DE19818749C2 - Leitrad für einen Drehmomentwandler - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leitrad eines Drehmomentwandlers nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein Drehmomentwandler weist normalerweise ein Pumpenrad, ein Turbinenrad sowie ein Leitrad auf und wird betrieben, um Drehmoment mittels eines Arbeitsfluids zu übertragen, welches in das Innere des Drehmomentwandlers gefüllt ist. Das Arbeitsfluid wird zur Übertragung von Drehmoment in einem radial äußeren Bereich des Drehmomentwandlers be­ nutzt, wobei es vom Pumpenrad zum Turbinenrad strömt und anschließend vom Turbinenrad zum Leitrad sowie nachfolgend zurück zum Pumpenrad strömt.

Das Leitrad ist zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad in einem radial inneren Bereich des Drehmomentwandlers angeordnet. Normalerweise ist das Leitrad an einem Frei­ laufkupplungsmechanismus abgestützt. Der Freilaufkupplungs­ mechanismus ist normalerweise an einer Leitradwelle gela­ gert, welche an einem Getriebegehäuse befestigt ist. Das Leitrad wird häufig durch Gießen von Harz oder Aluminium­ legierung oder anderen metallischen Materialien herge­ stellt, und besteht im wesentlichen aus einem ringförmigen äußeren Mantel (outer shell), einem ringförmigen inneren Mantel (inner shell) und Schaufeln, welche zwischen dem äußeren Mantel und dem inneren Mantel angeordnet sind.

Die Schaufeln des Leitrads sind jeweils an mehreren, in Um­ fangsrichtung voneinander beabstandeten, ausgerichteten Positionen angeordnet und jede Schaufel erstreckt sich vom radial inneren Mantel zum radial äußeren Mantel, um die Richtung des vom Turbinenrad zum Pumpenrad zurückkehrenden Arbeitsfluids zu steuern. Die Schaufeln sind derart ge­ formt, daß sich der Teilbereich bzw. die Schnittfläche jeder Schaufel um eine im wesentlichen konstante Rate bzw. Betrag über seine gesamte radiale Länge ändert, mit Ausnahme eines Bereichs, welcher nachfolgend als "Eckbereich" bezeichnet wird. Der Eckbereich bildet einen Grenz- bzw. Randbereich zwischen der Schaufel und dem Mantel. Üblicherweise werden die Schaufel und der Eckbereich durch die oben erwähnten Gießverfahren einstückig hergestellt. Dabei sind die Außenflächen der Schaufeln gekrümmt bzw. bogenförmig geformt.

Zur Erhöhung des Wirkungsgrads der Drehmomentübertragung des Drehmomentwandlers ist es notwendig, eine optimale Fluidleistung am Leitrad in Übereinstimmung mit den Formen des Pumpenrads und des Leitrads vorzusehen. Daher ist es im allgemeinen wünschenswert, die Dicke der Schaufeln des Leitrads zu minimieren, um die Leistung des Leitrads inner­ halb eines weiten Bereichs zu optimieren.

Obwohl eine Verringerung der Dicke der Schaufel wünschens­ wert ist, um die Leistung zu verbessern, ist eine Vergröße­ rung der Dicke notwendig, um die strukturelle Festigkeit der Schaufeln sicherzustellen.

DE 35 31 521 A1 beschreibt ein Leitrad eines Drehmomentwandlers. Bei diesem Leitrad ist eine drehfedernde Verbindung zwischen einem Antriebsspeicherrad und einem Pumpenrad eines mit Leistungsteilen arbeitenden hydrodynamischen Drehmomentwandler vorgesehen. Hierbei weist der hydrodynamische Drehomementwandler ein Pumpenrad, ein Turbinenrad, ein Antriebsspeicherrad und ein Leitrad auf. Das Leitrad umfasst Schaufeln, welche doppelt trapezförmig ausgebildet sind.

Ferner offenbaren US 3,125,857 und US 5,313,793 wiederum Leiträder für Drehmomentwandler, wobei deren Schaufeln mit unterschiedlichen Innen- und Außenradien bzw. Krümmungen ausgebildet sind, um bessere Strömungsergebnisse zu erzielen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Leitrad eines Drehmomentwandlers der eingangs genannten Art zu schaffen, welches bei einfachem Aufbau und einfacher, kostengünstiger Herstellbarkeit die Festigkeit des Leitrades verbessert.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Leitrad mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiter­ bildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung wird im folgenden mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.

