DE1969067U

DE1969067U - MULTI-PURPOSE MECHANICAL TRANSPORT VEHICLE.

Info

Publication number: DE1969067U
Application number: DEJ12671U
Authority: DE
Original assignee: C H JOHNSON MACHINERY Ltd
Current assignee: C H JOHNSON MACHINERY Ltd
Priority date: 1963-05-07
Filing date: 1964-05-08
Publication date: 1967-09-21
Also published as: BE647704A; GB1063702A

Description

054*25.7.67054 * 7/25/67

ATENTINGENIEUREF. W. HEMMERICH-GER DMDLLER- D. GROSSE 20575ATENTING ENGINEERSF. W. HEMMERICH-GER DMDLLER- D. GROSSE 20575

5. Mai 1964May 5th 1964

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CH. Johnson Machinery. ,Ltd.,, _nStockf>Qrt_> Großbritannien Mechanisches Vie lztveck-Transpo.rt fahrzeug ^! . CH. Johnson Machinery. , Ltd. ,, _n Stockf> Qrt _> Great Britain Mechanical Vie lztveck-Transpo.rt vehicle ^! .

Die Erfindung befaßt sich ©it eines Fahrzeug, das für eine Anzahl von verschiedenen Zwecken iffi Hoch- und Tiefbau und ähnlichen für den töechaiüscben Transport von Baumaterialien und Bauelementen und ähnlichem Verwendung finden kann. Die Maschin© kann beispielsweise "in Art eines Kranes» eines Gabelstaplers, eines mechanischen Baggers oder Schauflers, eines mechanischen Ladegerätes, einer Transportvorrichtung von BetongefSßen und für viele; andere Zwecke Verwendung finden. The present invention relates © it a vehicle that different for a number of purposes IFFI civil engineering and can find and the like using the töechaiüscben transport of construction materials and components similar. The machine can be used, for example, "in the manner of a crane", a forklift truck, a mechanical excavator or shovel, a mechanical loading device, a transport device for concrete vessels and for many other purposes.

Ein Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer Maschine, deren Betriebsteile abgesehen von seiner Antriebsvorrichtung* vollständig hydraulisch betätigt werden» Solch eine Maschine ist viel leichter zu betätigen als eine mechanische Maschine mit Windenantrieb und steht darüber hinaus in ÜbereinstimmungAn object of the invention is to provide a machine whose operating parts, apart from its drive device * be operated completely hydraulically »Such a machine is much easier to operate than a mechanical machine with winch drive and is also in compliance

1S mit der fflodernen Tendenz, welche den hydraulisch betätigten Typen beiden Hoch- und Tiefbaueinrichtungen den Vorzug gibt* Es ist daher ein Ziel der Erfindung, ein fast universell verwendbares Fahrzeug zum Transport von Materialien an einer Baustelle oder bei sonstigen Bauarbeiten zu schaffen.1S with the fflodernen tendency which both construction and civil engineering facilities are the hydraulically operated type preference * It is therefore an object of the invention to provide an almost-purpose vehicle for the transport of materials at a construction site or other construction work.

Ein Fahrzeug entsprechend dieser Erfindung umfaßt verschiedene erfinderische und neuartige Merkaale. Die verbesserte Maschine besteht aus einem kraftbetriehenen Fahrgestell, das einen Teleskopischen Rahmen oder "Ftthrungsstück" an der Vorderseite besitzt, wobei der obere teleskopartig bewegliche Teil eines solchen Armes relativ zu dent unteren Teil hydraulisch gehoben und gesenkt werden kann. Es ist ferner ein Rollenschlitten oder eine Fahrkatze vorhanden, die für Auf- und Abwärtsbewegung über die gesamte Länge eines solchen Arises ebenfalls durch eine Hydraulikvorriclitung angebracht ist, wobei die BewegungA vehicle in accordance with this invention includes various inventive and novel features. The improved machine consists of a powered chassis having a telescopic frame or "guide" at the front, the upper telescoping portion of such an arm being hydraulically raised and lowered relative to the lower portion. There is also a roller carriage or a trolley, which is also attached by a hydraulic device for upward and downward movement over the entire length of such an arise, the movement

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³AT ENTINGENIEURE f. W. H EMME Rl CH · G ERO MO LLER · D. GROSSE - ³ AT ENTINGENIEURE f. W. H EMME Rl CH · G ERO MO LLER · D. GROSSE -

