DE19521601C1

DE19521601C1 - Fenster, Tür oder dergleichen

Info

Publication number: DE19521601C1
Application number: DE1995121601
Authority: DE
Inventors: Johannes Trampert; Norbert Bohr; Alfred Eiden
Original assignee: AUBI BAUBESCHLAEGE GmbH
Current assignee: AUBI BAUBESCHLAEGE GmbH
Priority date: 1995-06-14
Filing date: 1995-06-14
Publication date: 1996-11-21
Anticipated expiration: 2015-06-15
Also published as: EP0748912A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit zwei in einem fest stehenden Rahmen unmittelbar nebeneinander - ohne festen Mittelpfosten eingebauten Flügeln entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei diesen Fenstern, Türen oder dergleichen, die auch als Stulp flügel-Fenster bzw. -Türen bezeichnet werden, weist jeder der beiden Flügel zumindest an der Falzumfangsfläche der einander un mittelbar benachbarten Holme in einer Profilnut einen Treibstan genbeschlag auf, der durch ein zugeordnetes Antriebselement betä tigt werden kann. Während der Beschlag des sogenannten Gangflü gels über einen auf dessen raumseitige Stirnfläche aufgesetzten Bedienungsgriff, der über ein Getriebe die Treibstange dieses Flügels bewegt, verstellt wird, wird in der Regel der Beschlag des sogenannten Standflügels über einen zwischen den benachbarten Holmen untergebrachten Handhebel betätigt. Die Treibstange des Standflügels kann beispielsweise über Ausstoßenden in Verriege lungen des feststehenden Rahmens eingreifen und diesen somit ver riegeln.

Zur Schließverriegelung des Gangflügels greift von dessen Treib stangenbeschlag wenigstens ein Schließzapfen zu einem Schließ blech über, das an der Stulpschiene des Treibstangenbeschlages des Standflügels befestigt ist.

Ein derartiges Fenster bzw. eine derartige Tür ist in der DE 42 18 983 A1 beschrieben. Hierbei ist zur Befestigung des Schließbleches die Stulpschiene des Standflügels in deren Längs richtung mit rasterartig verteilt angeordneten Gruppen von Aus nehmungen ausgebildet, wovon jede Gruppe ein Langloch und eine Anzahl sich daran anschließende Ausnehmungen aufweist. Die Befe stigung des Schließbleches erfolgt über eine Befestigungsschrau be, die ein Langloch im Schließblech, das Langloch in der Stulp schiene und einen Längsschlitz in der Treibstange durchgreift und darunter in den zugehörigen Flügelholm eingeschraubt wird. Nach teilig bei diesem Stand der Technik tritt eine Schwächung der Treibstange ein. Darüber hinaus muß der Längsschlitz der Treib stange auf die Befestigungspunkte der Stulpschiene angepaßt wer den. Darüber hinaus ist nur eine stufenweise Höhenverstellung des Schließbleches und somit keine feinfühlige Einstellung bezüglich des Zusammenwirkens mit dem Schließzapfen möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorbeschriebenen Nachteile zu beheben, wobei eine funktionssichere Anbindung des Schließbleches am zugehörigen Holm des Standflügels erreicht wer den soll.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patent anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen werden in den Patentansprüchen 2 bis 12 beschrieben.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine einfache Gestaltung des Beschlages des Standflü gels und eine sichere Verriegelung des Schließflügels mit dem Standflügel erreicht wird. Weiterhin vorteilhaft unterscheidet sich die Schubstange für den öffnungsseitigen Schenkel des Stand flügels nicht von den übrigen Schubstangen.

Eine variable und feingeteilte bzw. stufenlose Höheneinstellung des Schließbleches bezüglich der frei zu wählenden Höhenlage des Schließzapfens am Beschlag des Gangflügels wird vorteilhaft er reicht.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge stellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 die Ansicht eines zweiflügeligen Fensters ohne festen Mittelrahmen,

Fig. 2 die Beschlagteile der Mittelholme beider Flügel und

Fig. 3 bis Fig. 7 unterschiedliche Ausbildungen der Anbin dung eines Schließbleches am Beschlag des Standflügels.