In der Zeichnung ist:

Fig. 1 ein Teilquerschnitt eines Drehmomentwandlers, wel­ cher ein Leitrad gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung verwendet; und

Fig. 2 ein Querschnitt entlang der Linie II-II von Fig. 1.

Fig. 1 zeigt einen Drehmomentwandler 1 mit einem Aufbau 6 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. In Fig. 1 stellt die Linie 0-0 eine Drehachse des Drehmomentwandlers 1 dar. Ein Motor (nicht gezeigt) ist an der linken Seite von Fig. 1 angeordnet und ein Getriebe (nicht gezeigt) ist an der rechten Seite von Fig. 1 angeordnet.

Der Drehmomentwandler 1 ist im wesentlichen ein Mechanismus zur Übertragung eines Drehmoments von einer Kurbelwelle des Motors auf eine Hauptantriebswelle des Getriebes und be­ steht aus einer vorderen Abdeckung 3 mit einem äußeren Um­ fangsbereich, welcher mit der Kurbelwelle gekuppelt ist, und einer Drehmomentwandlerhaupteinheit, welche aus drei Flügel- bzw. Schaufelrädern gebildet ist, d. h. einem Pum­ penrad 4, einem Turbinenrad 5 und einem Leitrad 6. Die vor­ dere Abdeckung 3 und das Pumpenrad 4 sind miteinander an ihren äußeren Umfangsbereichen zusammengeschweißt und legen eine Arbeitsfluidkammer zwischen sich fest.

Während des Betriebes des Drehmomentwandlers wird Drehmo­ ment von der Kurbelwelle auf die vordere Abdeckung 3 übertragen und über das Turbinenrad 5 durch die Bewegung von Arbeitsfluid, welches vom Pumpenrad 4 in Richtung des Turbinenrads 5 strömt, auf die Hauptantriebswelle über­ tragen. Wenn der Motor gestartet wird, wird das durch die Drehung des Pumpenrads 4 umlaufende Arbeitsfluid in Richtung des Turbinenrads 5 bewegt. Das Arbeitsfluid bewegt sich anschließend in Richtung des Leitrads 6 in eine Richtung, welche der Drehrichtung des Pumpenrades 4 entgegengesetzt ist. Das Leitrad 6 ist mit gebogenen bzw. gekrümmten Flächen gebildet, welche die Strömung des Arbeitsfluids vom Turbinenrad 5 derart umlenken, daß das Arbeitsfluid in die Richtung strömt, welche im wesentlichen die gleiche Richtung wie die Drehrichtung des Pumpenrads 4 ist. Dadurch wird der Wirkungsgrad der Drehmomentüber­ tragung des Drehmomentwandlers 1 verbessert.

Das Leitrad 6 umfaßt einen ringförmigen inneren Mantel bzw. Kern 11, einen ringförmigen äußeren Mantel bzw. ein Deckband 12 und mehrere Schaufeln 13, welche einstückig gebildet sind und z. B. aus Aluminiumlegierungsguß hergestellt sind. Daher ist ein Eckbereich 14 mit einem Radius von ungefähr 1 mm bis 2 mm als Grenze bzw. als ein Grenzbereich zwischen jeder Schaufel 13 und dem inneren Mantel 11 gebildet.

Der innere Mantel 11 ist mit einer Leitradwelle (nicht gezeigt) gekuppelt, welche über eine Leitradabstützstruktur (im Detail nachfolgend beschrieben) am äußeren Mantel des Getriebes befestigt ist. Der inneren Mantel 11 weist einen Außendurchmesser von (r1) × 2 auf. Eine Axial­ schubabstützung 11a ist an einem inneren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 gebildet.

