DE19631445A1

DE19631445A1 - Vorspinnmaschine mit Spulenwechselvorrichtung

Info

Publication number: DE19631445A1
Application number: DE19631445A
Authority: DE
Inventors: Herbert Graesle; Hans-Peter Weeger
Original assignee: Zinser Textilmaschinen GmbH
Current assignee: Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Priority date: 1996-08-03
Filing date: 1996-08-03
Publication date: 1998-02-05
Also published as: US5970699A; CN1090256C; JP2000508388A; ES2169867T3; ITMI971870A1; EP0906458A1; EP0906458B1; IT1293813B1; DE59705779D1; WO1998005810A1; CN1198785A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorspinnmaschine mit an einer Flü gelbank in mindestens einer Reihe gelagerter Flügel und mit einer Einrichtung zum selbsttätigen Auswechseln voller Vorgarnspulen gegen leere Vorgarnhülsen in Form eines an Führungsmitteln verfahrbaren Hängewagenzuges mit Hängehaltern, in die die Vor garnspulen und Vorgarnhülsen durch eine relative Hubbewegung zwischen den Vorgarnspulen und dem Hängewagenzug einhängbar sind.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 42 29 296 A bekannt. Die Anordnung der Führungsbahnen innerhalb der Flügel bedingt, daß die Führungsbahnen in dem Abstand der Flügel entsprechende kurze Abschnitte geteilt sind, die schwenkbar sein müssen, um sie beim Lauf der Flügel aus deren Drehbereich zu bringen. Dies be dingt eine aufwendige Bauweise. Nach Stillsetzen der Vorspinnma schine und vor deren Wiederanlaufen müssen aus diesen Abschnitten die Führungsbahnen gebildet bzw. aufgelöst werden, bevor die Hängewagenzüge in die Flügel einfahren können bzw. bevor die Vorspinnmaschine wieder anlaufen kann. Dies bedingt Wartezeiten und verlängert den Stillstand der Vorspinnmaschine.

Der Erfindung war demgemäß die Aufgabe gestellt, eine einfachere Anordnung der Führungsbahnen anzugeben. Sie löst diese Aufgabe durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 4.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 1, bei der die Führungs schienen vorzugsweise an der Unterseite der Flügelbank angeordnet sind, hat den Vorteil, daß die Führungsschienen ortsfest angeordnet bleiben können. Sie erfordert jedoch die Möglichkeit, die Aufnahmen der Vorgarnspulen bzw. Vorgarnhülsen in der Spu lenbank der Vorspinnmaschine mit den zwischen den Reihen der Flügel angeordneten, also zwischen diesen Aufnahmen stehenden Führungsschienen in eine gemeinsame senkrecht Ebene zu bringen. In aller Regel wird hierzu die Spulenbank um eine entsprechende Wegstrecke bewegbar ausgebildet werden. Es ist aber auch möglich, die Flügelbank oder beide Aggregate verschiebbar auszubilden.

Die Ausführungsform gemäß Anspruch 4 hat den Vorteil, daß sowohl die Führungsbahnen als auch die Flügelbank ortfest angeordnet bleiben können und die Spulenbank nicht vor und zurück ver schiebbar zu sein braucht. Dafür müssen jedoch die Führungsbahnen bewegbar ausgebildet sein.

Die Führungsschienen können geradlinig aus dem Maschinengestell heraus verschiebbar sein. Sie können jedoch auch um längs der Vorspinnmaschine verlaufende Achsen schwenkbar sein, wobei bei zwei Führungsschienen eine Achse am Maschinengestell liegt, die andere an der Vorderseite der Vorspinnmaschine.

Bei den in aller Regel mit zwei Reihen von Flügeln ausgestatteten Vorspinnmaschinen liegt eine der Führungsschienen zwischen den Flügelreihen, die andere kann - von der Vorderseite der Maschine betrachtet - vor oder hinter den Flügelreihen liegen. Entspre chend muß die Spulenbank oder müssen die Führungsschienen beim Wechselvorgang nach vorn oder nach hinten verlagerbar sein.

Das Verlagern der Spulenbank kann dadurch erfolgen, daß sie auf Traversen waagrecht geführt ist, die zum Heben und Senken der Spulenbank beim Aufbau der Spulenwicklung auf und ab bewegbar sind und auf denen die Spulenbank vor und zurück verschiebbar ist. Nachdem die Übertragung des Drehantriebs auf die Spulen träger in der Spulenbank in aller Regel ohnehin mittels Gelenk wellen erfolgt, bereitet die zusätzliche Bewegungsmöglichkeit der Spulenbank keine konstruktiven Probleme.

