräsungen zweier einander gegenüberliegender Wände eingesetzt ist.

Die Handhabung des Mehrweg-Transportbehälters wird dadurch noch weiter erleichtert, wenn die Wände schwenkbar und un verlierbar, vorzugsweise über Scharniere oder Scharnierbänder am Boden befestigt sind.

Eine einfache Fixierung der hochgeklappten Wände ist gegeben, wenn Eckwinkel von oben auf jeweils zwei aneinander anstoßende Wände aufsteckbar sind.

Wenn diese Eckwinkel eine Stapelsicherung in Form von Laschen oder dergleichen aufweisen, können mehrere Mehrweg-Transport behälter noch sicherer übereinander gestapelt werden.

Ähnliches gilt für ein Übereinanderstapeln flachgelegter Mehr weg-Transportbehälter, wenn Führungsleisten jeweils seitlich und gegebenenfalls zusätzlich mittig in Längsrichtung ver laufend am Boden bzw. an der Unterfahrkonstruktion befestigt sind und Aussparungen/Nuten aufweisen, die korrespondierende Scharniererhebungen eines darunterliegenden, flachgelegten Be hälters aufnehmen.

Erfindungsgemäß sind daher in zwei einander gegenüberliegenden Seitenwänden Nuten eingefräst, deren Tiefe stufenförmig nach unter hin abnimmt. Jede der so gebildeten Stufen bildet eine Auflagefläche für korrespondierend gestaltete Einsätze, die sich zwischen diesen beiden Wänden durchgehend erstrecken. Die Länge der Einsätze ist so gewählt, daß sie der jeweiligen Nuttiefe entsprechend eingesetzt und an den hierfür vorgesehe nen Absätzen zur Anlage kommen können. Auf diese Weise ist es möglich, mehrere Einsätze übereinander angeordnet vorzusehen, die ausschließlich an den Seitenwänden abgestützt sind und die jeweils darunterliegenden Teile nicht berühren. Zur Erleichte rung der Zuordnung beim Zusammenbau können die Nuten in den entsprechenden Bereichen Makierungen tragen, die mit entspre chenden Markierungen der entsprechenden Einsätze übereinstim men.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den Figuren sche matisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Dort sind auch weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung angege ben. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Transportbehäl ters im flachgelegten Zustand;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Transportbehäl ters mit aufgerichteten Seitenteilen;

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des Transportbehäl ters mit vollständig aufgerichteten Wänden, mehreren zwischen den Seitenwänden verlaufenden Einsätzen und mit mehreren Niederhaltern;

Fig. 4 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht einer Stirnwand;

Fig. 5 eine der Fig. 4 ähnliche Darstellung mit Markie rungszeichen an der Stirnwand;

Fig. 6 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht einer Seitenwand mit Markierungen;

Fig. 7 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht auf einen Boden des Transportbehälters;

Fig. 8 zwei aufeinandergestapelte, flachgelegte Mehrweg- Transportbehälter; und

Fig. 9 zwei aufeinandergestapelte Mehrweg-Transportbehälter im aufgerichteten Zustand mit Einsätzen und Nie derhaltern.

Anhand der Fig. 1 bis 9 wird nunmehr ein Ausführungsbei spiel beschrieben.

Der Transportbehälter 10 besitzt einen Boden bzw. eine Palette 12, auf die vier Wände, nämlich zwei Stirnwände 16 und 18 und zwei Seitenwände 20 und 22 über Scharniere bzw. Scharnierbän der 56 verschwenkbar angeschlossen sind. Unter dem Boden bzw. der Palette 12 ist eine Unterfahrkonstruktion 14 angebracht. Diese Unterfahrkonstruktion 14 ist in an sich üblicher Art und Weise so gestaltet, daß sie von einem Gabelhubwagen bzw. einem Gabelstapler aufgenommen werden kann. Der Boden 12 be sitzt in Längsrichtung des Transportbehälters 10 zwei Rahmen leisten 13, die jeweils mit der Außenkontur der Bodenplatte 12 fluchten und Ausnehmungen aufweisen, die den entsprechenden Teil der Scharnierbänder 56 der Seitenwände aufnehmen. Die Scharnierbänder 56 für die Stirnwände 16 und 18 sind direkt auf der nach oben weisenden Oberfläche des Bodens 12 befe stigt.

Wie insbesondere in Fig. 2 gezeigt, sind in den zwei einander gegenüberliegenden Seitenwänden 20 und 22 Nuten 32, 34, 36, 38, 40 und 42 entsprechend korrespondierend eingefräst, deren jeweilige Tiefe, mit Ausnahme der Nuten 36 und 38, stufenför mig nach unten hin abnimmt. Jede der so ausgeformten Stufen bildet eine Auflagefläche für korrespondierend gestaltete Einsätze 24, 26, 28 und 30, die sich zwischen den beiden Sei tenwänden 20 und 22 durchgehend erstrecken, was in Fig. 3 an schaulich dargestellt ist.