Der äußere Mantel 12 ist radial außerhalb des inneren Mantels 11 angeordnet. Der äußere Mantel 12 weist einen Innendurchmesser von (r2) × 2 auf. Die Schaufeln 13 sind zwischen dem inneren Mantel 11 und dem äußeren Mantel 12 gebildet und an mehreren, in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten, ausgerichteten Positionen angeordnet. Jede Schaufel 13 erstreckt sich vom inneren Mantel 11 zum äußeren Mantel 12 und verbindet dadurch den äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 mit dem inneren Umfangsbereich des äußeren Mantels 12. Jede Schaufel 13 ist mit dem Eck- bzw. Kantenbereich 14, einem ersten Schaufel­ bereich 13a und einem zweiten Schaufelbereich 13b gebildet. Der zweite Schaufelbereich 13b erstreckt sich vom Eckbereich 14 nahe dem inneren Mantel 11 und der erste Schaufelbereich 13a erstreckt sich vom zweiten Schaufel­ bereich 13b zum äußeren Mantel 12.

Eine Querschnittsfläche des zweiten Schaufelbereichs 13b (d. h. ein Bereich entlang einer Ebene parallel zur Mittel­ linie 0-0) ändert sich, wenn man sich vom inneren Mantel 11 in Richtung des ersten Schaufelbereichs 13a bewegt. Die Fläche des Querschnitts des zweiten Schaufelbereichs 13b verringert sich, wenn man sich vom inneren Mantel 11 in Richtung des ersten Schaufelbereichs 13a bewegt. Eine Quer­ schnittsfläche des ersten Schaufelbereichs 13a ändert sich ebenfalls leicht, wenn man von einer Position benachbart zum zweiten Schaufelbereich 13b in Richtung des äußeren Mantels 12 geht (z. B. wenn man von der Linie r3 zur Linie r2 geht). Wie jedoch aus Fig. 1 ersichtlich ist, verändern sich die Abmessungen des ersten Schaufelbereichs 13a nicht in großem Maße, wenn man von der Linie r3 in Richtung der Linie r2 radial nach außen geht, insbesondere da die Querschnittsform des ersten Schaufelbereichs 13a fast konstant bleibt, wie in Fig. 2 gezeigt. Wie in Fig. 1 ersichtlich ist, in Seitenansicht dargestellt, ist der Änderungsbetrag der Schnittfläche des zweiten Schaufel­ bereichs 13b vom oben beschriebenen Änderungsbetrag der Schnittfläche des ersten Schaufelbereichs 13a verschieden. Die Schaufel 13 weist eine vergrößerte Querschnittsfläche an der Umgebung des inneren Mantels 11 benachbart zum Eckbereich 14 auf, wenn man sie mit den Konstruktionen ge­ mäß dem Stand der Technik vergleicht, bei denen der Ände­ rungsbetrag der Schnittfläche eines Schaufelbereichs, der dem zweiten Schaufelbereich 13b entspricht, gleich dem eines Schaufelbereichs ist, der dem ersten Schaufelbereich 13a der vorliegenden Erfindung entspricht.

Eine Grenze bzw. ein Grenzbereich oder eine Position in ra­ dialer Richtung des Leitrads 6 zwischen den ersten und zweiten Schaufelbereichen 13a und 13b ist kein festgelegter Ort, sondern wird gemäß der vorliegenden Erfindung unter Berücksichtigung von sowohl der Forderung nach Leistung und daher der Strömung des Arbeitsfluids durch das Leitrad und der Forderung der Festigkeit der Schaufel festgelegt. Wenn einmal die Größe des Leitrads festgelegt worden ist, wird die Grenze unter Berücksichtigung der Leistung und der Fe­ stigkeit an einer Position festgelegt, welche von der Achse 0-0 entfernt ist. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Position der Grenze durch die Linie r3 zwischen den ersten und zweiten Schaufelbereichen 13a und 13b repräsentiert, welche in einem Bereich von 1/6 bis 1/2 des Abstandes (r2 - r1) plus dem Abstand r1 zwischen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 und dem inneren Umfangsbereich des äußeren Mantels 12 und der Größe (r1) von der Achse 0-0 liegt. Mit anderen Worten, die durch die Linie r3 definierte Grenze sollte um eine Entfernung von der Achse 0-0 entfernt angeordnet werden, wobei der Abstand festgelegt ist zwischen:

