DE19505372A1 - Einrichtung zum Beladen von Schiffen mit Schüttgut - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Beladen von Schiffen mit Schüttgut, die einen Ausleger aufweist, der auf einem parallel zu dem zu beladenden Schiffverfahr­ baren Portal heb- und senkbar angeordnet ist, wobei der Ausleger ein Förderband trägt, das an seinem dem Schiff abgewandten Ende mittels der Abwurftrommel eines Band­ schleifenwagens durch ein Zubringerband beladen wird und unter dessen anderem Ende ein Abwurfschurrenwagen vor­ gesehen ist.

Da die zu beladenden Schiffe unterschiedliche Größen aufweisen und die Stellung des Auslegers der jeweiligen Größe des Schiffes angepaßt werden muß, ergeben sich beim Heben und Senken des Auslegers Schwierigkeiten hinsichtlich der maximal zulässigen Neigungswinkel des Auslegers.

Bei den bekannten Einrichtungen der vorgenannten Art wird in verschiedenster Weise versucht, die vorgenannten Schwierigkeiten zu beheben. So ist beispielsweise bei einer bekannten Einrichtung der gesamte Ausleger bogen­ förmig ausgebildet.

Desweiteren erfordert diese Einrichtung im Bereich des Ausleger-Drehpunktes einen sehr aufwendigen Kurven­ mechanismus zur Führung des Ausleger-Förderbandgurtes, da die Drehpunktanordnung wegen des fest installierten Schleifenwagens relativ weit hinter der Aufgabestelle des Beschickerband-Schleifenwagens angeordnet werden muß.

Dabei hat dieser aufwendige Kurvenmechanismus lediglich die Aufgabe, den das Material tragenden und fördernden Obergurt des Auslegerbandes im Bereich des Drehpunktes bei allen Betriebsstellungen in einer konkaven wie auch konvexen Kurvenform mit entsprechenden Radien zu halten.

Ferner ist bei den bekannten Einrichtungen der eingangs genannten Art zur Vorspannung des in dem Ausleger vorgesehenen Förderbandes eine gewichtsbelastete Schlei­ ofenspannvorrichtung erforderlich, die bei der mit einem bogenförmigen Ausleger versehene Einrichtung zusätzlich die Aufgabe hat, die durch die Kurvenkonstruktion zwangsläufig auftretende Relativbewegung zusätzlich ent­ stehenden Bandlängenveränderungen aufzunehmen. Bei diesen Einrichtungen war es bisher immer üblich, für die Tragkonstruktion des Auslegers parallel angeordnete Kastenträger in Schweißkonstruktion mit entsprechenden Querversteifungen und Überspannungen mit einem insgesamt rechteckigen Auslegerquerschnitt zu verwenden.

Die bekannten Einrichtungen sind daher sehr aufwendig und haben ein erhebliches Gewicht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bei den bekannten Einrichtungen auftretenden Schwierigkeiten zu vermeiden und die eingangs erwähnte Einrichtung so auszubilden, daß sie billiger herzustellen und leichter ist als die bekannten Einrichtungen.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß die horizontale Schwenkachse des Auslegers über der Längs­ achse des Zubringerbandes unterhalb der Abwurftrommel des Bandschleifenwagens angeordnet ist.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Einrichtung ergibt sich unter Berücksichtigung der maximal zulässi­ gen Neigungswinkel ein größerer Schwenkweg als bei den bekannten Einrichtungen. Bereits hierdurch ergeben sich erhebliche Gewichtseinsparungen sowie Einsparungen bei der Fertigung der Einrichtung.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Bandschleifen­ wagen mit dem Ausleger steuerungstechnisch derart ver­ bunden, daß bei Anhebung des Auslegers über die maximale obere Betriebsstellung hinaus der Bandschleifenwagen automatisch aus dem Bereich des Auslegers verschoben wird. Dadurch erhält der Ausleger einen entsprechenden Freiraum.

Die erfindungsgemäße Einrichtung kann noch dadurch hinsichtlich ihres Gewichts verbessert werden, daß der Ausleger aus einem als Dreieckskonstruktion ausge­ bildeten Großfachwerk besteht, wobei das Großfachwerk zweckmäßigerweise aus Fertigprofilen zusammengesetzt ist. Hierdurch wird zusätzlich noch die Fertigung der Einrichtung vereinfacht.

