DE19820385A1 - Automobile heating device with auxiliary electric heater - Google Patents
Automobile heating device with auxiliary electric heaterInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugheizung mit einem Wärmetauscher zur Erwärmung der dem Kraftfahrzeuginnenraum zuzuführenden Warmluft, einer vom Fahrer verstellbaren Betätigungseinrichtung zum Einstellen der zuzuführenden Wärmemenge, sowie einer über die Betätigungseinrichtung aktivierbaren elektrischen Zusatzheizung zum zusätzlichen Aufheizen der Warmluft.The invention relates to a motor vehicle heater with a heat exchanger for heating the warm air to be supplied to the motor vehicle interior, one adjustable by the driver Actuator for setting the amount of heat to be supplied, and an over the actuating device can be activated additional electrical heating Heating the warm air.
Bei Kraftfahrzeugheizungen dieser Art wird die elektrische Zusatzheizung verwendet, um die in den Kraftfahrzeuginnenraum eingeführte Warmluft zusätzlich zu erwärmen, wenn die Erwärmung über den Wärmetauscher allein nicht ausreicht, um die gewünschte Temperatur zu erhalten. Dies ist insbesondere häufig bei Dieselmotoren der Fall.In motor vehicle heaters of this type, the electric auxiliary heater is used to warm air introduced into the motor vehicle interior to be additionally heated when the Heating via the heat exchanger alone is not sufficient to achieve the desired temperature to obtain. This is particularly often the case with diesel engines.
Es ist bekannt, als elektrische Zusatzheizung eine sogenannte PTC-Heizung, d. h. eine Heizung mit positivem Temperaturkoeffizienten, einzusetzen, mit der bei sinkenden Temperaturen eine zunehmende Heizleistung erzielt werden kann. Bei einer bekannten Kraftfahrzeugheizung wird hierbei das PTC-Heizelement immer dann zugeschaltet, wenn die Betätigungseinrichtung zum Einstellen der zuzuführenden Wärmemenge, beispielsweise ein Temperaturdrehknopf am Armaturenbrett, aus ihrer Null-Lage heraus in eine Position gedreht wird, in welcher ein Temperaturklappenhebel in eine geöffnete Stellung gebracht wird, so daß Warmluft vom Wärmetauscher in das Kraftfahrzeuginnere geleitet werden kann. Bei bekannten Kraftfahrzeugheizungen ist somit die PTC-Zusatzheizung auf jeder Heizstufe des Temperaturdrehknopfes eingeschaltet. Dies führt in unerwünschter Weise zu einem Kraftstoffmehrverbrauch während der gesamten Zeitdauer, in der sich der Temperaturdrehknopf nicht in völliger "Aus"-Stellung befindet.It is known to use a so-called PTC heater, ie. H. a Heating with a positive temperature coefficient to be used, with the falling Temperatures an increasing heat output can be achieved. With a known Motor vehicle heating, the PTC heating element is always switched on when the Actuator for adjusting the amount of heat to be supplied, for example Temperature knob on the dashboard, from its zero position to one position is rotated, in which a temperature flap lever is brought into an open position is so that warm air can be conducted from the heat exchanger into the interior of the vehicle. In the case of known motor vehicle heaters, the PTC auxiliary heater is therefore at each heating level the temperature knob is switched on. This leads to an undesirable result Fuel consumption during the entire period in which the Temperature knob is not in the fully "off" position.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugheizung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine möglichst schnelle und wirkungsvolle Lufterwärmung mit niedrigem Energieeinsatz ermöglicht.The invention has for its object a motor vehicle heater of the beginning mentioned type to create the fastest and most effective air heating possible enables low energy consumption.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche I und 11 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. This object is achieved by the features of claims I and 11. Advantageous embodiments of the invention are in the further claims described.
Bei der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugheizung gemäß Anspruch 1 ist eine Schalteinrichtung vorgesehen, welche die elektrische Zusatzheizung erst ab einer vorbestimmten Öffnungsstellung der Betätigungseinrichtung aktiviert, die insbesondere größer als 30% des gesamten Öffnungsbereiches ist.In the motor vehicle heater according to the invention according to claim 1 is a Switching device provided, which the electrical auxiliary heating only from one predetermined opening position of the actuator is activated, in particular is greater than 30% of the total opening area.
