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DE19738225A1 - Transportbehälter - Google Patents

Transportbehälter

Info

Publication number
DE19738225A1
DE19738225A1 DE1997138225 DE19738225A DE19738225A1 DE 19738225 A1 DE19738225 A1 DE 19738225A1 DE 1997138225 DE1997138225 DE 1997138225 DE 19738225 A DE19738225 A DE 19738225A DE 19738225 A1 DE19738225 A1 DE 19738225A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pawl
transport frame
members
catches
vehicle components
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997138225
Other languages
English (en)
Inventor
Walter Dr Ing Juergens
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1997138225 priority Critical patent/DE19738225A1/de
Publication of DE19738225A1 publication Critical patent/DE19738225A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02Storage devices
    • B65G1/14Stack holders or separators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

Zum Transport von großflächigen Automobilteilen werden Transport­ gestelle mit Klinkensäulen verwendet. Insbesondere bei liegenden Säulen gibt es das Problem, daß die Klinken in die Konturen der hängenden Automobilteile hineingeschoben werden müssen, um so als Separatoren zu dienen. Die Klinken drehen sich bei stehenden Säulen um einen Dreh­ punkt. Sie gehen in Bereitschaftsposition durch Betätigen der darunter­ liegenden Klinke, die in Endposition geht, um durch die nächste ebenfalls in Endposition zu gehen, die Klinken haben keinen genauen Konturen­ verlauf des Teiles. Dies ist aber bei vielen Teilen notwendig und mit einer Drehpunktlagerung nur unzureichend zu schaffen. Das Teil wird auch beschädigt.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht hier Abhilfe zu schaffen. Er schlägt vor, die als Konturenformstück geformten Klinken über zwei Drehpunkte und den dazu gehörigen Verbindungen zu den Drehpunkten an dem Säulenkorpus, beim Drehen um diese Drehpunkte zwar in der Höhe und in der Längsrichtung der Säule zu verstellen, daß aber die beiden Drehpunkte am Klinkformkörper egal in welcher Position sich der Klinkenformkörper befindet, immer untereinander gleiche Höhe haben, d. h. die Drehpunkte an dem Klinkenkörper haben von der Säulenkanten gleiche Abstände.
Fig. 1 zeigt perspektivisch eine solche Säule (1). Die Klinke (2) ist in End­ stellung. Die Klinke (3) ist in Bereitschaftsstellung und die Klinke (4) ist in Ruhestellung. Wird Klinke (2), die vorher in Bereitschaftsstellung war, wie Klinke (3) aus dieser Stellung nach oben in die Endstellung ge­ bracht, so zieht sie über das Gestänge (5) die nächste in Bereitstellung. Das Gestänge (5) hat einen Längsschlitz (6). In Ruhestellung ist der Bolzen (7) am hinteren Ende (8) des Schlitzes (6). In Bereitschaftsstellung ist er am anderen Ende (9). Hier ist das normale Klinkensäulenprinzip beibehalten. Die Klinke oder der sogenannte Klinkenformkörper (3) ist über zwei Gestänge (10) und (11), die sich um die Drehpunkte der Klinken (12 + 13) und um die Drehpunkte (14 + 15) am Säulenkörper (16) drehen, mit denselben verbinden.
Wird der Klinkenformkörper (3) um die Punkte (12, 13, 14, 15) gedreht, ändert er zwar die Höhenlage, aber die Ebenen haben in Bezug auf den Säulenkörper stets die gleichen Winkel.

Claims (1)

  1. Transportgestell mit Klinkensäulen, dadurch gekennzeichnet, daß die Klinkenformkörper (3) zwei Drehpunkte (12 + 13) haben, die auf gleicher Höhe liegen und über gleichlange Verbindungen mit dem Säulenkörper verbunden sind und daß sich diese Verbindung an den Koppelstellen (14, 15) ebenfalls an dem Säulenkörper drehen.
DE1997138225 1997-09-02 1997-09-02 Transportbehälter Withdrawn DE19738225A1 (de)

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DE19738225A1 true DE19738225A1 (de) 1999-03-04

Family

ID=7840886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997138225 Withdrawn DE19738225A1 (de) 1997-09-02 1997-09-02 Transportbehälter

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19738225A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19746259B4 (de) * 1997-10-20 2006-11-16 Jürgens, Walter, Dr.-Ing. Transportgestell

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19746259B4 (de) * 1997-10-20 2006-11-16 Jürgens, Walter, Dr.-Ing. Transportgestell

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