5. Mai 1964 rifl.brMay 5, 1964 rifl.br

des Schlittens in allen Kontraktions- und Äusfahrstufen des teleskopischen Führungsstiicks taöglich ist und der untere Teil des FüJhrungsstückes mit anderen hydraulischen Vorrichtungen verbanden ist, wodurch das Führungsstüek über einen bedeute«- S den Winkel (4o Grad oder im Bereich davon) aus der vertikalen Lage oder von einem Punkt knapp vor der vertikalen Lage nach rückwärts geneigt werden kann _f wodurch mit eine® V-förraigen Gefäß oder Kübel auf dem genannten Schlitten oder der genannten Fahrkatze jede durch einen solchen Kübel oder ein solches Gefäß aufgenommene Last symmetrisch um eine vertikale Ebene quer zura Fahrzeug ausbalanciert wird.of the slide is possible in all contraction and extension stages of the telescopic guide piece and the lower part of the guide piece is connected to other hydraulic devices, whereby the guide piece over a significant angle (40 degrees or in the range thereof) from the vertical position or can be tilted backwards from a point just in front of the vertical position _f whereby with a V-shaped container or bucket on the mentioned carriage or the mentioned trolley every load picked up by such a bucket or such a container is symmetrical about a vertical plane transversely Vehicle is balanced.

In der Ausführung' dieses Teils der Erfindung ist der genannte Schütten mit einem Ende eines Seiles oder Kabels verbunden, dessen anderes Ende am unteren Teil des Führungsstückes ver- _ 15 ankert ist und dessen Mittelteil über eine Seilscheibe läuft, die am oberen oder gleitenden Teil des Führungsstückes befestigt ist. Das Heben und Senken des Schlittens wird daher durch Ausfahren und Zusammenfahren des Führungsstückes be·* wirkt und der Schlitten bewegt sich zweimal so schnell wie der gleitende Teil des Führungsstückes, wobei diese Relativgeschwindigkeiten bei allen Neigungswinkeln des Führungsstückes erhalten werden.In the embodiment of this part of the invention, said chute is connected to one end of a rope or cable, the other end of which is anchored to the lower part of the guide piece and the middle part of which runs over a pulley attached to the upper or sliding part of the Guide piece is attached. The lifting and lowering of the slide is therefore effected by extending and retracting the guide piece and the slide moves twice as fast as the sliding part of the guide piece, these relative speeds being maintained at all angles of inclination of the guide piece.

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PATENTINGENIEURE F.W. HEMMERICH-GERD MDLLER-D. GROSSEPATENT ENGINEERS F.W. HEMMERICH-GERD MDLLER-D. SIZE

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Das verbesserte Fahrzeug enthält ebenfalls andere Merkmale, die in der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung rait den beiliegenden Zeichnungen deutlich werden.The improved vehicle also includes other features which are discussed in conjunction with the following description accompanying drawings.

Figur 1 ist eine perspektivische Ansicht des Fahrzeuges in seiner Verwendung als Gabelhochstapler, wobei sich die Last nahe ihrer untersten Lage befindet.FIG. 1 is a perspective view of the vehicle in FIG its use as a forklift truck with the load near its lowest position.

Figur 2 ist eine Darstellung entsprechend Figur 1, wobei sich jedoch die Last nahe ihrer obersten Lage befindet. Figure 2 is a representation corresponding to Figure 1, wherein however, the load is close to its topmost position.

Figur 3 ist eune Darstellung ähnlich Figur 2, jedoch mit einem Betongeflß als Last.FIG. 3 is a representation similar to FIG. 2, but with a concrete vessel as a load.

Figur 4 ist eine weitere Darstellung ähnlich Figur 2, wobei jedoch das Fahrzeug in seiner Verwendung als Kran dargestelt ist.FIG. 4 is a further illustration similar to FIG. 2, but with the vehicle being used as a crane is shown.

Figur S zeigt, wie das Fahrzeug zuas Befördern von langenFigure S shows how the vehicle can be used to carry long

Lasten in einera stabilisierten Zustand verwendet werden kann.Loads are used in a stabilized state can.

Figur 6 ist eine Seitenansicht des Teils des Fahrzeuges, das den Beberaechanismus darstellt.Figure 6 is a side view of the portion of the vehicle showing the Beber mechanism.

Figur 7 ist eine Darstellung dieses Teils von vorn.Figure 7 is a front view of this part.

Figur 8 ist eine schenatische Teilansicht der Gefäßltippvorrichtung. Figure 8 is a partial schematic view of the vessel tipping device.

Figur 9 ist eine Seitenansicht des heb- und senkbaren Schlittens oder Fahrkatze.Figure 9 is a side view of the liftable and lowerable slide or trolley.

Figur Vo ist eine Vorderansicht dieser Einrichtung.Figure Vo is a front view of this device.

