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DE19705864A1 - Dichte Verbindung zweier korrosionsgeschützter Bleche - Google Patents

Dichte Verbindung zweier korrosionsgeschützter Bleche

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DE19705864A1
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Germany
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metal sheets
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sheet metal
bond
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Manfred Dipl Ing Hanisch
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Mercedes Benz Group AG
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Daimler Benz AG
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Description

Die Erfindung betrifft eine dichte Verbindung zweier korrosi­ onsgeschützter Bleche nach dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.
Solche Verbindungen sind aus DE 32 38 641 C2, DE 35 40 520 A1 und EP 0 254 870 B1 bekannt. Bei diesen Ausführungen ist an der außenliegenden, sichtbaren freien Schnittkante der Blech­ verbindung eine Raupe aus aushärt- bzw. gelierbarem Dichtma­ terial aufgebracht. Damit dieses Dichtmaterial gelieren bzw. aushärten kann, um eine ausreichende Festigkeit gegenüber ei­ ner mechanisch verursachten Beschädigung zu erhalten, ist ei­ ne Erwärmung des Falzes erforderlich. Dies bedeutet einer­ seits einen Herstellungsaufwand und zum anderen kann das Auf­ wärmen zu einem unerwünschten Verzug der Falznaht führen.
Hier eine Verbesserung zu schaffen ist das Problem, mit dem sich die Erfindung beschäftigt und das durch eine Ausführung einer gattungsgemäßen Blechverbindung nach dem kennzeichnen­ den Merkmal des Patentanspruchs 1 gelöst wird.
Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, daß bei korrosionsge­ schützten Blechen eine Abdichtung in dem offenen Randbereich außen auch dann nicht erforderlich ist, wenn Substanzen, die an einem vollständigen Durchdringen des Verbindungsbereiches gehindert werden sollen, in das Innere des Verbindungsberei­ ches eintreten können. Durch einen ausreichenden Korrosions­ schutz der Bleche schadet ein solches Eintreten in den Ver­ bindungsbereich nämlich nicht. Wichtig ist es vielmehr ledig­ lich, daß ein vollständiges Durchdringen des Verbindungsbe­ reiches sicher vermieden wird. Für einen solchen Fall reicht es aus, daß ein diese Funktion des Verbindungsbereiches si­ cher gewährendes Dichtmaterial an einer solchen Stelle des Verbindungsbereiches vorgesehen wird, an der es auf besonders einfache Weise angebracht werden kann. Erfindungsgemäß ist dies auf der Innenseite des Bauteiles, bei dem die Blechver­ bindung vorliegt, der Fall, indem dort eine beispielsweise V-förmige Rille bzw. Nut zur Aufnahme eines Dichtmaterials vor­ gesehen ist. Ist der an der Innenseite der Blechverbindung liegende Bereich nicht zugänglich, so muß dort vorgesehenes Dichtmaterial nicht gegen mechanisch verursachte Beschädigun­ gen geschützt werden.
Die erfindungsgemäße Blechverbindung ist insbesondere für Kraftfahrzeug-Karosserieteile geeignet. Als Beispiel wird un­ ter anderem verwiesen auf den Heckdeckel eines Kraftfahrzeu­ ges mit einer gefalzten Blechverbindung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Diese zeigt einen Schnitt durch das freie Ende der Heckklappe eines Kraftfahrzeuges.
Ein Innen- und ein Außenblech 1 bzw. 2 der Heckklappe eines Kraftfahrzeuges sind über eine Falzverbindung miteinander verbunden. Die freie Schnittkante des Außenbleches 2 bildet die Außen-Oberfläche der Heckklappen-Kante.
Zur Innenseite der Falzverbindung hin ist eine V-förmige Ril­ le zwischen den durch die Falzverbindung miteinander verbun­ denen Blechen 1, 2 mit Dichtmaterial 3 ausgefüllt. Das Dicht­ material 3 kann ein Klebstoff sein, wie er beispielsweise als ein Falzkleber üblicherweise verwendet wird. Als Klebstoff kann auch ein Kleber der Handelsmarke Terostat 3219 einge­ setzt werden.
Das Auftragen des Dichtmaterials erfolgt dadurch, daß dieses vor dem Fügen der Falzverbindung auf eines der Blechteile 1, 2 aufgetragen wird. Nach dem Fügen der Falznaht ist eine wei­ tere Behandlung des Dichtmaterials in der Regel nicht erfor­ derlich.

Claims (3)

1. Dichte Verbindung, insbesondere Falzverbindung, zweier korrosionsgeschützter Bleche an einem ausschließlich von au­ ßen korrosiv beaufschlagten Bauteil, bei der zwischen den an ihren Rändern aufeinanderliegenden beiden Blechen, an die Verbindung angrenzende Bereiche dieser beiden Bleche in einem zumindest im Gebrauchszustand des Bauteiles unzugänglichen Innenbereich liegen, dadurch gekennzeichnet, daß eine zwischen den beiden Blechen (1, 2) im Innenbereich des Bauteiles ausgebildete, direkt an den Verbindungsbereich angrenzende Rille vorgesehen und daß ausschließlich diese Rille mit einem Dichtmaterial (3) ausgefüllt ist.
2. Blechverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtmaterial (3) ein Klebstoff ist.
3. Verfahren zur Herstellung einer Blechverbindung nach ei­ nem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtmaterial (3) bereits vor dem Fügen der Verbin­ dung auf eines der zu verbindenden Blechteile (1, 2) aufgetra­ gen wird.
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