Fig. 1 zeigt ein zweiflügeliges Fenster. Der feststehende Rahmen 1 weist keinen Mittelpfosten auf. Dadurch wird die Lichtdurchlaß fläche dieses Fensters größer. Das Fenster weist einen Standflü gel 2 auf, der ausschließlich schwenkbar am Rahmen 1 angebracht ist. Die Verriegelung des Standflügels 2 gegenüber dem Rahmen 1 geschieht durch bei geschlossenem Fenster nicht sichtbare Betäti gungselemente. Ein Gangflügel 3 schließt mit seinem mittigen ver tikalen Holm 4 vor den mittigen vertikalen Holm 5 des Standflü gels. Der Gangflügel 3 ist drehbar oder kippbar als Dreh-Kipp-Flügel am Rahmen 1 angebunden. Ein Betätigungsgriff 6 dient ei nerseits zum Übertragen der Öffnungs- bzw. Schließkräfte und an dererseits zum Verstellen der Beschlagelemente.

Fig. 2 zeigt als Explosionsdarstellung die verschiedenen Be schlagteile, die zugehörig zu den mittigen vertikalen Holmen 4, 5 von Standflügel 2 und Gangflügel 3 sind. Es handelt sich um übli che Treibstangenbeschläge, bei denen Treibstangen 9, 10 von Stulpschienen 7, 8 verdeckt und gehalten werden und als Gesamt einheit in einer umlaufenden Nut der Flügelrahmen eingesetzt und befestigt sind. Bei der Darstellung in Fig. 2 sind die von den Stulpschienen 7, 8 verdeckten Treibstangen 9, 10 nicht erkennbar. Zur Bewegung der dem Standflügel 2 zugeordneten Treibstange 9, die von der Stulpschiene 7 verdeckt und geführt wird, ist ein Handhebel 11 vorgesehen. In der Zeichnung ist die Öffnungsstel lung des Handhebels 11 dargestellt. In der Verschlußstellung liegt der Handhebel 11 parallel vor der Treibstange 9 und damit in der Falzluft zwischen den vertikalen Holmen 4 und 5 von Stand flügel 2 und Gangflügel 3.

Die Treibstange 9 des Standflügels 2 verschiebt beispielsweise über eine Eckumlenkung 12 einen Schließzapfen 13, der in Ver schlußstellung hinter ein nicht dargestelltes Schließblech am oberen horizontalen Holm 14 des Rahmens 1 faßt.

Die dem Gangflügel 3 zugeordnete, durch die Stulpschiene 8 ver deckte Treibstange 10 wird - wie bereits zu Fig. 1 beschrieben - durch einen Betätigungsgriff 6, der in ein Getriebe 15 eingreift, bewegt. Verschiedene Funktionsglieder des Beschlages werden bei spielsweise auch über eine Eckumlenkung 16 betätigt. Zum Verrie geln des Gangflügels 3 gegenüber dem Standflügel 2 im Bereich der einander gegenüberliegenden vertikalen Holme 4, 5 dient ein mit der Treibstange 10 verbundener Schließzapfen 17, der in Ver schlußstellung in ein Schließblech 18 eingreift, das in der Höhe verstellbar an der Stulpschiene 7 des Standflügels 2 befestigt ist.

In Fig. 3 ist eine Ausbildung der Anbindung des Schließbleches 18 an die Stulpschiene 7 dargestellt. Über eine vorgegebene Höhe ist die Stulpschiene 7 mit einem zentralen Längsschlitz 19 ausgebil det. Das Schließblech 18 weist zwei Bohrungen auf, in denen zwei Schrauben 20 angeordnet sind, die den Längsschlitz 19 durchgrei fen und mit einem unterhalb der Stulpschiene 7 angeordnetes An drückteil 21 verschraubt sind. Durch diese Ausbildung ist das Schließblech 18 kraftschlüssig mit der Stulpschiene 7 verbunden und stufenlos in der Höhe gegenüber dieser verstellbar.

Die Treibstange 9 ist im vorbeschriebenen Bereich nach unten ab gekröpft, wodurch Raum zur Anordnung des Andrückteils 21 geschaf fen wird. Durch in den Längsschlitz 19 eingreifende, nicht darge stellte Vorsprünge am Schließblech 18 und/oder am Andrückteil 21 kann eine bessere Verdrehsicherung des Andrückteils 21 gegenüber der Stulpschiene 7 erreicht werden.