Figur 11 ist eine scheuiatische Seitenansicht einer Anordnung zum Transport eines Betongeflßes.Figure 11 is a shy side view of an assembly for transporting a concrete vessel.

Unter Bezugnahme auf Figur 1 bis 5 besteht das verbesserte Fahrzeug aus eikem Fahrgestell, das allgemein bei 1 bezeichnet ist und mit Antriebsräder« 2 auf einer Differentialachse 3 im. Vorderteil und mit steuerbaren Rädern 4 i» hinteren Teil ausgerüstet ist* Das Fahrzeug hat eine Maschine innerhalb der Fahrersitzverkleidung 5 und zwar sowohl für den Antrieb der Räder 2 als auch für den Antrieb einer Hydraulikpuiape. Ferner istReferring to Figures 1 through 5, the improved vehicle consists of a chassis, indicated generally at 1, having drive wheels «2 on a differential axle 3 in the. Is equipped with front and steerable wheels 4 i "rear part * The vehicle has an engine within the driver's seat panel 5 both for the drive of the wheels 2 as well as for driving a Hydraulikpuiape. Furthermore is

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¹ATENTI N G EN I E U R E F. W. H EMM E Rl CH - G ER D M D LLE R - D. G ROSS E 20573 ¹ ATENTI NG EN IEURE FW H EMM E Rl CH - G ER DMD LLE R - D. G ROSS E 20573

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eine Reihe von hydraulischen Steuerungen 6 neben dem Führersitz 7 und ein Handhebel 8 zum Bremsen vorhanden.a number of hydraulic controls 6 next to the driver's seat 7 and a hand lever 8 for braking available.

Am vorderen Ende, d. h. vor der Vorderachse 3, befindet sich schivenkbar befestigt an dem genannten Fahrgestell 1 das FÜhrtmgsstück oder der Arm 9, der aus eineia Unterteil 9a und einera Oberteil 9b besteht* Diese beiden Teile werden aus U-förmigen Elementen gebildet, wobei die U-Teile in Richtung auf den Mittelpunkt des Fahrzeuges offen sind und die U-Teile des Oberteils in denen des Unterteils, wie dies aus Figur 4 ersichtlich ist, gleiten. Im unteren Teil des Oberteils 9b des Führungsstückes Itönnen Rollen vorhanden sein, die zur Reduzierung der Reibung in den U-Teilen des Unterteils 9a laufen»At the front end, i.e. H. in front of the front axle 3 is located The FÜhrtmgsstück attached to said chassis 1 pivotable or the arm 9, which consists of a lower part 9a and an upper part 9b * These two parts are made of U-shaped Elements formed with the U-parts facing towards the center of the vehicle are open and the U-parts of the upper part in those of the lower part, as can be seen from FIG is to slide. In the lower part of the upper part 9b of the guide piece It can be provided with rollers for reducing the friction in the U-parts of the lower part 9a run »

Die jeweiligen U-Teile sind miteinander durch geeignete Querelemente 1o versteift, was der ganzen Struktur Festigkeit verleiht₀ Zum Kippen des Führungsstücks 9 um seine Schwenkverbiii- _; düngen ara Fahrgestell siiid hydraulische Druckstössel und Zylinder 11 vorhanden, wobei die Zylinder schwenkbar mit dem Fahrgestell bei 12 verbunden sind und die Stössel schwenkbar mit dem Führungsstück bei 13. Diese Druckstössel werden durch eine der Steuerungen 6 betätigt.The respective U-parts are stiffened together by suitable cross members 1o what the whole structure gives strength ₀ to tilting of the guide piece 9 about its _{Schwenkverbiii-;} fertilize ara chassis siiid hydraulic pressure rams and cylinders 11 available, the cylinders being pivotably connected to the chassis at 12 and the rams pivotably connected to the guide piece at 13. These pressure rams are actuated by one of the controls 6.

