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DE19620638C2 - Track superstructure - Google Patents

Track superstructure

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Publication number
DE19620638C2
DE19620638C2 DE19620638A DE19620638A DE19620638C2 DE 19620638 C2 DE19620638 C2 DE 19620638C2 DE 19620638 A DE19620638 A DE 19620638A DE 19620638 A DE19620638 A DE 19620638A DE 19620638 C2 DE19620638 C2 DE 19620638C2
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DE
Germany
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track
threshold
sliding sleeve
superstructure according
track superstructure
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DE19620638A
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Harald Dr Fritzsch
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FRITZSCH, HARALD, DR.-ING., 01773 ALTENBERG, DE
Original Assignee
Fritzsch Harald Dr-Ing 01809 Dohna De
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Application filed by Fritzsch Harald Dr-Ing 01809 Dohna De filed Critical Fritzsch Harald Dr-Ing 01809 Dohna De
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Priority to PL97320075A priority patent/PL320075A1/en
Priority to EP97108169A priority patent/EP0808945A3/en
Publication of DE19620638A1 publication Critical patent/DE19620638A1/en
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Description

Die Erfindung betrifft einen Gleisoberbau gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie Verfahren zu dessen Herstellung und Lagekor­ rektur. Sie findet insbesondere eine Anwendung bei einem schotter­ losen Gleisoberbau mit einer festen Tragschicht, z. B. aus Asphalt oder Beton. Ein Gleisoberbau gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus DE 42 39 383 A1 bekannt.The invention relates to a track superstructure according to the preamble of claim 1 and methods for its manufacture and location rectification. It is used in particular on gravel loose track superstructure with a solid base, e.g. B. from asphalt or concrete. A track superstructure according to the preamble of claim 1 is known from DE 42 39 383 A1.

Ein wesentliches Problem bei einem schotterlosen Gleisoberbau ist die Querkraftableitung von der Schwelle auf die Tragschicht. Dies wird üblicherweise dadurch erreicht, daß die Schwellen vergossen und dadurch bezüglich der Tragschicht fixiert werden. Dieses Vor­ gehen hat den Nachteil, daß die dadurch hergestellten Gleisanlagen schlecht zu warten sind und Lagekorrekturen nur mit erheblichem Arbeitsaufwand durchgeführt werden können. A major problem with a ballastless track superstructure is the shear force transfer from the threshold to the base course. This is usually achieved by shedding the thresholds and thereby be fixed with respect to the base layer. This before has the disadvantage that the track systems produced by it are difficult to maintain and position corrections only with considerable Workload can be performed.  

Aus DE 43 13 105 A1 ist ein Gleisoberbau bekannt, bei dem ein Dü­ bel oder Gewindestab als Fixierteil in einer Bohrung in einer Tragschicht verklebt ist. Das Fixierteil ist durch eine Gleitbuch­ se in einer Bohrung der Schwelle so geführt, daß die Schwelle in vertikaler Richtung beweglich, jedoch quer zur Gleisachse und in Längsrichtung des Gleises nicht beweglich ist. Auch bei diesem Gleisoberbau ist eine nachträgliche Lagekorrektur schwierig. Um eine horizontale Lagekorrektur durchzuführen, muß die Schwelle entfernt und nach der Korrektur und einem kosten- und zeitaufwen­ digen Verschluß der alten Bohrung ein neues Loch in die Trag­ schicht gebohrt werden, um die Schwelle wieder neu zu verankern. Die vertikale Gleiskorrektur ist problematisch, wenn gleichzeitig eine seitliche Neigung korrigiert werden soll, da das in der Trag­ schicht fest verankerte Fixierteil nach der Korrektur der Schwel­ lenunterlage schräg zur Bohrung in der Schwelle steht und im Ex­ tremfall das Fixierteil gar nicht mehr durch die Bohrung in der Schwelle geführt werden kann. Dementsprechend muß auch bei einer derartigen Korrektur das Fixierteil neu in der Tragschicht veran­ kert und ausgerichtet werden.DE 43 13 105 A1 discloses a track superstructure in which a nozzle Bel or threaded rod as a fixing part in a hole in one Base layer is glued. The fixing part is through a sliding book se in a bore of the threshold so that the threshold in movable in the vertical direction, but transversely to the track axis and in Longitudinal direction of the track is not movable. This one too Track superstructure is difficult to correct later. Around to carry out a horizontal position correction, the threshold removed and after the correction and a cost and time consuming closure of the old hole, a new hole in the support layer drilled to re-anchor the threshold. Vertical track correction is problematic if at the same time a lateral inclination should be corrected, as this is in the Trag layer firmly anchored fixation part after correction of the smolder Len pad is at an angle to the hole in the threshold and in the Ex the fixing part no longer falls through the hole in the Threshold can be performed. Accordingly, even with a such a correction cause the fixing part new in the base layer core and aligned.

Aus DE 44 05 679 A1 ist ein Gleisoberbau bekannt, bei dem die Schwelle durch Spannbügel gegen die Tragschicht gedrückt werden, die über den Schwellenquerschnitt verlegt sind und durch Schrauben gespannt werden, die in der Tragschicht verankert sind. Bei diesem Gleisoberbau kann zwar nach dem Lösen der Spannbügel eine Lagekor­ rektur ausgeführt werden. Dieser Gleisoberbau hat jedoch den Nach­ teil, daß bei einem Nachlassen der Spannung des Bügels aufgrund von Vertikalschwingungen der Schwelle eine Fixierung in Längsrich­ tung der Schwelle nicht mehr in ausreichendem Maß gegeben ist.From DE 44 05 679 A1 a track superstructure is known in which the The threshold is pressed against the base layer by a clamp, which are laid across the sleeper cross-section and by screws be tensioned, which are anchored in the base layer. With this Track superstructure can be a position cage after loosening the clamps rectification. However, this track superstructure has the night part that due to a decrease in the tension of the bracket vertical vibrations of the threshold a fixation in the longitudinal direction sufficient threshold is no longer given.

Aus DE 42 39 383 A1 ist ein Gleisoberbau gemäß dem Oberbe­ griff des Anspruchs 1 bekannt. Bei diesem Gleisoberbau ist ein schienenförmiger Befestigungskörper in einer Tragschicht fest ver­ ankert. Die Schwellen sind mit diesem Befestigungskörper über zwei Profilelemente verbunden, wobei zur Befestigung eines ersten Pro­ filelements mit dem Befestigungskörper und zur Verbindung dieses ersten Profilelements mit dem zweiten Profilelement, das seiner­ seits an der Schwelle befestigt ist, jeweils eine in einem bzw. zwei Langlöchern geführte Befestigungsschraube mit Gegenmutter vorgesehen ist. Wenn diese Befestigungsschrauben gelöst sind, bil­ den diese Langlöcher zusammen mit den zugehörigen gelösten Schrau­ ben jeweils eine Führung, die ein Verschieben der Schwelle in Gleisrichtung und in der Richtung quer zu der Gleisrichtung ge­ stattet. Dies gestattet es, auf einfache Weise durch Lösen der Schrauben, Korrigieren der Gleislage und erneutes Anziehen der Schrauben eine Gleislagekorrektur durchzuführen. Im Betriebszu­ stand sind allerdings die Schrauben fest verspannt und die Profil­ elemente dementsprechend nicht verschiebbar. Die Schwelle und da­ mit das Gleis sind dann starr mit dem Befestigungskörper verbun­ den, so daß die erheblichen vertikalen dynamischen Belastungen, die beim Überfahren von Zügen über die Schwelle entstehen, unmit­ telbar auf den Befestigungskörper und die feste Tragschicht über­ tragen werden. Es besteht bei dieser Konstruktion daher eine er­ höhte Gefahr von Ermüdungsbrüchen des Befestigungskörpers bzw. seiner Elemente oder aber einer Lockerung der Schraubverbindungen und damit des Verlustes der Lagefixierung. Weiterhin erschwert der Einbau des schienenförmigen Befestigungskörpers eine kostengünsti­ ge, maschinelle und schnelle Herstellung der Tragschicht erheblich und stellt innerhalb derselben auch eine die die Langzeitstabili­ tät der Tragschicht gefährdende Inhomogenität dar.DE 42 39 383 A1 describes a track superstructure according to the Oberbe handle of claim 1 known. This track superstructure is a ver rail-shaped fastening body in a base layer anchored. The sleepers are over two with this mounting bracket Profile elements connected, with the attachment of a first Pro filelements with the fastening body and for connecting this  first profile element with the second profile element, its is attached to the threshold, one in one or two elongated fastening screw with lock nut is provided. If these fastening screws are loosened, bil which these elongated holes together with the associated loosened screw ben each have a guide that moves the threshold in Track direction and in the direction transverse to the track direction equips. This allows it to be easily solved by loosening the Screwing, correcting the track position and tightening again Screws to carry out a track position correction. In the operating room However, the screws are firmly clamped and the profile accordingly, elements cannot be moved. The threshold and there with the track are then rigidly connected to the mounting body so that the significant vertical dynamic loads, that occur when trains cross the threshold, immediately telbar on the mounting body and the solid base layer on will wear. There is therefore a he with this construction increased risk of fatigue fractures of the fastening body or of its elements or a loosening of the screw connections and thus the loss of fixation. Furthermore, the Installation of the rail-shaped mounting body a cost-effective ge, mechanical and rapid production of the base course considerably and within it also represents the long-term stability base inhomogeneity.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gleisoberbau gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, welcher gleichzeitig eine einfache Lagekorrektur des Gleises in horizontaler und ver­ tikaler Richtung gestattet und eine geringe dynamische Beanspru­ chung des Oberbaus der Schiene und seiner Fixierelemente gewähr­ leistet.The invention is based on the object, a track superstructure to create the preamble of claim 1, which at the same time a simple position correction of the track in horizontal and ver tical direction allowed and a low dynamic stress guarantee the superstructure of the rail and its fixing elements accomplishes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Gleisoberbau gemäß dem Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen dieses Gleisoberbaus sind in den Unteransprüchen angegeben. Weiterhin werden erfindungsgemäß auch Verfahren zum Herstellen eines derar­ tigen Gleisoberbaus bzw. Verfahren zur Lagekorrektur eines derar­ tigen Gleisoberbaus zur Verfügung gestellt, die in den Ansprüchen 13 und 15 sowie den hierauf rückbezogenen Ansprüchen angegeben sind.This object is achieved according to the invention by a track superstructure solved the claim 1. Advantageous embodiments of this Track superstructure are specified in the subclaims. Farther are also methods according to the invention for producing such  term track superstructure or method for correcting the position of a derar term track superstructure provided in the claims 13 and 15 and the claims referring back thereto are.