Fig. 4 zeigt eine andere Art der Anbindung des Schließbleches 18 an die Stulpschiene 7. Bei dieser Ausbildung ist die Stulpschiene 7 mit einer Anzahl mittig angeordneter Bohrungen 22 ausgebildet, die einen gleichen Abstand zueinander haben. Das Schließblech 18 liegt ohne Formschlußelemente flach auf der Oberfläche der Stulp schiene 7 auf. Es ist mit einem abgesetzten Langloch in der Form ausgebildet, daß ein schmales Langloch sich etwa auf halber Höhe des Schließbleches 18 zu einem verbreiterten Langloch erweitert. Damit wird hier ein frei von oben zugänglicher Absatz 24 erzielt. Die Oberfläche des Absatzes 24 ist mit einer Feinverzahnung 25, die quer zur Längserstreckung der Stulpschiene 7 verläuft, ausge bildet. In das Langloch 23 des Schließbleches 18 ist ein entspre chend ausgebildetes, aber kürzeres Befestigungsteil 26 einge setzt. Das Befestigungsteil 26 ist mit einer, eine Befestigungs schraube 27 aufnehmenden Bohrung ausgebildet und reicht durch das Schließblech 18 bis auf die Stulpschiene 7. Das Befestigungsteil 26 ist formschlüssig mit drei benachbarten Bohrungen 22 in der Stulpschiene 7 verbunden. Dabei greift die Befestigungsschraube 27, die vorzugsweise als selbstschneidende Schraube ausgebildet ist, in die mittlere Bohrung ein. Zwei entsprechend ausgebildete Zapfen 28 greifen in die beiden benachbarten Bohrungen ein.

Mit dieser Ausbildung wird eine eindeutige formschlüssige Anbin dung des Schließbleches 18 an die Stulpschiene 7 erreicht. Durch die Feinverzahnung 25 zwischen Befestigungsteil 26 und Schließ blech 18 wird erreicht, daß eine gegenüber der Teilung der Boh rungen 22 wesentlich feinere Höhenverstellung des Schließbleches 18 an der Stulpschiene 7 vorgenommen werden kann. Die Differenz bezüglich der Länge des Befestigungsteils 26 und der Länge des Langlochs 23 ist so gewählt, daß schrittweise unterschiedliche Bohrungen 22 in der Stulpschiene 7 zur Befestigung des Schließ bleches 18 eingesetzt werden können, ohne daß die Feinverstellung mittels der Feinverzahnung 25 behindert wird.

Im Gegensatz zu der in Fig. 4 beschriebenen Konstruktion benötigt die in Fig. 5 beschriebene Konstruktion kein zusätzliches Befe stigungsteil. Bei dieser Konstruktion weist die Stulpschiene 7 im Befestigungsbereich für das Schließblech 18 nicht nur mittige Bohrungen 22 mit untereinander gleichem Abstand auf, sondern ist an ihren Seitenrändern mit jeweils einer Feinverzahnung 29 ausge bildet. Diese Feinverzahnung 29 ist gegenüber den Außenkanten ge ringfügig nach innen versetzt. Das Schließblech 18 ist bei dieser Ausbildung mit nach unten ragenden Lappen 30 ausgebildet, die ei ne Feinverzahnung entsprechend der Feinverzahnung 29 der Stulp schiene 7 tragen. Die Lappen 30 und der Versatz der Feinverzah nung 29 an der Stulpschiene sind so bemessen, daß die Lappen 30 eine Gesamtbreite entsprechend der Breite der Stulpschiene 7 auf weisen. Damit ist gewährleistet, daß die Lappen 30 des Schließ bleches 18 in die Beschlagaufnahmenut des vertikalen Holms 5 ein gebracht werden können, ohne daß hierzu eine Nachbearbeitung er forderlich ist. Im Ausführungsbeispiel gehen die Außenflächen der Lappen 30 ohne Absatz in die Außenfläche des Schließbleches 18 über. Das Schließblech 18 ist in seinem Befestigungsbereich mit einem Langloch 31 ausgebildet. Eine Befestigungsschraube 32 er streckt sich durch dieses Langloch 31 und greift in eine der Boh rungen 22 ein, nachdem die vorgesehene Lage des Schließbleches 18 über die Feinverzahnung 29 fixiert ist. Die Befestigungsschraube 32 kann wiederum mit einem selbstschneidenden Gewinde ausgebildet sein.