Gleitbar befestigt an deic Führungsstück 9 ist ein Schlitten oder eine Fahrkatze 14, welche Seitenteile 14a, ein unteres Querelernent 14b und ein oberes Querelement 14c besitzt. Die genannten Seitenteile 14a son?!© das untere Querelement 14c können die Enden von Gabeln 15 für das Heben von Lasten aufnehmen, wie dies in Figur 1, 2 und 5 dargestellt ist, und diese können in eine bestimmte öffnung aus einer Reihe von öffnungen im Teil 14c entsprechend der Breite der zu befördernden Last eingesteckt werden (siehe Figur 1o), Der Schlitten 14 besitzt weite-' 30 re nachstehend beschriebene Laststützvorrichtungen au® Tragen eines Betongefäßes 16, wie in Figur 3 dargestellt, oder eines kübelartigen Gefäßes 17,.wie in Figur 8 gezeigt.A slide is slidably attached to the guide piece 9 or a trolley 14 which has side parts 14a, a lower cross member 14b and an upper cross member 14c. The mentioned Side parts 14a but?! © the lower transverse element 14c receive the ends of forks 15 for lifting loads, as shown in Figures 1, 2 and 5, and these can be shown in FIG a particular opening from a series of openings in the part 14c can be inserted according to the width of the load to be transported (see Figure 1o), the carriage 14 has wide- ' 30 The load support devices described below are carried out on the right a concrete vessel 16, as shown in Figure 3, or one Bucket-like vessel 17, as shown in FIG.

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PATENTINGENIEURE F.W. H EMMERICH - GE8D MO LLER - D. G ROSS E ±Γ,ί.:.ΐ. ΤPATENT ENGINEERS F.W. H EMMERICH - GE8D MO LLER - D. G ROSS E ± Γ, ί.:. Ϊ́. Τ

5. Mai 1964 ria.brMay 5, 1964 ria.br

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Am oberen Ende des Oberteils 9b des Führungsstückes 9 befindet sich eine frei befestigte Seilscheibe 18, über welche eine Kabellänge 19 läuft, dessen eines Ende 19a permanent an einem ortsfesten Teil des Unterteils Sa des FührwngsStückes befestigt ist, wie in Figur 2 gezeigt und dessen anderes Ende 19b ab rückwärtigen Teil des genannten Schlittens oder der genannten Fahrkatze 14 befestigt ist, wie auS Figur 1 ersichtlich.Located at the upper end of the upper part 9b of the guide piece 9 a freely attached pulley 18, over which a cable length 19 runs, one end 19a of which is permanently attached to a fixed part of the lower part Sa of the guide piece is, as shown in Figure 2 and the other end 19b from rear part of said carriage or said Trolley 14 is attached, as can be seen from FIG.

Zura Heben und Senken des Oberteils 9b des Führungsstückes ist ein länglicher Hydraulikzylinder 2o und ein Stössel 21 vorhanden, der in dem unteren Teil 9a abgestützt ist« In Anbetracht der Befestigung dex beiden Enden des genannten Kabels 19 wird deutlich, daß bei Aufwärtsbewegung des Oberteils 9b des Führungsstückes unter Mitnahme des Schlittens 14 der Schlitten zweimal so schnell sich nach sufwäets bewegt als dies das „öberteil des FührungsStückes tut. Dieses Hydrauliksyste® 2o, 2t wird durch eine weitere Steuerung aus der Steuerreihe 6 betätigt. Tzura lifting and lowering of the upper part 9b of the guide piece is an elongated hydraulic cylinder 2o and a plunger 21 is provided, which is supported in the lower part 9a "In view of the fastening dex both ends of said cable 19 will be apparent that 9b in upward movement of the upper part of the Guide piece, taking the slide 14 with it, the slide moves twice as fast to sufwäets than the "upper part of the guide piece" does. This hydraulic system 2o, 2t is operated by another control from control row 6.

Die Normallage des Führungsstückes 9 liegt bei einer Rückwärtsneigung aus der Vertikalen ura einen Winkel von ca, 3 Grad, wele ches dessen maximale vordere Lage darstellt. Das Führungsstück kann innerhalb eines weiten Bewegujngskreises nach rückwärts geneigt werden, wie dies in Figur S gezeigt ist, wo die eingesetzten Arme oder Gabeln 15 zur Aufnahme einer länglichen Last, in dieses Falle eines Eiohrabschnittes 22, Verwendung gefunden haben» ßadurch, daß die Last 22 sowohl auf dem Führungsstück als auch auf dessen Auflagen 15 ruhen kann, ist die Last stabilisiert, während sich das Fahrzeug von einem Platz zum anderen selbst über unebenen Boden einer .Baustelle fortbewegt. Der Schlitten 14 kann das Führungsstück entlang aufwärts und abwärts gefahren werden unabhängig davon, ob das Führungsstück nach rückwärts geneigt ist oder nicht.The normal position of the guide piece 9 lies in a backward inclination from the vertical ura an angle of approx. 3 degrees, wele ches represents the maximum front position. The guide piece can move backwards within a wide range of motion be inclined as shown in Figure S where the inserted Arms or forks 15 for receiving an elongated load, in this case an ear section 22 was used have »by the fact that the load 22 both on the guide piece as well as on whose supports 15 can rest, the load is stabilized, while the vehicle moves from one place to another moved even over the uneven ground of a construction site. The carriage 14 can move up and down the guide piece be driven regardless of whether the guide piece is inclined backwards or not.