Bei der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugheizung wird somit die elektrische Zusatzheizung nicht sofort aktiviert, wenn die Betätigungseinrichtung, beispielsweise der Heizungsdrehknopf am Armaturenbrett, aus seiner geschlossenen Stellung in eine leicht geöffnete Heizstellung gebracht wird. Dies bedeutet in anderen Worten, daß die elektrische Zusatzheizung zumindest auf der untersten Heizstufe noch nicht aktiviert wird. Der Fahrer kann somit auch bei bereits eingeschalteter Heizung noch entscheiden, ob die elektrische Zusatzheizung zugeschaltet werden soll oder nicht, wodurch ein überflüssiges Zuschalten und ein hierdurch bedingter erhöhter Kraftstoffverbrauch vermieden werden kann.In the motor vehicle heater according to the invention, the additional electrical heater is thus not activated immediately when the actuator, such as the Heater knob on the dashboard, from its closed position to an easy one open heating position is brought. In other words, this means that the electrical Additional heating is not yet activated at least on the lowest heating level. The driver can therefore still decide whether the electrical Auxiliary heating should or should not be switched on, which makes redundant switching on and a resulting increased fuel consumption can be avoided.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung aktiviert die Schalteinrichtung die elektrische Zusatzheizung erst in der Endstellung der Betätigungseinrichtung, d. h. bei vollständig geöffneter Temperaturklappe. Alternativ hierzu ist es jedoch auch ohne weiteres möglich, einen früheren Zuschaltpunkt für die elektrische Zusatzheizung vorzusehen, beispielsweise wenn die Betätigungseinrichtung und damit die Temperaturklappe zu 50% geöffnet ist.According to an advantageous embodiment of the invention, the switching device activates the additional electrical heating only in the end position of the actuating device, d. H. at fully opened temperature flap. As an alternative, however, it is also straightforward possible to provide an earlier switch-on point for the additional electric heater, for example if the actuator and thus the temperature flap is 50% is open.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist im Bereich des Handhabungselements ein mit der elektrischen Zusatzheizung verbundener Mikroschalter vorgesehen, der über einen am Handhabungselement vorgesehenen Nocken betätigt wird. Beispielsweise ist es möglich, den Mikroschalter auf einem Kegelrad anzuordnen, das üblicherweise einen Temperaturdrehknopf trägt. Wird der Temperaturdrehknopf beispielsweise in die Endlage gedreht, d. h. die Temperaturklappe vollständig geöffnet, betätigt der Nocken den Mikroschalter und schaltet damit die elektrische Zusatzheizung ein. Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, daß die Position, ab welcher die elektrische Zusatzheizung eingeschaltet werden soll, sehr genau bestimmt ist.According to an advantageous embodiment of the invention is in the range of Handling element a microswitch connected to the additional electrical heater provided, which is actuated via a cam provided on the handling element. For example, it is possible to arrange the microswitch on a bevel gear usually carries a temperature knob. The temperature knob for example rotated to the end position, d. H. the temperature flap fully opened, the cam actuates the microswitch and thus switches on the additional electrical heating. This embodiment offers the advantage that the position from which the electrical Additional heating should be switched on, is determined very precisely.
Alternativ hierzu ist es auch möglich, im Bereich des Temperaturklappenhebels einen mit der elektrischen Zusatzheizung verbundenen Mikroschalter vorzusehen, der durch den Temperaturklappenhebel betätigt wird. Diese alternative Ausführungsform bietet gegenüber der vorerwähnten Ausführungsform den Vorteil, daß im Bereich des Armaturenbretts kein Mikroschalter vorgesehen werden muß, von dem aus eine zusätzliche elektrische Leitung zur elektrischen Zusatzheizung geführt werden muß. Vielmehr befindet sich der Mikroschalter direkt am Heizgerät selbst, so daß er über den bowdenzugbetätigten Temperaturklappenhebel geschaltet werden kann. Dies reduziert die Variantenvielfalt der Betätigungseinrichtung im Bereich des Armaturenbretts, d. h. es müssen weniger unterschiedliche Arten von Betätigungseinrichtungen vorgehalten und logistisch gehandhabt werden.As an alternative to this, it is also possible to use one in the area of the temperature flap lever provide electrical auxiliary heater connected microswitch, which by the Temperature flap lever is operated. This alternative embodiment offers over the aforementioned embodiment has the advantage that none in the area of the dashboard Microswitch must be provided, from which an additional electrical line must be led to the additional electrical heating. Rather, it is Microswitch directly on the heater itself, so that it operates via the Bowden cable Temperature flap lever can be switched. This reduces the variety of the Actuator in the area of the dashboard, d. H. there must be fewer different types of actuators are kept and handled logistically become.
