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DE1970370U - Schraegrampe fuer tieflader od. dgl. - Google Patents

Schraegrampe fuer tieflader od. dgl.

Info

Publication number
DE1970370U
DE1970370U DE1967G0037185 DEG0037185U DE1970370U DE 1970370 U DE1970370 U DE 1970370U DE 1967G0037185 DE1967G0037185 DE 1967G0037185 DE G0037185 U DEG0037185 U DE G0037185U DE 1970370 U DE1970370 U DE 1970370U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
marked
nach
axis
pin
free end
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1967G0037185
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OTTO GAISER FAHRZEUGBAU
Original Assignee
OTTO GAISER FAHRZEUGBAU
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OTTO GAISER FAHRZEUGBAU filed Critical OTTO GAISER FAHRZEUGBAU
Priority to DE1967G0037185 priority Critical patent/DE1970370U/de
Publication of DE1970370U publication Critical patent/DE1970370U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
    • B60P1/435—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle the ramp being attached to or making part of the side- or tailboards of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/43—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle
    • B60P1/438—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using a loading ramp mounted on the vehicle with means for balancing the weight of the ramp between use and non-use position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)

Description

ΪΑ. 2 71575*18. b, B7
: PATENTANWALT DIPt.~ΙNG. ULRICH KiNKBLIN
703BSblingen Jahnstra8e 53 Telefons 07031/21418
10 048
lras Otto Geiser, Fahrzeugbau, 7291 Mitteltal, '
SCHRAGRAMPE FÜR TIEFLADER O. DGL,
Erfindung betrifft ein® an einer Ladefläche eines Fahrzeugs, wie Tief !adsr o. dgl», liisehte SchrSgrampe, die um eine en der Ledefliäehs gehaltene Achse schwenkbar Ist und die mit mindestens esn-aai Lagerauge en der Achse schwenkbar gelagert ist.
BeS solchen Seh/ügärampsn besieht das Problem,, sie euf ihrer Achse vei"ssh!ab©r? s?j könnenr um ihren gagsfi£eItIgen Abitönd der Spurbreite von ^ahrseugsn anzupassen, die die Schrig~ rampe beisu Aufladen oder Ableden jscsssieren soüen. Da eise Sehrügmmp@n seh? schwer sind wild da außerdem sich \m Berslsh dar Achss und der Lageraugen meistens die Bewsgüchkeif hemsjiends E?def Steine o. dgl. vo.'herädon sind, bedarfss eyheb!icher Krafta urn die Schrügm^pen verschieben eu köriners. Dies trifft snsbesomlerci-lsuf solche SsSu zu, aeyen GeW(Chi au?ck die !Creft von Federn koäTspensisrf wird, die· urn die Achse ©rdnaf sind,, da dlösy .federn Krä&o begüi5sflgsnf die die ©xicsle BewegSlehkelt &F.
10 048 - 2
Bislang wurden dia Schi'SSgresmpen entweder unzureichend an die Spurbreite der § Fahrzeug® angepaßt, so daß sie nicht mitfig belastet,wurden und deshalb estern gröferesu Verschleiß ausgesetzt waren, ©der «sber es wurden Fehrz©o@heb©irweRden für solch© Aufgaben herangezogen, ([DBGM 1 925 442) „
m as? Erfindung Ist· ss, eine Vorrlchfung «anzugeben, mit
Zur Üiswng dieser Aufgabe sieht, die Erfindung v@rp daß ©Ine mindester» teilweise f&htseogfeste Vefschlebsvesrieht-ung vorges©her> Ist, mit eier eil© Sshdig^sstspe ©yf der Aebs® bewegbar Ist« Hierdurch wferf dsrfi Personal die Arbeit· gsns w©senfi!sb erleSehtert1 and es wwJ auch bsi Zeitessigel clasu ORgahaSfen^ die Sehrögrampen ©ydraiiigsgemäiß zu vsfsshie
Vorfsühafi hl·? wenn die Verechiebsvorrichrursg eine Hebelvorrfchfung SsSo Solche Vorrichtungen können In Ihrer esnfeehsten Föirm aws wenig mehr als emera Stab bestehen, sind unkompliziert und haben wsssnilleh weniger Reibung csb-E.B
Solehe H®belv©nriehtung©n gesiatfen mit efnfechsn MifteSn eine groß© Kraf>iJb©rs®teung.
Fösderlieh Is^ wenn dl© Oil'sysrllrd-sfiieh© Äehse an der SehrSgrsmp© ©ngelertki ist» dlsss As?!enku3»g srhßlf man eine sieis gSelehbisibend©, aw@c'sdferiiieh© Verblfsdursgssfel hen Hebek'©rr5ehf;ung und Ssi?ragre-iape.
15» 3o 196/