Wie in Fig. 3 ebenfalls zu sehen, sind die Einsätze 24 und 26 bzw. 28 und 30 übereinander in den Nuten 34 und 40 eingescho ben, wobei die Einsätze 24 und 30 sich auf den oben beschrie benen Absätzen abstützen.

Jeder der Einsätze 24, 26, 28 und 30 weist nach oben gerichte te Fräskämme auf, in die entsprechende Preßteile für deren Transport einlegbar sind.

Die auf dem Boden 12 angeordneten Einsätze 26 und 28 haben nicht näher dargestellte Zapfen, die in Zapfenlöchern 86 zur besseren Fixierung eingesetzt werden können. In Fig. 7 ist eine Anzahl von Zapflöchern 86 dargestellt, die für verschie dene Einsätze, die nicht gezeigt sind, und auch für die beiden Einsätze 26 und 28 angeordnet sind.

Oberhalb der oberen Einsätze 24 und 30 sind korrespondierend Niederhalter 44 und 46 in die entsprechenden Nuten 40 und 34 der Einsätze 24, 26, 28 und 30 eingeführt.

Diese beiden Niederhalter 44 und 46 werden über im Wesentli chen parallel zu den Seitenwänden 20 und 22 verlaufende zu sätzliche Niederhalter 48 und 50 fixiert. Diese zusätzlichen Niederhalter 48 und 50 weisen den Niederhaltern 44 und 46 entsprechende Aussparungen auf, die diese Niederhalter 44 und 46 ergreifen.

Die zusätzlichen Niederhalter 48 und 50 werden von in den Stirnwänden 16 und 18 entsprechend angebrachten Ausnehmungen 52 und 54, die auch als Frästaschen bezeichnet werden können, aufgenommen. Dadurch werden diese zusätzlichen Niederhalter 48 und 50 fixiert und legen zudem auch noch die Positionen der Niederhalter 44 und 46 fest.

Die Länge der oben beschriebenen Einsätze 24, 26, 28 und 30 ist jeweils so gewählt, daß die der jeweiligen Nuttiefe ent sprechend eingesetzt und an den hierfür vorgesehenen Absätzen zur Anlage kommen können.

Auf diese Weise ist es möglich, mehrere Einsätze 24, 26, 28 und 30 übereinander angeordnet vorzusehen, die ausschließlich an den Seitenwänden 20 und 22 abgestützt sind und die jeweils darunterliegende Teile nicht berühren.

Zur Erleichterung der Zuordnung beim Zusammenbau können die Nuten 32, 34, 36, 40 und 42 in den entsprechenden Bereichen Markierungen tragen, die mit entsprechenden Markierungen der zugeordneten Einsätze 24, 26, 28 und 30 übereinstimmen. Diese Markierungen sind in Fig. 2 zu sehen und weisen in diesem Fall die Form von Ziffern 1 bis 6 auf.

Die Stirnwände 16 und 18 sind im Wesentlichen aus oben und unten angeordneten Rahmenplatten 66 und 68 sowie diese Rahmen platten 66 und 68 miteinander verbindenden Längsplatten 70, 72 und 74 gebildet.

Die zum Behälterinneren weisenden Längsplatten 70, 72 und 74 sind mit einer Vielzahl von Ausnehmungen versehen. Dabei wei sen die beiden äußeren Längsplatten 70 und 74, die oben be reits genannten Ausnehmungen 52 und 54 für die zusätzlichen Niederhalter 48 und 50 auf. Die in der mittleren Längsplatte 72 angeordneten und nicht näher bezeichneten Frästaschen die nen anderen Niederhaltern, die für eine andere Einsatzbe stückung vorgesehen sind.

Zur Vereinfachung der Zuordnung der Niederhalter weisen auch diese Stirnwände 16 und 18 Markierungen auf, die, wie in Fig. 5 gezeigt, in diesem Fall in Form von Ziffern 10 bis 12 vor handen sind.

Wie in Fig. 6 zu sehen, besteht in dem gezeigten Ausführungs beispiel jedes Seitenteil 20 bzw. 22 aus einer unteren Rahmen leiste 80 und einer oberen Rahmenleiste 82. Zwischen diesen Rahmenleisten 80 und 82 ist mittig ein Verbindungsbrett 84 angeordnet.