Der erfindungsgemäße Gleisoberbau besitzt vorzugsweise eine auf einem ein- oder mehrlagigem Unterbau aufgebrachte feste Trag­ schicht, z. B. aus Beton- oder Asphaltmaterial, die ihrerseits aus einer oder mehreren Lagen bestehen kann. Hierbei kann das Fi­ xierelement als Querkraftdorn ausgebildet sein, der biegesteif und in Gleisrichtung nicht verschieblich in der Tragschicht arretiert ist. Das Fixierelement ist in vertikaler Richtung in einer Gleit­ hülse frei oder zumindest begrenzt beweglich. Im letztgenannten Fall kann die Vertikalbewegung durch einen Anschlag an dem Fi­ xierelement oder durch eine Feder oder dergleichen begrenzt sein.The track superstructure according to the invention preferably has one a solid or single-layer substructure layer, e.g. B. from concrete or asphalt material, which in turn from can consist of one or more layers. Here the Fi Xierelement be designed as a transverse force mandrel, the rigid and not slidably locked in the base course in the direction of the track is. The fixing element is sliding in the vertical direction sleeve free or at least limited mobility. In the latter Fall can the vertical movement by a stop on the Fi Xierelement or limited by a spring or the like.

Das Fixierelement ist vorzugsweise über einen Dübel bekannter Bau­ art verankert, der in eine Sackbohrung einer festen Tragschicht eingebracht ist. Durch die Verwendung eines Dübels wird die Quer­ kraft auf eine erheblich größere Fläche der Tragschicht übertragen als beispielsweise bei einem Verkleben des Fixierelements, ohne daß die zulässigen Spannungen an der Bohrlochwandung überschritten werden. Eine tiefe Einbindung ist nicht mehr erforderlich. Weiterhin kann der Dübel mit bekannten Schlitzverfahren gegebenenfalls einfach gezo­ gen und ersetzt werden. Durch die tiefe Lage des Kraftangriffs­ punktes in der Gleitbuchse werden die auf das Befestigungselement und den Dübel wirkenden resultierenden Kräfte verringert. Grund­ sätzlich kann allerdings das Fixierelement bereits bei der Her­ stellung der Tragschicht z. B. als Bewehrungselement oder Fertig­ teil in die Tragschicht integriert oder in einer Sackbohrung der Tragschicht verklebt werden.The fixing element is preferably of known construction via a dowel art anchored in a blind hole of a solid base layer is introduced. By using a dowel the cross is force transferred to a significantly larger area of the base layer than, for example, when the fixing element is glued, without that the permissible stresses on the borehole wall are exceeded become. A  deep involvement is no longer necessary. Furthermore, the Dowels with known slot methods, if necessary, simply gezo gene and be replaced. Due to the deep location of the force attack point in the sliding bush are on the fastener and the resulting forces acting on the dowel are reduced. Reason in addition, however, the fixing element can already be used during manufacture position of the base layer z. B. as a reinforcement element or finished partly integrated in the base course or in a blind hole of the Base layer are glued.

Die Gleithülse ist vorzugsweise in einem Langloch verschiebbar angeordnet, das in einem bezüglich der Schwelle ortsfesten Befe­ stigungselement vorgesehen ist. Das Befestigungselement kann bei­ spielsweise der Spurhalter einer Zweiblockschwelle, der mit ei­ ner - vorzugsweise stahlverstärkten - Aussparung versehene Mittel­ teil einer Monoblockschwelle oder ein über den Schwellenquer­ schnitt vorstehendes Element sein, in dem ein außerhalb des Schwellenquerschnitts liegendes Langloch ausgebildet ist. Ein sol­ ches vorstehendes Element kann sowohl im aufliegenden als auch im nicht aufliegenden Bereich der Schwelle vorgesehen und einstückig mit der Schwelle ausgebildet oder mit dieser durch geeignete Befe­ stigungselemente fest verbunden sein.The sliding sleeve is preferably slidable in an elongated hole arranged in a fixed position with respect to the threshold Stigungselement is provided. The fastener can for example, the track holder of a two-block threshold, which with egg ner - preferably steel-reinforced - provided recess part of a monoblock threshold or one across the threshold cross cut above element, in which an outside of the Threshold cross-sectional elongated hole is formed. A sol The above element can be used both in the overlay and in the not provided area of the threshold and in one piece trained with the threshold or with this by suitable instru Stigungselemente be firmly connected.

Vorzugsweise ist das Langloch so bemessen, daß durch dieses Lang­ loch hindurch eine Bohrung zum Verankern des Fixierlements in der Tragschicht hergestellt werden kann und ein Dübel zum Verankern des Fixierelements durch das Langloch hindurch in die Bohrung ein­ gebracht werden kann. Dies ermöglicht ein Herstellungsverfahren, das eine einfache Ausrichtung der Fixierelemente mit den Langlö­ chern gewährleistet. Bei einem solchen Verfahren werden nach dem Verlegen des Gleisrostes auf der Tragschicht durch die Langlöcher hin­ durch in der Tragschicht Bohrungen hergestellt und verdübelt und anschließend werden die Fixierelemente, ebenfalls durch die Länglöcher hindurch, in den Bohrungen verankert, so daß die Ausrichtung der Langlöcher und der Fixierelemente durch den Herstellungsprozeß gewährleistet ist.The elongated hole is preferably dimensioned such that through this elongated through a hole for anchoring the fixing element in the Base layer can be made and an anchor for anchoring the fixing element through the slot into the hole can be brought. This enables a manufacturing process which is a simple alignment of the fixing elements with the Langlö guaranteed. In such a procedure, according to Laying the track grate on the base course through the elongated holes there  made and pegged through holes in the base layer and then the fixing elements, also by through the oblong holes, anchored in the holes, so that the alignment of the elongated holes and the fixing elements the manufacturing process is guaranteed.

Die Gleithülse weist vorzugsweise einen vorstehenden Rand auf, z. B. einen Flansch oder eine Überwurfmutter, der auf dem Rand des Langlochs aufliegt. Erfindungsgemäß können als Sicherungseinrichtung ein oder mehrere lösbare Anschlagele­ mente vorgesehen sein, welche so arretiert werden, daß sie eine Bewegung der Gleithülse in dem Langloch blockieren. Vorzugsweise wird hierfür ein Spannbügel verwendet, der die Gleithülse übergreift und dadurch eine Bewegung in beide Richtungen verhindert. Dieser Spannbügel wird durch Verspan­ nen gegen das Befestigungselement fixiert, z. B. durch Ver­ spannen gegen die Wände einer Aussparung, in der das Lang­ loch ausgebildet ist. Wenn die Gleithülse arretiert ist, ist die Schwelle gegen eine Verschiebung in ihrer Längsrichtung gesichert. Nach dem Lösen des Anschlagelements ist die Gleithülse in dem Langloch frei beweglich, so daß eine hori­ zontale Lagekorrektur ausgeführt werden kann.The sliding sleeve preferably has a protruding edge on, e.g. B. a flange or a union nut on rests on the edge of the elongated hole. According to the invention as Securing device one or more releasable stop elements elements are provided, which are locked so that they block movement of the sliding sleeve in the elongated hole. A clamp is preferably used for this, which Sliding sleeve overlaps and thereby a movement in both Directions prevented. This clamp is made by chip removal NEN fixed against the fastener, e.g. B. by Ver stretch against the walls of a recess in which the long hole is formed. When the sliding sleeve is locked in place the threshold against displacement in its longitudinal direction secured. After releasing the stop element Sliding sleeve freely movable in the slot, so that a hori zonal position correction can be carried out.

In einer anderen Ausführungsform wird der obengenannte vor­ stehende Rand der Gleithülse durch eine Feder gegen den Rand des Langlochs gedrückt, die an dem Befestigungselement oder an dem Fixierelement abgestützt ist.In another embodiment, the above is before standing edge of the sliding sleeve by a spring against the edge of the elongated hole pressed on the fastener or is supported on the fixing element.