Ist, wenn des1 körzor© Arm eines Hsfeels an se!«»; feiers End© eine EIrü~
grlffsvorrSchiung forägi, die mi? ©ines- cn «fes*
In und außer Eingriff brlngbar IsSo Damit wird <$!© Gefchr beseiHgf, daß das freie Ssid© <ä®$
Gem'ail einer Weiterbildung des* irfSstdung bsslfe?1 «Sie ilngriffevorrlchtong ©ins des kürzeren Arms schwenkbar gaiögsrf® Ra$fhlhi die in Gsbyauehslöga
gegen dse WiderjsgefveiFlchfwng d zu müssen^ durch efmfaehe Hin- υη<ά He? i'en Riehfung bewegen, ohne Reis anseteen die RsssSfsüs w!rkungs!©s ober die Widerlsgervorir
©hns me ehfSgrcamps' lsi
Wenrs die WsderlagervorsrlehHjng ©Irs© 2ßhr?sföiig® !si, s© erhalt esian ste^s
S? die Rösffalle «ad !ccär auf ein elsifsches Die Zshnflenken können danrä In gssrlgneier Fenn fsäsf baksrsrate^ Verrseh&Mäigen
gina besonders elnfechs Anlenkwng erglbi sfch^ wenn dl© ÄeKs® d©§ Heb©!s dureh
fs?» der Sn el
Während dor H!si- und Herbswegwng©?« des H©b@!s k<&nn dl©§©r rsleht ssis der Bwehs© οι* vorzugsweise dureln einen S pi im gegen allste Bswdg,2$igers sieherbas1 hf
SpUnQ kenn unverlierbar entweder am bsgsrauge ode? obst" am Heb©! b®f®sHgy sein.
Zapfen auf der Unter- und Öb@rseiie des Hebeis vQS"g®s@heny so kam man durch Urnsieeksra ύ®& Hebels erreichen, <d<gß die Schräigrasnpe In de? slnan
Wenn c5S© Hebeivorirlehtung beS
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Ssf und deshalb ihre Reikjngers Kröföe &m feieinsfem sind.
Wolters Vostosie isnd MerkmcsS® dleF Er en l@fsslsp®i
Flg. 1 ein© pepspskflvlsehe HinteransJchi1 ©ines
Isde^iliSnl® 2-2 in Fig. 1{ der,, UnIe 3-3 In FIg. I1
FIg. 4 efnsn SehmSW ^hrtlleh Fig. 3„ |sd®ch met jl
An dee- hinderen Sfrfrmelfe einer LedefliJche 10 lsi el«s Qy@rtrav@r§® 12. m!f L - förmigsm
ProfiS stasrr befesfigf. An dieses' wieder» sind tappen
18 wnd 20, an derssrs der erst© T@!8 22 ©fe©r Sehrügrerap® 26 lsi· am ersS-sra TeS! 22 ein swelter Teil 28 sehwenkbmr angelenkf
Zwischen efen Lsgaraugsn
20 lsi eins Terelcmsfedle?1 3S
End© cm dem ©?sfen Tel I 22 und dessen Rolle 36 an der Quertraverss 12 «!legt bungsktrSSften, wann dl© Schrägrsmpe Diese RoI S© 36 sefsf dl© ReSbuagskräfi
herafosefsert κυ icönnen, deß inen die seh? schweren Sefwlgramp« 24 euf fifen Aehsers
End© 34 Ober sine frsi Aghs® 16 hm— wnd
eine Zalmsksng® 38 sSmt
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in dies© Buehs© 42 bann d®$ ©S«e inu® 44 ©Irues Zapfe
Ig. 2 und 3 lsi- dos @!ne 46 ©d®r ewsln d©ss©R anderes Emf® 48 44 und
48 es
Ams 54- es? 8®i?8©sB f?e!sn
^af^ 58 Teil dbs Hebeis SO befestig? fsf. 0s® RösffciSle 56 v@?mog ml? asm &A 69 ihres KSSnkenfdils 62
isfr der Ir dem
2 -
ύί® Zshffi® 40 ©liT)Sisg!r©lferi w%a sieh ©^ ders 25shnfi®«feen
Bei der Bemstemg des Hebels 50 steck?· raars shni garaiS de« Figuren 2 y»d! 3 mlf s©i8i@m ®
End® 44 in di® Bushs© 62 und sichert Ihn dort· durch ein® SpIIn? 68« DssraslS· kömmt das Ende ceutomatfseh In Eingriff mit d©? Zahnstange 38 und dl® Zugfeder 64 spannt sieh flm
weil ©2 ©ιιηβη STOiR
SO in RfehSwg ©5nss Pfeils 72 bewegt. Dabei rautest dss Efd© 60 der teüfcalt© 5β übsr dl© Zöhne 40 hlrsweg und bleib!· am Ende dieser. Bewegung swlsehfen swel ^shnen !Segen» K'urümöhir kann man den Mm 52 wieder In Rlebtag des Pfeils 70 feewsgsss wrsd Schrögrampe 24 bewegl· steh nochmals um eSn ■srsi'sps'eehendss Siüek naeh f@ehis „
das cindsi'e inds 48 des .'Zapfens 46 §©ral3ß FIg. 4 in. ds© Bwetee 42, §© @w®!ehf: beS etnef Bewegung des.Am»&\52 in Richtung das Ffel|s-7p, dsSsl^h das Ay@@ Fig. 4 ftaeh «nfen ymi 4]^ Sehrägramp© 24 gesnäß F|g.' 1 nach links bewegt·«
gamaß FIg^ 1 reehtesfi Schr^grampe IsJ ©I© @S©5eh© Vorriiihtefsg vorgeseh®
nh!g
h!n@us.räßl· sich die.EF.find«ng noeh in HjannigfeeheF W@ls® .:,'"/.
von Lsehongers In d@s· QMestfisvePs® I^Vof^wssh^n, Iw dl© ®fn
2wr y3de(r!@8h@ SO ©rafssris? mtm eil®
©römsefss'
Ferner ίύ dl© irfiKdyifig «eh bs! s©ich@ii SehrSgremp^n v&i
Sehließikh Isf es «such mögSleSi, dl© Hebslvotrlehiung s© «syopdrs©^, Äßdl© ©sieh <ä®nn versfsSit· werden können» wenn s!@ s.l, eSssekloppi1 $!

