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DE1954434U - MAIN GIRDER FOR BRIDGES AND HIGH ROADS. - Google Patents

MAIN GIRDER FOR BRIDGES AND HIGH ROADS.

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Publication number
DE1954434U
DE1954434U DE1964M0048410 DEM0048410U DE1954434U DE 1954434 U DE1954434 U DE 1954434U DE 1964M0048410 DE1964M0048410 DE 1964M0048410 DE M0048410 U DEM0048410 U DE M0048410U DE 1954434 U DE1954434 U DE 1954434U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
main girder
nürnberg
bridges
girder
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1964M0048410
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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Filing date
Publication date
Application filed by MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG filed Critical MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority to DE1964M0048410 priority Critical patent/DE1954434U/en
Publication of DE1954434U publication Critical patent/DE1954434U/en
Expired legal-status Critical Current

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  • Heat Treatment Of Steel (AREA)

Description

, 26« Mai 1964, May 26, 1964

gatiptträger für Brücken mi& loeiistraSeagatipt support for bridges mi & loeiistraSea

Brfimätmg besieht sieh a u£ eiaea Haaptträger für Brükmai Hoclistraßea mit uatealiegeaöea? lalirbalia ). 1Ss ist feefeaant, soieüe Haaptträger ©atweder alsBrfimatmg also see a u £ eiaea main carrier for Brkmai Hoclistraßea with uatealiegeaöea? lalirbalia ). 1Ss is feefeaant, soieüe Haaptträger © at neither as

Blechträger oder als lacjawerkträger auasufeildea« Beide Fonaem sind ia ästhetiselaer Hinsiölrfe aafeefriedigend, weaa as sieb, am Ba&wer&e im StattgeMet kaa^lelt, 2. B. sur Satlastuag voa verketosreictoea Plätaea aaä Straßea, li"ber si© iiiawegfülatrea. ?ollwaa<ä- m& faeteerkträger zerschaeiiea in mascliöaer Weise da© Sta^tfeila, wofeei erster© daam sowohlSheet metal carrier or as lacjawerkräger auasufeildea «Both fonaem are ia aesthetiselaer Hinsiölrfe aafeefreßierend, weaa as Sieb, am Ba & wer & e im StattgeMet kaa ^ lelt, 2. B. sur Satlastuag voa verketosreictoea Plätaea aaä Straßea, li" over siwa © iiiaweglelt. m & faeteerkräger zerschaeiiea in a mascliöaer way da © Sta ^ tfeila, wofeei first © daam both

als b.ug% de© leaatser äer iifeerfίίaraag die als b.ug% de © leaatser äer iifeerfίίaraag die

Brfimfuag liegt tie Irkeaatmis atigröaäe, daß der bei BrUekea aaä B^ohstraBea im Staitgetoiet erwüasehte arehitak töaisehe Effekt &irch eiae J.u.sg@ataltaag des.Mattetträgers sie Tereiaigüag'aiiB Tollwaad- iiad lacawerkträger erreieht werdea kasai lach ά'βτ lrfiaiaag besteht «Laher der Hauptträ geraas treiBrfimfuag is tie Irkeaatmis atigröaäe that at BrUekea ãAä B ^ ohstraBea in Staitgetoiet erwüasehte arehitak töaisehe effect & irch eiae Jusg @ ataltaag des.Mattetträgers they Tereiaigüag'aiiB Tollwaad- IIad lacawerkträger erreieht werdea kasai laughing ά'βτ lrfiaiaag is "Laher the Hauptträ geraas trei

a) «Lern als Bi&ehtrager ansgehildetea Uatert©il, 1») eisern auf €em Sl0ehti?äger fest aagesohlosseaea geläaäerartigea Fachwerk, a. Β· Streheazag \χ&& a) «Learn as a Bi & ehtrager trained a Uatert © il, 1») firmly on € em Sl0ehti? ager aagesohlosseaea geläaäerartigea framework, a. Β · Streheazag \ χ &&

e) eiaea gleichzeitig als 0fe erg-art der Vereinigung aus &) und fe) wirkeadöfi. S-QläaäeriiQlai.e) eiaea at the same time as 0fe erg-art of the association &) and fe) Wirkeadöfi. S-QlaaäeriiQlai.