Die Ausbildung gemäß Fig. 6 unterscheidet sich gegenüber der Aus bildung nach Fig. 5 dadurch, daß die Feinverzahnung 33 nicht an den Seitenkanten der Stulpschiene 7 angeordnet ist. Die Feinver zahnung 33 nach Fig. 6 ist seitlich an einer durch Prägen und/oder Schneiden hergestellten erhabenen Rippe 34 angeordnet. Das Schließblech 18 weist eine dementsprechend ausgebildete Nut 35 auf, die mit einer entsprechenden Feinverzahnung 36 versehen ist. Die Befestigung des Schließbleches 18 auf der Stulpschiene 7 erfolgt wiederum über eine Befestigungsschraube 32, wie zu Fig. 5 beschrieben. Alternativ zu der vorbeschriebenen Ausbildung kann die Feinverzahnung auch auf der Rippe 34 angeordnet sein und dann mit einer entsprechenden Feinverzahnung im Boden der Nut 35 zu sammenwirken.

Fig. 7 zeigt eine Ausbildung, bei der das Schließblech 18 nicht im Bereich der Beschlagaufnahmenut 37 und somit nicht an der Stulpschiene 7 bzw. Treibstange 9 befestigt ist. Die Befestigung des Schließbleches 18 erfolgt hier neben der Stulpschiene 7 di rekt am vertikalen Holm 5 des Standflügels 2. Die Befestigung ge schieht mittels Befestigungsschrauben 38, die durch entsprechende Befestigungsbohrungen 39 des Schließbleches 18 in den vertikalen Holm 5 eingeschraubt werden. Die Stulpschiene 7 ist jeweils seit lich mit einer Feinverzahnung 40 ausgebildet, in die ein entspre chender Lappen 41 eingreift. Im Gegensatz zu den vorbeschriebenen Ausbildungen ist nur ein einseitiger Eingriff der Feinverzahnung vorgesehen. Die beidseitige Ausbildung der Feinverzahnung 40 an der Stulpschiene 7 dient nur dazu, mit gleichen Bauelementen den wahlweisen Einbau bei rechtsanschlagenden und linksanschlagenden Flügeln zu gewährleisten. Diese alternative Ausbildung des nur einseitigen Zusammenwirkens der Verzahnung kann in gleicher Weise bei den vorbeschriebenen Ausbildungsvarianten eingesetzt werden, ebenso wie bei der Ausbildungsvariante nach Fig. 7 eine beidsei tige Feinverzahnung am Schließblech 18 vorgesehen werden kann. Der Formschluß zwischen Schließblech 18 und Stulpschiene 7 bei seitlicher Verschraubung neben der Stulpschiene 7 kann alternativ beispielsweise auch entsprechend Fig. 4 über Zapfen 28, die in Bohrungen 22 eingreifen, erfolgen.

Bezugszeichenliste

1 Rahmen
2 Standflügel
3 Gangflügel
4 vertikaler Holm
5 vertikaler Holm
6 Betätigungsgriff
7 Stulpschiene
8 Stulpschiene
9 Treibstange
10 Treibstange
11 Handhebel
12 Eckumlenkung
13 Schließzapfen
14 Holm
15 Getriebe
16 Eckumlenkung
17 Schließzapfen
18 Schließblech
19 Längsschlitz
20 Schraube
21 Andrückteil
22 Bohrung
23 Langloch
24 Absatz
25 Feinverzahnung
26 Befestigungsteil
27 Befestigungsschraube
28 Zapfen
29 Feinverzahnung
30 Lappen
31 Langloch
32 Befestigungsschraube
33 Feinverzahnung
34 Rippe
35 Nut
36 Feinverzahnung
37 Beschlagaufnahmenut
38 Befestigungsschraube
39 Befestigungsbohrung
40 Feinverzahnung