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PATENTINGENIEURE F. W. HEMMERICH-GERD MÖLLER- D. GROSSE 20573PATENT ENGINEERS F. W. HEMMERICH-GERD MÖLLER- D. GROSSE 20573

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Figur 8 zeigt ©inen V-förmigen Kübel oder Gefäß 22 in ldslicher Verbindung mit dein genannten Schlitten 14, und zwar so ausgeformt, daß b©i Lage des Mastes oder des Führungsstückes 9 in der Vertikalen oder im wesentlichen in der Vertikalen eine S Wand 22a d&s genannten Gefäßes sich horizontal befindet und das Gefäß als ein Ladekübel arbeiten kann, und zwar gleitbar über den Boden zum treiben in einen Haufen von loseia Material, wie Schotter, Sand oder ähnlichem, wobei durcli das dann erfol. gende Neigen des Mastes 9 nach rückwärts das untere Ende des Mastes mit der Schaufel eine Vorwärtsbewegung in den Haufen erfährt, Da der Drehpunkt des Mastes relativ hoch liegt, wird eine zusätzliche Schaufel oder Atifttahraewirkung erzeugt, woraus sich ©ine zusätzliche Anhäufe oder Packwirkung ergibt, wodurch sich die von des Gefäß aufgenommene Materialroenge erhöht. Wegen der wesentlichen RÜckitfärtsneigung des Führtingsgerüstes nimmt auch der V-förmige Kübel eine Lage ein, die symmetrisch ura eine quer verlaufende vertikale Ebene liegt» die durch den Drehpunkt des Gefäßes läuft, wodurch das lose Material im Gefäß nicht verschüttetFIG. 8 shows a V-shaped bucket or vessel 22 in rural connection with the aforementioned carriage 14, namely shaped so that the position of the mast or the guide piece 9 in the vertical or essentially in the vertical is an S wall 22a d & s vessel mentioned is horizontal and the vessel may function as a loading bucket, namely slidable on the ground for driving in a pile of loseia material such as gravel, sand or the like, wherein the durcli then SUC. The lower end of the mast with the shovel experiences a forward movement into the pile the amount of material absorbed by the vessel increases. Because of the substantial backward inclination of the guide frame, the V-shaped bucket also occupies a position that lies symmetrically on a transverse vertical plane »which runs through the pivot point of the vessel, so that the loose material does not spill into the vessel

Das Gefäß ist so ausgebildet, daß es in dieser La^e bei Rtickwärtsneigung d&s Mastes bis zu seiner Grenze als nach oben offener V-förmiger Kübel liegt und so zu jedem beliebigen anderen Platz transportiert werden kann, ohne daß das aufgenommene Material in Gefahr gerät. Auch kann das Gefäß durch den genannten Schlitten in einer solchen nach oben offenen Lage entlang dem Mast auf- und abwärts gefahren werden*The vessel is designed so that it lies in this position when the mast is tilted backwards up to its limit as a V-shaped bucket open at the top and can thus be transported to any other place without endangering the material received. The vessel can also be moved up and down along the mast by means of the above-mentioned carriage in such an upwardly open position *

Bei der Ausführung dieses Teils der Erfindung ist das Gefäß an jeder Seite mit einem seitlich verlaufenden Drehzapfen oder Bolzen oder Zapfen 23 versehen, wobei sich an dem genannten Schlitten 14 ein paar nach vorne offenen geschlitzter Platten 24 befinden, in welche diese Drehzapfen 23 von vorne her eingeführt werden können. Das Gewicht des Gefäßes bewirkt, daß die Zapfen 23 in das Unterteil der Schlitze 25 (Figur 8) fallen,In carrying out this part of the invention, the vessel is provided with a laterally extending pivot pin or bolt or tenon 23 on each side, and on said carriage 14 there are a pair of forwardly open slotted plates 24 into which these pivots 23 from the front can be introduced. The weight of the vessel causes the pegs 23 to fall into the lower part of the slots 25 (Figure 8),

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PATENTINGENIEURE F. W. HEMMERICH-GERD MÖLLER- D.'GROSSE 2OS 7 3PATENT ENGINEERS F. W. HEMMERICH-GERD MÖLLER- D.'GROSSE 2OS 7 3

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wo sie das Gefäß mit dem Schlitten verriegelt, jedoch drehbar darauf verriegelt halten, bis sie wieder aus dem genannten Schlitten herausgehoben werden. Bei Rücfewärtsneigung des Mastes 9 liegt die hintere Wand 22b des Gefäßes fest auf dem Schlitten S 14 in stabiler Lage und das Gefäß kann den Mast auf- und abwärts bewegt werden durch entsprechende Bewegung des Schlittens.where it locks the vessel with the slide, but rotates keep it locked until you get out of the said Slide can be lifted out. When the mast is tilted backwards 9, the rear wall 22b of the vessel lies firmly on the carriage S 14 in a stable position and the vessel can move up and down the mast are moved by moving the carriage accordingly.