In einer weiteren Ausführungsform weist die Gleithülse zwei vorstehende Ränder auf beiden Seiten des Langlochs auf, wo­ bei ein Keil oder eine Spannklemme zwischen einem der Ränder und dem Befestigungselement den anderen Rand gegen das Befe­ stigungselement drückt und dadurch die Gleithülse arretiert. Alternativ kann der erste Rand aus einer aufgeschraubten Überwurfmutter bestehen, wobei eine Feder zwischen der Über­ wurfmutter und dem Befestigungselement den anderen Rand gegen das Befestigungselement drückt. Durch Anziehen bzw. Lösen der Mutter kann dabei die Federkraft reguliert werden.In a further embodiment, the sliding sleeve has two protruding edges on both sides of the elongated hole where with a wedge or a tension clamp between one of the edges and the fastener the other edge against the befe Pushing element presses and thereby locks the sliding sleeve. Alternatively, the first edge can be screwed on Union nut, with a spring between the over  nut and the fastener the other edge against that Fastener presses. By tightening or loosening the nut the spring force can be regulated.

Die Sicherungseinrichtung ist vorzugsweise so ausgebildet, daß sie durch Drehen, z. B. um 90°, an dem Befestigungselement fixiert wer­ den kann. So kann beispielsweise ein Element verwendet werden, das über eine Bajonettverbindung mit dem Befestigungselement verbunden ist. Weiterhin kann auch ein Spannbügel oder ein sonstiges Feder­ element verwendet werden, der in eine das Langloch enthaltende Aussparung eingesetzt wird und der so bemessen ist, daß er im ent­ spannten Zustand in die Aussparung eingesetzt und durch Verdrehen in der Aussparung verspannt werden kann.The securing device is preferably designed so that it by turning, e.g. B. 90 °, fixed to the fastener who that can. For example, an element can be used that connected to the fastening element via a bayonet connection is. Furthermore, a clamp or other spring can also be used element can be used in a slot containing the Recess is used and the size is such that it ent tensioned state inserted in the recess and by twisting can be clamped in the recess.

In einer weiteren Abwandlung kann vorgesehen sein, daß die Gleit­ hülse einstückig mit einem Element der Sicherungseinrichtung aus­ gebildet oder mit diesem fest verbunden ist.In a further modification it can be provided that the sliding sleeve in one piece with an element of the securing device formed or firmly connected to this.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Erfindung vorsehen, daß die Gleithülse mit einem Klemmelement, z. B. einer Klemmschelle oder einem Federspannring, verbunden ist, das seinerseits an einem rohrförmigen Element befestigt ist, das einen Teil der Schwelle bildet (z. B. ein rohrförmiger Spurhalter) oder mit der Schwelle fest verbunden ist. Dabei läßt sich durch Lösen des Klemmelements die Gleithülse entlang der Längsrichtung der Schwelle verschieben und durch Verspannen des Klemmelements die Gleithülse in einer bestimmten horizontalen Position fixieren. Bei dieser Ausführungs­ form können die Gleithülse und gegebenenfalls eine ringförmige Halterung, in der die Gleithülse eingesetzt ist, als Lehre für die Sackbohrungen in der Tragschicht dienen.In a further embodiment, the invention can provide that the sliding sleeve with a clamping element, for. B. a clamp or a spring tension ring, which in turn is connected to one tubular element is attached, which is part of the threshold forms (e.g. a tubular track holder) or with the threshold is firmly connected. This can be done by loosening the clamping element move the sliding sleeve along the length of the sleeper and by tightening the clamping element, the sliding sleeve in one fix specific horizontal position. In this execution can form the sliding sleeve and possibly an annular Bracket in which the sliding sleeve is inserted as a teaching  serve for the blind holes in the base course.

Die Fixierelemente sind zwar vorzugsweise in der Schwellen- oder Spurhaltermitte angeordnet; sie können jedoch auch an anderen Stellen vorgesehen sein, insbesondere auch außerhalb der Schienenbefestigung. Weiterhin kann es vorteilhaft sein, mehrere in Gleithülsen gelagerte Fixierelemente zur Fixie­ rung einer Schwelle vorzusehen, wobei auch hier die Schwelle nach einem Lösen der Sicherungseinrichtung entlang ihrer Längsrichtung gegen die Fixierelemente verschoben werden kann. Eine zusätzliche Sicherung, etwa durch über die Schwelle gelegte Spannbügel, ist als Ergänzung möglich.The fixing elements are preferably in the threshold or track center arranged; however, they can also participate other places, especially outside the rail fastening. It can also be advantageous several fixing elements for fixing in sliding sleeves provision of a threshold, the threshold here as well after loosening the security device along its Longitudinal direction against the fixing elements can. An additional backup, such as through the Threshold clamps can be used as a supplement.

Zwischen den Schwellen und der festen Tragschicht können elastische Zwischenschichten, z. B. aus Kunststoff, vorgese­ hen sein. Mit diesen Zwischenschichten können punktuelle Belastungen vermieden und die Beanspruchung der festen Trag­ schicht insgesamt herabgesetzt werden.Can between the sleepers and the solid base layer elastic intermediate layers, e.g. B. made of plastic hen. With these intermediate layers, punctual Loads avoided and the strain on the fixed support overall layer can be reduced.

Der erfindungsgemäße Gleisoberbau erlaubt eine Verlegung und Ausrichtung des Gleisrostes auf der Tragschicht im wesentli­ chen mit herkömmlichen Gleisbaumaschinen. Weiterhin können maschinelle Richtvorgänge in horizontaler und vertikaler Richtung leicht ausgeführt werden. Eine vertikale Lagekor­ rektur kann insbesondere durch maschinelles Anheben des Gleisrostes und Aufbringen einer Ausgleichsschicht auf die Tragschicht bewirkt werden. Bei dem erfindungsgemäßen Gleis­ oberbau kann gegenüber dem Stand der Technik eine erheblich höhere Korrekturleistung pro Zeiteinheit erreicht werden, so daß Lagekorrekturen auch im Sperrpauseneinsatz unter Be­ triebsbedingungen möglich sind.The track superstructure according to the invention permits laying and Alignment of the track grate on the base course chen with conventional track construction machines. Can continue machine straightening processes in horizontal and vertical Direction can be easily executed. A vertical location map rectification can in particular be done by mechanical lifting of the Track rust and applying a leveling layer on the Base layer can be effected. In the track according to the invention superstructure can be significant compared to the state of the art higher correction performance can be achieved per unit of time, so that position corrections even in the use of the interruption pause drive conditions are possible.

Die Erfindung ist im folgenden anhand von Zeichnungen in Ausführungsbeispielen mit weiteren Einzelheiten näher erläu­ tert. Es zeigen The invention is in the following with reference to drawings in Exemplary embodiments with further details tert. Show it  

Fig. 1 einen Längsschnitt einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus im Spurhal­ terbereich Fig. 1 shows a longitudinal section of a first embodiment of the track superstructure according to the invention in the Spurhal terbereich

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1, wobei nur der Spurhalterbereich gezeigt ist, Fig. 2 is a cross section along the line AA in Fig. 1, only the track holder portion is shown,

Fig. 3 einen Längsschnitt einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus im Spurhal­ terbereich, Fig. 3 is a longitudinal section of a second embodiment of the track superstructure according to the invention in Spurhal ders,

Fig. 4 eine Draufsicht des Spurhalterbereichs der zwei­ ten Ausführungsform, Fig. 4 is a plan view of the guide arm portion of the two-th embodiment,

Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie B-B in Fig. 3, Fig. 5 shows a cross section along the line BB in Fig. 3,

Fig. 6 einen Längsschnitt einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus im Spurhal­ terbereich, Fig. 6 shows a longitudinal section of a third embodiment of the track superstructure according to the invention in Spurhal ders,

Fig. 7 einen Querschnitt durch die Schwellenmitte einer vierten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus, Fig. 7 shows a cross section through the middle threshold to a fourth embodiment of the track superstructure according to the invention,

Fig. 8 einen Querschnitt durch die Schwellenmitte einer fünften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus, Fig. 8 shows a cross section through the middle threshold to a fifth embodiment of the track superstructure according to the invention,

Fig. 9 einen Querschnitt durch die Schwellenmitte einer sechsten Ausführungsform des erfindungsgemäßem Gleisoberbaus. Fig. 9 shows a cross section through the middle threshold to a sixth embodiment of the inventive track superstructure.

In der nachfolgenden Beschreibung sind gleiche oder gleich­ wirkende Teile mit denselben Bezugsziffern bezeichnet. In the following description, the same or the same acting parts designated with the same reference numerals.  