Zweckmäßigerweise besteht die elektrische Zusatzheizung aus einer PTC-Heizung, wobei das PTC-Heizelement in einem dem Wärmetauscher nachgeschalteten Verteilerkasten angeordnet ist.The additional electrical heater expediently consists of a PTC heater, wherein the PTC heating element in a distribution box downstream of the heat exchanger is arranged.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin durch eine Kraftfahrzeugheizung gemäß Anspruch 11 gelöst.The object of the invention is further achieved by a motor vehicle heater Claim 11 solved.
Bei dieser Kraftfahrzeugheizung ist eine Kühlwasserabsperreinrichtung zum Absperren des Kühlwasserdurchflusses durch den Wärmetauscher bei niedrigen Kraftfahrzeugbetriebstemperaturen vorgesehen. Weiterhin ist eine Kühlwasserabsperr- Schalteinrichtung vorgesehen, die mit der Kühlwasserabsperreinrichtung derart zusammenwirkt, daß in völliger Schließstellung eines Temperaturklappenhebels der Durchfluß des Kühlwassers durch den Wärmetauscher gesperrt und außerhalb dieser Schließstellung der Durchfluß freigegeben ist.In this motor vehicle heater is a cooling water shut-off device to shut off the Cooling water flow through the heat exchanger at low Motor vehicle operating temperatures are provided. Furthermore, a cooling water shut-off Switching device provided with the cooling water shut-off device in such a way interacts that in the fully closed position of a temperature flap lever Flow of the cooling water through the heat exchanger blocked and outside of this Closed position of the flow is released.
Eine Kühlwasserabsperreinrichtung dieser Art wird in der Warmlaufphase der Brennkraftmaschine verwendet, bei welcher der Durchfluß des Kühlwassers durch den Wärmetauscher bei niedrigen Betriebstemperaturen, d. h. bei kaltem Motor, gesperrt wird. Da das Kühlwasser in diesem Zustand nicht mehr durch den Wärmetauscher geleitet wird, wird dem Kühlwasser dort keine Wärme mehr entzogen und das sich im Heizungswärmetauscher befindliche Kühlwasser muß nicht erwärmt werden. Das Kühlwasser kann dadurch schneller erwärmt und auf Betriebstemperatur gebracht werden. Hierdurch wird der Benzinverbrauch und der Verschleiß verringert.A cooling water shut-off device of this type is in the warm-up phase Internal combustion engine used, in which the flow of cooling water through the Heat exchangers at low operating temperatures, i. H. when the engine is cold. There the cooling water in this state is no longer passed through the heat exchanger No more heat is extracted from the cooling water there and that in the heating heat exchanger cooling water must not be heated. The cooling water can be faster heated and brought to operating temperature. This will reduce gasoline consumption and reduces wear.
Die erfindungsgemäße Kühlwasserabsperr-Schalteinrichtung kann sowohl ohne als auch zusammen mit der erfindungsgemäßen Schalteinrichtung für die elektrische Zusatzheizung realisiert werden.The cooling water shut-off switching device according to the invention can be both without and together with the switching device according to the invention for the additional electrical heating will be realized.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. In diesen zeigen: The invention is explained in more detail below using the drawings as an example. In show this:
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines Luftverteilerkastens mit einem darauf angeordneten Luftklappenhebel und einem Schalter für die elektrische Zusatzheizung und Kühlwasserabsperrung, Fig. 1 is a partial perspective view of an air distribution box with an arranged thereon choke lever and a switch for the electric auxiliary heater and cooling water shut off,
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Luftverteilerkasten von Fig. 1, wobei jedoch ein Montageanschlag weggelassen ist, und Fig. 2 is a plan view of the air distribution box of Fig. 1, but with an assembly stop omitted, and
Fig. 3 eine Ansicht eines Luftverteilerkastens mit einem Temperaturklappenhebel und einer gegenüber den Fig. 1 und 2 abgewandelten Schalteinrichtung. Fig. 3 is a view of an air distribution box with a temperature flap lever and a switching device modified compared to FIGS. 1 and 2.
