DE19720391C2

DE19720391C2 - Vehicle roof with locking means for a roof opening

Info

Publication number: DE19720391C2
Application number: DE19720391A
Authority: DE
Inventors: Burkhard Reinsch
Original assignee: Webasto Karosseriesysteme GmbH
Current assignee: Webasto Karosseriesysteme GmbH
Priority date: 1997-05-15
Filing date: 1997-05-15
Publication date: 2002-09-05
Anticipated expiration: 2017-05-16
Also published as: DE19720391A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem Verschlußmittel für eine Dachöffnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle roof with a closure means for a roof opening according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fahrzeugdach ist beispielsweise im Zusammenhang mit einem Verschlußmittel in Gestalt eines Faltdachs bekannt, das mittels einer Spanngurtanlage in der Schließstellung gehalten wird, in welcher der äußerste Randbereich des Faltdachs flächig auf einem vertieften Bereich der festen Dachfläche aufliegt, um einen bündigen Abschluß mit der Dachhaut zu bilden. Einwärts vom Auflagerand des Faltdachs ist das Hohlkammerdichtelement an einem Dachrahmen unterhalb des Dachöffnungsrands angeordnet und steht gegen die Innenseite des Faltdachrands vor. Nachteilig ist hierbei, daß der dachfeste Anschlag eine zusätzliche Baubreite der festen Dachfläche im Bereich der Dachöffnung erfordert, wodurch unter anderem die effektive Durchsicht durch die Dachöffnung verringert ist. Nachteilig ist ferner, daß der Anschlag in Gestalt des vertieften Dachbereichs scheuerunempfindlich gestaltet werden muß, was zusätzliche Kosten bei der Herstellung verursacht. Problematisch ist ferner, daß der Anschlag als Bestandteil der Dachhaut starr ist, so daß die Spanngurtanlage stark beansprucht wird, um das Faltdach kraftschlüssig gegen den dachfesten Anschlag zu drücken.Such a vehicle roof is, for example, in connection with a Closure means in the form of a folding roof known that by means of a tension belt system in the closed position is held, in which the outermost edge region of the folding roof lies flat on a recessed area of the solid roof surface in order to be flush Form with the roof skin. This is from the edge of the folding roof Hollow chamber sealing element on a roof frame below the roof opening edge arranged and protrudes against the inside of the folding roof edge. The disadvantage here is that the roof-fixed stop an additional width of the fixed roof area in the area of Roof opening required, which among other things, the effective view through the Roof opening is reduced. Another disadvantage is that the stop in the form of the recessed Roof area must be designed to be resistant to abrasion, which means additional costs Manufacture caused. Another problem is that the attack as part of the Roof skin is rigid, so that the tension belt system is heavily stressed around the folding roof to press firmly against the roof-mounted stop.

Aus der DE 33 01 935 C2 ist eine Dichtleiste für verschließbare Öffnungen in Fahrzeugkarosserien bekannt. Diese Dichtleiste besteht aus einem U-förmigen Teil, mit welchem die Dichtung auf einen Vorsprung an der Fahrzeugkarosserie aufsteckbar ist und einem Hohlkammerteil, der sich seitlich an den U-förmigen Aufsteckteil anschließt. Im Innern des Hohlraumdichtteils ist eine Rippe aus weichem, flexiblem Material angeordnet, die sich über die gesamte Innenseite der Hohlkammer in eine Richtung erstreckt, jedoch in der dazu senkrechten Richtung nur über eine kleine Strecke der Innenweite des Hohlraums. Die Rippe ist derart in der Hohlkammer angeordnet, daß sie die durch Biegen gekrümmten Bereiche des Hohlkammerdichtteils in der Krümmungsebene abstützt, ohne in der dazu senkrechten Ebene die Zusammendrückbarkeit des Dichtteils durch ein Schließteil im wesentlichen zu beeinträchtigen.DE 33 01 935 C2 discloses a sealing strip for closable openings in Vehicle bodies known. This sealing strip consists of a U-shaped part, with which the seal can be plugged onto a projection on the vehicle body and a hollow chamber part that connects laterally to the U-shaped plug-on part. in the A rib made of soft, flexible material is arranged inside the cavity sealing part, which extends in one direction over the entire inside of the hollow chamber, but in the direction perpendicular thereto only over a small distance of the interior width of the cavity. The rib is arranged in the hollow chamber in such a way that it is bent by bending Areas of the hollow chamber sealing part are supported in the plane of curvature without being in the vertical level the compressibility of the sealing part by a closing part in significantly affect.