Die Spulen werden in aller Regel durch Spindeln geführt, die auf der Spulenbank angeordnet, als Spulenspindeln sind. Bei den Ausführungsformen mit unterhalb der Flügel einfahrbaren Füh rungsschienen ist es vorteilhaft, die Spindeln in den Flügeln anzubringen, also als Flügelspindeln auszubilden. Hierdurch kann Bauhöhe gespart werden.

In den Figuren der Zeichnung ist die Erfindung anhand von sche matischen Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen

Fig. 1a bis 1i Phasen des Auswechselvorganges in einer ersten Ausführungsform in Querschnitten durch die Vorspinnmaschine;

Fig. 2a und 2b zwei Phasen des Auswechselvorganges in einer zweiten Ausführungsform in Querschnitten durch die Vorspinnmaschine;

Fig. 3a bis 3e Phasen einer Variante der Ausführungsform der Fig. 2a bis 2e in gleicher Darstellung;

Fig. 4a und 4b zwei Stellungen der Ausführungsform der Fig. 2a und 2b in Draufsicht.

In den Figuren der Zeichnung sind nur die wesentlichen, für das Verständnis der vorliegenden Erfindung erforderlichen Teile einer Vorspinnmaschine dargestellt. Ein Maschinengestell 1 trägt ein Streckwerk 2 und eine Flügelbank 3, an der die in zwei Reihen angeordneten Flügel 4 drehbar gelagert sind. Die Flügelbank ent hält den geläufigen, nicht näher dargestellten Antrieb der Flü gel. Im Maschinengestell 1 ist ferner eine Spulenbank 5 senkrecht bewegbar geführt, in der die Spulen 6 drehbar gelagert sind. Die Spulenbank 5 enthält den geläufigen, nicht näher dargestellten Antrieb der Spulen 6.

Die Spulenbank 6 ist auf mehreren, über die Länge der Vorspinn maschine verteilten Traversen 7 gelagert. An diesen Traversen 7 sind Zahnstangen 8 vertikal angeordnet, mit denen Ritzel 9 käm men, die durch einen die gemeinsame Welle dieser Ritzel antrei benden Motor 10 zum Auf-und-Abbewegen der Spulenbank 5 antreibbar sind. Mittels dieser Antriebsvorrichtung kann die Spulenbank in der zum Aufbau der Wicklung auf den Vorgarnspulen erforderlichen Weise relativ zu den Flügeln auf und ab bewegt werden.

In der Ausführungsform der Fig. 1a bis 1i ist die Spulenbank 5 auch quer zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine vor und zurück in den Traversen 7 verschiebbar geführt. Sie weist zu diesem Zweck vorzugsweise an jeder Traverse 7 Verzahnungen 11 auf, in die Ritzel 12 eingreifen (Fig. 1e). Diese Ritzel 12 sitzen auf einer gemeinsamen, sich über die Länge der Spindelbank 5 er streckenden Welle, die über einen Motor 13 vor und zurück drehbar ist.

An der Unterseite der Flügelbank 3 sind neben den Lagerstellen der Flügel 4 und deren Kopfbereich Führungsschienen 14 ange bracht, in denen Hängewagenzüge 15 verfahrbar ist. Diese Hängewagenzüge 15 können von geläufiger Bauart sein und aus ge lenkig miteinander verbundenen Hängewagen bestehen, die mittels Laufrollen an oder in den Führungsschienen 14 laufen und bspw. mittels bekannter Reibradantriebe aus angetriebenen, gegen die Seitenflächen der Hängewagen drückenden Reibrollen bewegbar sind. Die Hängewagen tragen Hängehalter 16, an volle Vorgarnspulen 6 oder leere Vorgarnhülsen 18 anhängbar sind. In der beschriebenen Ausführungsform tragen die Hängewagenzüge Hängehalter 16 im halben gegenseitigen Abstand der Flügel 4 und Spulen 6 der Vor spinnmaschine.

Die beim Auswechseln der Spulen 6 gegen Hülsen 18 mitwirkenden Organe der Vorspinnmaschine wie der Antrieb der Flügel, der Motor 10 zum Hubantrieb der Spulenbank 5, der Motor 13 zum Vor- und Zurückschieben der Spulenbank 5 und die Reibradantriebe der Hängewagenzüge 15 sind über eine Steuervorrichtung 20 miteinander verbunden, die das funktionsgerechte Tätigwerden dieser Organe sicherstellt. Die in einer Pfeilspitze endende Wirkungslinie aus der Steuervorrichtung 20 symbolisiert sie Beaufschlagung der nicht im einzelnen dargestellten Arbeitsorgane der Vorspinnma schine.