J}ey Blechträger als" Wat$rteil des Häiifttragers besitzt die notwendiges Aasekltöse für die $a&r1mksl£ö3&str£ikti©ia «M erhält gweekiaäßig etwa di© gleiche HBhe, öie daä !Pahrlahafcaiid eiasoialieilieii Seteafflmljo^i ©haeiiin .erfordert.# &o£ dem oberen flanseh des ■ Biöe&trägers ist das g^läaclerartigö-.FeelBfirerk (z.B· StreUeazag) stelieiid akifgesotiweißt, wöfeei entweder ■l'acb.werkstäfee öder feläfieiae au.s eiaer diekeaJ} ey plate girders as "Wat $ Advantage of Häiifttragers has the necessary Aasekltöse for $ a & r1mksl £ ö3 & str £ ikti © ia" M receives gweekiaäßig about di © same HBhe, ÖIE Daae! Pahrlahafcaiid eiasoialieilieii Seteafflmljo ^ i © haeiiin .erfordert. # & O £ the upper flanseh of the ■ Biöe & carrier is the g ^ läaclerartigö-.FeelBfirerk (eg · StreUeazag) stelieiid akifgesotiweißt, wöfeei either ■ l'acb.werkstäfee öder feläfieiae au.s eiaer diekea

gesehaittena Basaiamemliäagöiade Stre^emziige verwendet siad« D©a oMreia AbsehlaS -blld-öt d«r gleiebzeitig ala 0"bergart des fragwerkes· di ©Bea.de sai dem S tr ©kernzug aufgese&weißt© §eläiiderh©lm. Ber so ■ jsusasmengesetate iaaptträger ist statiseb. In voller Hö&egesehaittena Basaiamemliäagöiade Stre ^ emziige uses siad «D © a oMreia AbsehlaS -blld-öt d« r at the same time ala 0 "bergart des fragwerkes · di © Bea.de sai the S tr © kernzug picked up & know © §eläiiderh © lm. Ber sogeset ■ jsusasmen iaaptträger is statiseb. In full height

feldwsis© 2i»iisökea .dea Stretosazügeja sind fereitere aoageordaet, die eitoa^ö wie der ©lere Flaasefe des Bleeiiträgerteiles aur seitlickea Aassteifusg des Saaptträgers die-feldwsis © 2i »iisökea .dea Stretosazzugja are more arid aoageordaet, the eitoa ^ ö like the © lere Flaasefe of the lead carrier part aur Seitlickea Aasstifusg of the Saaptträgers the-

liae mit ©rfiad»ngsgeääIeB Hauptträgera ausgeführte Brücke- oder Hoefetstraße wirkt s©Jar selilaak u&i. gi¥t diarck die gsländerartige AuLstiläang des über die fa&rbato kinaasrageadea Haagtträgeröberteiles die Sicfat aaf das Stadtbild frei.Liae with © rfiad »ngsgeäIeB Hauptträgera bridge or Hoefetstrasse made s © Jar selilaak u & i. gi ¥ t diarck the glandish style of the over the fa & rbato kinaasrageadea Haagtträger upper part of the Sicfat aaf free the cityscape.

Ia der Eeieknung ist eim AasftMrtoagsbeiepiel der Irfindaag dargestellt. IsYes, one of the examples is the Irfindaag shown. Is

·— 3 -—· - 3 -—

fig· 1 eine Vorderansicht te© Ha&ptträgersy teilweisefig · 1 a front view te © Ha & ptträgersy partially

im Schnitt»on average"

Rg. 2 einen Schnitt naeh der Linie II-II in fig. 1 and fig. 3 einen Schnitt nach der Mni© III-III in fig. 1*Rg. 2 a section near the line II-II in fig. 1 and fig. 3 a section according to the Mni © III-III in fig. 1*