Aus der DE-GM 18 11 690 ist ein Fahrzeugschiebedach bekannt, bei dem parallel zu Führungsschienen für das Schiebedach eine Nut für einen elastischen Dichtkörper vorgesehen ist, der massiv gebildet ist und über die Nut vorsteht. Mit der vorstehenden Oberseite befindet sich der Dichtungskörper im Dichteingriff mit der Unterseite des jeweiligen Schiebedachlängsrands, von welchem einwärts vom Dichtungskörper eine Leiste vorspringt, die in der Schließstellung des Schiebedachs ein Anschlagmittel bilden, das im Eingriff mit dem Nutgrund einer weiteren Nut steht, die einwärts von der Nut zur Aufnahme des Dichtkörpers angeordnet ist.From DE-GM 18 11 690 a vehicle sunroof is known in which parallel to Guide rails for the sunroof a groove for an elastic sealing body is provided, which is solid and protrudes beyond the groove. With the above The sealing body is in sealing engagement with the underside of the upper side respective longitudinal edge of the sunroof, of which an inward of the sealing body Projecting ledge, which form a sling in the closed position of the sunroof, which is in engagement with the groove base of another groove, which is inward from the groove to Recording the sealing body is arranged.

Aus der DE 31 47 214 A1 ist ein Faltverdeck für Fahrzeuge bekannt, das in seiner Schießstellung mit seinen Seitenrändern an einwärts abfallenden Schrägflächen im Öffnungsbereich des Fahrzeugsdachs anliegt, wobei im Dachöffnungsbereich ein dachfester Dichtkörper vorgesehen ist, der über Dichtlippen im Dichteingriff mit der Unterseite des jeweiligen Seitenrands des Faltverdecks steht. Aufgrund der Schrägflächen steht das geschlossene Faltverdeck im Gegensatz zu dem einleitend beschriebenen Flächenkontakt bei dem bekannten gattungsgemäßen Fahrzeug im Linienkontakt mit der festen Haut des Fahrzeugdachs.From DE 31 47 214 A1 a folding roof for vehicles is known, which in its Firing position with its side edges on inward sloping surfaces in the Opening area of the vehicle roof rests, with a in the roof opening area Roof-tight sealing body is provided, the sealing engagement with the sealing lips Underside of the respective side edge of the folding top is. Because of the sloping surfaces the closed folding top is in contrast to the one described in the introduction Surface contact in the known generic vehicle in line contact with the firm skin of the vehicle roof.

Aus der gattungsbildenden DE-GM 70 23 000 ist eine Dichtung für bewegbare Aufbauten von Fahrzeugen bekannt geworden, die ein Hohlkammerdichtelement aufweist, in dem ein Anschlag angeordnet ist, der mit einer Oberseite des Hohlkammerdichtelements integral gebildet ist, die mit einem Verschlußmittel in Eingriff ist. Bei Belastung kann das Hohlkammerdichtelement überdrückt werden.From the generic DE-GM 70 23 000 is a seal for movable structures of vehicles become known which has a hollow chamber sealing element in which a Stop is arranged, which is integral with a top of the hollow chamber sealing element is formed, which is in engagement with a closure means. This can be done under load Hollow chamber sealing element are pressed over.