Diese Gefäßanordnung kann gekennzeichnet werden als Vorrichtung zum Kippen des Gefäßes unabhängig von der Vorrichtung zum Heben - und Senken des Gefäßes am Mast, Dadurch kann das Gefäß au jeder beliebigen Lage gehoben und gekippt werden» und zwar je nach Wunsch schnell oder langsam« Es ist ebenfalls erforderlichenfalls möglich, die Heb-, Senk- und Kippttfirkung zu kombinieren entsprechend der beabsichtigten Verteilung des ausgekippten Materials»This vessel arrangement can be characterized as a device for tilting the vessel independently of the device for lifting it - and lowering the vessel on the mast, so that the vessel can au everyone can be lifted and tilted in any position "and either quickly or slowly as required". It is also necessary if necessary possible to combine the lifting, lowering and tilting effects according to the intended distribution of the dumped material »

1S Bei der Ausführung dieses letztgenannten Teils der Erfindung1S in practicing this latter part of the invention

erfolgt das Kippen des Gefäßes mittels eines Seils oder Kabels 26, das an einem Ende mit einer Hydraulikveyrrichtung in Verbindung steht, die am unteren (nicht gleitbaren) Teil des Mastes befestigt ist, wie dies schematisch bei 27 gezeigt ist, wobei das Kabel über Scheiben 28 ata Oberteil des Hastes geführt wird und an seinem anderen Ende mit dem Kübel oder Gefäß 22 verbunden tifird. Der ßefes ti gungspunkt an dem Gefäß liegt im wesentlichen am Mittelpunkt der roastseitigen Wand 22b des Gefäßes» wobei diese Wand eine Tasche oder Einkerbung besitzt, zur Aufnahme . 25 der Kabelverbindung.the vessel is tilted by means of a rope or cable 26, which is connected at one end to a hydraulic device attached to the lower (non-slidable) part of the mast, as shown schematically at 27, with the cable via disks 28 ata upper part of the haste is guided and connected at its other end to the bucket or vessel 22. The ßefes ti branch point on the vessel is substantially at the midpoint of roastseitigen wall 22b of the vessel »wherein said wall has a pocket or notch for receiving. 25 of the cable connection.

Durch diese Vorrichtung kann der Rollenschlitten oder die Laufkatze 14 entlang dem Mast oder Führungsgerüst 9 auf- und abgefahren ttferden, viobei sich die Schaufel oder das Gefäß 22 in einer konstanten winkligen Lage befindet. Falls ein Kippen oder Zurückkippen des Gefäßes gewünscht wird, kann dies erzielt werden durch Betätigung der genannten Hydraulikvorrichtung 27, die durch Verlängerung oder Verkürzung der zu dem Gefäß gehenden Kabelschlinge 26 das Kippen des Gefäßes oder dessen Zurück-With this device, the roller carriage or the trolley 14 moved up and down along the mast or guide frame 9, with the shovel or vessel 22 in a constant angular position. If tilting or tilting back of the vessel is desired, this can be achieved by actuating said hydraulic device 27, which by lengthening or shortening the going to the vessel Cable loop 26 the tilting of the vessel or its back-

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ATENTINGENIEURE F. VV. HEMMERICH-GERD MOUER-D. GROSSE 205/3 ATENTING ENGINEERS F. VV. HEMMERICH-GERD MOUER-D. LARGE 205/3

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bringen aus seiner gekippten Lage gestattet. Gewöhnlich besteht eine solche Hydraulikvorrichtimg 27 aus einem Zylinder, der lösbar an einem Ende an dem rückwärtigen Teil des Schlittens befestigt werden kann, scnvie einem Kolben, dessen freies Ende als Zugvorrichtung mit'dem zum Gefäß verlaufenden Kabel 26 verbunden ist.bring it out of its tilted position. Such a hydraulic device 27 usually consists of a cylinder, which can be releasably attached at one end to the rear part of the slide, scnvie a piston, the free End as a pulling device with the cable running to the vessel 26 is connected.