Fig. 1 und Fig. 2 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel ei­ nes erfindungsgemäßen schotterlosen Gleisoberbaus. Eine Schiene ist über eine Schienenbefestigung 2 bekannter Bauart auf einer Zweiblockschwelle 1 mit einem Spurhalter 4 be­ festigt. Die Zweiblockschwelle 1 ist auf einer festen Trag­ schicht 3 verlegt, welche hier aus zwei Beton- oder Asphalt­ schichten 31 und 32 besteht. Zwischen den Auflagern der Schwelle 1 und der Tragschicht 3 können elastische Zwischen­ lagen (nicht dargestellt) vorgesehen sein. Der Spurhalter 4 hat zumindest auf einem Teilabschnitt die Form eines recht­ eckigen Kastens, in dessen Boden ein Langloch 12 ausgebildet ist. Dieser Kasten ist nach oben offen und weist zwei in Längsrichtung verlaufende waagrechte Ränder 41 an seiner Oberseite auf. In das Langloch 12 ist eine Gleithülse 7 mit einer vertikalen Bohrung eingesetzt, welche über einen Flansch 71 an ihrem oberen Ende auf dem Rand des Langlochs 4 aufliegt. Ein vorzugsweise aus Stahl bestehender Spannbügel 8 ist gegen die Ränder 41 des Spurhalters 4 und/oder gegen die Wände des Kastens verspannt und dadurch fixiert. Zweck­ mäßigerweise sind diejenigen Abschnitte des Kastens, die von dem Spannbügel 8 belastet werden, mit einer Oberflächen­ struktur versehen, welche die Reibung zwischen dem Spannbü­ gel und dem Kasten vergrößert, so daß ein fester Sitz ge­ währleistet ist. Die beiden Schenkel 81 und 82 des Spannbü­ gels 8 übergreifen den Flansch 71 der Gleithülse derart, daß dieser blockiert und gegen eine Bewegung in dem Langloch 12 gesichert ist. Fig. 1 and Fig. 2 show a first embodiment of a ballast track superstructure according to the invention. A rail is fastened via a rail fastening 2 of known type on a two-block sleeper 1 with a track holder 4 . The two-block sleeper 1 is laid on a solid base layer 3 , which here consists of two concrete or asphalt layers 31 and 32 . Elastic intermediate layers (not shown) can be provided between the supports of the threshold 1 and the support layer 3 . The track holder 4 has the shape of a right-angled box, at least on a partial section, in the bottom of which an elongated hole 12 is formed. This box is open at the top and has two longitudinal edges 41 running in the longitudinal direction on its upper side. In the slot 12 , a sliding sleeve 7 is inserted with a vertical bore, which rests on a flange 71 at its upper end on the edge of the slot 4 . A clamping bracket 8 , preferably made of steel, is braced against the edges 41 of the track holder 4 and / or against the walls of the box and is thereby fixed. Advantageously, those sections of the box, which are loaded by the clamping bracket 8 , provided with a surface structure that increases the friction between the clamping bracket and the box, so that a tight fit is guaranteed GE. The two legs 81 and 82 of the clamping bracket 8 overlap the flange 71 of the sliding sleeve in such a way that it is blocked and secured against movement in the elongated hole 12 .

In eine Sackbohrung in der Tragschicht 3 ist ein Dübel 6 eingesetzt, in dem ein biegesteifer Querkraftdorn 5 ver­ schraubt ist. Dieser Querkraftdorn 5 erstreckt sich nach oben durch die Bohrung der Gleithülse 7. Seine Höhe ist vor­ zugsweise so bemessen, daß er in etwa auf dem Niveau des oberen Randes 41 des Spurhalters 4 abschließt. Der Dorn 5 ist in der Bohrung der Gleithülse 7 frei beweglich. In a blind hole in the base layer 3 , a dowel 6 is used, in which a rigid transverse force mandrel 5 is screwed ver. This transverse force mandrel 5 extends upwards through the bore of the sliding sleeve 7. Its height is preferably dimensioned before that it ends approximately at the level of the upper edge 41 of the track holder 4 . The mandrel 5 is freely movable in the bore of the sliding sleeve 7 .

Da die Gleithülse 7 in dem Langloch 12 durch den Sicherungs­ bügel 8 arretiert ist, fixiert der in der Bohrung der Gleit­ hülse 7 geführte Querkraftdorn 5 die Schwelle 1 sowohl in Längs- als auch Querrichtung des Gleisrostes, läßt aber eine vertikale Bewegung der Schwelle bezüglich der Tragschicht 3 zu. Da der Kraftangriffspunkt der aus Biegemomenten resul­ tierenden Kräfte bei der Gleitbuchse 7 und damit am unteren Rand des Spurhalters 4 liegt, werden die auf den Querkraft­ dorn 5 und den Dübel 6 wirkenden resultierenden Kräfte redu­ ziert. Gleichzeitig ist es durch die tiefe Lage der Gleit­ hülse möglich, eine Einschränkung des Lichtraumprofils durch den Querkraftdorn 5 zu vermeiden.Since the sliding sleeve 7 in the elongated hole 12 temple by the backup locked 8, fixed in the bore of the sliding sleeve 7 guided shear load dowel 5, the threshold 1 in both the longitudinal and transverse directions of the track grid, but leaves a vertical movement of the threshold with respect to the Base layer 3 too. Since the point of application of the forces resulting from bending moments results in the sliding bush 7 and thus at the lower edge of the track holder 4 , the mandrel acting on the transverse force 5 and the dowel 6 resulting forces are reduced. At the same time, the deep position of the sliding sleeve makes it possible to avoid restricting the clearance profile due to the transverse force mandrel 5 .

Zur Herstellung eines Gleisoberbaus gemäß dem ersten Ausfüh­ rungsbeispiel wird zunächst auf einem Unterbau (nicht darge­ stellt) eine feste Tragschicht 3 aufgebracht, die im Fall des in Fig. 1 dargestellten Beispiels aus zwei Lagen 31 und 3 2 besteht. Die Tragschicht 3 kann natürlich auch einschich­ tig sein oder mehr als zwei Lagen aufweisen. Auf dieser Tragschicht 3 wird dann der Gleisrost verlegt und ein Teil der Schwellen, gegebenenfalls auch alle, wird jeweils durch einen Querkraftdorn 5 fixiert. Hierfür wird durch das Lang­ loch 12 der verlegten Schwelle hindurch eine Sackbohrung in die Tragschicht 3 eingebracht, in die dann der Dübel 6 ein­ gesetzt wird. Anschließend wird der Querkraftdorn 5 in dem Dübel 6 verschraubt. Die Gleithülse 7 wird auf den Dorn 5 aufgesetzt und entlang dem Dorn 5 nach unten geschoben, bis der Flansch 71 auf dem Rand des Langlochs 12 aufliegt. Al­ ternativ kann die Gleithülse 7 zuerst in das Langloch 12 eingesetzt und danach der Querkraftdorn 5 in dem Dübel 6 verschraubt werden. Falls erforderlich, wird nun eine hori­ zontale Lagekorrektur durch Verschieben der Schwelle 1 durchgeführt, bei der sich die Gleithülse 7 in dem Langloch 12 verschiebt. Da der Querkraftdorn 5 in vertikaler Richtung in der Gleithülse 7 beweglich ist, kann auch eine vertikale Lagekorrektur der Schwelle, z. B. durch Unterklotzen mit Paß­ zwischenlagen und anschließendes Untergießen der Schwelle, erfolgen. Nach Abschluß einer eventuellen Lagekorrektur wird dann die Gleithülse 7 durch den Spannbügel 8 gesichert, so daß die Schwelle in Längs- und Querrichtung fixiert ist.Is approximately, for example for producing a track superstructure according to the first exporting initially on a substructure (not Darge asserted) applying a solid base layer 3, which in the case of the example shown in Fig. 1 of two layers 31 and 3 2. The base layer 3 can of course also be one layer or have more than two layers. The track grate is then laid on this base layer 3 and part of the sleepers, possibly all of them, is each fixed by a transverse force mandrel 5 . For this purpose, a blind hole is made in the base layer 3 through the elongated hole 12 of the installed threshold, into which the dowel 6 is then inserted. The transverse force mandrel 5 is then screwed into the dowel 6 . The sliding sleeve 7 is placed on the mandrel 5 and pushed down along the mandrel 5 until the flange 71 rests on the edge of the elongated hole 12 . Al ternatively, the sliding sleeve 7 can first be inserted into the elongated hole 12 and then the transverse force mandrel 5 can be screwed into the dowel 6 . If necessary, a hori zontal position correction is now carried out by moving the threshold 1 , in which the sliding sleeve 7 moves in the slot 12 . Since the transverse force mandrel 5 is movable in the vertical direction in the sliding sleeve 7 , a vertical position correction of the threshold, for. B. by padding with a passport and then pouring under the threshold. After completion of a possible position correction, the sliding sleeve 7 is then secured by the clamping bracket 8 , so that the threshold is fixed in the longitudinal and transverse directions.

Das vorangehend beschriebene Verfahren hat den Vorteil, daß die Sackbohrungen an dem bereits verlegten Gleisrost mit den Langlöchern als Lehre ausgerichtet werden können. Gegebenen­ falls kann auch die Bohrung der Gleithülse 7 so bemessen sein, daß sie als Lehre für das Anbringen der Sackbohrung dienen kann, so daß die Gleithülse 7 bereits vor dem Verle­ gen der Schwelle 1 in dem Langloch 12 angebracht werden kann. Grundsätzlich ist es auch möglich, die Querkraftdorne vorab z. B. durch Verkleben oder Vergießen in die Tragschicht einzubringen und erst danach den Gleisrost zu verlegen. Im Regelfall reicht es aus, wenn, je nach dem Belastungsprofil, nur jede zweite bis achte Schwelle wie oben beschrieben fi­ xiert wird.The method described above has the advantage that the blind bores on the already installed track grate can be aligned with the elongated holes as a teaching. If necessary, the bore of the sliding sleeve 7 can be dimensioned so that it can serve as a teaching for making the blind hole, so that the sliding sleeve 7 can be mounted in the slot 12 even before laying the threshold 1 . Basically, it is also possible to advance the shear force mandrels z. B. by gluing or pouring into the base layer and only then to lay the track grate. As a rule, it is sufficient if, depending on the load profile, only every second to eighth threshold is fi xed as described above.