Fig. 1a zeigt die Ausgangsposition für das Auswechseln der vollen Spulen 6 in der Spulenbank 5 der Vorspinnmaschine gegen leere Hülsen 18. Die Spulen 6 sind fertiggestellt, die Vorspinnmaschine ist in einer Position zum Stillstand gekommen, in der die Arme der Flügel 4 in Längsrichtung der Vorspinnmaschine stehen und in die Führungsschienen 14 sind Hängewagenzüge 15 mit Hülsen 18 eingefahren worden. Zwischen den mit Hülsen 18 bestückten Hängehaltern 16 ist jeweils ein Hängehalter leer gelassen.

Im nächsten Schritt wird gemäß Fig. 1b die Spulenbank 5 durch entsprechendes Ansteuern des Motors 10 durch die Steuer vorrichtung 20 über die Ritzel 9 und die Zahnstangen 8 gemäß den Pfeilen nur so weit abgesenkt, daß die Oberkanten der Spulen 6 unterhalb der Hängehalter 16 stehen. Dann wird gemäß Fig. 1c und dem Pfeil dieser Figur die Spulenbank 5 durch entsprechendes An steuern des Motors 13 über die Ritzel 12 und die Verzahnungen 11 gegen die Vorspinnmaschine zurückgezogen, so daß die Spulen 6 unter leeren Hängehaltern 16 in den Hängewagenzügen 15 zu stehen kommen. Sodann wird die Spulenbank 5 gemäß Fig. 1d wieder ange hoben, bis die Spulen 6 in diese Hängehalter 16 einklinken. Dann wird die Spulenbank 5 gemäß Fig. 1e so weit abgesenkt, daß die Spulenspindeln 19 ein Verfahren der Hängewagenzüge 15 erlauben, um mit Hülsen 18 bestückte Hängehalter 16 über die Spulenspindeln 19 zu bringen.

Anschließend wird die Spulenbank 5 gemäß Fig. 1f wieder angeho ben, um die Hülsen 18 aus den Hängehaltern 16 auszuklinken und auf die Spulenspindeln 19 aufzustecken. Nach Absenken (Fig. 1g) und Vorschieben (Fig. 1h) der Spulenbank 5 stehen die Hülsen 18 in den Flügeln 4. Durch Anheben (Fig. 1i) der Spulenbank 5 wird die Ausgangsposition für den Wiederanlauf der Vorspinnmaschine er reicht. Sobald die Hängewagenzüge 15 mit den Spulen 6 den Bereich der Flügel 4 verlassen haben, kann die Vorspinnmaschine wieder anlaufen.

In den Fig. 2a und 2b ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Spulenbank 5 nicht quer zur Längsachse der Vorspinn maschine verschiebbar ist. Das erforderliche relative Verlagern von Führungsschienen und Spulenbank ist hier in die Verschieb barkeit der Führungsschienen verlegt.

Die den Führungsschienen 14 der Fig. 1a bis 1i funktionsmäßig entsprechende Führungsschienen 21, 22 sind derart beweglich ge führt, daß sie quer zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine unterhalb der Flügel 4 in eine senkrechte Ebene durch die Flügel 4 und die Spulenträger in der Spulenbank 5 verlagert werden kön nen. Hierzu sind - wie insbesondere aus den Fig. 4a und 4b erkennbar - die Führungsschienen 21, 22 an einer Mehrzahl, über die Länge der Führungsschienen verteilten Schubstangen 23, 24 horizontal vor und zurück verschiebbar. Das Verschieben der Schubstangen 23, 24 erfolgt mittels Verzahnungen 25, 26 an den Schubstangen und in die Verzahnungen eingreifender Ritzeln 27, 28, die durch Motoren 29, 30 antreibbar sind. Es können jedoch auch fluidische (pneumatische oder hydraulische) Arbeitselemente vorgesehen sein.

Da die beiden Führungsschienen 21, 22 um unterschiedliche Strecken verschiebbar sein müssen, sind sie jeweils an eigenen, unterschiedlich weit vor und zurück verschiebbaren Schubstangen 23 bzw. 24 befestigt.