Aus der DE 44 02 604 C1 ist eine strangförmige Flügelfalzdichtung für Fenster, Türen und dergleichen bekannt geworden. Die Dichtung ist als Hohlkammerdichtelement mit einem im Hohlkammerdichtelement angeordneten Anschlag gebildet. Der Anschlag ist eine hohle Druckkammer, die bei heftigen Schließbewegungen unangemessen hohe Schließkräfte unter elastischer Deformierung aufnehmen soll.From DE 44 02 604 C1 is a strand-shaped sash seal for windows, doors and the like became known. The seal is a hollow chamber sealing element with a stop arranged in the hollow chamber sealing element. The stop is a hollow one Pressure chamber, the closing forces inappropriately high during violent closing movements should absorb under elastic deformation.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Fahrzeugdach der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, das einen dichten Abschluß der Dachöffnung durch das Verschlußmittel in dessen Schließstellung gewährleistet, ohne daß das Verschlußmittel mit seinen Seitenrändern direkt in Kontakt mit dem Fahrzeugdach steht.An object of the present invention is to provide a vehicle roof in The preamble of claim 1 to create the kind that a tight closure of Roof opening guaranteed by the closure means in its closed position without the closure means with its side edges directly in contact with the vehicle roof stands.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Fahrzeugdach mit einem Verschlußmittel mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This problem is solved by a vehicle roof with a closure means with the Features of claim 1. Advantageous developments of the invention are in the Subclaims specified.

Mit anderen Worten stellt die Erfindung ein Fahrzeugdach bereit, bei dem das Hohlkammerdichtelement für den jeweiligen Verschlußmittelseitenrand auch die Anschlagfunktion für diesen übernimmt. Aufgrund der Anordnung des Anschlags im Innern der Hohlkammerdichtung liegt der Anschlag mittelbar an der Unterseite des jeweiligen Seitenrands des Verschlußmittels an, wenn sich dieses in seiner Schließstellung befindet. Das erfindungsgemäße integrale Dicht-/Anschlagmittel erlaubt es, daß die Seitenkanten des Fahrzeugdach-Verschlußmittels unter seitlichem Abstand von der Fahrzeugdachhaut angeordnet werden können, so daß ein direkter Kontakt zwischen dem Verschlußmittel und der festen Fahrzeugdachhaut entfällt. Das integrale Dicht-/Ab standmittel erlaubt ferner eine deutliche Verringerung der seitlichen Baubreite der Dachöffnung im Vergleich zum Stand der Technik, was einer größeren effektiven Dachöffnung zugute kommt. Außerdem ist mit dem erfindungsgemäßen integralen Dicht-/Abstandmittel eine Kosteneinsparung verbunden, weil eine große seitliche Dach- bzw. Rahmenprofilbreite im Dachöffnungsbereich und eine scheuerfeste Beschichtung wie beim Stand der Technik im Anschlagbereich entfallen können.In other words, the invention provides a vehicle roof, in which the Hollow chamber sealing element for the respective closure side edge also Stop function for this takes over. Due to the arrangement of the stop in Inside the hollow chamber seal, the stop lies indirectly on the underside of the respective side edge of the closure means when this is in its closed position located. The integral seal / stop means according to the invention allows the Side edges of the vehicle roof closure means at a lateral distance from the Vehicle roof skin can be arranged so that direct contact between the Closure means and the fixed vehicle roof skin are eliminated. The integral sealing / Ab Stand means also allows a significant reduction in the lateral width of the Roof opening compared to the state of the art, which is a greater effective Roof opening benefits. It is also integral with the invention Sealing / spacing means a cost saving because a large side roof or frame profile width in the roof opening area and an abrasion-resistant coating such as can be omitted in the state of the art in the stop area.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der im Innern des Hohlkammerdichtelements angeordnete Anschlag bevorzugt mit der Hohlkammerdichtung verbunden, und besonders bevorzugt einstückig mit dieser gebildet, was den Vorteil hat, daß Anschlag und Hohlkammerdichtung aus einem Werkzeug extrudiert werden können.According to an advantageous development of the invention, the inside of the Hollow chamber sealing element preferably arranged with the hollow chamber seal connected, and particularly preferably formed in one piece with this, which has the advantage that stop and hollow chamber seal can be extruded from one tool.