Bei dem vorangehend beschriebenen Gleisoberbau läßt sich eine horizontale Lagekorrektur durchführen, ohne daß der Querkraftdorn oder die Schiene entfernt werden muß. Hierfür muß lediglich der Spannbügel 6 gelöst werden, so daß die Gleithülse 5 in dem Langloch 12 verschoben und die erforder­ liche horiziontale Lagekorrektur der Schwelle im Ausgleichs­ verfahren oder nach Festwerten mit konventionellen Richtge­ räten vorgenommen werden kann. Anschließend wird die Gleit­ hülse wieder durch den Spannbügel 8 gesichert.With the track superstructure described above, a horizontal position correction can be carried out without having to remove the transverse force mandrel or the rail. For this purpose, only the clamp 6 must be loosened so that the sliding sleeve 5 is displaced in the elongated hole 12 and the required horizontal correction of the position of the threshold can be compensated or fixed values can be carried out using conventional directional devices. Then the sliding sleeve is secured again by the clamping bracket 8 .

Eine vertikale Lagekorrektur kann ebenfalls leicht vorgenom­ men werden. Hierfür wird mit einer Gleisbaumaschine bekann­ ter Bauart der Gleisrost auf einer ausreichenden Basislänge soweit angehoben, daß die Querkraftdorne 5 noch in der Gleitbuchse 7 geführt sind. Soweit erforderlich, wird nun die Tragschicht 3 abschnittsweise abgefräst. Anschließend werden die Schwellen bis zum vollflächigen Aufliegen der Schwellenauflager untergossen, wobei man zweckmäßigerweise die Schwellen zunächst mit Paßzwischenlagen deutlich gerin­ gerer Fläche als der Fläche des Schwellenauflagers unter­ klotzt und anschließend eine Ausgleichsschicht durch voll­ flächigen Verguß einbringt. Danach wird der Gleisrost wieder abgesenkt und die Gleithülsen 7 durch die Spannbügel 8 gesi­ chert. Auf diese Weise können selbst größere Höhenkorrektu­ ren wiederholt durchgeführt werden. Ebenso können auf diese Weise Defekte der Tragschicht 3 leicht repariert werden. Natürlich kann der Gleisrost vor dem Abfräsen und Aufbringen einer Ausgleichsschicht auch abschnittsweise entfernt wer­ den. Für kleine vertikale Korrekturen kann ein einfaches Unterklotzen der Schwellen ausreichen.A vertical position correction can also be carried out easily. For this purpose, the track grating is raised to a sufficient base length to such an extent that the lateral force mandrels 5 are still guided in the sliding bush 7 . If necessary, the base layer 3 is now milled in sections. Subsequently, the sleepers are poured under until the sleeper supports are in full contact, whereby the sleepers should first be suitably padded with pass-intermediate layers that are much smaller than the area of the sleeper supports, and then a leveling layer is introduced by pouring the entire surface. Then the track grate is lowered again and the sliding sleeves 7 secured by the clamping bracket 8 . In this way, even larger height corrections can be carried out repeatedly. Defects in the base layer 3 can also be easily repaired in this way. Of course, the track grate can also be removed in sections before milling and applying a leveling layer. For small vertical corrections, simply padding the thresholds is sufficient.

Der Querkraftdorn 5 kann bei einem Defekt durch Ausschrauben und Einschrauben eines neuen Dorns leicht ersetzt werden, ohne daß der Gleisrost hierfür bewegt werden müßte. Ebenso kann der Dübel 6 durch das Langloch 12 hindurch aufge­ schlitzt und gezogen werden, um ihn durch einen neuen Dübel zu ersetzen. Zum Schlitzen und Ziehen des Dübels kann auf bekannte Maschinen zurückgegriffen werden.The shear force mandrel 5 can be easily replaced in the event of a defect by unscrewing and screwing in a new mandrel without the track grate having to be moved for this purpose. Likewise, the dowel 6 can be slit through the slot 12 and pulled up to replace it with a new dowel. Known machines can be used to slit and pull the dowel.

Die in den Fig. 3 bis 5 dargestellte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform durch eine andere Gestaltung der Gleithülse und ihrer Sicherung. Bei dieser Ausführungsform weist die Gleithülse 7a, die wieder in einem Langloch 12 des Kastens des Spurhalters 4 einer Zweiblockschwelle 1 geführt ist, einen oberen und einen unteren Flansch 7a1 bzw. 7a2 auf, welche auf entgegengesetzten Seiten des Langlochs 12 liegen, so daß die vertikale Bewegung der Gleithülse 7a in dem Lang­ loch 12 in beide Richtungen begrenzt ist. Der obere Flansch 7a1 weist einen vertikalen, nach unten weisenden Rand 7a' auf. Die Gleithülse 7a ist durch eine Spannklemme 9 gesi­ chert, die zwischen dem oberen Flansch 7a1 und einer auf dem Boden des Spurhalters 4 aufliegenden Druckplatte 10 einge­ trieben ist, wobei der vertikale Rand 7a' als Anschlag für die Spannklemme 9 dient. Die Spannklemme 9 weist vorzugswei­ se eine vertikale Krümmung auf (vgl. Fig. 5), so daß sie eine Federkraft zwischen dem Flansch 7a1 und der Druckplatte 10 erzeugt. Die Spannklemme 9 kann natürlich auch zwischen dem Spurhalter 4 und dem unteren Flansch 7a2 eingetrieben werden. Nach dem Entfernen der Spannklemme 9 ist die Gleit­ hülse 7a in dem Langloch 12 beweglich. Da die Spannklemme 9 nicht an den Seiten des Spurhalters abgestützt ist, können die Ränder 41 des Spurhalters hier entfallen. Die restlichen Bestandteile der zweiten Ausführungsform entsprechen denen der ersten Ausführungsformen.The embodiment of the track superstructure according to the invention shown in FIGS . 3 to 5 differs from the first embodiment in a different design of the slide sleeve and its securing. In this embodiment, the sliding sleeve 7 a, which is again guided in an elongated hole 12 of the box of the track holder 4 of a two-block sleeper 1 , has an upper and a lower flange 7 a 1 and 7 a 2 , which lie on opposite sides of the elongated hole 12 , so that the vertical movement of the sliding sleeve 7 a in the elongated hole 12 is limited in both directions. The upper flange 7 a 1 has a vertical, downward-facing edge 7 a '. The sliding sleeve 7 a is gesi chert by a mounting clamp 9, between the upper flange 7 a 1 and a resting on the floor of the track holder 4 pressure plate 10 driven, wherein the vertical edge 7 a 'serves as a stop for the tension clamp. 9 The tensioning clamp 9 preferably has a vertical curvature (see FIG. 5), so that it generates a spring force between the flange 7 a 1 and the pressure plate 10 . The tension clamp 9 can of course also be driven between the track holder 4 and the lower flange 7 a 2 . After removing the tension clamp 9 , the sliding sleeve 7 a in the slot 12 is movable. Since the tension clamp 9 is not supported on the sides of the track holder, the edges 41 of the track holder can be omitted here. The remaining components of the second embodiment correspond to those of the first embodiments.

In einer alternativen Ausführungsform des in Fig. 3 bis 5 gezeigten Ausführungsbeispiels kann die Spannklemme 9 durch einen Federring und der obere Flansch 7a1 durch eine Über­ wurfmutter ersetzt werden, die auf einen Gewindeabschnitt der Gleithülse 7a aufgeschraubt ist. Durch Anziehen bzw. Lösen der Überwurfmutter kann dabei die auf die Gleithülse wirkende Federkraft eingestellt werden. Generell kann an­ stelle Spannklemme auch ein anderes Spannelement verwendet werden, z. B. ein Spannkeil.In an alternative embodiment of the embodiment shown in FIGS. 3 to 5, the tensioning clamp 9 can be replaced by a spring ring and the upper flange 7 a 1 by a union nut which is screwed onto a threaded section of the sliding sleeve 7 a. The spring force acting on the sliding sleeve can be adjusted by tightening or loosening the union nut. In general, another clamping element can be used in place of the clamp, e.g. B. a wedge.