(1/6.(r2 - r1)) + r1 ≦ r3 ≦ (1/2.(r2 - r1)) + r1

Im Hinblick auf die Leistung ist es wünschenswerter, daß die Grenze entfernt von der Achse 0-0 an einer Position in Richtung des inneren Mantels 11 durch die folgende Beziehung angeordnet ist:

r3 = (1/4.(r2 - r1)) + r1

Im Hinblick auf die Festigkeit ist es wünschenswerter, daß die Grenze näher am äußeren Mantel 12 wie folgt angeordnet ist:

r3 = (1/3.(r2 - r1)) + r1

Im Hinblick auf die Formen und Größen des Pumpenrads 4, des Turbinenrads 5 und des Leitrads 6 ist die Grenze zwischen den ersten und zweiten Schaufelbereichen 13a und 13b im dargestellten Ausführungsbeispiel an einer Position ent­ fernt von der Achse 0-0 festgelegt, welche durch die Linie r3 wie folgt dargestellt wird:

r3 = (1/3.(r2 - r1)) + r1

Daher ändert sich der Änderungsbetrag des Teilbereichs der Schaufel 13 an der Position der Grenze bzw. des Grenzbe­ reichs, welcher durch die Linie r3 repräsentiert wird.

Beim Leitrad des Drehmomentwandlers ist es allgemein not­ wendig, die Dicke der Schaufel im Hinblick auf die Leistung zu verringern, aber es ist ebenfalls notwendig, die Dicke der Schaufel im Hinblick auf die Festigkeit zu erhöhen. Um diese einander entgegengesetzten Anforderungen zu erfüllen, ist das Leitrad. 6 der vorliegenden Erfindung derart gestal­ tet, daß die Struktur des ersten Schaufelbereichs 13a der Schaufel 13, welcher sich von dem äußeren Mantel 12 zur Linie r3 erstreckt, die gewünschte verringerte Dicke aufweist, und der zweite Schaufelbereich 13b, der sich von der Linie r3 zum inneren Mantel 11 erstreckt, eine vergrößerte Schnittfläche aufweist, welche die struk­ turellen Anforderungen für die Festigkeit erfüllt. Daher wird die Leistung in erster Linie durch den dünnen ersten Schaufelbereich 13a erreicht und die notwendige Festigkeit wird in erster Linie durch den zweiten Schaufelbereich 13b mit einer vergrößerten Querschnittsfläche sichergestellt. Im Vergleich mit den herkömmlichen Strukturen gemäß dem Stand der Technik, welche ein Leitrad mit Schaufeln verwenden, die eine Querschnittsfläche aufweisen, welche sich im wesentlichen um einen konstanten Betrag ändert, können mit den Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung Bereiche und Konfigurationen vergrößert werden, in denen die Leistung des Leitrads 6 optimiert werden kann. Daher kann die Leistung des Drehmomentwandlers 1 verbessert werden, während eine beabsichtigte Festigkeit des Leitrads 6 beibehalten wird.

Nachfolgend wird nun die Leitradstützstruktur beschrieben.

Die Leitradstützstruktur ist aus einem Freilaufkupplungs­ mechanismus und einer ringförmigen Haltevorrichtung bzw. einem Anschlag 22 gebildet. Der Freilaufkupplungsmechanis­ mus ermöglicht die Drehung des Leitrads 6 nur in eine Richtung und ist aus einem äußeren Laufring 23, einem inne­ ren Laufring 25 und einem Kupplungselement 24 gebildet, welches zwischen diesen Laufringen angeordnet ist. Der äußere Laufring 23 ist am inneren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 befestigt. Die Seiten der äußeren und inneren Laufringe 23 und 25 nahe dem Motor befinden sich mit einem Anschlag 22 in Kontakt, welcher durch eine Turbinennabe 8 über ein Axialrollenlager 26 abgestützt ist. Die Turbinennabe 8 ist am inneren Umfangsbereich des Turbinenrads 5 befestigt. Die anderen Seiten der äußeren und inneren Laufringe 23 und 25, welche benachbart dem Getriebe angeordnet sind, befinden sich mit einer Axialschubabstützung 11a des inneren Mantels 11 in Kontakt, welche durch eine Pumpenradnabe über ein Axialrollen­ lager 27 abgestützt ist. Die Pumpenradnabe 4a ist an einem inneren Umfang des Pumpenrads 4 befestigt. Auf diese Weise ist eine Bewegung des inneren Mantels 11 des Leitrads 6 und der Leitradstützstruktur entlang der Achse 0-0 zwischen der Pumpenradnabe und der Turbinenradnabe 8 durch die Axial­ rollenlager 26 und 27 beschränkt. Der innere Laufring 25 ist an seinem inneren Umfang mit einer Keilöffnung 25a ver­ sehen, welche sich mit einer Leitradwelle (nicht gezeigt) im Eingriff befindet.

