DE19646310A1 - Radial-Wälzlager - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Radial-Wälzlager, bei dem der Außenring an beiden Enden mit radial nach innen gerichteten Anlaufborden für den aus Seitenringen und diese verbindenden Stegen gebildeten Taschenkäfig versehen ist, in dessen Taschen die Wälzkörper angeordnet sind.

Bei derartigen Radial-Wälzlagern wird der äußere Laufring häufig als dünnwandige Hülse mit beidseitig angeordneten Borden für die axiale Halterung des Käfigs ausgeführt. Zur Montage wird die Hülse zunächst nur mit einem Bord vorgefertigt, anschließend wird der mit den Wälzkörpern bestückte Käfig von der bordlosen Seite in diese Hülse eingesetzt, und in einem abschließenden Arbeitsgang wird der zweite Bord an die Hülse angerollt. Dieses nachträgliche Anformen des zweiten Bordes verteuert die Herstellungskosten erheblich. Außerdem ist eine zerstörungsfreie Demontage derartiger Radial-Wälzlager in der Regel nicht möglich.

Um ein nachträgliches Umformen des zweiten Bordes zu vermeiden und ein zerstörungsfreies Demontieren des Lagers zu erlauben, ist es bekanntgeworden, entweder den einen oder beide Seitenborde des Außenringes mit einer zur Lagerachse exzentrischen Öffnung oder den Käfig mit exzentrisch zur Lagerachse angeordneten Seitenringen zu versehen und den Käfig in einer nicht seiner Einbaulage entsprechenden Lage axial in den Lagerring einzuführen (DE-OS 39 02 194). Diese Ausführungen haben den Nachteil, daß der Käfig jeweils nur an einer Stelle des Umfanges in beiden axialen Richtungen fixiert ist. Insbesondere bereitet auch die exzentrische Öffnung in einem oder beiden Seitenborden einen nicht unerheblichen Herstellungsaufwand.

Es sind weiterhin Zylinderrollenlager mit Kammkäfigen mit zwischen die Rollen greifenden Trennstegen bekannt, auf deren Mantelflächen radial nach außen über den Käfigseitenring vorstehende Nasen oder dgl. vorgesehen sind, die hinter einen Seitenbord des Lageraußenringes greifen. Beim Einführen dieser Käfige in den mit Borden versehenen Lagerring werden die Nasen oder die Stege unter Druck verformt. Diese Lösungen bedingen einen relativ weichen Käfigwerkstoff.

Um wesentlich härtere Werkstoffe verwenden zu können, ist ein solcher Kammkäfig bekannt, bei dem nur auf einigen Trennstegen radial nach außen über den Käfigseitenring vorstehende Nasen oder dgl. vorgesehen sind, und zwar nur an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen des Käfigs. Damit ist es möglich, den Käfig beim Einführen in den Außenring um eine Achse senkrecht zur Diametralen der mit Vorsprüngen versehenen Stege zu kippen und dann innerhalb der Laufbahn wieder aufzurichten (DE-OS 21 36 364).

Solche Kammkäfige sind nicht universell einsetzbar.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Radial-Wälzlager der eingangs genannten Art zu schaffen, das wirtschaftlich herstellbar und leicht zusammenbau- und zerstörungsfrei demontierbar ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder der konzentrischen Seitenringe an einer einander diametral gegenüberliegenden Stelle des Umfangs mit je einem radial überstehenden, sich über einen Teil des Umfanges erstreckenden Vorsprung versehen ist, die hinter die mit konzentrischer Bohrung ausgebildeten Anlaufborde des Außenrings greifen.

Die Höhe dieser Vorsprünge wird zweckmäßigerweise so gewählt, daß der Abstand D_c, d. h. der Abstand der höchsten Erhebung des Vorsprunges eines der Käfigseitenringe zur diametral gegenüberliegenden Stelle des gleichen Käfigseitenrings gleich oder kleiner als der Durchmesser DK der Bohrung des Anlaufbordes ist.

Mit dieser Maßnahme ist es möglich, den Käfig jeweils exzentrisch verschoben über den einen Seitenbord in axialer Richtung in den Außenring einzuführen und dann die Wälzkörper radial von innen in die Käfigtaschen einzufedern. Alternativ ist es auch möglich, den Käfig in etwas gekippter Lage in den mit Seitenborden versehenen Außenring einzuführen und dann aufzurichten, so daß die Wälzkörper radial von innen in die Käfigtaschen eingefedert werden können.