Des Weiteren sind an den jeweiligen Endseiten Nutbretter 76 und 78 an den beiden Rahmenleisten 80 und 82 befestigt, wobei das Nutbrett 78 die Nuten 32, 34 und 36 und das Nutbrett 76 die Nuten 38, 40 und 42 aufweist.

Um eine Fixierung mehrerer übereinander gestapelter Mehrweg- Transportbehälter 10 zu ermöglichen, sind am Boden 12 bzw. an der Unterfahrkonstruktion 14 jeweils seitlich und gegebenen falls zusätzlich mittig in Längsrichtung verlaufend Führungs leisten 62 angeordnet, die Aussparungen/Nuten 64 aufweisen und korrespondierende Scharniererhebungen eines darunterliegenden, flachgelegten Mehrweg-Transportbehälters 10 aufnehmen.

Zum Fixieren des Aufbaus des Mehrweg-Transportbehälters 10 sind vier Eckwinkel 58 vorgesehen, die im aufgestellten Zu stand von oben auf jeweils zwei benachbart aneinanderstoßende Wände aufgesteckt werden. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weisen diese Eckwinkel 58 zusätzlich Führungslaschen oder Laschen 60 auf, die als Stapelsicherung dienen.

Die jeweiligen Stapelanordnungen für flachgelegte Mehrweg- Transportbehälter 10 bzw. für aufgerichtete Mehrweg-Trans portbehälter 10 sind in den Fig. 8 bzw. 9 dargestellt.

Im Folgenden wird der Aufbau und die Beladung eines Mehrweg- Transportbehälters 10 beschrieben:
Bei dem auf einem Untergrund aufliegenden flachgelegten Trans portbehälter 10 gemäß Fig. 1 werden zunächst die Seitenwände 20 und 22 hochgeklappt bzw. aufgestellt, was in Fig. 2 zu sehen ist. Anschließend werden die Stirnwände 16 und 18 hoch geklappt, woraufhin die vier Eckwinkel 58 von oben auf die Ecken aufgesteckt und von entsprechenden nicht näher bezeich neten Schlitzen in den Wänden aufgenommen werden.

Nun können die unteren Einsätze 26 und 28 in die Nuten 34 und 40 eingeschoben werden. In die jeweils vorhandenen Fräskämme der Einsätze 26 und 28 werden nun die zu transportierenden Preßteile eingelegt.

Zur Errichtung einer zweiten Lage von Preßteilen werden nun die oberen Einsätze 24 und 30 in die gleichen Nuten 34 und 40 eingeschoben und können mit diesen Preßteilen bestückt wer den. Diese Einsätze 24 und 30 weisen eine größere Länge als die unteren Einsätze 26 und 28 auf, so daß deren Stirnseiten auf den Absätzen aufliegen.

Die in Fig. 3 dargestellten Einsätze 24, 26, 28 und 30 dienen zur Aufnahme von Preßteilen, die entlang der Längsachse des Mehrweg-Transportbehälters 10 ausgerichtet sind. Für andere Preßteile, die auch quer zur Längsachse ausgerichtet gesta pelt werden können, dienen die anderen Nuten 32, 36, 38 und 42 sowie entsprechende, nicht dargestellte Einsätze.

Nachdem nun alle Preßteile eingelegt worden sind bzw. die letzte Lage mit Preßteilen bestückt worden ist, werden die Niederhalter 44 und 46 oberhalb der oberen Einsätze 24 und 30 in die gleichen Nuten 34 und 40 eingesetzt. Diese Niederhal ter 44 und 46 sind lediglich gegenüber einer Bewegung in Längsrichtung des Mehrweg-Transportbehälters 10 fixiert.

Um diese Niederhalter 44 und 46 auch noch gegen eine aufwärts gerichtete Bewegung aus den Nuten 34 und 40 heraus zu fixie ren, sind die zusätzlichen Niederhalter 48 und 50 einerseits mit den entsprechenden Ausfräsungen auf diese Niederhalter 44 und 46 aufgesteckt und andererseits in den Stirnwänden in die entsprechenden Ausnehmungen 52 und 54 bzw. den Frästaschen eingesetzt. Zum Einsetzen werden die Stirnwände 16 und 18 etwas nach außen aufgebogen, so daß nach dem Einrasten des zusätzlichen Niederhalters 48 bzw. 50 in die betreffenden Ausnehmungen 52 und 54 keine weitere Fixierung nötig ist, wenn die Eckwinkel 58 wieder in ihre dafür vorgesehende Position aufgesteckt sind.

Wie bereits oben erwähnt, sind alle Wände 16, 18, 20 und 22 unverlierbar über Scharnierbänder 56 oder Scharnierelemente schwenkbar am Boden 12 befestigt. Dadurch lassen sie sich zum Zwecke des Rücktransports nach Entfernung der Einsätze 24, 26, 28 und 30 platzsparend einklappen und auf dem Boden überein andergestapelt ablegen.