Claims

1. Fenster, Tür oder dergleichen mit zwei in einem feststehen den Rahmen (1) unmittelbar nebeneinander - ohne festen Mittelpfo sten - eingebauten Flügeln (2, 3), bei dem bzw. bei der jeder Flü gel (2, 3) zumindest an der Falzumfangsfläche der einander benach barten Holme (4, 5) in einer Profilnut einen aus einer Stulpschie ne (7, 8) und einer darunter längsverschieblich geführten Treibstange (9, 10) bestehenden Beschlag enthält, und bei dem bzw. bei der durch die Treibstange (10) des einen Beschlages wenig stens ein bewegbarer Schließzapfen (17) oder dergleichen mit we nigstens einem Schließblech (18), das auf der Stulpschiene (7) des anderen Beschlages sitzt, in oder außer Riegeleingriff stell bar ist, wobei das Schließblech (18) bezüglich der Längserstreckung der Stulpschiene (7) kraft- oder formschlüssig mit dieser verbunden ist dadurch gekennzeichnet daß das Schließblech (18) direkt oder über ein zwischen- oder gegenüberliegendes An drückteil (21) mit der Stulpschiene (7) verschraubt bzw. verklemmt oder neben ihr direkt mit dem Holm (5 bzw. 4) des Flügels (2 bzw. 3) verschraubt ist.

2. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech (18) über einen sich längs erstreckend in der Stulpschiene (7) eingebrachten Längsschlitz (19) durchgrei fende Schrauben (20) mit einem unter der Stulpschiene (7) ange ordneten Andrückteil (21) verbunden ist.

3. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech (18) und/oder das Andrückteil (21) mit einem in den Längsschlitz (19) der Stulpschiene (7) eingreifenden Vor sprung ausgebildet ist.

4. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Schließblech (18) und Stulpschiene (7) jeweils mit zusammen wirkenden Feinverzahnungen (29, 33, 36, 40) ausgebildet sind und das Schließblech (18) über eine Klemm- oder Schraubverbindung an der Stulpschiene (7) befestigt ist.

5. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feinverzahnung (29, 33, 36, 40) ein- oder beidseitig seit lich angeordnet ist.

6. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Feinverzahnung an den aneinander liegenden Flächen von Stulpschiene (7) und Schließblech (18) angeordnet ist.

7. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feinverzahnung (33) seitlich an eine sich in Längsrich tung erstreckenden Rippe (34) am Schließblech (18) oder Stulp schiene (7) angeordnet ist, welche mit einer entsprechend mit ei ner Feinverzahnung (36) ausgebildeten Nut (35) am Gegenteil zu sammenwirkt.

8. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet daß bei einer Schraubverbindung das Schließblech (18) mit einem Langloch (23, 31) ausgebildet ist, das von einer Befestigungs schraube (27, 32) durchdrungen wird, die Stulpschiene (7) in Längsrichtung mit einer Anzahl von einen Abstand aufweisenden Bohrungen (22) ausgebildet ist und die Befestigungsschraube (27, 32) in eine der Bohrungen (22) eingreift.

9. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech (18) mit einer Feinverzahnung (25) ausgebil det ist und über ein, eine entsprechende Feinverzahnung aufwei sendes Befestigungsteil (26) mit der Stulpschiene (7) verbunden wird.

10. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stulpschiene in Längsrichtung mit einer Anzahl von einen Abstand aufweisenden Bohrungen (22) ausgebildet ist, in eine da von eine das Befestigungsteil (26) durchdringende Befestigungs schraube (27) und in eine oder mehrere benachbarte Bohrungen (22) ein Zapfen (28) oder Stift am Befestigungsteil (26) eingreift.

11. Fenster, Tür oder dergleichen nach Anspruch 8 oder An spruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschraube (27,32) als selbstschneidende Schraube ausgebildet ist und beim erstmaligen Eindrehen in eine der Bohrungen (22) der Stulpschiene (7) ein Gewinde schneidet.

12. Fenster, Tür oder dergleichen nach einem der Ansprüche 1 und 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Schließblech (18) sich seitlich neben die Stulpschiene (7) erstreckt und hier Befestigungsbohrungen (39) aufweist, die von direkt in den Holm (5, 4) des zugehörigen Flügels (2, 3) ein greifende Befestigungsschrauben (38) durchdrungen werden.