DE19513507A1 - Stützsystem für Fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung ist ein automatisch wirkendes Stützsystem, insbesondere für Reisebusse, das im Falle des Umstürzens des Fahrzeugs bei einen Unfall verhindert, daß der Omni­ bus mit seiner Längsseite auf dem Boden aufschlägt.

Gleiche oder ähnliche Konstruktionen sind nicht bekannt.

Bei Verkehrsunfällen mit Reiseomnibussen kommt es häufig zum Umstürzen des Omnibusses. Die schweren Verletzungen der Fahrgäste entstehen dann auch dadurch, daß die auf den Boden aufschlagende Fensterreihe aufgerissen wird und dabei größere Fremdkörper in das Businnere gelangen. Da Busfahrgäste in der Regel nicht angeschnallt sind, be­ steht eine weitere Verletzungsgefahr auch darin, daß die­ se von ihren Sitzen weg auf die andere Seite geschleudert werden. Das Aussteigen aus einem liegenden Omnibus ist erschwert, das Einsteigen von Hilfskräften ebenso.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Sicherheit der Fahrgäste in Reiseomnibussen dadurch zu erhöhen, daß verunglückte Omnibusse, die sonst umstürzen würden, in ei­ ner Schräglage zum Halten gebracht werden. Bestimmte Ver­ letzungsgefahren lassen sich dadurch einschränken oder vermeiden. Die Schräglage erleichtert den Fahrgästen das Verlassen des Omnibusses und den Helfern das Einsteigen in den Omnibus.

Die Lösung der Aufgabe ist dergestalt, daß bekannte Tei­ le wie Balken, Stützen, Klappen, Karosserie zu einem Stützsystem kombiniert sind, welches umstürzende Omni­ busse in einer Schräglage zum Halten bringt und dadurch verhindert, daß sie auf dem Boden aufschlagen. Die Stütz­ vorrichtung verhindert auch, daß sich ein umstürzender Omnibus auf einer Böschung überschlägt. Ausgelöst und in Position gebracht wird das System automatisch durch die Einwirkung der Schwerkraft, notwendigenfalls unter­ stützt durch Feder-und Gasdruck. Die Lösung ist derge­ gestalt, daß auch vorhandene Omnibusse nachgerüstet wer­ den können.

Konstruktionsbeispiele zeigen die schematischen Abb. I und II und werden nachfolgend beschrieben.

Die Abb. I zeigt an einem Omnibus in Schräglage die Stützvorrichtung 1 als Stützbalken, die Abb. II die Stützvorrichtung 1 als Stützklappe. Die lose Seite 3 der Stützvorrichtung 1 ist in Stützposition am Anschlag, die andere Seite der Stützvorrichtung 1 ist; in Abb. II mittels Gelenk, mit dem Fahrzeug 2 kraftschlüssig ver­ bunden. Eine Sperre verhindert, daß die Stützvorrichtung 1 von Schubkräften zum Fahrzeug 2 zurückgedrückt wird.

Die Erfindung ist geeignet, den Fahrgästen von Reiseom­ nibussen, insbesondere in Doppelstock-Omnibussen, mehr Sicherheit zu bieten.

Claims (1)

1. Stützsystem für Fahrzeuge, insbesondere für Reiseomnibusse, gekennzeichnet dadurch, daß eine Stützvorrichtung (1), zum Beispiel ein Stütz­ balken, ein Stützfuß, eine Stützklappe, in beliebiger Anzahl, so gestaltet und so angebracht ist, daß sie in der Kombination mit einem Fahrzeug (2), das zur Aufnah­ me der Stützvorrichtung (1) vorgerichtet ist, in der Re­ gel mit der Karosserie eines Reiseomnibusses, ein Stütz­ system bildet das fähig ist, einen umstürzenden Omnibus in einer Schräglage zu halten, wobei eine Seite (3) der Stützvorrichtung (1) so lose ist, daß sie sich während des Umstürzens des Fahrzeugs (2), ausgelöst durch die Schwerkraft und durch die Einwirkung der Schwerkraft, notwendigenfalls unterstützt durch Feder-und Gasdruck, automatisch bis zu einem Anschlag des Fahrzeugs (2) hin auslegt und so vom Fahrzeug (2) wegbewegt, während die andere Seite der Stützvorrichtung (1) im Fahrzeug (2) verbleibt und mit diesem einen kraftschlüssigen Verbund, zum Beispiel mittels eines Gelenkes, bildet und beibe­ hält und daß das Fahrzeug (2) außer einem Anschlag auch eine einseitig wirkende Sperre aufweist, die fähig ist, das Zurückdrücken der Stützvorrichtung (1) durch Schub­ kräfte zum Fahrzeug (2) hin zu verhindern.