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DE1961403U - Dachluke. - Google Patents

Dachluke.

Info

Publication number
DE1961403U
DE1961403U DE1967H0058357 DEH0058357U DE1961403U DE 1961403 U DE1961403 U DE 1961403U DE 1967H0058357 DE1967H0058357 DE 1967H0058357 DE H0058357 U DEH0058357 U DE H0058357U DE 1961403 U DE1961403 U DE 1961403U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hatch
stop
cover
hatch cover
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1967H0058357
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Happich GmbH filed Critical Gebrueder Happich GmbH
Priority to DE1967H0058357 priority Critical patent/DE1961403U/de
Publication of DE1961403U publication Critical patent/DE1961403U/de
Expired legal-status Critical Current

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  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

LH6 8.89*15.3.67
H 193/19* 13.3.67 Men/Hi.
Dachluke
Die Erfindung betrifft eine insbesondere in ein Fahrzeugdach einzubauende Luke. Die Luke ist zum Prttehtritt von Personen sowie zur Durchführung von Geräten vorgesehen.
Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde» eine Luke der genannten Art zu schaffen, die sieh durch eine einfache, gedrungene Bauweise auszeichnet sowie schnell und so weit öffnen läßt, daß der gesamte Dachausschnitt zum Durchtritt von Personen und Geräten freiliegt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß 4er Lukendeckel in RsndnShe um eine senkrecht au seiner Ebene verlaufende: Achse drehbar gelagert ist. Dadurch ist der Vorteil erreicht, daß zum öffnen des Lukendeckel© im wesentlichen nur Kaum in der Deckelebene und demgegenüber verhältnismci&ig wenig Baum oberhalb der in aller Regel horizontal eingebauten Luke benötigt wird. Der erfindungsgemäße Lukendeckel kann daher beispielsweise auch dann geöffnet werden, wenn das Fahrzeug unter einem Baum steht und der die Luke enthaltende Teil des Faiirzeugdaches an die herunterhängen* den Zweige dieses Baumes stößt*
Ein besonders vorteilhaftes Merkmal besteht erfindungsgemäß darin» daß ein am drehbeweglichen Lukenteil vorgesehener Anschlag und ein mit diesem zusaiiunenwirkander, am feststehenden Lukenteil angeordneter Anschlag eine Verrastungsvorrichtung bildet, Welche gegen die Wirkung einer Feder den die Lukenöffnung abdeckenden Luken·· deckel lagerseitig in Anlage mit dem Rand der Lukenöffnung hält. Dadurch ist die Luke lagerseitig mit einem einfachen Maehanismus ansgestattetj der in zuverlässiger Funktion einaerseits den Lukendeckel in Schließstellung hält und andererseits nach erfolgtem Lösen der Kästverriegelung das selbsttätige Abheben des Lukendeekels bewirkt*
■— 1 —
Weiterhin ist eine vorteilhafte Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes dadurch verwirklicht», daß» der eine Lukenteil aussei» dem für die Schließstellung des Lukendeckel© ma&gebenden Anschlag noch einen weiteren Anschlag aufweist, welcher im Zusammenwirken mit dem Anschlag des anderen Lukenteils die in Richtung der Lagerachse erfolgende Bewegung des Lukendeckel^ nach Verlassen der Schließstellung begrenzt· Zugleich ist der Deckel auf diese Weis-© unverlierbar mit den» fest eingebautön Lukenteil verbunden.
Eine bevorzugte Ausführungsföna der Erfindung ist durch einen an dem einen Lukenteil angeordneten Vorsprung gekennzeichnet, der in eine stufenförmig abgesetzte Ringnut des anderen Luken«· teils eingreift* Dabei ist die Anordnung so getroffen» daß bei geschlossenem Lukendeckel der Vorsprung den unteren Anschlag der stufenförmig abgesetzten Ringnut nur knapp hintergreift und bei der Öffnungsbewegung des Lukendeckels aus dieser Verrastung austritt, bevö** der Sand des Luköndeekels aa den &and der Lukenöffnung oder deren Abdichtung stößt» Iir Anschluß daran stützt sich dör Vorsprung an dem oberen Ansehlag der» Äingnut ab.
