DE1969063U

DE1969063U - Tragrolle fuer mittels ketten angetriebene foerderrollenbahnen.

Info

Publication number: DE1969063U
Application number: DED36036U
Authority: DE
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1967-06-27
Filing date: 1967-06-27
Publication date: 1967-09-21

Description

P.A. 355 837*27.5.6?

DEMAG-ZUOr G.m.b.H., Wetter/Ruhr 21.6.67

AZ 5 Kai/Hn. - - - - DZ 9/67 Gbm

Tragrolle für mittels Ketten angetriebene Förder«

rollenbahnen

Die Neuertang betrifft eine Tragrolle für angetriebene Förderrollenbahnen, bei denen die Tragrollen über Kettenritzel oder Kettenräder mittels Ketten angetrieben werden.

Es ist allgemein üblich, die Kettenräder entweder zwischen dem Tragrdlenmantel und der Lagerstelle oder auch - in besonderen Fällen - an der dem Tragrollenmantel abgekehrten Seite der Lagerstelle auf einem Zapfen der Tragrolle anzuordnen. Dieser Zapfen muß folglich relativ lang sein, so daß es z.B. nicht möglich ist, für derart angetriebene Tragrollen an der Antriebsseite Rollenböden zu verwenden mit aus die sem durch Tiefziehen oder Pressen erzeugtem hohlen Wellenzapfen. Diese Rollenböden sind wegen ihrer Leichtigkeit vorteilhaft und können bei großen Stückzahlen sehr wirtschaftlich hergestellt werden. Die losten für diese Tragrollen, die dann keine durchgehende Welle besitzen und daher leicht sind, sind somit niedrig.

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Der Neueriing liegt die Aufgabe zugrunde, diese Tragrollenbauart auch für mittels Ketten angetriebene Förderrollenbahnen verwendbar zu machen«

Zur Lösung dieser Aufgabe wird allgemein für Tragrollen für mittels Ketten angetriebene Förderrollenbahnen gernäß der Neuerung vorgesehlagen, das Kettenrad auf dem Rollenmantel anzuordnen.

Damit wird es möglich, für mittels Ketten angetriebene Förderrollenbahnen auch Tragrollen zu verwenden, bei denen beide Rollenböden in ihrem mittleren Teil zu hohlen Wellenzapfen ausgedrückt sind.

Zweckmäßig ist das Kettenrad ein Stanzteil mit mehr als zwei zur Drehachse hin gerichteten Nasen, die nach dem Stanzen parallel zur Drehachse gedruckt sind und Befestigungsorgane bilden, mittels denen das Kettenrad mit dem Rollenmantel - beispielsweise durch Punktschweißen *· verbunden ist. Natürlich ist es auch möglich, statt der Nasen einen kragenartigen Bund mit dem der Rollenabmessung entsprechendem Durchmesser herauszuziehen.

Die Nasen sind besonders dann von Vorteil, wenn zwei

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Kettenräder nebeneinander auf einer Tragrolle vorgesehen sind. Dann können diese symmetrisch zueinander mit einander zugekehrten Nasen angeordnet werden, wobei die Nasen außer als Befestigungsorgane auch als Distanzstücke für den seitlichen Abstand der Kettenräder voneinander dienen«

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. 1 eine Tragrolle, zum Teil längsgeschnitten, Fig. 2 die Draufsicht auf ein Kettenrad, Fig. 3 einen Schnitt dieses Kettenrades und Fig. 4 eine Ansicht des angetriebenen Tragrollenendes in kleinerem Maßstab.

In den Rollenmantel 1 der Tragrolle sind zwei gleiche Rollenböden 2 eingesetzt, die gedrückte Blechteile sind, aber auch z.B. durch Fließpressen hergestellt sein könnten. Die Mitte jedes Rollenbodens 2 ist zu einem tropf förmigen Ansatz 3 gedrückt, der als Wellenzapfen dientτ Auf diesem sitzt ein Wälzlager 4, dessen Außenring von einer elastischen Schutzkappe 5 verkleidet ist.

Der Rollenmantel 1 trägt zwei gleiche gestanzte Kettenräder β und 7, die nach Fig. 2 drei Nasen 8 aufweisen.

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Die Kettenräder 6, 7 sind mit einander zugekehrten Nasen 8 auf den Rollenmantel 1 gesteckt, wobei die Nasen 8 einen gleichmäßigen und gleichbleibenden Abstand der Kettenräder voneinander gewährleisten. Die Nasen 8 sind gemäß Fig. 4 mit dem Rollenmantel 1 verschweißt.

Claims

Scliutzansprüche

1. TragibUe für mittels Ketten, angetriebene Förderrollenbahnen und dgl..

dadurch gekennzeichnet,

daß das Kettenrad, auf dem Rollenmantel sitzt.

2. Tragrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß das Kettenrad ein Stanzteil ist mit mehr als zwei zur Drehachse hin gerichteten Nasen, die nach dem Stanzen parallel zur Drehachse gedrückt und als Befestigungsorgane mit dem Rollenmantel verbunden sind.

3. Tragrolle nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,

daß zwei gleiche Kettenräder symmetrisch zueinander mit einander zugekehrten Nasen angeordnet sind, wobei die Nasen außer als Befestigungsorgan auch als Distanzstücke für den seitlichen Abstand der Kettenräder voneinander dienen.