Die Erfindung kann ebenfalls eine sogenannte Winden- oder Auslegevorrichtung 29 enthalten, die an dei» Schlitten 14 durch Oberhaken über den oberen Querbalken des Schlittens befestigt werden kann* Alternativ kann die Vorrichtung 29 an dem oberen Querbalken des Mastes befestigt werden. Die Einrichtung 24 besitzt zwei Haken 3o an verschiedenen Punkten ihrer Länge und erlaubt die Bewegungen eines Kranes, jedoch ohne ein freies Seil.The invention can also contain a so-called winch or extension device 29, which can be attached to the carriage 14 by means of upper hooks over the upper crossbeam of the carriage. Alternatively, the device 29 can be attached to the upper crossbeam of the mast. The device 24 has two hooks 30 at different points along its length and allows the movements of a crane, but without a free rope.

Die Konstruktion nach dieser Erfindung hat den Vorteil, daß das Seil oder Kabel 19, das normalerweise für das Auf- und Abwärtss fahren des Rollenschlittens entlang dem Mast 9 benutzt x-iird» von einem solchen Schlitten abgenommen werden kann und als freier Haken zur Befestigung an eine Last verwendet werden kann, so daß beispielsweise eine Last auf die Babel oder eine mit dem genannten Schlitten 14 verbundene Bühne gezogen werden kann, wobei das Kabel sogar an der Last während des Transportes befestigt bleiben kann und so das Stabilisieren unterstützt.The construction according to this invention has the advantage that the rope or cable 19, which is normally used for the up and down driving the roller sled along the mast 9 used x-iird » can be removed from such a slide and as a free one Hooks for attaching to a load can be used, so that for example a load on the Babel or one with the said Slide 14 connected stage can be pulled, the cable even remain attached to the load during transport can and thus supports stabilization.

Am Schlitten 14 können auch drehbar montierte Gabelariae vorgesehen werden rait einer Vorrichtung ure diese in einer zusammengeklappten Lag« zu verriegeln, wenn diese nicht gebraucht werden.Rotatable fork arrows can also be provided on the slide 14 be rait a device ure this in a collapsed Lag «to be locked when not in use.

Figur 11 zeigt eine Abart der Erfindung zur Handhabung und zum Transport von freistehenden Kippgefäßen für Beton und ähnliche». In diesem Fall sind die Gefäßschaufel und die Gabelarroe, die in früheren Figuren dargestellt waren, -weggelassen. Wie aus der Figur ersichtlich, hat das nach oben ,offene V-förmige Gefäß 31 an seinen Enden Verlängerungen 32, die durch U-förmige Elemente 33 zusammengehalten werden. Wobei diese Abstützungen bilden, so daß das Gefäß frei von einem Kran oder einer Maschine.auf-Figure 11 shows a variant of the invention for handling and for Transport of free-standing tilting containers for concrete and similar ». In this case, the vessel scoop and fork arroe that are in earlier figures were shown - omitted. As can be seen from the figure, the V-shaped vessel 31, which is open at the top, has at its ends extensions 32, which are formed by U-shaped elements 33 are held together. Whereby these supports form so that the vessel is free from a crane or machine.

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ATENTl N GEN !EU RE F.W. H EMMERl CH - GERD MÖLLER - D. GROSS-E ,ATENTl N GEN! EU RE F.W. H EMMERl CH - GERD MÖLLER - D. GROSS-E,

• S. Mai 1964• S. May 1964

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recht auf dein Boden steht. An jedem Ende des Gefäßes befindet sich ein Drehzapfen 34 und für jeden dieser Zapfen ist eine Drehklinke 35 vorhanden, dessen oberes Element 36 das Herabfallen der Klinke unter ihrem Eigengewicht begrenzt.right on your ground. Located at each end of the jar there is a pivot 34 and for each of these pivots there is one Rotary pawl 35 present, the upper element 36 of which limits the falling of the pawl under its own weight.