Weiterhin hat es sieh bei der· erfind ungs gemäße η Luke als besonders vorteilhaft erwiesen, daß das Lager zwei teleskopartig ineinandergeschobene, mit je einem Boden versehene Hülsen bildet, wobei eine awisöhen die beiden Böden geschaltete !Druckfeder1 die beiden Hülsen anschlagbegrenzt axial auseinanderzudrücken versucht* Dieses Lager zeichnet sich durch leicht und »it geringen Kosten herstellbare sowie leicht zu einer Funktionseinheit zu vereinigende Eineelteile von einfachem und gebrauchsstabilein ■Aufbau aus.
Bei einer besonderen Ausfuhrungsforro des Er-findungsgegenst<andes ist eine das Lager in axialer lichtttag frei beweglieh durchsetzende Stange vorgesehen, deren eines Ende «nverdrehbar, das heißt drehmomentübertragend, mit dem Lukendeckel verbunden und deren anderes» dem Ketuminnern zugewandtes Ende als Handgriff ausgebildet ist.
Schließlich besteht ein vorteilhaftes Merkmal der erfiBdungs» gemäßen Luke darin» daß auf der dem Lager gegenüberliegenden Seite ein weiteren Verschluß, vorzugsweise ein £x:senterver*schlu.ß» für den Lukendeckel vorgesehen ist» Dieser leicht sau handhabende Verschluß sorgt in ZusaameawirJciing mit der lagerseitigen Verriegelung für eine gut dichtende Anlage des Lukendeeicels am Öffnungsrand bzw, an dessen I>iehtung.
In der Zeichnung ist der Gegenstand a®r Erfindung anhand von zwei Äusfühmingsbeispielen dargestellt. Es zeigent
Fig. 1 die Draufsicht auf eine in verkleinertem Ma&stab wiedergegebene Luke j
Fig. 2 die in das Bach feines Fahrzeuges eingebaut© Luke im Schnitt nach der Linie II - II der Fig. 1 in vereinfachter Darstellung»
Fig. 3 die Einzelheit A der Fig. 1» ungefähr in natürlicher Größe,
Fig» 1I die perspektivisch!? Darstellung einer mit' einer stufenförmig abgesetzten Ringnut versehenen Buchse im Schnitt nach der Linie IV - IV der Fig. 1»
Fig* 5 die in Richtung dee Pfeiles K gemäß Fig. H ge seltne Buchse im Eingriff iait einem Vorsprung der Hülse gemäS Fig. 3»
Fig. 6 die Einzelheit B der Fig. I9 ungefähr in natürlicher Grdße, und
Fig. 7 eine andere Ausführung des lagerseitigöR Lukenteils mit zusätzlichem Betätigungsgriff in natürlicher Sröfie.
Die Luke 3 ist mittels ©ines unterhalt der Dachhaut 1 angeord·· neten Rahmens M- in den. Dachausschnitt eines Fahrzeuges eingesetzt. An der Leibungsfläche sowie an deren Begrenzungsrändern wird der Rahmen 4 vpn einem aus elastisch nachgiebigem Material bestehenden Dichtungsstreifen 2 abgedeckt. Der Lukendeekel S ist exzentrisch gelagert und um eine sen3<*reeht zu seiner Ebene verlaufende Achse drehbar. Der Lukendeckel 5 weist einen zur Dachhaut 1 hin uisgeboganeh Rand 6 auf und ist mit einer ©riff-HiUlde 7 sowie einer Durchgriff öffnung 6 versehen, wobei diese beiden Betätigungsorgan© vom Fahraetiginnenrauja aus bedienbar
Bei dem Ausführungsbeispiel gem&& Fig. 1 bis 6 ist das Lager für den Lukendeckel 5 oberhalb der Dachhaut 1 angeordnet. Es durch zwei teleskopartig ineinandergreifende Hülsen Io und 12 mit je einem flanschartig erweiterten Boden 11 bzw. 13 gebildet. Die Hülse Io ist mit der Dachhaut 1 und diö Hülse 12 über einen Flansch 9 mit dem Lukendeckel S fest verbunden. Zwischen den Böden 11 und 13 der beiden Hülsen Io und 12 ist eine Schraubendruckfeder 15 angeordnet.
Die äussere» drehbeweglich« Hül&e 12 weist an ihrer M&ntölaussen« seite einen als Zapfen ausgebildeten Vorsprung It auf. Dieser Vorsprung IH greift in eine stufenförmig abgesetzte Singnut 17» der die Hülse 12 teilweise oder gana umgebenden Buchse 16 ein, welche mit der Dachhaut 1 fest verbunden ist.
Auf der der Lagerstein diametral gegenüberliegenden Seite ist der Lukendeckel 5 mittels eines lukeninnenseitig angeordneten Exzenterverschlusses verschließbar* Dieser Exzenterverschlufö enthält einen Bedienungehebel 22, der um eine an des Flansch angeordnete Achse 25 drehbar ist. An der Stelle 2% ist der Bedienungshebel 22 roit einer aus elastisch nachgiebigem Material bestehenden Zuglasche 23 gelenkig verbunden. Das (freie Ende der Zuglasehe 23 ist mit einer Schlaufe 27 gelenkig verbunden» vjelche in einen am Lukendeckel δ befestigten Haken 28 einhSngbar ist.