Vorteilhafterweise hat der Anschlag einen flächigen Anlagebereich, um über den oberen Wandungsteil der Hohlkammerdichtung eine flächige Anlage gegen die Unterseite der Verschlußmittel-Seitenränder zu ermöglichen. Bevorzugt ist dieser flächige Anlagebereich an die Kontur der Unterseite der Seitenkanten des Verschlußmittels angepaßt, verläuft also beispielsweise ebenso wie das Verschlußmittel und der sich anschließende Dachhautbereich nach außen schräg abfallend.Advantageously, the stop has a flat contact area to go over the top Wall part of the hollow chamber gasket a flat system against the bottom of the Allow closure side edges. This flat contact area is preferred adapted to the contour of the underside of the side edges of the closure means, so runs for example, just like the closure means and the subsequent one Roof skin area sloping outwards.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Anschlag als Leiste gebildet, die sich über die gesamte Länge der Hohlkammerdichtung erstreckt und bevorzugt in etwa Quaderform hat.According to an advantageous embodiment, the stop is formed as a bar that extends over the entire length of the hollow chamber seal and preferably approximately Cuboid shape.

Das erfindungsgemäße integrale Dicht-/Anschlagelement kann grundsätzlich für die unterschiedlichsten Verschlußmittel für Fahrzeugdachöffnungen mit Vorteil eingesetzt werden, mit besonderem Vorteil jedoch für ein Verschlußmittel in Gestalt eines Faltdachs, das über eine Spanngurtanlage in seiner Schließstellung gehalten wird, wobei in diesem Fall die elastische Ausbildung des Anschlags den Vorteil hat, daß ein Teil der durch die Spanngurtanlage bereitgestellten Schließkraft durch den Anschlag aufgenommen wird.The integral sealing / stop element according to the invention can in principle for various closure means for vehicle roof openings are used with advantage are, but with particular advantage for a closure means in the form of a folding roof, which is held in its closed position by means of a tension belt system, in which Case the elastic design of the stop has the advantage that part of the Tension belt system provided closing force is absorbed by the stop.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung bespielhaft näher erläutert; die einzige Figur der Zeichnung zeigt schematisch einen Querschnitt durch ein Fahrzeugdach im Bereich eines Seitenrands der Dachöffnung bei sich in Schließstellung befindlichem Faltdach.The invention is explained in more detail in the following with the aid of the drawing; the only figure of the drawing shows schematically a cross section through a vehicle roof in the area of a side edge of the roof opening when in the closed position Folding roof.

Wie in der Figur gezeigt, ist in einem Fahrzeugdach 1 eine Dachöffnung 2 gebildet, die mit einem Faltdach 3 verschließbar ist, das in der Figur in seiner vollständig geschlossenen Stellung dargestellt ist. Das Fahrzeugdach 1 weist einen unterhalb der festen Dachfläche 4 angebrachten Dachrahmen 5 auf, der sich rings um die Dachöffnung 2 erstreckt und eine Rahmenöffnung begrenzt. Der Dachrahmen 5 trägt an beiden Seiten jeweils eine in Faltrichtung bzw. in Richtung der Fahrzeuglängsachse verlaufende Führung in Form einer Führungsschiene 6. Die Ausbildung der bislang erläuterten sowie der nachfolgend erläuterten Dachstruktur zu beiden Seiten des Dachs 1 ist spiegelsymmetrisch zu einer Längsmittenlinie, so daß die Darstellungen und Erläuterungen für die eine Dachseite sinngemäß auch für die andere Dachseite gelten. Ein Querträger 8 für das Faltdach 3 ist an seinem Seitenende mit einem Gleitschuh 7 verbunden, der gleitend in der Führungsschiene 6 aufgenommen ist. Die Gleitverstellung der Querträger 8 bildet im einzelnen nicht Gegenstand der vorliegenden Anmeldung und wird daher nicht näher erläutert.As shown in the figure, a roof opening 2 is formed in a vehicle roof 1 , which can be closed with a folding roof 3 , which is shown in the figure in its fully closed position. The vehicle roof 1 has a roof frame 5 attached below the fixed roof surface 4 , which extends around the roof opening 2 and delimits a frame opening. The roof frame 5 carries on both sides a guide in the form of a guide rail 6 which runs in the direction of folding or in the direction of the longitudinal axis of the vehicle. The construction of the roof structure explained so far and the one explained below on both sides of the roof 1 is mirror-symmetrical to a longitudinal center line, so that the illustrations and explanations for one roof side also apply analogously to the other roof side. A cross member 8 for the folding roof 3 is connected at its side end to a slide shoe 7 which is slidably received in the guide rail 6 . The sliding adjustment of the cross member 8 does not form the subject of the present application in detail and is therefore not explained in more detail.