Sie· fahrbahnkonstruktion der in den fig. 1-3 gezeigten Hochstraße besteht aus selbsttragenden Stahlfahrbahntafeln, womit eine den städtischen Erfordernissen entsprechende geringe Bauhöß© erreicht wird. Der Hauptträger 1 ist aus den ' drei feilen 2, 3 und 4 zusammengesetzt. Der als Blechträger ausgebildete Hauptträgerunterteil 2 hat etwa die.gleiche flöhe wie das l*ahrbahnband, die sieh aus der fahrbahntafel alt aufgesetztem Sehrammbord ergibt und besitzt in feidweisen Abständen Anschlüsse 5 zur Befestigung der Sshrbahnta* fein und Schrammborde. 3>er mittlere feil des Sauptträgers besteht aus feldweise zusammenhängend gefertigten, geländerartigen Fachwerk©®; 3 (Strebenzügen), die auf ä&m oberen Hanse, h 6 des Hauptträgerunterteils 2 aufgesehweißt sind. Der auf die faehwerke 3 aufgeschweißte öbergurt 4 bildet - &mi oberen Absehluß des Ssuptträgers and dient gleiohiseitig !' als Geländerholm. A^s Verbind ung zw iac hen den Machwerken 3 sind über den feldweisen Ansehlüssen 5 linzelstreben oder Strebenpaare *l mit vergrößertem Quersehnitt angeordnet, die mit dem Hawptträgerunterteil 2 und dem Hauptträgerobergurt ebenfalls versehfieiit sind und in 2usammenwirkung mit den Ansehlüsaen 5 und tem oberen Flansch 6 des HaupttragerUnterteils 2 aur seitliehen Aussteifung des Hauptträgers 1 herangezogen werden·You · roadway construction of the in fig. 1-3 consists of self-supporting steel carriageway panels, with which a small building height corresponding to the urban requirements is achieved. The main beam 1 is composed of the three files 2, 3 and 4. The main girder lower part 2, designed as a sheet metal girder, has about the same fleas as the l * ahrbahnband, which you can see from the old vault board and has connections 5 at regular intervals to attach the Sshrbahnta * fein and Schrammborde. 3> the middle section of the main girder consists of railing-like frameworks © ®, which are made coherent in fields; 3 (struts), which are welded onto ä & m upper Hanse, h 6 of the main girder lower part 2. The upper chord 4 welded onto the haulm gear 3 forms - & with the upper end of the main girder and serves on the same side! ' as a handrail. A ^ s connection between the machinations 3 are arranged over the field-wise connections 5 single struts or strut pairs * l with an enlarged cross-section, which are also provided with the main girder lower part 2 and the main girder upper belt and in cooperation with the connections 5 and upper flange 6 of the main girder lower part 2 can be used for lateral stiffening of the main girder 1

13.7567 */e 13.7567 * / e

iöt 4er Ha^tpttrager &u& siehrerea BreifeMii.ia.geB. msaiaBiejigeset&t, ä-ie unter sicfat mit St©ß~iöt 4er Ha ^ tpttrager & u & siehrerea BreifeMii.ia.geB. msaiaBiejigeset & t, ä-ie under sicfat with St © ß ~

tinä mit fer laiarfeaiialcQiastruiktioa lösbar versohrattfe . Somit .kaaa'.&i© Bracke aiiöfa gerlegt a&d. tea stldtebaa iilrfniBsea eatspreehföBd aa aaierer Stelle wieder werdea.« tinä with fer laiarfeaiialcQiastruiktioa releasably tapped. Thus .kaaa '. & I © Bracke aiiöfa laid a & d. tea stldtebaa iilrfniBsea eatspreehföBd aa aaierer place again. "

Claims (2)