Claims (1)

  1. RA. 271575*18.5.67
    „ An einer
    ftechs gehaltene Ashse schwenkbar ist und die mit mindestem eS^em gn der Achse schwenkbar gelagert !st, dadwrelb gek@nnz®i®hn®$e <ά®Β
    38, 42, 50)
    Sehrägrampe neaeh Anspruch 1, dedtareib gekennseichnef, daß die Versehiebevor1»- richtung (38, 42, 50) eine Hebe !vorrichtung .(50) besitzt«.
    3. Sehr^grampe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die -Hehelverrfehtung zweiarmig ist und eine ortsvsränderlichs Aehss (44) hai»
    4« Schrügrampe naeh Anspruch 2 und/sde? 3, dadyreh gekennzeichnet, deSS die erts-Achse (44) m der Sehriigramps $2&) eingelenkt ist.
    5« SehrägrsRipe naeh ©ln®m oder mehreren der Anspruch© 2 bis 3, dedurch gekennseichnet,
    daß der kurzer© A?m (S4) eines Hebels (50) an seinem freien Ende eine Eingriffsvorrichfüsig (56) trägt, ύ\® mit einer on der Lcdefiäehe (10) engebraehi-en Wideräußer Eingriff brlngbsF ist.
    6. SehrSgrampe nach'Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dsßdi© iingrifffsvosrrüehtimg eins am freien Ende''des kus-ses'sn Α?ΕΏδ (S4) schwenkbar oelagerte
    , df© in Gebrauchslage' dusreh esne Peclesr (64) gegen die
    7« SehfSgrsmpe nach Araprueb 5 und/oder. O1. dsdyreh gekennzeichnet, daß df© Widerlegeirvorriehiung (38) ©5r*e Zcahnsfeng© IsS".
    8. SeforSgrampe noch einem ©d©sr mehreren de? v@fk®?Q®h®n4®n Ansprö€h@
    einen Zapfen des1 Ira eine am dem Lagerauge (20) vorgesehen© Buchs® (42) ©mseteter Is? „
    9„ SchrSjiramp© smeh Ampmch B1, dedyFch gekennzeichnet, daß der Zapfen $6} in der
    sine® Splint (68) gsgesn
    8 ijnd/ode? 9, dsdorsh gisScennseiehm©«1» daß d©p
    11. SchrSgramp® noch einem ©d©r m©hf©r©<rii clsr vorheirgahend©??
DE1967G0037185 1967-05-18 1967-05-18 Schraegrampe fuer tieflader od. dgl. Expired DE1970370U (de)

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DE1967G0037185 Expired DE1970370U (de) 1967-05-18 1967-05-18 Schraegrampe fuer tieflader od. dgl.

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DE (1) DE1970370U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20105517U1 (de) 2001-03-26 2001-06-13 Karl Müller GmbH & Co KG Fahrzeugwerk, 72270 Baiersbronn Tieflader

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20105517U1 (de) 2001-03-26 2001-06-13 Karl Müller GmbH & Co KG Fahrzeugwerk, 72270 Baiersbronn Tieflader

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