Aus den Fig. 1 und 2 ist ein Teil eines Luftverteilerkastens 1 ersichtlich, der üblicherweise oberhalb des Fußraums für den Fahrer bzw. Beifahrer eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Dem Luftverteilerkasten 1 kann sowohl Kalt- als auch Warmluft zugeführt werden, wobei die Warmluft durch einen vorgeschalteten, nicht dargestellten Wärmetauscher geleitet wird, in welchem sie mittels des Kühlwassers erwärmt wird.From Figs. 1 and 2, a part of an air junction box 1 can be seen, which is usually positioned above the foot space for the driver or passenger of a motor vehicle not shown. Both cold and warm air can be supplied to the air distribution box 1 , the warm air being passed through an upstream, not shown heat exchanger, in which it is heated by means of the cooling water.
Die Temperatur der vom Luftverteilerkasten 1 in den Kraftfahrzeuginnenraum abströmenden Luft wird über eine nicht näher dargestellte Temperaturklappe geregelt, welche innerhalb des Luftverteilerkastens 1 schwenkbar angeordnet ist. Je nach Schwenkstellung der Luftklappe wird mehr oder weniger bzw. keine Warmluft in das Fahrzeuginnere eingeleitet, indem der Warmluftaustrittskanal unterschiedlich weit geöffnet bzw. geschlossen wird. Die Schwenkbewegung der Luftklappe erfolgt über einen Luftklappenhebel 2, der um eine Achse 3 schwenkbar außerhalb des Luftverteilerkastens 1 an diesem gehaltert ist. Das Schwenken des Luftklappenhebels 2 wird über einen Bowdenzug 4 bewirkt, der lediglich in Fig. 2 eingezeichnet, in Fig. 1 der Übersichtlichkeit halber jedoch weggelassen ist. Dieser Bowdenzug 4 ist mit seinem freien Ende mit dem Luftklappenhebel 2 gekoppelt, wobei der Bowdenzugmantel 5 an einem Aufnahmebock 6 des Luftverteilerkastens 1 festgelegt ist.The temperature of the air flowing out of the air distribution box 1 into the interior of the motor vehicle is regulated via a temperature flap (not shown in more detail) which is pivotably arranged within the air distribution box 1 . Depending on the swivel position of the air flap, more or less or no warm air is introduced into the vehicle interior by opening or closing the warm air outlet channel to different degrees. The pivoting movement of the air flap takes place via an air flap lever 2 which is held on the air distribution box 1 so that it can pivot about an axis 3 . The pivoting of the air flap lever 2 is effected via a Bowden cable 4 , which is only shown in FIG. 2, but is omitted in FIG. 1 for the sake of clarity. This Bowden cable 4 is coupled with its free end to the air flap lever 2 , the Bowden cable jacket 5 being fixed to a mounting bracket 6 of the air distribution box 1 .
Um bei kalten Betriebs- und Außentemperaturen die vom Wärmetauscher erwärmte Luft zusätzlich zu erwärmen, ist innerhalb des Luftverteilerkastens 1 eine nicht dargestellte elektrische Zusatzheizung in Form eines PTC-Heizelements vorgesehen, welche mit entsprechenden Aufnahmezapfen von unten her in Aufnahmedome 7 des Luftverteilerkastens 1 eingesteckt wird. PTC-Heizelemente weisen einen positiven Temperaturkoeffizienten auf, d. h. der Wirkungsgrad ist bei tiefen Temperaturen größer als bei hohen Temperaturen. Die am PTC-Heizelement vorbeiströmende Luft kann von diesem zusätzlich erwärmt werden, so daß eine verbesserte Defrostung der Front- und Seitenscheiben bzw. Erwärmung des Innenraums bewirkt wird. Da derartige elektrische Heizelemente jedoch an sich bekannt sind, wird auf eine nähere Erläuterung verzichtet.In order to additionally heat the air heated by the heat exchanger at cold operating and outside temperatures, an additional electrical heater (not shown) in the form of a PTC heating element is provided within the air distribution box 1 , which is inserted into the receiving dome 7 of the air distribution box 1 from below with corresponding mounting pins. PTC heating elements have a positive temperature coefficient, ie the efficiency is higher at low temperatures than at high temperatures. The air flowing past the PTC heating element can also be heated by it, so that an improved defrosting of the front and side windows or heating of the interior is brought about. However, since such electrical heating elements are known per se, no further explanation is given.