P.Ä.62183fi*26.1iie me/bie -** Gebrauchsmusteranmeldung M 48 410/i9d G-bm Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft Werk Nürnberg Nürnberg, den 23· November 1966 SchutzansprücheP.Ä.62183fi * 26.1iie me / bie - ** Utility model registration M 48 410 / i9d G-bm Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft Werk Nürnberg Nürnberg, November 23, 1966 Claims for protection 1.Hauptträger für zerlegbare und transportable Brücken und Hochstraßen mit untenliegender Fahrbahn (Trogbrücken), dadurch gekennzeichnet, daß er aus einer statisch zusammenwirkenden Vereinigung von Vollwand- und Fachwerkträger besteht, derart, daß auf dem als Blechträger ausgebildeten Hauptträgerunterteil (2) ein geländerartiges Fachwerk (3) (Strebenzug) und auf diesem ein als Obergurt ausgebildeter Geländerholm (4) aufgesetzt und kraftschlüssig angeschlossen sind.1. Main girder for dismountable and transportable bridges and elevated roads with an underlying carriageway (trough bridges), characterized in that it consists of a statically cooperating There is a union of solid wall and lattice girders in such a way that formed on the sheet metal girder Main girder lower part (2) a railing-like framework (3) (strut) and on this one as a top chord trained handrail (4) are placed and positively connected. 2.Hauptträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der als Blechträger ausgebildete Hauptträgerunterteil (2) etwa gleich oder nicht wesentlich höher wie das Fahrbahnband ist und feldweise Anschlüsse für die Fahrbahnkonstruktion aufweist.2. main beam according to claim 1, characterized in that the main girder lower part (2), which is designed as a sheet metal girder, is approximately the same or not significantly higher than the track belt and has connections for the roadway structure field by field. 3·Hauptträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Felder des geländerartigen Fachwerkes (3) durch Einzelstreben (7) oder Strebenpaare mit vergrößertem Quer-3 · main beam according to claim 1, characterized in that the fields of the railing-like framework (3) by single struts (7) or strut pairs with enlarged transverse -~_ schnitt verbunden sind;, :?: _ ";~_ ... ..' ' "7- ~ _ cut connected ;, :? : _ "; ~ _ ... .. '' " 7 Wisjn-^J-!. r^jf»Re Unterlage (Bt^ und StfirteorrtpsJIM'äfts^BfSfeiSiSägeT^fchieisie woichf von der Wortf. ,* "· ;; h -·'-·;■,^:»»;,.··3Ί Unterlagen ab. Die rechilidisE»if«<Ä»r>g Ar-,-Να,\-'·;<·\- ,-; '■; :t\a,-^ % "jft,Wisjn- ^ J- !. .. ·· 3Ί documents from; »»: r ^ jf "Re pad (Bt ^ and StfirteorrtpsJIM'äfts ^ ^ BfSfeiSiSägeT fchieisie woichf from the Wortf, *"·;;; h - - · '· ■, ^. The rechilidisE »if« <Ä »r> g Ar -, - Να, \ - '·;<· \ - , -;' ■ ;: t \ a, - ^ %" jft, Γ f,'-.'' : . .,'"'· i L . -i'-fayoii biÄn.-i-)* sieh in des Ämteakisn. Sb !·-"·■!>;«-, > .· >\i-:.''!.!iwsisΓ f, '-.'':. ., '"' · I L. -I'-fayoii biÄn.-i -) * see in des Ämteakisn. Sb! · -" · ■!>; «-, >. · > \ I- :. '' !.! iwsis () , . .-·.-;:■.-· j-,noi eingesehen werden. Auf AnfreB wc· ·ι !Γκ· -s .·.·..'■' V ^-'-ο,τ oder () ,. .- · .- ;: ■ .- · j-, noi. On request wc · · ι! Γκ · -s. ·. · .. '■' V ^ -'- ο, τ or :· ,. .j·.;. , ;.u .;;. ■ > b'.l- .-^.i r.sison galieferl· .Deykcn&s Pacuniumi, ^^b.-CiUutuuwsiaiitfolte.: ·,. .j ·.;. ,; .u. ;;. ■>b'.l- .- ^. I r.sison galieferl · .Deykcn & s Pacuniumi, ^^ b.-CiUutuuwsiaiitfolte.
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