DE19604681A1 - Kammkäfig für Wälzlager, insbesondere für Zylinderrollenlager - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kammkäfig für Wälzlager, insbesondere für Zylinderrollenlager, nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Ein Käfig nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 ist beispielsweise aus der DE-PS 16 25 648 bekannt. Bei diesem bekannten Käfig sind die Stege, welche an ihren freien Enden die die Wälzkörper stirnseitig umgreifenden Lappen tragen, lediglich im Endbereich der Stege mit radial durchgehenden Ausnehmungen versehen. Dieser bekannte Käfig ist jedoch nicht universell einsetzbar. So z. B. nicht bei Lagern, bei denen die Wälzkörper bereits vormontiert in einem oder zwischen den beiden mit Borden versehenen Laufringen angeordnet sind. Das dann erforderliche axiale Einschieben des Käfigs zwischen die in einem oder beiden Laufringen vormontierten Wälzkörpern bereitet beim bekannten Käfig insbesondere dann Schwierigkeiten, wenn das Lager und damit die Wälzkörper und der Käfig größere Abmessungen aufweisen. Die Vorsprünge sind nicht elastisch genug, um beim Einsetzen des Käfigs ausweichen zu können.

Durch die GB-PS 445 095 ist weiterhin ein spanlos aus Blech gefertigter Käfig bekannt, der von einem Seitenring ausgehend sich axial erstreckende, in der Draufsicht etwa T-förmige Stege aufweist, die bei der Montage, d. h. beim axialen Einschieben des Käfigs, in radialer Richtung nach außen oder innen federnd nachgeben können bis die beiden seitlich sich erstreckenden Vorsprünge des Quersteges der T-Form hinter die Rollenstirnflächen zurückfedern und somit den Käfig im Lager fixieren. Dieser bekannte Käfig kann nur dann zur Anwendung gelangen, wenn die Stege entweder ausschließlich innerhalb oder ausschließlich außerhalb des Teilkreises zu liegen kommen, nicht jedoch bei Lagern, bei denen sich die Stege im Bereich des Teilkreises befinden. Eine Führung der Wälzkörper in Teilkreishöhe ist vorteilhafter als eine Führung innerhalb oder außerhalb des Teilkreises. Es kann dann nicht zum gefährlichen "Auflaufen", der Wälzkörper auf die Stege kommen.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den eingangs genannten Käfig so auszubilden, daß er problemlos und ohne großen Kraftaufwand axial, d. h. seitlich, zwischen die in einem oder zwei Laufringen mit Seitenborden vormontierten Wälzkörper eingeschoben werden kann.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil von Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale.

Durch die radialen Schlitze werden die Stegteile über einen großen Teil ihrer Länge in Umfangsrichtung elastisch nachgiebig, so daß die im montierten Zustand die Stirnflächen der Wälzkörper umgreifenden Vorsprünge beim axialen Einführen des Käfigs in Umfangsrichtung ausweichen und nach dem Einführen hinter die Stirnflächen der Wälzkörper zurückfedern können.

Um das axiale Einführen des Käfigs noch weiter zu erleichtern, werden nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Vorsprünge von der Stirnseite der Stege aus axial nach innen auf die Stirnflächen der Wälzkörper zu sich erweiternd schräg bzw. kegelig ausgebildet. Dadurch werden beim axialen Einführen des Käfigs die Stegteile durch die Wälzkörper in Umfangsrichtung zurückgefedert bis der Käfig an seinem vorgesehenen Platz ist.

Zu Erhöhung der Elastizität der Stegteile werden nach weiteren Merkmalen der Erfindung die Schlitze im Bereich der Vorsprünge zusätzlich durch Ausnehmungen erweitert. In ähnlicher Weise wirken nach einem weiteren Merkmal der Erfindung Aussparungen in den den Wälzkörpern zugewandten Seitenflächen der Stege im Bereich der Wälzkörpermitte.

Diese Aussparungen können sich nur im Bereich des Teilkreises erstrecken oder auch radial über die gesamte Steghöhe. Diese letztgenannten Aussparungen haben nicht nur den Vorteil, daß die Stegteile elastisch nachgiebig werden, sondern auch den, daß Vorratsräume für Schmiermittel gebildet werden oder daß - gerade im letzteren Fall - Freiräume geschaffen werden, durch die Schmiermittel und ggfs. auch Schmutzpartikel durchtreten können. Die Wälzkörper werden in diesem Fall nur im Bereich ihrer Enden geführt.

Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Käfigs für Zylinderrollenlager ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein Zylinderrollenlager mit dem erfindungsgemäßen Käfig und

Fig. 2 eine teilweise Draufsicht auf die Abwicklung des erfindungsgemäßen Käfigs.