In Fig. 6 ist ein Beispiel einer dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus dargestellt, bei dem eine Zweiblockschwelle 1b verwendet wird, die einen rohrförmigen Spurhalter 4b aufweist. Bei dieser Ausführungsform ist die Gleithülse 7b über einen Federbügel 11 verschiebbar an dem Spurhalter 4b befestigt. Nach dem Lösen des Federbügels 11 läßt sich die Gleithülse 7b entlang dem Spurhalter 4b, d. h. in Längsrichtung der Schwelle 1b, verschieben und durch Spannen des Federbügels an einer bestimmten Stelle des Spur­ halters 4b arretieren. Der Federbügel 11 erfüllt also gleichzeitig die Funktion eines Führungselements und eines Sicherungselements.In FIG. 6, an example of a third embodiment of the track superstructure according to the invention, b is used in which a bi-block sleeper 1, which has a tubular guide arm 4 b. In this embodiment, the sliding sleeve 7 is b attached via a spring clip 11 slidably b on the guide arm. 4 After loosening the spring clip 11 , the sliding sleeve 7 b can be moved along the track holder 4 b, ie in the longitudinal direction of the threshold 1 b, and locked by tensioning the spring clip at a specific point on the track holder 4 b. The spring clip 11 thus simultaneously fulfills the function of a guide element and a securing element.

Genauer besteht der Federbügel aus zwei Teilelementen 11 1 und 11 2 mit ineinandergreifenden Enden, die jeweils einen gebogenen Abschnitt zum Umschließen des Spurhalters 4b und einen flachen Abschnitt mit einer Bohrung zur spielfreien Aufnahme der Gleithülse 7b aufweisen. Die Gleithülse 7b weist einen Flansch 7b2 an ihrem unteren Ende und eine Über­ wurfmutter 16 an einem Gewindeabschnitt an ihrem oberen Ende auf, welche die Elemente 11 1 und 11 2 zwischen sich ein­ schließen. Durch die Bohrung der Gleithülse 7b ist ein Querkraftdorn 5 geführt, der wie vorangehend beschrieben in der Tragschicht 3 verankert ist.More precisely, the spring clip consists of two sub-elements 11 1 and 11 2 with interlocking ends, each of which has a curved section for enclosing the track holder 4 b and a flat section with a bore for receiving the sliding sleeve 7 b without play. The sliding sleeve 7 b has a flange 7 b 2 at its lower end and a nut 16 on a threaded portion at its upper end, which include the elements 11 1 and 11 2 between them. A transverse force mandrel 5 is guided through the bore of the sliding sleeve 7 b and is anchored in the supporting layer 3 as described above.

Die Gleithülse 7b hält die beiden Teilelemente 11 1 und 11 2 zusammen und ist ihrerseits durch die Bohrung dieser Elemen­ te gegen Verschieben in Längs- und Querrichtung gesichert. Durch Lösen der ineinandergreifenden Enden der den Spurhal­ ter umgebenden Abschnitte der Teilelemente 11 1 und 11 2 wird der Federbügel 11 gegenüber dem Spurhalter 4b beweglich, so daß er zusammen mit der Gleithülse gegen diesen verschoben werden kann. Statt einem Federbügel kann auch eine Klemm­ schelle, die mit einer Schraube gespannt wird, oder ein an­ deres geeignetes Klemmelement verwendet werden. Ebenso kann die Gleithülse einstückig mit einem Klemmelement, wie einem Federbügel oder einer Klemmschelle, ausgebildet oder mit diesem fest verbunden sein.The sliding sleeve 7 b holds the two sub-elements 11 1 and 11 2 together and is in turn secured by the bore of these elements against displacement in the longitudinal and transverse directions. By loosening the interlocking ends of the portions of the partial elements 11 1 and 11 2 surrounding the Spurhal ter, the spring clip 11 is movable relative to the track holder 4 b, so that it can be moved together with the sliding sleeve against this. Instead of a spring clip, a clamp, which is clamped with a screw, or a suitable clamping element can be used. Likewise, the sliding sleeve can be formed in one piece with a clamping element, such as a spring clip or a clamp, or can be firmly connected to it.

Auch bei dieser Ausführungsform kann beim Herstellen des Gleisoberbaus die Sackbohrung zur Aufnahme des Bügels 6 durch die Bohrung der Gleithülse, gegebenenfalls auch durch die Bohrung der Teilelemente 11 1 und 11 2, in die Tragschicht 3 eingebracht werden, so daß die Ausrichtung der Gleithülse mit dem Querkraftdorn durch den Herstellungsprozeß gewähr­ leistet ist. Um ein Spiel des Querkraftdorns 5 in der Boh­ rung der Gleithülse 7b zu vermeiden, kann gegebenenfalls ein Führungseinsatz in die Bohrung der Gleithülse 7b eingesetzt werden, der eine paßgenaue Bohrung zur Aufnahme des Quer­ kraftdorns 5 aufweist.Also in this embodiment, the blind hole for receiving the bracket 6 through the bore of the sliding sleeve, if necessary also through the bore of the sub-elements 11 1 and 11 2 , can be introduced into the support layer 3 so that the alignment of the sliding sleeve with the Shear force mandrel is guaranteed by the manufacturing process. In order to avoid a play of the transverse force mandrel 5 in the drilling of the sliding sleeve 7 b, a guide insert can optionally be inserted into the bore of the sliding sleeve 7 b, which has a precisely fitting bore for receiving the transverse force mandrel 5 .

In Fig. 7 ist ein Beispiel einer vierten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gleisoberbaus dargestellt, bei dem eine Monoblockschwelle 1' verwendet wird. In der Schwelle 1' ist im nicht bewehrten Bereich des Mittelteils eine Aussparung 17 vorgesehen, in die ein kastenförmiges stählernes Stütz­ element 18 eingelassen ist, welches ähnlich wie der kasten­ förmige Abschnitt des Spurhalters 4 bei der ersten Ausfüh­ rungsform ausgebildet ist. Im Boden des Stützelements 18 ist ein sich in Längsrichtung der Schwelle 1' erstreckendes Langloch ausgebildet, das mit einer Aussparung auf der Un­ terseite der Schwelle ausgerichtet ist. In dieses Langloch ist, wie vorangehend für die erste Ausführungsform beschrie­ ben, eine Gleithülse 7 eingesetzt, die durch einen Spannbü­ gel 8 gesichert wird, der gegen den Rand und/oder die Wände des Stützelements 18 verspannt und dadurch fixiert ist. Wie bei der ersten Ausführungsform ist durch die Gleithülse 7 ein Querkraftdorn 5 geführt, der wie vorangehend beschrieben über einen Dübel 6 in der Tragschicht 3 verankert ist. Statt der Gleithülse und dem Spannbügel gemäß der ersten Ausfüh­ rungsform kann auch eine mit zwei Flanschen versehene Gleit­ hülse mit einem Spannkeil gemäß der zweiten Ausführungsform zur Sicherung verwendet werden.In Fig. 7, an example of a fourth embodiment of the track superstructure according to the invention, wherein a monoblock sleeper 1 is used '. In the threshold 1 ', a recess 17 is provided in the non-reinforced area of the central part, into which a box-shaped steel support element 18 is embedded, which is similar to the box-shaped section of the track holder 4 in the first embodiment. In the bottom of the support member 18 an elongated in the longitudinal direction of the threshold 1 'is formed, which is aligned with a recess on the underside of the threshold Un. In this slot, as previously described for the first embodiment ben, a sliding sleeve 7 is used, which is secured by a clamping bracket 8 , which is braced against the edge and / or the walls of the support element 18 and is thereby fixed. As in the first embodiment, a transverse force mandrel 5 is guided through the sliding sleeve 7 and, as described above, is anchored in the base layer 3 via a dowel 6 . Instead of the sliding sleeve and the clamping bracket according to the first embodiment, a sliding sleeve provided with two flanges with a clamping wedge according to the second embodiment can also be used for securing.

Fig. 8 zeigt eine fünfte Ausführungsform der Erfindung, bei der ein Monoblockschwelle 1' verwendet wird. Fig. 8 shows a fifth embodiment of the invention, in which a monoblock threshold 1 'is used.

Bei dieser Ausführungsform ist im Bereich der neutralen Ach­ se eine Klemmplatte 13 in die Schwelle 1' integriert und steht auf einer oder beiden Seiten über den Schwellenquer­ schnitt hinaus vor. Die Klemmplatte weist in dem vorstehen­ den Abschnitt ein Langloch 12 auf, in welches eine Gleithül­ se 7c eingesetzt ist. Die Gleithülse besitzt an ihrem unte­ ren Ende einen Flansch, der an der Klemmplatte 13 anliegt und ist an ihrem oberen Ende mit einem Gewinde versehen, auf welches eine Überwurfmutter 16 aufgeschraubt ist. Zwischen der Überwurfmutter 16 und der Klemmplatte 13 ist ein Druck­ federring 15 angeordnet, welcher die Gleithülse 7c gegen die Klemmplatte 13 verspannt. Mit Hilfe der Mutter 16 kann die Federspannung reguliert werden. Ein Querkraftdorn 5 ist wie bei den anderen Ausführungsformen durch die Bohrung der Gleithülse 7c geführt und in der Tragschicht 3 mit einem Dübel 6 verankert. Eine entsprechende Führungseinrichtung, bestehend aus Langloch, Gleithülse und Querkraftdorn kann auch bei dem vorstehenden Abschnitt der Klemmplatte 13 auf der anderen Seite der Schwelle vorgesehen sein (in Fig. 8 nicht dargestellt), so daß die Schwelle auf beiden Seiten gesichert wird.In this embodiment, a clamping plate 13 is integrated into the threshold 1 'in the area of the neutral axis and projects on one or both sides beyond the threshold cross section. The clamping plate has in the projecting section an elongated hole 12 , in which a sliding sleeve 7 c is inserted. The sliding sleeve has at its unte ren end a flange which rests on the clamping plate 13 and is provided at its upper end with a thread onto which a union nut 16 is screwed. Between the union nut 16 and the clamping plate 13 , a compression spring ring 15 is arranged, which clamps the sliding sleeve 7 c against the clamping plate 13 . With the help of the nut 16 , the spring tension can be regulated. As in the other embodiments, a transverse force mandrel 5 is guided through the bore of the sliding sleeve 7 c and anchored in the base layer 3 with a dowel 6 . A corresponding guide device, consisting of elongated hole, sliding sleeve and transverse force mandrel can also be provided in the projecting section of the clamping plate 13 on the other side of the threshold (not shown in FIG. 8), so that the threshold is secured on both sides.

