DE19653865A1

DE19653865A1 - Twin weight flywheel for internal combustion engine

Info

Publication number: DE19653865A1
Application number: DE19653865A
Authority: DE
Inventors: Helmut Goebbels
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1996-01-09
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1997-07-10
Anticipated expiration: 2016-12-22
Also published as: DE19653865B4

Abstract

The flywheel has one weight (4) connected to the crankshaft (3), and the other (2) to a transmission shaft. A bearing (5) between the weights enables them to rotate relative to each other. The weights have magnets (8-11) in them so that they have like polarities opposite each other. The first weight may be in the form of a disc, with its magnets (8,9) in the form of hollow cylinders fitted to the side facing the second weight.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad gemäß dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.The invention relates to a dual mass flywheel according to the preamble of the patent claim 1.

Ein derartiges Zweimassenschwungrad ist beispielsweise aus der DE-U1 89 15 354.5 bekannt. Wie alle gattungsgemäßen Zweimassenschwungräder ist dieses zur Anordnung zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe vorgesehen. Es verfügt über eine erste Drehmasse, die mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbunden ist und über eine zweite Drehmasse, die in der Regel mit der Getriebeeingangswelle in Verbindung steht. Während ein Lager zwischen diesen beiden Drehmassen eine Ver drehung beider Massen zueinander erlaubt, sorgt ein zwischen diesen beiden Dreh massen angeordnetes Federsystem für die Übertragung des Drehmomentes von der Kurbelwelle zur Getriebeeingangswelle. Die so geschaffene Anordnung dient zur Ent kopplung der von der Brennkraftmaschine verursachten Drehschwingungen vom weite ren Antriebsstrang, so daß mit solchen Zweimassenschwungrädern wirkungsvoll bei spielsweise das Zahnradklappern von Stufenwechselgetrieben wirkungsvoll unterbunden werden kann.Such a dual mass flywheel is known for example from DE-U1 89 15 354.5. Like all generic dual-mass flywheels, this is provided for arrangement between an internal combustion engine and a transmission. It has a first rotating mass, which is connected to the crankshaft of the internal combustion engine, and a second rotating mass, which is generally connected to the transmission input shaft. While a bearing between these two rotating masses allows a rotation of both masses to one another, a spring system arranged between these two rotating masses ensures the transmission of the torque from the crankshaft to the transmission input shaft. The arrangement thus created is used for Ent coupling of the torsional vibrations caused by the internal combustion engine from the wide drive train, so that with such dual mass flywheels the gear rattling of step change transmissions can be effectively prevented in example.

Nachteilig bei diesen Zweimassenschwungrädern ist, daß sie wegen ihres vergleichs weise komplexen Aufbaus verhältnismäßig teuer sind und Eigenresonanzen aufweisen.The disadvantage of these dual mass flywheels is that they are because of their comparison wise complex structure are relatively expensive and have natural resonances.

Die Aufgabe an die Erfindung besteht daher darin, ein Zweimassenschwungrad mit geringerer mechanischer Komplexität vorzustellen, mit dem ebenso wie bei bekannten Zweimassenschwungrädern eine Entkopplung der Drehschwingungen der Brennkraft maschine aus dem restlichen Antriebsstrang gewährleistet werden kann und schädliche Eigenresonanzerscheinungen vermeidbar sind.The object of the invention is therefore to have a dual mass flywheel to introduce less mechanical complexity, with the same as in known Dual mass flywheels decouple the torsional vibrations of the internal combustion engine machine can be guaranteed from the rest of the drive train and harmful Natural resonance phenomena are avoidable.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Patent anspruchs 1, während die Unteransprüche vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angeben. The solution to this problem arises from the characterizing features of the patent claims 1, while the subclaims advantageous embodiments of the invention specify.

Im Gegensatz zu den bekannten Zweimassenschwungrädern verfügt das erfindungsge mäße Zweimassenschwungrad über eine auf magnetischen Wirkprinzipien beruhende Entkopplungsvorrichtung für die Drehschwingungen der Brennkraftmaschine. Auf diese Weise läßt sich mit einem extrem stark reduzierten Bauteilaufwand ein wirkungsvolles Zweimassenschwungrad aufbauen.In contrast to the known dual-mass flywheels, the fiction has moderate dual-mass flywheel based on a magnetic principle Decoupling device for the torsional vibrations of the internal combustion engine. To this An extremely effective way can be achieved with an extremely greatly reduced component expenditure Install dual mass flywheel.

Zum besseren Verständnis der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung beigelegt, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung abgebildet ist.For a better understanding of the invention, the description is accompanied by a drawing, in which an embodiment of the invention is shown.

Demnach zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch das Zweimassenschwungrad im Bereich A-B gemäß Fig. 2. Darin ist mit 3 die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine bezeichnet, die mit einer ersten Drehmasse 4 des Zweimassenschwungrades verbunden ist. An die ser ersten Drehmasse 4 sind hohlzylindersegmentartige Magnetabschnitte 8, 9 befestigt, die mit magnetischen Abschnitten 10, 11 der zweiten Drehmasse 2 zusam menwirken. Diese zweite Drehmasse 2 kann in einer besonderen Ausführungsform mit einer Kupplung verbunden oder Bestandteil dieser sein, die diese mit der Getriebe eingangswelle 1 verbindet und ist über ein Lager 5 drehbar auf der ersten Drehmasse 4 angeordnet.Accordingly, FIG. 1 shows a cross section through the dual-mass flywheel in the region AB according to FIG. 2. The crankshaft of the internal combustion engine, which is connected to a first rotating mass 4 of the dual-mass flywheel, is designated by 3 therein. On the first rotating mass 4 hollow cylindrical segment-like magnetic sections 8 , 9 are attached, which interact with magnetic sections 10 , 11 of the second rotating mass 2 together. In a special embodiment, this second rotating mass 2 can be connected to or be part of a coupling that connects it to the transmission input shaft 1 and is rotatably arranged on the first rotating mass 4 via a bearing 5 .

