DE19703169C2 - Abgasrückführventil - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Abgasrückführventil nach dem Oberbegriff des einzigen Patent­ anspruchs.

Derartige Abgasrückführventile sind bei Brennkraftmaschinen zur Reduzierung der Abgasschadstoffe im Einsatz (DE 87 14 507 U1). Sie bestehen aus einem Ventilteil und einem pneumatischen Stellteil, das Form-Blechstücke zur Ver­ schraubung mit dem Ventilteil aufweist.

Aus dem Gebrauchsmuster DE 93 13 431 (U1) ist ein Abgasrückführventil be­ kannt, bei dem Ventilteil und Stellteil weitestgehend aus Leichtmetall-Druckguß bestehen und über einen aus einem Blechstreifen gebördelten Ring miteinander verbunden sind. Auch bei diesem Abgasrückführventil sind wärmedämmende Maßnahmen vorgesehen, z. B. Wärmeleitbleche.

Auch aus dem Gebrauchsmuster DE 296 12 465 U1 ist ein Abgasrückführventil aus einem Ventilteil und einem Stellteil bekannt, wobei das Stellteil eine zwischen zwei Bünden eingespannte Membran aufweist, die mit einer in das Ventilteil hin­ einragenden Stellstange verbunden ist und das Ventilteil und der dem Ventilteil zugewandte Bund einstückig aus Druckguß bestehen. Hierbei ist es wärmetech­ nisch ungünstig, daß sich im oberen Teil des Ventilteils auf der der Membran zu­ gewandten Seite ein glockenförmiger Raum bildet, in dem sich die Wärme staut.

Diese Maßnahmen ermöglichen bereits eine Verringerung der Bauteile und Bear­ beitungsvorgänge, führen jedoch zu Problemen bei der Dauerhaltbarkeit und rei­ chen jedoch noch nicht aus, um die für eine Großserienfertigung notwendigen ge­ ringen Produktionskosten zu erreichen, die für die Wettbewerbsfähigkeit notwen­ dig sind.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde Maßnahmen aufzufinden, mit denen bei einem Abgasrückführventil eine weitere Produktionskostenreduzierung bei Erhöhung der Dauerhaltbarkeit erreicht wird.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die im Kennzeichen des einzigen Patentanspruchs genannten Merkmale gelöst.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.

Diese zeigt einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Abgasrückführventil 1, be­ stehend aus einem Ventilteil 2 und einem Stellteil 3, wobei das Stellteil 3 eine zwischen zwei Bünden 4, 5 eingespannte Membrane 6 aufweist, die mit einer in das Ventilteil 2 hineinragenden Stellstange 7 verbunden ist.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß das Ventilteil 2 und der dem Ventilteil 2 zugewandte Bund 4 einstückig aus Druckguß bestehen, wobei eine Verbindung zwischen Ventilteil 2 und dem Bund 4 im wesentlichen aus mehreren Rippen 8 besteht, die eine wärmedämmende Ausnehmung 9 überbrücken und eine Lager­ buchse 10 mit dem Ventilteil 2 verspritzt ist, in der die Stellstange 7 geführt ist. Es versteht sich von selbst, daß die Herstellung der wärmedämmenden Ausnehmung 9 in dem Ventilteil 2 durch eine Druckgußform und entsprechend angeordnete Formzüge erfolgt. Durch die umspritzte Lagerbuchse 10 ist sichergestellt, die Füh­ rung der Stellstange 7 und der Ventilsitz miteinander fluchten. Dies reduziert Aus­ schuß.

Die Stellstange 7 weist einen auf einem Konusabschnitt 11 aufgesetzten Ventil­ teller 12 auf, der durch einen vernieteten Zylinderabschnitt 13 der Stellstange 7 gesichert ist, wobei vorgesehen ist, daß der Ventilteller 12 einen Steuerkonus 14 und einen Schließkonus 15 aufweist. Hierdurch ist der Abgasdurchsatz über dem Ventilstellweg einer Kennlinie angepaßt. Es ist besonders vorteilhaft, wenn ein mit dem Ventilteller 12 zusammenwirkender Ventilsitz 16 gratfrei druckgespritzt hergestellt ist, wobei hierfür beim Ausformen des Ventilteils 2 ein Formzug in zwei Verstellrichtungen bewegt wird. Für eine wirtschaftliche Herstellung ist vor­ gesehen, daß der dem Ventilteil 2 abgewandte Bund 5 von einem Kunststoffge­ häuseteil 17 gebildet ist, das unter elastischer Verformung eines Membrankragens 18 mit dem Ventilteilbund 4 verklippt ist. Das Kunststoffgehäuseteil 17 bildet ei­ ne Membrandose, die über einen Druckanschluß 19 mit entsprechenden Arbeits­ drücken beaufschlagbar ist. Die Verbindung zwischen Membrane 6 und Stellstange 7 erfolgt dadurch, daß die Membrane 6 auf einen abgesetzten Stellstangenab­ schnitt 20 aufgehoben und durch einen metallenen Membranteller 21 gehalten ist, der einen Zylinderabschnitt 22 aufweist, der in eine Ausnehmung 23 der Stellstan­ ge 7 eingeformt ist.

Zur Gestaltung einer vorteilhaften Abgasdurchsatzkennlinie ist vorgesehen, daß zwischen Kunststoffgehäuseteil 17 und Membranteller 21 eine Druckfeder 24 ein­ gespannt ist und eine zusätzliche Druckfeder 25 zwischen Gehäuseteil 17 und ei­ nem Stellring 26 eingespannt ist, wobei der Stellring 26 verschieblich auf einer mit dem Gehäuseteil 17 verbundenen Stange 27 gelagert ist und unter der Feder­ kraft gegen einen Stangenbund 28 anliegt und ab einer vorbestimmten Ventilöff­ nungsbewegung der Öffnungsbewegung des Membrantellers 21 folgt. Somit er­ folgt die Ventilverstellung entsprechend der Kennlinie der ersten Druckfeder 24 bis zum Anschlagen des Membrantellers 21 an den Stellring 26 und nachfolgend entsprechend der aus beiden Federn 24, 25 gebildeten Kennlinie.

Mit dem erfindungsgemäßen Abgasrückführventil 1 ist eine funktionsgerechte Ausführung geschaffen worden, die aus wenigen Einzelteilen und mit geringsten Produktionskosten herstellbar ist, da eine mechanische Bearbeitung nicht mehr er­ folgen muß.

Durch die wärmedämmende Ausnehmung 9 ist eine Wärmeleitung vom sehr hei­ ßen Ventilteil 2 zum Stellteil 3 auf ein Maß begrenzt, das keine Zerstörung des Stellteils 3 mehr bewirkt.

Claims (1)

1. Abgasrückführventil (1) bestehend aus einem Ventilteil (2) und einem Stellteil (3), wobei das Stellteil (2) eine zwischen zwei Bünden (4, 5) eingespannte Membrane (6) aufweist, die mit einer in das Ventilteil (2) hineinragenden Stellstange (7) verbunden ist und das Ventilteil (2) und der dem Ventilteil (2) zugewandte Bund (4) einstückig aus Druckguß bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindung zwischen Ventilteil (2) und dem Bund (4) im wesentlichen aus mehreren Rippen (8) besteht, die eine wärmedämmende Ausnehmung (9) überbrücken und die Stellstange (7) in einer mit dem Ventilteil (2) verspritzten Lagerbuchse (10) geführt ist.