Das Lager nach Fig. 1 besteht aus dem mit den Seitenborden 1 und 2 versehenen Außenring 3 und dem z. B. mit einer seitlich unbegrenzten, d. h. im wesentlichen glatt zylindrisch durchgehenden Laufbahn 4 versehenen Innenring 5 sowie den zwischen den beiden Laufringen 3 und 5 am Umfang gleichmäßig verteilt angeordneten Zylinderrollen 6. Die Zylinderrollen 6 werden sowohl in Umfangsrichtung in Abstand zueinander gehalten als auch achsparallel geführt durch den Kammkäfig 7. Dieser Kammkäfig 7 besteht aus einem geschlossenen Käfigseitenring 8 sowie mehreren am Umfang verteilten, in axialer Richtung von diesem Käfigseitenring 8 ausgehenden zwischen zwei benachbarten Zylinderrollen 6 hindurchgreifenden Stegen 9. Jeder Steg ist von der dem geschlossenen Seitenring 8 gegenüberliegenden Stirnseite aus mit einem Schlitz 10 in zwei Stegteile 9′ und 9′′ aufgeteilt. Jeder der Stegteile 9′ und 9′′ ist an seinem freien Ende mit einem in Umfangsrichtung vorstehenden Vorsprung 11 bzw. 12 versehen, der mit seinen axial innen liegenden Flächen 13 bzw. 14 die Stirnflächen 15 der Zylinderrollen 6 teilweise umfaßt und so den Käfig 7 in bezug auf die Zylinderrollen in axialer Richtung im Lager fixiert.

Die axiale Breite des Schlitzes 10 sowie die axialen Breiten der Vorsprünge 11 und 12 sind so dimensioniert, daß beim axialen Einschieben des Käfigs die freien Enden der Stegteile 9′ und 9′′ in Umfangsrichtung so zusammengedrückt werden können, daß sie im zusammengedrückten Zustand zwischen zwei benachbarten Zylinderrollen 6 hindurchgeführt werden können. Zur Erleichterung des Einschiebens sind die Vorsprünge 11 und 12 angeschnäbelt, d. h. ausgehend von außen nach innen sich erweiternd schräg ausgebildet. Jeder Schlitz 10 hat im Bereich der Vorsprünge 11, 12 eine zusätzliche (hier kreisförmige) Erweiterung 16, die eine zusätzliche Verformung der Vorsprünge 11 und 12 erlaubt. Im Bereich der Mitte der Zylinderrollen 6 sind die Stegteile 9′ und 9′′ an den den Zylinderrollen 6 zugewandten Seitenflächen mit radial durchgehenden Aussparungen 17 und 18 versehen, die nicht nur die Elastizität der Stegteile 9′ und 9′′ erhöhen, sondern auch Vorratsräume für Schmiermittel bilden oder einen ungehinderten Durchgang von Schmiermittel und ggfs. von Schmutzteilchen zwischen Rollenmantelfläche und Käfigsteg erlauben. Im Anschluß an die Aussparungen 17 und 18 sind im Bereich der Enden der Zylinderrollen Führungs- und Halteflächen 19 und 20 an den Stegen 9 vorgesehen.

Selbstverständlich ist es möglich, den hier am Beispiel eines Käfigs für Zylinderrollenlager beschriebenen Käfig auch für andere Lagerarten zu verwenden. Als Material können die für Massivkäfige üblichen Werkstoffe, wie Messing, Leichtmetalle, Kunststoffe oder dgl. verwendet werden.

Claims (6)

1. Kammkäfig für Wälzlager, insbesondere für Zylinderrollenlager, mit mehreren am Umfang verteilten, von einem geschlossenen Seitenring ausgehenden Stegen, von denen jeweils zwei benachbarte Stege eine Tasche zur Aufnahme von je einem Wälzkörper bilden, wobei die Stege an ihren freien Enden mit die Wälzkörper teilweise umgreifenden Vorsprüngen ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (9, 9′, 9′′) von den freien Enden ausgehend über ihre gesamte Länge mit radial durchgehenden Schlitzen (10) oder dgl. versehen sind.

2. Kammkäfig für Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (11, 12) von der Stirnseite der Stege (9, 9′, 9′′) aus axial nach innen auf die Stirnflächen (15) der Wälzkörper (6) zu sich erweiternd schräg bzw. kegelig ausgebildet sind.

3. Kammkäfig für Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitze (10) im Bereich der Vorsprünge (11, 12) zusätzlich durch Ausnehmungen (16) erweitert sind.

4. Kammkäfig für Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Wälzkörpern (6) zugewandten Seitenflächen der Stege (9, 9′, 9′′) über einen Teil ihrer Länge mit Aussparungen (17, 18) versehen sind.

5. Kammkäfig für Wälzlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (17, 18) im Bereich des Teilkreises der Wälzkörper (6) angeordnet sind.

6. Kammkäfig für Wälzlager nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparungen (17, 18) radial über die gesamte Steghöhe sich erstreckend ausgebildet sind.