Bei geschlossenem Lukendeckel 5 wird der Vorsprung IH der drehbeweglichen Hülse 12 hinter dem Anschlag 21 in dem schmalen, Teil 18 der Kingnut gehalten. Dadurch ist verhindert, d^il die Schraubendruekfedör 15 sich entspannen und dabei die beiden Hülsen Io und 12 axial auseinanderdrücken kann*
Soll die Luke 3 geöffnet werden, so wird zunächst eier Exzenterverschluß gelöst und der Lukendeckel 5 durch Hinterfassen a&V Griff mulde 7 in Mehtung des Pfeiles Y bewegt. Dabei erreicht der Vorsprung IH» auf der Wand to der Ringnut in Richtung des Pfeiles Y entlanggleitend, den breiten Teil 1? der Singnut, und zwar bevor der umgebogene Rand 6 des Lukendeckels 5 gegen den
Pichtungsstreifen 2 stöat« Sobald der Vorsprung ZH seine stellung vollständig verlassen hat», bewegt sieh die mit dem Lukendeckel $ verbundene Hülse 12 unter dem Brück der sieh ©jstiäpannenden Sehraubendruokfeder IB in Richtung des- . Pfeiles 2, Diese am den Stüfenabstanci ά erfolgende Äüfwlrtsfcewegtmg" wit><3 dadurch begrenzt» daß der Vorsprung IH an die als Anschlag wirkende. Wand 19 stößt und die in Fig. S mit IM be«eiehnate Stellung ©innimjflt* Per sich nunmehr oberhalb des Biehtungsstreifens 2 befindliche Lukendeckel 5 läßt sich Jetzt so weit in Richtung des Pfeiles Y ausschwenken % bis die Luke 3 vollständig geöffnet ist» Bei dieser Schwenkbewegung gleitet der Vorsprung IH an dey Wand 1§ ά&ν Ringnut entlang.
Beim Schliessen des Lukendeekels S erfolgt der eben dargestellte Bewegungsafelauf in umgekehrter1 Richtung* Dabei muS jedoch dann, wenn der Rand 6 des Lukendeckel® S an den Dichtungsstreifen 2 stößt, das heißt, wenn der Vorsprung IM die Lage iUf einniauat (Fig. δ), der Lukendeckel S gegen den Druek der Sehrautoendrußk«* feder 15 entgegen der Richtung des Pfeiles % nach unten gezogen werden* Dies geschieht zweckjaSBigersfeise durch zweihändige Betätigung» wobei die eine Hand in die Griffmulde 7 und die andere Hand durch die Dur»eh@rif£öffnung 8 gesteckt wird. Nach erfolgtem Auftreffen des Vorsprunges IH auf der Wand 2o kann der Lukendeckel S durch Sewegen entgegen der Hichtung des Pfeiles ¥ in die lagerseitig verrastete Schlieisteilung übergeführt werden. Nunaiehr läfet sieh auch der lxsenterversehlu& wieder eiiihaken und spannen* woraufhin die Luke 3 vollständig geschlossen ist.
In Fig. 7 ist ein weiteres Äusführüngsbeispiel for das Lager des Lukenötsalcels 5 dargestellt* Dies© Äusführungsforia entspricht Jiinsiöhtlieh ihrer Funktion dem Beispiel gemäß Fig. 3, ist Je^och im Gegenöata au dieeem nicht oberhalb der Dachhaut 1, sondern untsrhölb dieser innerhalb der Burchtrittsöffnung der Lwfce angeordnet. Das Lager selbst bestellt aus den beiden teleskopartig ineinandergreifenden Hülsen 29 und 3o und stützt sieh an der Buchse 31* und deren Gegenstück 36 ab, wobei dies© beiden Teile durch Veröchraubungen 37 mn der Dachhaut t und dem Rahmen % befestigt
sind. Zwischen den- beide« Hülsen 29,3© 1st ©ine feder 33 angeordnet« Ber sylindrisehe Vorsprang 32 4er Hüls© 3o greift in die stufenförmig abgesetzte lingnut 35 4er Buchse 3if ein. Eine starre Verbindung zwischen der Hülse 3o und dem Lukendeckel S ist mittels eines Flansehes 38 hergestellt» Die Hülse 29 wirdaxial von eiaer drelibai· geführten Stange 39 durchsetzt t die mit ihrem als Vierkant ausgebildeten Teil ^o unverdreil-3>ar in dem Boden 31 der Hülse So und des Flansch 38 gehalten ist. An dem in das ftsmrainners hineinragenden Ende trSgt die Stange 39 einen Handgriff 41, der die Punktion der bei dem gemäß Fig. 3 vorgesehenen Durchgrifföffnung S Übernimmt