Der Außenring des erfindungsgemäßen Radial-Wälzlagers erfährt gegenüber den üblichen Lagern keine Veränderung, d. h. es sind keine Öffnungen in den Seitenborden erforderlich, die u. U. beim Härten des Außenringes zu Verzug oder dgl. führen könnten oder bei der Herstellung zusätzlichen Aufwand und damit Kosten verursachen. Der Käfig selbst kann aus einem relativ harten Werkstoff gefertigt und auf den Seitenringen mit ausreichend stabilen Vorsprüngen versehen werden, die beim Einführen des Käfigs in den Außenring nicht verformt werden müssen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Radial-Zylinderrollenlager

Fig. 2 eine Seitenansicht auf den Käfig des in Fig. 1 dargestellten Radial- Zylinderrollenlagers.

In Fig. 1 ist ein Radial-Zylinderrollenlager 1 dargestellt, dessen Außenring 2 an beiden Enden radial nach innen gerichtete Anlaufborde 3 und 4 aufweist. Auf der zylindrischen Laufbahn 5 des Außenringes 2 laufen mehrere am Umfang verteilte Zylinderrollen 6 ab, die in den Taschen 7 eines Käfigs 8 in Umfangsrichtung geführt und am Herausfallen nach innen gehalten sind. Der Käfig 8 besteht aus den beiden zur Lagerachse konzentrischen Seitenringen 9 und 10 und den diese verbindenden, jeweils zwischen zwei benachbarten Zylinderrollen 6 angeordneten Stegen 11. Jeder der Seitenringe 9 und 10 ist an diametral gegenüberliegenden Stellen des Umfangs mit einem radialen, sich über einen Teil des Umfangs erstreckenden Vorsprung 12 bzw. 13 versehen, die im eingebauten Zustand hinter die Anlaufborde 3 und 4 greifen und den Käfig 8 mit den Zylinderrollen 6 in axialer Richtung fixieren.

Die Vorsprünge 12, 13 sind in der Höhe so ausgebildet, daß der Abstand D_c, d. h. der Abstand der höchsten Erhebung 14 des Vorsprungs 12 auf dem Käfigseitenring 9 zur diametral gegenüberliegenden Stelle 15 des Käfigseitenrings 9 gleich oder kleiner als der Durchmesser DK der zylindrischen und zur Lagerachse konzentrischen Bohrung 16 des Anlaufbordes 3 ist.

Auf diese Weise ist es möglich, den einen Seitenring 10 des Käfig 8 zunächst exzentrisch nach oben verschoben durch die Bohrung 16 des Anlaufbordes 3 und anschließend durch exzentrische Verschiebung nach unten den zweiten Seitenring 9 durch den Anlaufbord 3 hindurchzuführen und anschließend die Zylinderrollen 6 radial von innen in die Taschen 7 des Käfigs 8 einzufedern.

Nach einer anderen Methode ist es möglich, den Käfig 8 in etwas gekippter Lage durch den Anlaufbord 3 hindurch in den Außenring 2 einzuführen. Nach dem Ausrichten des Käfigs 8 können die Zylinderrollen 6 von radial innen in die Taschen 7 des Käfigs 8 eingefedert werden.

Claims (2)

1. Radial-Wälzlager, bei dem der Außenring an beiden Enden mit radial nach innen gerichteten Anlaufborden für den aus Seitenringen und diese verbindenden Stegen gebildeten Taschenkäfig versehen ist, in dessen Taschen die Wälzkörper eingesetzt sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der konzentrischen Seitenringe (9 bzw. 10) des Käfigs (8) an einer einander diametral gegenüberliegenden Stelle des Umfangs mit je einem radial überstehenden, sich über einen Teil des Umfanges erstreckenden Vorsprung (12, 13) versehen ist, die hinter die mit konzentrischer Bohrung (16) ausgebildeten Anlaufborde (3, 4) des Außenringes (2) greifen.

2. Radial-Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand D_c der höchsten Erhebung (14) des Vorsprunges (12 bzw. 13) eines der Käfigseitenringe (9 bzw. 10) zur diametral gegenüberliegenden Stelle (15) des gleichen Käfigseitenringes (9 bzw. 10) gleich oder kleiner als der Durchmesser DK der Bohrung (16) des Anlaufbordes (3) ist.