Die Zu- bzw. Abschaltung des PTC-Heizelements erfolgt über eine Schalteinrichtung, welche aus einem am Luftklappenhebel 2 vorgesehenen Schaltglied in Form eines seitlich vorstehenden Nockens 8 und einem Schalter 9, zweckmäßigerweise Mikroschalter, besteht. Der Schalter 9 weist einen sich zum Luftklappenhebel 2 erstreckenden Schaltfinger 10 auf, der in der in den Fig. 1 und 2 gezeigten Endstellung des Luftklappenhebels 2 mit dem Nocken 8 derart in Kontakteingriff gelangt, daß das PTC-Heizelement eingeschaltet wird. Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Endstellung des Luftklappenhebels 2 ist dann erreicht, wenn ein vom Fahrer betätigbares Handhabungselement, beispielsweise ein Warmluftdrehknopf oder Warmluftschieber, in seine maximal geöffnete Stellung gebracht worden ist. Der Luftklappenhebel 2 ist über den Bowdenzug 4 mit diesem Handhabungselement verbunden, so daß eine entsprechende Bewegung des Handhabungselements eine entsprechende Schwenkbewegung des Luftklappenhebels 2 um die Achse 3 bewirkt. Wird das Handhabungselement aus seiner maximalen Öffnungsstellung in Richtung Schließstellung zurückgedreht bzw. verschoben, dreht sich der Luftklappenhebel 2 im Uhrzeigersinn, so daß der Nocken 8 außer Eingriff mit dem Schaltfinger 10 des Schalters 9 gelangt und das PTC- Heizelement ausgeschaltet wird. Der Fahrer kann somit durch Einstellen des Warmluft- Handhabungselements selbst bestimmen, ob das PTC-Heizelement zugeschaltet werden soll oder nicht.The PTC heating element is switched on and off via a switching device, which consists of a switching element provided on the air flap lever 2 in the form of a cam 8 projecting from the side and a switch 9 , advantageously microswitch. The switch 9 comprises a portion extending to the choke lever 2 shift finger 10 which comes into the position shown in Figs. 1 and 2 end position of the choke lever 2 with the cam 8 in such a manner in contact engagement, that the PTC heater is turned on. The end position of the choke lever 2 shown in Figs. 1 and 2 is achieved when a driver operable handling element, such as a hot air or hot air slide knob has been brought to its maximum open position. The air flap lever 2 is connected to this handling element via the Bowden cable 4 , so that a corresponding movement of the handling element causes a corresponding pivoting movement of the air flap lever 2 about the axis 3 . If the handling element is rotated or shifted from its maximum open position in the direction of the closed position, the air flap lever 2 rotates clockwise, so that the cam 8 disengages from the shift finger 10 of the switch 9 and the PTC heating element is switched off. The driver can thus determine whether the PTC heating element should be switched on or not by adjusting the warm air handling element.