Fig. 2a zeigt die Ausgangsstellung zum Wechselvorgang: Die Spu lenbank 5 mit den Spulen 6 ist abgesenkt, die Führungsschienen 21, 22 stehen noch in zurückgezogener Stellung, in der sie die Drehung der Flügel 4 und die Hubbewegung der Spulenbank 5 nicht behindern. In einem ersten Schritt der Fig. 2b werden sie durch entsprechendes Ansteuern der Motoren 29, 30 über die Ritzel 27, 28 und die Verzahnungen 25, 26 so weit nach vorn verschoben, daß die vordere Führungsschiene 21 zwischen den Reihen der Spulen 6, die hintere Führungsschiene 22 dicht hinter der hinteren Reihe der Spulen steht. In dieser Stellung werden die mit Hülsen 18 bestückten Hängewagenzüge 15 so weit in die Führungsschienen eingefahren, daß deren Hülsen in Lücke zu den Spulen 6 bzw. deren leere Hängehalter 16 neben den Spulen stehen: Fig. 4a. Im näch sten, in Fig. 4b gezeigten Schritt werden die Führungsschienen 21, 22 weiter nach vorn geschoben, bis die Hängewagenzüge bzw. deren Hängehalter 16 in der Ebene der Flügel 4 und der Spulen stehen. Dabei treten die an den Hängewagenzügen 15 hängenden Hülsen 18 zwischen die auf der Spulenbank 5 stehenden Spulen 6, die in Fig. 4b nicht erkennbaren Hängehalter 16 über die Spulen. Durch funktionsgerechtes Heben und Senken der Spulenbank 5 und Verfahren der Hängewagenzüge 21, 22 können nun ähnlich wie vorher beschrieben die Spulen 6 gegen Hülsen 18 ausgewechselt werden.

Alternativ ist es auch möglich, in nicht dargestelltem Ablauf die Führungsschienen 21, 22 sogleich in die die Flügel 4 und die Spulen 6 enthaltenden Ebenen vorzufahren, unbestückte Hängewagenzüge einzufahren, die Spulen an diese anzuhängen, diese mit den Spulen bestückten Hängewagenzüge auszufahren, mit Hülsen bestückte Hängewagenzüge einzufahren, diese an die Spulenbank abzugeben und die unbestückten Hängewagenzüge wieder auszufahren, bevor die Führungsschienen zurückgezogen und die Spulenbank zum Wiederanlauf der Vorspinnmaschine angehoben wird.

Die Fig. 3a bis 3e zeigen eine Ausführungsform, bei der so wohl die Spulenbank 5 vor und zurück verschiebbar, als auch die Führungsschienen 21, 22 unterhalb der Flügel 4 angeordnet und auf die schon beschriebene Weise verlagerbar sind. Zum Wechselvorgang werden die Führungsschienen 21, 22 nach Absenken und Zurückziehen der Spulenbank 5 aus ihrer in Fig. 3a dargestellten Ausgangs stellung mittels der Motoren 29, 30 über die Ritzel 27, 28 und die Verzahnungen 25, 26 unterschiedlich weit nach vorn zwischen die Reihen der abgesenkten Spulen 6 verfahren. Diese Stellung liegt in der senkrechten Ebene der Flügel 4. Sodann können die mit Hülsen 18 bestückten Hängewagenzüge 15 einfahren und zwar so weit, daß deren Hülsen in Lücke zu den Spulen 6 bzw. deren leere Hängehalter 16 neben den Spulen stehen: Fig. 3b. Nunmehr können die leeren Hängehalter 16 und die Spulen 6 übereinander gestellt werden, indem die Führungsschienen 21, 22 quer zur Maschinen längsrichtung entsprechend verschoben werden.

Wenn dies geschehen ist, können durch entsprechende Hub- und Senkbewegungen der Spulenbank 5 die Spulen 18 in die Hängehalter 16 eingeklinkt und damit an die Hängewagenzüge 15 übergeben wer den (Fig. 3c), und - nach Verfahren der Hängewagenzüge um den Abstand ihrer Hängehalter - durch erneute entsprechende Hub- und Senkbewegungen der Spulenbank 5 die Hülsen 18 aus den Hängehaltern 16 ausgeklinkt und an die Spulenbank übergeben wer den: Fig. 3d.

Nach Herausfahren der Hängewagenzüge 15 aus der Vorspinnmaschine können die Führungsschienen 21, 22 in ihre Ruhestellung zurückgezogen werden (Fig. 3e), worauf die Spulenbank 5 in ihre Ausgangsstellung für das Anspinnen hochgefahren werden kann.

Der Abstand der Führungsschienen 21, 22 in der zurückgezogenen Stellung kann so bemessen sein, daß in dieser Stellung bereits mit Hülsen 18 bestückte Hängewagenzüge 15 einfahren können.