Die Klemmplatte 13 kann bereits bei der Herstellung in die Schwelle integriert werden und wird dabei vorzugsweise im Schwelleninneren nichtleitend über Kunststoffelemente mit der Bewehrung verbunden. Die Klemmplatte kann jedoch auch in serienmäßige Schwellen eingebaut werden. Hierfür wird die Schwelle mit einer oder mehreren Bohrungen und die Klemm­ platte mit entsprechenden Bolzen versehen, welche durch die Bohrungen geführt und in bekannter Weise gesichert werden.The clamping plate 13 can be integrated into the sleeper during manufacture and is preferably connected to the reinforcement in a non-conductive manner via plastic elements inside the sleeper. However, the clamping plate can also be installed in standard sleepers. For this purpose, the threshold is provided with one or more holes and the clamping plate with corresponding bolts which are guided through the holes and secured in a known manner.

In Fig. 9 ist eine Abwandlung der Ausführungsform der Fig. 8 dargestellt, bei der statt der Klemmplatte ein Überwurfbügel 14 verwendet wird, der auf der Oberseite der Schwelle auf­ liegt und dessen vertikale Seitenabschnitte auf beiden Sei­ ten der Schwelle in einen horizontalen Abschnitt übergehen (in Fig. 9 ist der Einfachheit halber nur einer dieser Ab­ schnitte dargestellt). In diesen horizontalen Abschnitten ist jeweils ein Langloch 12 ausgebildet, in dem wie vorange­ hend mit Bezug auf Fig. 8 beschrieben die Gleithülse 7c an­ gebracht und fixiert ist. In der Bohrung dieser Gleithülse ist der wie vorangehend beschrieben verankerte Querkraftdorn 5 frei beweglich. Der Überwurfbügel ist in bekannter Weise, z. B. durch eine Schraube oder eine Einlassung in der Schwel­ lenoberseite, bezüglich der Schwelle fixiert. Natürlich kann auch nur ein einziger horizontaler Abschnitt des Überwurfbü­ gels an einer Seite der Schwelle vorgesehen sein. In einer Abwandlung kann der Überwurfbügel 14 über eine Langlochfüh­ rung mit der Schwelle 1' verbunden und durch eine geeignete Sicherungseinrichtung gegen eine vertikale und horizontale Verlagerung gesichert sein, während die Gleithülse 7c in eine Bohrung aufgenommen ist, die eine Verlagerung in Längs­ richtung der Schwelle nicht zuläßt. Statt eines auf der Oberseite der Schwelle angebrachten Bügels kann auch ein an der Unterseite der Schwelle angebrachter, nach oben ragender Bügel, der in eine horizontale Platte übergeht, oder auch einfach eine an der Unterseite der Schwelle angebrachte Platte verwendet werden.In Fig. 9 a modification of the embodiment of Fig. 8 is shown, in which instead of the clamping plate, a coupling bracket 14 is used, which lies on the top of the threshold and whose vertical side sections on both sides of the threshold transition into a horizontal section ( in FIG. 9 for simplicity only one of these sections Ab shown). In each of these horizontal sections, an elongated hole 12 is formed in which, as described above with reference to FIG. 8, the sliding sleeve 7 c is brought in and fixed. The transverse force mandrel 5 anchored as described above can move freely in the bore of this sliding sleeve. The cap is in a known manner, for. B. fixed by a screw or an opening in the smoldering len, with respect to the threshold. Of course, only a single horizontal section of the coupling bracket can be provided on one side of the threshold. In a modification of the coupling clamp 14 can via a Langlochfüh tion with the threshold 1 'connected and secured by a suitable securing means against vertical and horizontal displacement, while the sliding sleeve 7 c is received in a bore which direction a shift in the longitudinal of the threshold does not allow. Instead of a bracket attached to the top of the sleeper, a bracket attached to the underside of the sleeper and protruding upwards, which merges into a horizontal plate, or simply a plate attached to the underside of the sleeper can also be used.

Bei den vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispielen wur­ de jeweils nur ein Querkraftdorn zur Fixierung der Schwellen verwendet. Natürlich können auch mehrere derartige Quer­ kraftdorne zur Fixierung einer einzigen Schwelle verwendet werden. Insbesondere können die den Querkraftdornen zugeord­ neten Gleithülsen entweder in getrennten Langlöchern ver­ schiebbar sein oder es können in einem einzigen Langloch zwei oder mehr Gleithülsen verschiebbar angeordnet sein. Der Querkraftdorn kann an seinem oberen Ende einen Anschlag zur Begrenzung der Vertikalbewegung in der Gleithülse aufweisen, der zum Beispiel durch eine Überwurfmutter realisiert werden kann. Dieser Anschlag kann vorteilhafterweise zur Abstützung einer Feder verwendet werden, die von dem Querkraftdorn ge­ führt ist und die an ihrem anderen Ende an der Gleithülse abgestützt ist, so daß eine elastische Kraft zwischen der Schwelle und dem Querkraftdorn bzw. der Tragschicht erzeugt wird. Der Angriffspunkt des Querkraftdorns liegt zwar vor­ zugsweise in der Mitte der Schwelle; grundsätzlich kann er jedoch an einem beliebigen Punkt der Schwelle, z. B. auch außerhalb der Schienenbefestigung, vorgesehen sein.In the exemplary embodiments described above, de only one shear force mandrel to fix the sleepers used. Of course, several such cross can Power mandrels used to fix a single threshold become. In particular, they can be assigned to the shear force mandrels Neten sliding sleeves either in separate elongated holes be slidable or it can be in a single elongated hole two or more sliding sleeves can be arranged displaceably. The Shear force mandrel can stop at its upper end Have limitation of the vertical movement in the sliding sleeve, which can be realized, for example, with a union nut can. This stop can advantageously be used as a support a spring can be used, the ge from the transverse force mandrel  leads and that at the other end on the sliding sleeve is supported so that an elastic force between the Threshold and the shear force mandrel or the base layer generated becomes. The point of application of the transverse force mandrel is present preferably in the middle of the threshold; basically he can however at any point on the threshold, e.g. Belly outside of the rail attachment.

BezugszeichenlisteReference list

11

Zweiblockschwelle
Two-block threshold

11

bZweiblockschwelle mit rohrförmigem Spurhalter
bTwo-block sleeper with tubular track holder

11

'Monoblockschwelle
'' Monoblock threshold

22nd

Schienenbefestigung
Rail fastening

33rd

Tragschicht
Base course

33rd 11

, ,

33rd 22nd

Lagen der Tragschicht
Layers of the base course

44th

Spurhalter
Track holder

44th

bRohrförmiger Spurhalter einer Zweiblockschwelle
bTubular track holder of a two-block sleeper

55

Querkraftdorn
Shear force mandrel

66

Dübel
Dowels

77

Gleithülse
Sliding sleeve

77 11

Flansch der Gleithülse
Flange of the sliding sleeve

77

aGleithülse
a sliding sleeve

77

a1 a 1

oberer Flansch der Gleithülse
upper flange of the sliding sleeve

77

a2 a 2

unterer Flansch der Gleithülse
lower flange of the sliding sleeve

77

a'vertikaler Rand des oberen Flansches
a'vertical edge of the upper flange

77

bGleithülse
b sliding sleeve

77

b2 b 2

unterer Flansch der Gleithülse
lower flange of the sliding sleeve

77

cGleithülse
c sliding sleeve

88th

Spannbügel
Clamp

88th 11

, ,

88th 22nd

Schenkel des Spannbügels
Leg of the tension bracket

99

Spannklemme
Tension clamp

1010th

Druckplatte
printing plate

1111

Federbügel
Spring clip

1212th

Langloch
Long hole

1313

Klemmplatte
Clamping plate

1414

Überwurfbügel
Cap bracket

1515

Federring
Spring washer

1616

Mutter
mother

1717th

Aussparung in einer Monoblockschwelle
Recess in a monoblock threshold

1818th

Stützelement mit Langloch
Support element with elongated hole

Claims (16)