Im Bereich eines Dachöffnungsseitenrands 9 ist die Haut des Fahrzeugdachs 1 stufenartig einwärts versetzt und mit dem Dachrahmen 5 unter Bildung eines in etwa horizontalen Flansches 10 verbunden, der ein Hohlkammerdichtelement 11 trägt. Das Hohlkammerdichtelement 11 weist eine Bodenwandung 12 auf, die sich auf dem Flansch 10 abstützt. Seitlich an die Bodenwandung 12 ist eine einwärts liegende, sich aufwärts erstreckende Dichtlippe 13 angeformt, die mit ihrer Unterkante mit einem Vorsprung der Führungsschiene 6 dichtend im Eingriff steht und im übrigen mit der angrenzenden Hohlkammerseitenwand ein U-Profil bildet. Außenliegend ist an der Bodenwandung 12 eine weitere Dichtlippe 14 angeformt, die mit einem vertikalen Stufenteil 15 der festen Dachfläche 4 zwischen dem Dachöffnungsseitenrand 9 und der Querauskragung 10 im dichtenden Eingriff steht und einen Teil einer Wassersammelrinne bildet, die innenliegend durch die angrenzende Seitenwand des Hohlkammerdichtelements 11 begrenzt ist. Die beiden Längsseitenwände der Hohlkammerdichtung 11 gehen in einen konkav gewölbten oberen Wandungsteil 16 über, der im unbelasteten Zustand konkav gekrümmt ist und mit der Unterseite eines Längsseitenrands 17 des Faltdachs 3 im dichtenden Eingriff steht, der seitlich mit Abstand zu dem Dachöffnungsseitenrand 9 angeordnet ist.In the area of a roof opening side edge 9 , the skin of the vehicle roof 1 is offset inwards in steps and is connected to the roof frame 5 to form an approximately horizontal flange 10 which carries a hollow chamber sealing element 11 . The hollow chamber sealing element 11 has a bottom wall 12 , which is supported on the flange 10 . Formed laterally on the bottom wall 12 is an inwardly extending, upwardly extending sealing lip 13 , which with its lower edge sealingly engages with a projection of the guide rail 6 and forms a U-profile with the adjacent hollow chamber side wall. Outboard a further sealing lip 14 is integrally formed on the bottom wall 12, which communicates with a vertical step portion 15 of the fixed roof surface 4 between the roof opening side edge 9 and the lateral protrusion 10 in sealing engagement and forming part of a water collection trough, which on the inside by the adjacent side wall of the hollow-chamber sealing element 11 is limited. The two longitudinal side walls of the hollow chamber seal 11 merge into a concavely curved upper wall part 16 , which is concavely curved in the unloaded state and is in sealing engagement with the underside of a longitudinal side edge 17 of the folding roof 3 , which is arranged laterally at a distance from the roof opening side edge 9 .