In Fig. 2 wird eine Seitenansicht des Zweimassenschwungrades aus der Richtung der Getriebeeingangswelle 1 gezeigt. In dieser Darstellung wird deutlich, daß die hohl zylindersegmentartigen Magnetabschnitte 8, 9 derart in Aussparungen mit den Umfangsabschnitten 12, 13 der scheibenförmig ausgebildeten ersten Drehmasse 2 ein gepaßt sind, daß zwischen den Bauteilen 8, 9, 10, 11 jeweils ein Luftspalt 7 frei bleibt. Die Abschnitte 10, 11 der zweiten Schwungmasse 2 sind entweder identisch mit der zweiten Drehmassenscheibe 2, sie können aber auch durch auf dieser aufgebrachte Magnetscheibenabschnitte gebildet sein.In Fig. 2 is a side view of the dual mass flywheel is shown from the direction of the transmission input shaft 1. In this illustration it is clear that the hollow cylinder segment-like magnet portions 8, 9 in such a manner in recesses of the peripheral portions 12, 13 of the disk-shaped first rotating mass 2 a are fitted in that between the components 8, 9, 10, 11 respectively an air gap 7 remains free . The sections 10 , 11 of the second flywheel mass 2 are either identical to the second rotating mass disk 2 , but they can also be formed by magnetic disk sections mounted thereon.

Fig. 2 ist auch deutlich entnehmbar, daß die einander gegenüberliegenden magneti schen Pole N, S der hohlzylindersegmentartigen Magnetabschnitte 8, 9 und die der zweiten Drehmasse 2 gleiche Polarität aufweisen. Dadurch stoßen sich die beiden Schwungmassen 2, 4 durch die aufeinander wirkenden Magnetkräfte ständig vonein ander ab, so daß eine Drehmomentenübertragung von der Kurbelwelle 3 über die erste Drehmasse 4 zur zweiten Drehmasse 2 und anschließend zur Getriebeeingangswelle 1 gewährleistet ist. Von der Brennkraftmaschine verursachte Drehschwingungen lassen sich mit Hilfe der magnetischen Abstoßung der Segmente 8, 9 bzw. 10, 11 vorteilhaft vom restlichen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges entkoppeln. Fig. 2 is also clearly seen that the opposing magnetic rule's poles N, S of the hollow cylindrical segment-like magnet sections 8 , 9 and the second rotating mass 2 have the same polarity. Thereby, the two masses 2, 4 continuously discharged through the successive acting magnetic forces vonein other, so that a torque transmission from the crankshaft 3 via the first rotating mass 4 to the second rotational mass 2 and then to the transmission input shaft 1 is ensured. Torsional vibrations caused by the internal combustion engine can advantageously be decoupled from the rest of the drive train of a motor vehicle with the aid of the magnetic repulsion of the segments 8 , 9 or 10 , 11 .

In Abhängigkeit von dem jeweiligen Anwendungsfall kann die Anzahl und/oder die Aus bildung der magnetischen Abschnitte auf oder an den Drehmassen variiert werden, wo bei jedoch das Verzahnungsprinzip erhalten bleibt.Depending on the particular application, the number and / or the off Formation of the magnetic sections on or on the rotating masses can be varied where however, the gearing principle is retained.

Claims

1. dual mass flywheel for arrangement between an internal combustion engine and a transmission,
with a first rotating mass ( 4 ) assigned to the crankshaft ( 3 ) of the internal combustion engine and a second rotating mass ( 2 ) assigned to the transmission, and with a rotary bearing ( 5 ) arranged between the two rotating masses ( 2 , 4 ), characterized in that
that for transmitting the torque from the crankshaft ( 3 ) to the shaft ( 1 ) associated with the gearbox, the rotating masses ( 2 , 4 ) each have magnetic forces generating means ( 8 to 11 ), these being designed and arranged in such a way
that the means ( 8 to 11 ) of one and the other rotating mass ( 2 , 4 ) face each other with the same magnetic polarity.

2. Dual mass flywheel according to claim 1, characterized in that the first rotating mass ( 4 ) is disc-shaped,
that on the side of the second rotating mass ( 2 ) facing hollow cylinder segment-like magnetic sections ( 8 , 9 ) are attached,
that the second rotating mass ( 2 ) has a disc-shaped geometry and has disc-segment-like recesses with peripheral sections ( 12 , 13 ), that these recesses ( 12 , 13 ) serve to receive the magnetic sections ( 8 , 9 ) of the first rotating mass ( 4 ), whereby an air gap ( 7 ) is provided between the opposing magnetic poles (NN, SS).

3. Dual mass flywheel according to claim 1, characterized in that the two rotating masses ( 2 , 4 ) are disc-shaped,
that disk segment-like magnetic sections ( 8 to 11 ) are formed or fastened on both rotating masses ( 2 , 4 ),
which engage in the disc-segment-like recesses between the magnetic cuts ( 8 , 9 or 10 , 11 ) of the respective opposite rotating mass ( 2 , 4 ), an air gap ( 7 ) being provided between the opposing magnetic poles (NN, SS).