1. Gleisoberbau mit einer auf einem Unterbau aufgebrachten ein- oder mehrlagigen Tragschicht (3) und auf der Tragschicht verlegten Schwellen (1; 1'; 1b), insbesondere Zweiblockschwellen, wobei zumindest ein Teil der Schwellen (1; 1'; 1b) jeweils durch mindestens ein in der Tragschicht (3) verankertes Fixierelement (5) fixiert ist,
das Fixierelement (5) über eine Führung (7, 12; 4b, 11) mit der Schwelle (1; 1'; 1b) verbunden ist,
und eine lösbare Sicherungseinrichtung (8; 9; 11; 15, 16) vorhan­ den ist, wobei die Führung im gelösten Zustand der Sicherungsein­ richtung eine im wesentlichen in Längsrichtung der Schwelle ver­ laufende Relativbewegung zwischen Schwelle und Fixierelement ge­ stattet und die Sicherungseinrichtung im Sicherungszustand eine solche Bewegung verhindert,
dadurch gekennzeichnet, daß die Führung durch ein Führungselement gebildet wird, daß das Fixierelement (5) durch das Führungselement (7; 7a; 7b; 7c) in im wesentlichen vertikaler Richtung verschieb­ lich geführt ist, das Führungselement in Längsrichtung der Schwel­ le (1; 1') verschiebbar angeordnet ist und die Sicherungseinrich­ tung (8; 9; 15, 16) das Führungselement gegen eine Verschiebung längs der Schwelle sichert.
1. Track superstructure with a single or multi-layer base layer ( 3 ) applied to a base and sleepers ( 1 ; 1 '; 1 b), in particular two-block sleepers, laid on the base layer, at least some of the sleepers ( 1 ; 1 '; 1 b ) is fixed in each case by at least one fixing element ( 5 ) anchored in the base layer ( 3 ),
the fixing element ( 5 ) is connected to the threshold ( 1 ; 1 '; 1 b) via a guide ( 7 , 12 ; 4 b, 11 ),
and a releasable securing device ( 8 ; 9 ; 11 ; 15 , 16 ) is provided, the guide in the released state of the securing device equipping a relative movement between the threshold and fixing element running essentially in the longitudinal direction of the threshold and the securing device in the securing state prevents such movement
characterized in that the guide is formed by a guide element, that the fixing element ( 5 ) by the guide element ( 7 ; 7 a; 7 b; 7 c) is guided in a substantially vertical direction, the guide element in the longitudinal direction of the smoldering le ( 1 ; 1 ') is arranged displaceably and the device ( 8 ; 9 ; 15 , 16 ) secures the guide element against displacement along the threshold.
2. Gleisoberbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement eine Gleithülse (7; 7a; 7b; 7c) ist, die in einem Langloch (12) verschiebbar gelagert ist, das in einem bezüglich der Schwelle ortsfesten Befestigungselement (4; 13; 14; 18) ausge­ bildet ist.2. Track superstructure according to claim 1, characterized in that the guide element is a sliding sleeve ( 7 ; 7 a; 7 b; 7 c) which is slidably mounted in an elongated hole ( 12 ), which in a fixed with respect to the threshold fastener ( 4th ; 13 ; 14 ; 18 ) is formed. 3. Gleisoberbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungseinrichtung zum Blockieren der Gleithülse in dem Lang­ loch (12) in Schwellenlängsrichtung eine lösbare Anschlageinrich­ tung aufweist.3. Track superstructure according to claim 2, characterized in that the securing device for blocking the sliding sleeve in the elongated hole ( 12 ) in the longitudinal direction of the threshold has a releasable stop device. 4. Gleisoberbau nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungseinrichtung einen gegen das Befestigungselement (4; 18) verspannbaren Spannbügel (8) umfaßt, welcher im Sicher­ ungszustand die Gleithülse (7) übergreift und dadurch blockiert.4. Track superstructure according to claim 2 or 3, characterized in that the securing device comprises a against the fastening element ( 4 ; 18 ) clampable clamping bracket ( 8 ) which engages over the sliding sleeve ( 7 ) in the safe state and thereby blocked. 5. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Sicherungseinrichtung ein Federelement (15) zum Erzeugen einer Federkraft zwischen dem Befestigungselement und der Gleithülse derart, daß die Gleithülse gegen das Befestigungsele­ ment verspannt wird, umfaßt.5. Track superstructure according to one of claims 2 to 4, characterized in that the securing device comprises a spring element ( 15 ) for generating a spring force between the fastening element and the sliding sleeve in such a way that the sliding sleeve is braced against the fastening element. 6. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Sicherungseinrichtung ein Federelement zum Er­ zeugen einer Federkraft zwischen dem Fixierelement (5) und der Gleithülse (7) derart, daß die Gleithülse gegen das Befestigungs­ element verspannt wird, umfaßt. 6. Track superstructure according to one of claims 2 to 5, characterized in that the securing device comprises a spring element for generating a spring force between the fixing element ( 5 ) and the sliding sleeve ( 7 ) such that the sliding sleeve is clamped against the fastening element . 7. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gleithülse (7a) zwei Endabschnitte (7a1, 7a2) aufweist, welche das Langloch (12) oben und unten übergreifen, und daß die Sicherungseinrichtung ein Spannelement (9) zum Einführen zwischen einem der Endabschnitte der Gleithülse (7a1) und dem Be­ festigungselement (4) umfaßt.7. Track superstructure according to one of claims 2 to 6, characterized in that the sliding sleeve ( 7 a) has two end sections ( 7 a 1 , 7 a 2 ) which overlap the elongated hole ( 12 ) above and below, and that the securing device a clamping element ( 9 ) for insertion between one of the end portions of the sliding sleeve ( 7 a 1 ) and Be the fastening element ( 4 ). 8. Gleisoberbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungselement, insbesondere die Gleithülse (7b), über ein Klemm­ element (11) mit einem zylinderförmigen Befestigungselement (4b) verbunden ist.8. Track superstructure according to claim 1, characterized in that the guide element, in particular the sliding sleeve ( 7 b), via a clamping element ( 11 ) with a cylindrical fastening element ( 4 b) is connected. 9. Gleisoberbau nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das zylinderförmige Befestigungselement der Spurhalter (4b) einer Zweiblockschwelle (1b) ist.9. Track superstructure according to claim 8, characterized in that the cylindrical fastening element of the track holder ( 4 b) is a two-block sleeper ( 1 b). 10. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Fixierelement (5) in einem in der Tragschicht (3) eingebrachten Dübel (6) verankert ist.10. Track superstructure according to one of claims 1 to 9, characterized in that the fixing element ( 5 ) in an in the base layer ( 3 ) inserted anchors ( 6 ) is anchored. 11. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß jede zweite bis achte Schwelle durch ein oder mehrere Fixierelemente fixiert ist.11. Track superstructure according to one of claims 1 to 10, characterized ge indicates that every second to eighth threshold is marked by a or several fixing elements is fixed. 12. Gleisoberbau nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen zumindest einem Teil der Schwellen (1) und der Tragschicht (3) eine elastische Zwischenschicht angebracht ist.12. Track superstructure according to one of claims 1 to 11, characterized in that an elastic intermediate layer is attached between at least part of the sleepers ( 1 ) and the support layer ( 3 ). 13. Verfahren zur Herstellung eines Gleisoberbaus nach einem der Ansprüche 1 bis 12, welches die folgenden Schritte umfaßt:
  • 1. Verlegen eines Gleisrostes auf einer Tragschicht,
  • 2. Verankern eines oder mehrerer Fixierelemente in der Trag­ schicht im Bereich zumindest eines Teils der Schwellen,
  • 3. Sichern der Fixierelemente gegen eine im wesentlichen in Längsrichtung der Schwelle verlaufende Relativbewegung gegen­ über der Schwelle,
wobei das Verankern der Fixierelemente nach dem Verlegen des Gleisrostes erfolgt.
13. A method for producing a track superstructure according to one of claims 1 to 12, which comprises the following steps:
  • 1. Laying a track grate on a base course,
  • 2. anchoring one or more fixing elements in the base layer in the area of at least part of the sleepers,
  • 3. securing the fixing elements against a relative movement running essentially in the longitudinal direction of the threshold relative to the threshold,
the fixing elements being anchored after the track grating has been laid.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Verankern der Fixierelemente und vor dem Sichern der Fixier­ elemente eine Lagekorrektur des Gleises erfolgt.14. The method according to claim 13, characterized in that after anchoring the fixation elements and before securing the fixation elements, the position of the track is corrected. 15. Verfahren zur Lagekorrektur eines Gleisoberbaus nach einem der Ansprüche 1 bis 12, welches die folgenden Schritte umfaßt:
  • 1. Lösen der Sicherungseinrichtung bei zumindest einem Teil der Schwellen,
  • 2. Durchführen einer Gleislagekorrektur,
  • 3. Sichern der Fixierelemente gegen eine im wesentlichen in Längsrichtung der Schwelle verlaufende Relativbewegung gegen­ über der Schwelle.
15. A method for correcting the position of a track superstructure according to one of claims 1 to 12, which comprises the following steps:
  • 1. disengaging the safety device in at least some of the thresholds,
  • 2. carrying out a track position correction,
  • 3. Securing the fixing elements against a relative movement running essentially in the longitudinal direction of the threshold with respect to the threshold.
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß zur Durchführung einer vertikalen Gleislagekorrektur ein Teil des Gleisrostes angehoben wird, wobei die zugehörigen Fixierelemente in der vertikalen Führung geführt bleiben, und zumindest ein Teil der Schwellen untergossen und/oder unterklotzt wird.16. The method according to claim 15, characterized in that for Performing a vertical track correction part of the Track grid is raised, with the associated fixing elements stay guided in the vertical guide, and at least part the thresholds are poured and / or padded.
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