Erfindungsgemäß ist innerhalb des Hohlkammerdichtelements 11 eine Anschlagleiste 18 vorgesehen, die integral mit der Bodenwandung 12 verbunden, vor allen Dingen einstückig mit dieser gebildet ist. Die Anschlagleiste 18 ist ein bevorzugt massives quaderförmiges Gebilde aus elastischem Material, dessen Härte so gewählt ist, daß es die Funktion eines Anschlags für den Längsseitenrand 17 des Faltdachs 3 bilden kann, ohne daß das Hohlkammerdichtelement 11 überdrückt wird, wenn das Faltdach 3 durch die Spanngurte 19 in seiner Schließstellung gehalten ist. Die Anschlagleiste 18 hat einen flächigen oberen Anschlagbereich, dessen Neigung an die Neigung der Unterseite des Längsseitenrands 17 des Faltdachs 3 angepaßt ist, und dieser Anschlagbereich steht indirekt über den niedergedrückten oberen Wandungsteil 16, der dann der Neigung dieses Bereichs folgt, im Eingriff mit der Unterseite des Längsseitenrands 17. Die Anschlagleiste 18 aus elastischem Material bildet die einzige Lagerstelle für den Längsseitenrand 17 des Faltdachs 3 im Gegensatz zum Stand der Technik, bei welchem der Längsseitenrand 17 die feste Dachfläche 4 übergreift. According to the invention, a stop bar 18 is provided within the hollow chamber sealing element 11 , which is integrally connected to the bottom wall 12 , and above all is formed integrally therewith. The stop bar 18 is a preferably solid cuboid structure made of elastic material, the hardness of which is selected such that it can form the function of a stop for the longitudinal side edge 17 of the folding roof 3 without the hollow chamber sealing element 11 being overpressed when the folding roof 3 is stretched by the tensioning belts 19 is held in its closed position. The stop bar 18 has a flat upper stop region, the inclination of which is adapted to the incline of the underside of the longitudinal side edge 17 of the folding roof 3 , and this stop region is in indirect engagement with the underside via the depressed upper wall part 16 , which then follows the inclination of this region of the long edge 17 . The stop bar 18 made of elastic material forms the only bearing point for the longitudinal side edge 17 of the folding roof 3, in contrast to the prior art, in which the longitudinal side edge 17 overlaps the fixed roof surface 4 .

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Fahrzeugdach
vehicle roof

22

Dachöffnung
roof opening

33

Faltdach
folding roof

44

feste Dachfläche
fixed roof area

55

Dachrahmen
roof frame

66

Führungsschiene
guide rail

77

Gleitschuh
shoe

88th

Querträger
crossbeam

99

Dachöffnungsseitenrand
Roof opening margin

1010

Flansch
flange

1111

Hohlkammerdichtelement
Hollow chamber sealing element

1212

Bodenwandung
bottom wall

1313

, .

1414

Dichtlippen
sealing lips

1515

Stufenteil
step part

1616

oberer Wandungsteil
upper wall part

1717

Längsseitenrand
Longitudinal side edge

1818

Anschlagleiste
stop bar

1919

Spanngurte
tension belts

Claims

1. Vehicle roof with a closure means ( 3 ) for optionally closing and at least partially releasing a roof opening ( 2 ) in a fixed roof surface ( 4 ), the closure means ( 3 ) in the closed position on at least one edge of the roof opening ( 2 ) on a roof-fixed Stop ( 18 ) abuts and is sealed by means of a hollow chamber sealing element ( 11 ) which is in sealing engagement with the underside of the side edges ( 17 ) of the closure means ( 3 ) via an upper wall part ( 16 ), the stop ( 18 ) inside the hollow chamber sealing element ( 11 ) is arranged and abuts the upper wall part ( 16 ) of the hollow chamber sealing element ( 11 ) indirectly on the underside of the respective side edge ( 17 ) of the closure means ( 3 ), characterized in that the stop ( 18 ) is a strip made of elastic material of a hardness such that the hollow chamber sealing element ( 11 ) through the adjacent side longitudinal edge ( 17 ) of the folding roof ( 3 ) is not overpressed.

2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the strip-shaped stop ( 18 ) with the bottom wall ( 12 ) of the hollow chamber sealing element ( 11 ) is connected.

3. Vehicle roof according to claim 1, or 2, characterized in that the strip-shaped stop ( 18 ) is formed in one piece with the hollow chamber sealing element ( 11 ).

4. Vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the strip-shaped stop ( 18 ) has a flat contact area.

5. Vehicle roof according to claim 4, characterized in that the flat contact area is adapted to the contour of the underside of the side edge ( 17 ) of the closure means ( 3 ).

6. Vehicle roof according to one of claims 1 to 5, characterized in that the strip-shaped stop ( 18 ) extends over the entire length of the hollow chamber sealing element ( 11 ).

7. Vehicle roof according to one of claims 1 to 6, characterized in that the strip-shaped stop ( 18 ) is approximately cuboid.

8. Vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that the closure means ( 3 ) is a folding roof.

9. Vehicle roof according to claim 8, characterized in that integrated in the longitudinal side edges ( 17 ) of the folding roof tensioning straps ( 19 ) are arranged just above the strip-shaped stop ( 18 ).