Befestigt an. einer Pahrkatze oder einem Schlitten oder dem Mast sind selbstverriegelnde Dreh- und Fangböcke 37» Vielehe Teile 38 besitzen, die in einige der Sehlitze in den genannten Böcken eindringen und die an dem vorderen unteren Ende nach vorn vorspringende Kurvenzungen 39 besitzen« Wenn das Fahrzeug zu einem der freistehenden Gefäße gefahren wird, gehen die KurvenZungen 39 unter einem Drehzapfen 34 und der Zapfen reitet auf der Kurvenzunge und fällt in die Einkerbung 4o. Der Fahrer verriegelt dann das untere Ende des Seiles 41 mit-, dem Zapfen 42, der in einer Taschenkonstrüktion im Mittelpunkt des hinteren Teiles eines Gefäßes untergebracht ist« Durch Zug an dem genannten Seil 41 itfird das Gefäß in seiner nach oben offenen Lage gehalten und durch Anheben des Schlittens 14 an dew Mast wird das Gefäß vom Boden abgehoben und kann zu jeder beliebigen Höhe ara Mast gefahren werden.Attached to. a parking trolley or a sledge or the mast are self-locking rotating and catching trestles 37 "have many parts 38 which penetrate some of the seat braces in the trestles mentioned and which have curved tongues 39 protruding forward at the front lower end" When the vehicle becomes a the free-standing vessels is driven, the curved tongues 39 go under a pivot pin 34 and the pin rides on the curved tongue and falls into the notch 4o. The driver then locks the lower end of the rope 41 with the pin 42, which is housed in a pocket construction in the center of the rear part of a vessel. By pulling on the aforementioned rope 41, the vessel is held in its upwardly open position and through Lifting the carriage 14 on the mast, the vessel is lifted from the ground and can be moved to any height ara mast.

Durch Freigabe des Zuges auf das genannte Seil 41 kippt das Gefäß infolge.seines Gewichtes im Verhältnis zu den Drehzapfen 35 nach vorn und entlädt seinen Inhalt in das Fahrzeug oder an jedem beliebiyigen anderen Platz«By releasing the pull on said rope 41, the vessel tilts as a result of its weight in relation to the pivot 35 forward and unloads its contents into the vehicle or on each any other place "

Das Gefäß kann von jedem beliebigen Platz aufgenoiasjen werden und von dent Fahrzeug durch das Anheben der Sperrelesente 36 freigesetzt werden, so daß diese das Zurückziehen der Kurvenzunge 39 unter den Drehzapfen 35 nicht verzögern, wobei das Gefäß freistehend auf dem Boden zurückbleibt.The vessel can be opened from any place and from the vehicle by lifting the locking element 36 are released so that they do not delay the retraction of the cam 39 under the pivot pin 35, the The vessel remains free-standing on the floor.

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Claims

1. Loading cradle scraper for multi-purpose vehicles with one to at least 45 ° backwards from the vertical position

tiltable mast, the lower edge of the carriage to below the tilting axis of the mast can be lowered, characterized in that that the front and the rear wall of the LaDE trough (22a and 22b) are at right angles to one another and the trough

tilt axis (25) in the area of the connecting edge of the two Walls runs, and that with firm support of one wall (22b) against the lifting carriage (14) and the lifting mast (9) the other wall (22a) lies approximately in the delimitation plane of the lower edge of the lifting carriage (14).

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PATENT ENGINEERS F.W. HEMMERICH. GERD MÖLLER. D. SIZE 20 573

DDSSELDORF 10 · HOMBERGER STRASSE 5 ~

2Ο.7Λ967 h.ro

J 12 671 / 81e Gbm

- A 2 -

2. Loading cradle shredder according to claim 1, characterized in that that a pair of parallel support brackets (24) is arranged on the lifting carriage (14), the elongated holes slotted on one side (25) for receiving bearing journals (23) of the tilt axis (23)

the tipping axis of the loading cradle.

3. Lademuldenschrapper according to claims 1 and / or 2, characterized by an independent of the movements of the lifting carriage (14) acting device for tilting the trough to the

Tilt axis.

4. Loading trough scraper according to claim 3, characterized in that the trough can be tilted via a flexible cable, one end of which is connected to a hydraulic lifting device attached to the mast, the Cable passed over one or more pulleys on the upper part of the mast and with its other end directly or is attached to the trough via further rollers arranged on the lifting carriage.

5. Loading cradle clipper according to one or more of claims 1 to 4,

characterized in that the lifting carriage with one end of a rope or Cable is connected, the other end in the lower Be

is anchored rich of the mast, with the central area of the rope attached to the upper part of the mast Sheave is guided.

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PATENT ENGINEERS F.W. HEMMERICH. GERD MOLLER D.GROSSE 20 57 3

4 DÜSSELDORF 10 HOMBERGER STRASSE 5

July 20, 1967 h. ro

J 12 671 / 81e Gbm

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6. Loading cradle clipper according to one or more of claims 1 to 5,
characterized by a boom arranged on the slide with fastening devices for one or more crane hooks.

7. Ladle shredders after one or more of the Claims 1 to 6,

g e k e η η zi e nt through pivot pins arranged on the trough, which are inserted into the lifting slide th or provided on a stationary support stand

Fishing straps are retractable.

- End -