Alternativ zu der gezeigten Ausführungsform der Fig. 1 und 2 ist es auch möglich, den Schalter 9 für das PTC-Heizelement im Bereich des vom Fahrer betätigbaren Handhabungselements anzuordnen, wobei in diesem Fall der Nocken 8 beispielsweise auf dem Kegelrad des Handhabungselements angeordnet sein kann.As an alternative to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, it is also possible to arrange the switch 9 for the PTC heating element in the region of the handling element which can be actuated by the driver, in which case the cam 8 can be arranged, for example, on the bevel gear of the handling element.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 ist am Luftklappenhebel 2 ein weiterer Nocken 11 vorgesehen, der ebenfalls seitlich über den Luftklappenhebel 2 vorsteht. Dieser Nocken 11 ist in Umfangsrichtung um die Achse 3 herum jedoch derart versetzt zum Nocken 8 angeordnet, daß er erst dann mit dem Schaltfinger 10 des Schalters 9 in Kontakt gelangt, wenn der Luftklappenhebel 2 in seiner vollständig geschlossenen Stellung ist. Mit Hilfe des Nockens 11 und des Schalters 9 wird eine vollständige Abschaltung der Heizung aktiviert. Hierbei wird ein vor dem Wärmetauscher angeordnetes, nicht dargestelltes Absperrventil, das sich im Kühlwasserkreislauf befindet, abgesperrt, so daß das Kühlwasser nicht mehr durch den Wärmetauscher geleitet wird. Dies bewirkt, daß dem Kühlwasser im Wärmetauscher keine Wärme mehr entzogen wird, so daß das sich außerhalb des Wärmetauschers befindliche Kühlwasser schneller erwärmen kann. Hierdurch kann der Motor schneller seine Betriebstemperatur erreichen, wodurch der Motorverschleiß und Kraftstoffverbrauch verringert wird. Weiterhin steht nach dem Öffnen des Absperrventils schneller eine höhere Heizleistung zum Erwärmen der Warmluft im Wärmetauscher zur Verfügung, so daß die Heizungsluft schneller erwärmt werden kann.In the embodiment of FIGS. 1 and 2 is provided a further cam 11 on the choke lever 2, also projecting laterally beyond the choke lever 2. This cam 11 is circumferentially offset around the axis 3 but so arranged to the cam 8 that it only comes into contact with the shift finger 10 of the switch 9 when the air flap lever 2 is in its fully closed position. With the help of the cam 11 and the switch 9 , a complete shutdown of the heating is activated. In this case, a shut-off valve, which is arranged in front of the heat exchanger and is located in the cooling water circuit, is shut off, so that the cooling water is no longer passed through the heat exchanger. This has the effect that heat is no longer extracted from the cooling water in the heat exchanger, so that the cooling water located outside the heat exchanger can heat up more quickly. This allows the engine to reach its operating temperature more quickly, reducing engine wear and fuel consumption. Furthermore, a higher heating capacity for heating the warm air in the heat exchanger is available more quickly after opening the shut-off valve, so that the heating air can be heated more quickly.
In dem in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Schalter 9 derart beschaffen, daß er sowohl das PTC-Heizelement als auch das Absperrventil schaltet. Alternativ hierzu ist es jedoch auch möglich, für das Schalten des Absperrventils einen zusätzlichen Schalter 12 vorzusehen, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die beiden Schalter 9,12 auf einem Aufnahmesockel 13 befestigt, welcher sich am Luftverteilerkasten 1 befindet.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the switch 9 is such that it switches both the PTC heating element and the shut-off valve. As an alternative to this, however, it is also possible to provide an additional switch 12 for switching the shut-off valve, as can be seen from FIG. 3. In this embodiment, the two switches 9 , 12 are attached to a mounting base 13 , which is located on the air distribution box 1 .
Alternativ zu den in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Schalteinrichtungen ist es auch möglich, diese in Form eines Potentiometers, Reedkontakt oder einem Lichtschrankenschalter auszubilden. Weiterhin ist es auch möglich, entweder nur eine Schalteinrichtung für eine PTC-Zusatzheizung oder nur eine Schalteinrichtung für das Absperrventil vorzusehen. Weiterhin ist es auch möglich, das Schaltglied 8 am Temperaturklappenhebel 2 derart anzuordnen, daß die PTC-Zusatzheizung nicht erst in der Endlage des Luftklappenhebels 2 eingeschaltet wird, sondern bereits in einer weiter geschlossenen Schwenklage. Maßgebend ist hierbei jedoch, daß in der vollständig geschlossenen Schwenklage des Luftklappenhebels 2 die PTC-Zusatzheizung ausgeschaltet ist.As an alternative to the switching devices shown in FIGS . 1 to 3, it is also possible to design them in the form of a potentiometer, reed contact or a light barrier switch. Furthermore, it is also possible to provide either only one switching device for an additional PTC heater or only one switching device for the shut-off valve. Furthermore, it is also possible to arrange the switching element 8 in such a way at the temperature flap lever 2 that the PTC auxiliary heater is not switched on only in the end position of the choke lever 2, but already in a further closed pivot position. The decisive factor here, however, is that the PTC auxiliary heating is switched off in the completely closed pivot position of the air flap lever 2 .
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| Publication number | Publication date |
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