Gemäß der Erfindung kann der Schaufelbereich zwischen dem äußeren Mantel und der Zwischenposition der Schaufel hauptsächlich im Hinblick auf die Leistung dünn sein, und der Schaufelbereich zwischen der Zwischenposition und dem inneren Mantel kann eine große Schnittfläche aufweisen, um die Anforderungen an die Festigkeit zu erfüllen. Daher kann die Schaufeldicke verringert werden, während die Festigkeit beibehalten wird und die Leistung des Leitrads des Drehmomentwandlers und somit die Leistung des Dreh­ momentwandlers kann verbessert werden.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist die Querschnittsfläche des ersten Schaufelbereichs 13a kleiner als die Quer­ schnittsfläche des zweiten Schaufelbereichs 13b nahe dem inneren Mantel 11. Ausgehend vom inneren Mantel 11 in Richtung des Grenzbereichs, welcher durch die Linie r3 festgelegt ist, verringert sich die Querschnittsfläche des zweiten Schaufelbereichs 13b bis, am Grenzbereich bzw. der Grenze die Querschnittsfläche des zweiten Schaufelbereichs 13b im allgemeinen gleich der Querschnittsfläche des ersten Schaufelbereichs 13a ist.

Es sei angemerkt, daß die Querschnittsfläche des ersten Schaufelbereichs 13a, wie dargestellt, sich ausgehend vom Grenzbereich (r3) in Richtung des äußeren Mantels 12 kaum ändert. Abhängig von der gewünschten Leistung des Drehmomentwandlers kann die Querschnittsfläche des ersten Schaufelbereichs 13a im allgemeinen konstant sein oder sich nach und nach vom Grenzbereich in Richtung des äußeren Mantels 12 verringern.

Zusammenfassend wurde insoweit ein Leitrad 6 beschrieben, welches einen ringförmigen inneren Mantel 11, einen ringförmigen äußeren Mantel 12 und Schaufeln 13 aufweist. Der äußere Mantel 12 ist vom inneren Mantel 11 ausgehend radial außen angeordnet. Die Schaufeln 13 sind zwischen dem inneren Mantel 11 und dem äußeren Mantel 12 gebildet und sind jeweils an einer Vielzahl von in Umfangsrichtung aus­ gerichteten Positionen angeordnet. Jede Schaufel 13 er­ streckt sich vom inneren Mantel 11 zum äußeren Mantel 12 und verbindet somit den äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 mit dem inneren Umfangsbereich des äußeren Mantels 12. Ein Änderungsbetrag der Querschnittsfläche der Schaufel ändert sich an einer Position, welche sich radial außerhalb des inneren Mantels 11 in einem Abstand in einem Bereich von 1/6 bis 1/2 eines Abstands (r2 - r1) zwischen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels 11 und dem inneren Umfangsbereich des äußeren Mantels 12 befindet.

Verschiedene Details der vorliegenden Erfindung können ge­ ändert werden, ohne ihren Schutzumfang zu verlassen. Des weiteren dient die vorhergehende Beschreibung des Ausfüh­ rungsbeispiels gemäß der vorliegenden Erfindung nur zu illustrativen Zwecken und ist nicht als einschränkend aus­ zulegen.

Claims (9)