Das gezeigte Ausführungsbeispiel für die Anwendung im Automo bilbau ist lediglich exemplarisch zu sehen. Je nach vorliegen dem Anwendungsfall kann durch einfache Maßnahmen ein entspre chender Transportbehälter geschaffen werden, der sich äußerst einfachen Aufbau, Funktionalität sowie Vielseitigkeit aus zeichnet.

Bezugszeichenliste

10

Mehrweg-Transportbehälter

12

Boden/Palette

13

Rahmenleiste

14

Unterfahrkonstruktion

16

Seitenwand

18

Seitenwand

20

Seitenwand

22

Seitenwand

24

Einsatz

26

Einsatz

28

Einsatz

30

Einsatz

32

Nut

34

Nut

36

Nut

38

Nut

40

Nut

42

Nut

44

Niederhalter

46

Niederhalter

48

Niederhalter

50

Niederhalter

52

Ausnehmung

54

Ausnehmung

56

Scharnier/Scharnierband

58

Eckwinkel

60

Lasche

62

Führungsleiste

64

Aussparung

66

Rahmenlatte

66

Rahmenlatte

68

Rahmenlatte

70

Längslatte

72

Längslatte

74

Längslatte

76

Nutbrett

78

Nutbrett

80

Rahmenleiste/Brett

82

Rahmenleiste/Brett

84

Verbindungsbrett

86

Zapfenloch

Claims

1. Flachlegbarer Mehrweg-Transportbehälter (10), insbesonde re Behälter mit Aufbau, bestehend wenigstens aus

- einem Boden, insbesondere in Form einer Palette (12) mit Unterfahrkonstruktion (14),
- vier Wänden, nämlich zwei Stirnwänden (16, 18) und zwei Seitenwänden (20, 22) sowie
- Einsätzen (24, 26, 28, 30), die sich jeweils zwischen zwei gegenüberliegenden Wänden (16, 18, 20, 22) er strecken und zur Aufnahme und/oder Fixierung von Tei len, insbesondere von Karosseriepreßteilen, während des Transports dienen,

dadurch gekennzeichnet, daß die Einsätze (24, 26, 28, 30) in Nuten (32, 34, 36, 38, 40, 42) geführt sind, die in den Seitenwänden (20, 22) eingefräst sind und
daß die Nuten (32, 34, 36, 38, 40, 42) jeweils zumindest zwei axiale Abschnitte unterschiedlicher Tiefe aufweisen, derart, daß am Übergang vom oberen Axialabschnitt größe rer Tiefe zum unteren Axialabschnitt geringerer Tiefe ein Absatz gebildet ist, der zur Auflage eines hierauf abge stimmten Einsatzes (24, 26, 28, 30) dient.

2. Transportbehälter (10) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mehrere aufeinanderfolgende Abschnitte stufenförmig abnehmbarer Tiefe.

3. Transportbehälter (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (20, 22) mehrere, nebeneinander angeordnete Nuten (32, 34, 36, 38, 40, 42) aufweisen.

4. Transportbehälter (10) nach einem der vorhergehenden An sprüche, gekennzeichnet durch wenigstens einen Niederhal ter (44, 46, 48, 50), der in zwei Ausnehmungen/Aus fräsungen (34, 40, 52, 54) zweier einander gegenüberlie gender Wände (16, 18, 20, 22) eingesetzt sind.

5. Transportbehälter (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (16, 18, 20, 22) schwenkbar und unverlierbar, vorzugsweise über Scharniere oder Scharnierbänder (56), am Boden (12) befestigt sind.

6. Transportbehälter (10) nach einem der vorhergehenden An sprüche, gekennzeichnet durch Eckwinkel (58), die von oben auf jeweils zwei aneinanderstoßende Wände (16, 18, 20, 22) aufsteckbar sind.

7. Transportbehälter (10) nach Anspruch 6, dadurch gekenn zeichnet, daß die Eckwinkel (58) eine Stapelsicherung in Form von Laschen (60) oder dergleichen aufweisen.

8. Transportbehälter (10) nach einem der vorhergehenden An sprüche, gekennzeichnet durch Führungsleisten (62), die jeweils seitlich und ggf. zusätzlich mittig in Längs richtung verlaufend am Boden (12) bzw. an der Unterfahr konstruktion (14) befestigt sind und Aussparungen/Nuten (64) aufweisen, die korrespondierende Scharniererhebun gen eines darunterliegenden, flachgelegten Behälters (10) aufnehmen.