Claims (6)

H 193/194 Q Γ.Α.. j H 003*10. j,Ο/ CJ 'Y ^αλ,ιλΛ^— a η s ρ r ü c h e ;
1.·* Insbesondre in ein Fahrzeugdach einzubauende Luke, dadurch gekennzeichnet» daß der Lukendeckel (5) in &&mdnähe tus eine senkrecht au seiner Ebene verlaufende Achse drehbar* gelagert ist.
2» Luke nach Anspruch lf dadurch gekennzeichnet» daß ein am drehbeweglichen t,uke.nteil vorgesehener Anschlag und ein mit diesem zusammensinkend©!1, am feststehenden Lukenteil angeordneter An*- schlag eine ¥erra&tu3agsvora?ichturig bildet, welche gegen die Wirkung einer· Feder· (15) den die Lukendffnung abdeckemSen Lukendeckel (5) lag@iwitig in Anlage mit uem Ean<3 <äer
3, Luke nach Anspruch i un4 2, dadurch gekennaöichtiet, ά&Β> einö Lukentöil aussei? dem für» die Schließstellung des (5> raa&gefcemSen Anschlag noch einen weiteren Anschlag welcher im Züsafiönenviirke» mit dem Anschlag des anderen Lukenteils die in Richtung de*» Laget»aclise erfolgeaäe Bewegung des Lukendeckels <§) nach Veiplasseii der Schließstellußg begrenzt.
H* Luke nach Anspruch 1 £>is 3, gekennse-lehnet dwreh «inön an dem einen Lukesntöil angeordöeten Voyeps?«ng (1^), der in eine stufen*· förisig abgesetzte Ringnut C17»10) des anderen Lukenteils eingreift«
S. Luks nach Änsp3r»ueh i bis ^4 dadurati gekennaeiclinet * daß das Lager »w$i teleskopartig ineinandepgeschohene» ,mit Boden (11,13) vea?sehenca Hülssn (la*12) Mldet, wobei eine die beiden Böden geschaltete Druckfeder ClS) die beiden Hülsen
axial suseinanderzudruoken
• 7 -
6. Luke nach Anspruch I9 gekennzeichnet durch eine das Lager in axialer Richtung frei beweglieii durchsetzende Stange (33), deren eines Ende unver<äFehJ>ar > d«h» drehmoinentübertragenctj mit dem Lukendeckel (S) verbunden und deren anderes, dem Rauiainnern zugewandtes Ende als Handgriff C1U) ausgebildet ist.
7» Luke nach Anspruch 1, dadurch gekönnzeiehnet» daÄ auf der dem Lager gegenüberliegenden Seite ein weiterer Verschluß» vorzugsweise ein ExzenterVerschluß» für den Lukendeckel vorgesehen ist.
DE1967H0058357 1967-03-15 1967-03-15 Dachluke. Expired DE1961403U (de)

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DE1967H0058357 DE1961403U (de) 1967-03-15 1967-03-15 Dachluke.

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DE1961403U true DE1961403U (de) 1967-06-01

Family

ID=33344482

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DE1967H0058357 Expired DE1961403U (de) 1967-03-15 1967-03-15 Dachluke.

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DE (1) DE1961403U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008009911B4 (de) * 2008-02-19 2011-02-10 Man Nutzfahrzeuge Ag Lukenöffner

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008009911B4 (de) * 2008-02-19 2011-02-10 Man Nutzfahrzeuge Ag Lukenöffner

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