1. Leitrad (6) eines Drehmomentwandlers mit:
einem ringförmigen inneren Mantel (11);
einem ringförmigen äußeren Mantel (12), welcher radial zur Außenseite des inneren Mantels (11) angeordnet ist; und
mehreren Schaufeln (13), welche den äußeren Mantel (12) und den inneren Mantel (11) miteinander verbinden,
wobei jede Schaufel (13) mit einem inneren Bereich (13b) und einem äußeren Bereich (13a) in radialer Richtung relativ zum inneren Mantel (11) und zum äußeren Mantel (12) gebildet ist und der Änderungsbetrag der Querschnittsfläche der inneren und äußeren Bereiche (13b, 13a) derart ist, dass sich der Änderungsbetrag der Querschnittsfläche des inneren Bereichs (13b) vom Änderungsbetrag der Querschnittsfläche des äußeren Bereichs (13a) unterscheidet,
dadurch gekennzeichnet, dass sich die Querschnittsfläche ei­ nes zwischen dem inneren Bereich (13b) und dem inneren Man­ tel (11) ausgebildeten Eckbereichs (14) vom inneren Mantel (11) in Richtung des inneren Bereichs (13b) verringert und dass sich die Querschnittsfläche des inneren Bereichs (13b) vom Eckbereich (14) in Richtung des äußeren Bereichs (13a) verringert.

2. Leitrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Änderungsbetrag der Querschnittsfläche der inneren und äuße­ ren Bereiche (13b, 13a) derart ist, dass sich der Änderungs­ betrag der Querschnittsfläche des inneren Bereichs (13b) vom Änderungsbetrag der Querschnittsfläche des äußeren Be­ reichs (13a) unterscheidet, und
ein Grenzbereich zwischen dem inneren Bereich (13b) und dem äußeren Bereich (13a) an einer radialen Position relativ zum äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) durch einen Abstand festgelegt ist, welcher sich in einem Bereich von 1/6 bis 1/2 eines Abstandes zwischen dem äußeren Umfangsbe­ reich des inneren Mantels (11) und dem inneren Umfangsbe­ reich des äußeren Mantels (12) befindet, und
die Querschnittsfläche des inneren Bereichs (13b) jeder Schaufel (13) nahe dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) größer als die Querschnittsfläche des äußeren Bereichs (13a) der Schaufeln (13) nahe dem Grenzbereich ist.

3. Leitrad (6) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grenzbereich an einer Position zwischen dem inneren Be­ reich (13b) und dem äußeren Bereich (13a) an einer radialen Position relativ zum äußeren Umfangsbereich des inneren Man­ tels (11) in einem Abstand angeordnet ist, welcher 1/3 des Abstandes zwischen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) und dem inneren Umfangsbereich des äußeren Man­ tels (12) beträgt.

4. Leitrad (6) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grenzbereich an einer Position zwischen dem inneren Be­ reich (13b) und dem äußeren Bereich (13a) an einer radialen Position relativ zum äußeren Umfangsbereich des inneren Man­ tels (11) in einem Abstand angeordnet ist, welcher 1/4 des Abstandes zwischen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) und dem inneren Umfangsbereich des äußeren Man­ tels (12) beträgt.

5. Leitrad (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 4 dadurch gekenn­ zeichnet, dass die Querschnittsfläche des äußeren Bereichs (13a) der Schaufeln (13) im wesentlichen über deren radiale Länge konstant ist.

6. Leitrad (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 4 dadurch gekennzeichnet, das die Querschnittsfläche des äußeren Bereichs (13a) der Schaufeln (13) sich ausgehend vom Grenzbereich in Richtung des äußeren Mantels (12)allmählich verringert.

7. Leitrad (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Querschnittsfläche des inneren Be­ reichs (13b) der Schaufeln (13) am Grenzbereich im wesentli­ chen die gleiche ist wie die Querschnittsfläche des äußeren Bereichs (13a) am Grenzbereich.

8. Leitrad (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Grenzbereich an einer Position zwi­ schen dem inneren Bereich (13b) und dem äußeren Bereich (13a) an einer radialen Position relativ zum äußeren Um­ fangsbereich des inneren Mantels (11) in einem Abstand ange­ ordnet ist, welcher zwischen 1/6 und 1/3 des Abstandes zwi­ schen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) und dem inneren Umfangsbereich des äußeren Mantels (12) liegt.

9. Leitrad (6) nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der Grenzbereich an einer Position zwi­ schen dem inneren Bereich (13b) und dem äußeren Bereich (13a) an einer radialen Position relativ zum äußeren Um­ fangsbereich des inneren Mantels in einem Abstand angeordnet ist, welcher zwischen 1/4 und 1/2 des Abstandes zwischen dem äußeren Umfangsbereich des inneren Mantels (11) und dem in­ neren Umfangsbereich des äußeren Mantels (12) liegt.