In nicht näher dargestellter Weise können die Führungsschienen 21, 22 auch um zur Längsrichtung der Vorspinnmaschine parallele Achsen schwenkbar gelagert sein. Der Ablauf des Wechselvorganges entspricht dabei den vorstehend beschriebenen.

In den Ausführungsformen mit unterhalb der Flügel 4 einfahrbaren Führungsschienen 21, 22 sind die die Spulen führenden Spindeln 19′ vorteilhafterweise an der Flügeln 4 angeordnet, weil andern falls die Spulenbank 5 so weit absenkbar bzw. die Flügelbank so hoch gelegt sein müßte, daß die an den Hängewagenzügen 15 hängenden Spulen 6 und Hülsen 18 sich über die aus der Spulenbank aufragenden Spulenspindeln hinweg bewegen könnten.

Bezugszeichenliste

1 Maschinengestell
2 Streckwerk
3 Flügelbank
4 Flügel
5 Spulenbank
6 Spulen
7 Traversen
8 Zahnstangen
9 Ritzel der Traversen 7
10 Motor
11 Verzahnungen
12 Ritzel der Spulenbank 5
13 Motor
14 Führungsschienen
15 Hängewagenzüge
16 Hängehalter
18 Hülsen
19, 19′ Spulen- bzw. Flügelspindeln
20 Steuervorrichtung
21 innere Führungsschienen
22 äußere Führungsschienen
23, 24 Schubstangen
25, 26 Verzahnungen
27, 28 Ritzel der Führungsschienen 21, 22
29, 30 Motoren

Claims

1. Vorspinnmaschine mit an einer Flügelbank in mindestens einer Reihe gelagerter Flügel und mit einer Einrichtung zum selbsttä tigen Auswechseln voller Vorgarnspulen gegen leere Vorgarnhülsen in Form eines an Führungsmitteln verfahrbaren Hängewagenzuges mit Hängehaltern, in die die Vorgarnspulen und Vorgarnhülsen durch eine relative Hubbewegung zwischen den Vorgarnspulen und dem Hängewagenzug einhängbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmittel als jeder Reihe von Flügeln (4) zugeordnete Führungsschiene (14) ausgebildet sind, die neben der Reihe von Flügeln, der sie zugeordnet ist, in Höhe deren Kopfbereiches verläuft und daß die Spulenträger (19) der Spulenbank (5) und die Führungsschiene relativ zueinander so bewegbar sind, daß sie in eine gemeinsame senkrechte Ebene zu liegen kommen.

2. Vorspinnmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spulenbank (5) derart vor und zurück verschiebbar ist, daß ihre Spulenträger (19) in diejenige senkrechte Ebene verlagerbar ist, die die Hängehalter (16) des in der mindestens einen Füh rungsschiene (14) laufenden Hängewagens (15) enthält.

3. Vorspinnmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spulen (6) und Hülsen (18) führenden Spindeln als Spu lenspindeln (19) ausgebildet und in der Spulenbank (5) angeordnet sind.

4. Vorspinnmaschine mit an einer Flügelbank in mindestens einer Reihe gelagerter Flügel und mit einer Einrichtung zum selbsttä tigen Auswechseln voller Vorgarnspulen gegen leere Vorgarnhülsen in Form eines an Führungsmitteln verfahrbaren Hängewagenzuges mit Hängehaltern, in die die Vorgarnspulen und Vorgarnhülsen durch eine relative Hubbewegung zwischen den Vorgarnspulen und dem Hängewagenzug einhängbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsmittel als jeder Reihe von Flügeln (4) zugeordnete Führungsschiene (21, 22) ausgebildet sind, die unmittelbar un terhalb der Flügel (4) in die senkrechte Ebene der mindestens einen Reihe von Spulenträgern der Spulenbank (5) bewegbar ist.

5. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (4) zum Führen der Vorgarnspulen (6) bzw. Vorgarnhül sen (18) mit Flügelspindeln ausgestattet sind.

6. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Führungsschiene (21, 22) um eine in Längs richtung der Vorspinnmaschine liegende Achse in ihre Betriebs stellung schwenkbar gelagert ist.

7. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mindestens eine Führungsschiene (21, 22) quer zur Längsrich tung der Vorspinnmaschine linear in ihre Betriebsstellung ein schiebbar ist.

8. Vorspinnmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die Spulen (6) und Hülsen (18) führenden Spindeln als Flü gelspindeln (19′) ausgebildet und in den Flügeln angeordnet sind.