Eine weitere Verbesserung der erfindungsgemäßen Ein­ richtung kann noch dadurch erzielt werden, daß der Pylon des Portals als Dreiecksträger ausgebildet ist.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Untergurt des von dem Ausleger getragenen Förder­ bandes über eine bestimmte Strecke über zwei obere Trommeln und zwei untere Trommeln schleifenförmig ge­ führt, wobei eine untere Trommel verschiebbar ausge­ bildet ist. Hierdurch wird mit einfachen Mitteln das Teleskopieren des Abwurfendes des in dem Ausleger ange­ ordneten Förderbandes ermöglicht.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die ver­ schiebbar ausgebildete Trommel über Seile, Ketten o. dgl. mit der dem zu beladenden Schiff zugewandten, im Abwurfbereich angeordneten Trommel des Förderbandes oder mit dem Abwurfschurrenwagen verbunden, wobei innerhalb der Seile, Ketten o. dgl. eine automatische Gurtspann­ vorrichtung vorgesehen ist, die aus einer Feder oder einem Hydraulikzylinder besteht. Hierdurch ergibt sich ein sehr einfacher und vorteilhafter Bandlängenaus­ gleich.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen, jeweils in schematischer Darstellung:

Fig. 1 eine Einrichtung in Seitenansicht, wobei mit strichpunktierten Linien die Ruhestellung des Auslegers angedeutet ist;

Fig. 2 eine Vorderansicht auf das Portal der Ein­ richtung;

Fig. 3 einen Trommelwagen in Seitenansicht, in größerem Maßstab.

Die in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellte Einrichtung weist einen Ausleger 1 auf, der auf einem parallel zu dem zu beladenden Schiff 2 verfahrbaren Portal 3 angeordnet ist. Die Ruhestellung des Auslegers 1 ist mit gestrichelten Linien angedeutet. Der Ausleger 1 trägt ein Förderband 4. An dem dem Schiff 2 zugewandten Ende des Förderbandes 4 erfolgt dessen Beladung mittels der Abwurftrommel 5 eines Bandschleifenwagens 6 durch ein Zubringerband 7. An dem anderen Ende des Förderbandes 4, das teleskopierbar ausgebildet sein kann, befindet sich ein Abwurfschurrenwagen 8. Die horizontale Schwenkachse 9 des Auslegers 1 ist über der Längsachse des Zubringer­ bandes 7 unterhalb der Abwurftrommel 5 des Band­ schleifenwagens 6 angeordnet. Der Ausleger 1 besteht aus einem als Dreieckskonstruktion ausgebildeten Großfach­ werk. Der Pylon des Portals 3 ist als Dreiecksträger 10 (Fig. 2) ausgebildet.

Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, ist der Untergurt 4.G des Förderbandes 4 über eine bestimmte Strecke über zwei obere Trommeln 11 und 12 und zwei untere Trommeln 13 und 14 schleifenförmig geführt. Die untere Trommel 13 ist wie mit gestrichelten Linien angedeutet - verschiebbar ausgebildet und über Seile 15, Ketten o. dgl. mit der im Abwurfbereich des Förderbandes 4 angeordneten Trommel 4.T des Förderbandes 4 oder dem Abwurfschurrenwagen 8 verbunden. Innerhalb dieser Seile 15, Ketten o. dgl. ist eine Gurtspannvorrichtung (16) vorgesehen, die aus einer Feder oder einem Hydraulikzylinder bestehen kann.

Claims (9)

1. Einrichtung zum Beladen von Schiffen mit Schüttgut, die einen Ausleger aufweist, der auf einem parallel zu dem zu beladenden Schiff verfahrbaren Portal heb- und senkbar angeordnet ist, wobei der Ausleger ein Förderband trägt, das an seinem dem zu beladenden Schiff abgewandten Ende mittels der Abwurftrommel eines Bandschleifenwagens durch ein Zubringerband beladen wird und unter dessen anderem Ende ein Abwurfschurrenwagen vorgesehen ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die horizontale Schwenkachse (9) des Auslegers (1) über der Längsachse des Zubringer­ bandes (7) unterhalb der Abwurftrommel (5) des Bandschleifenwagens (6) angeordnet ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bandschleifenwagen (6) mit dem Ausleger (1) steuerungstechnisch derart verbunden ist, daß bei Anhebung des Auslegers (1) über die maximale obere Betriebsstellung hinaus der Bandschleifenwagen (6) automatisch aus dem Bereich des Auslegers (1) ver­ schoben wird.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Ausleger (1) aus einem als Drei­ eckskonstruktion ausgebildeten Großfachwerk besteht.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Großfachwerk aus Fertigprofilen zusammen­ gesetzt ist.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Pylon des Portals (3) als Dreiecksträger (10) ausgebildet ist.

6. Einrichtung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Untergurt (4.G) des von dem Ausleger (1) getragenen Förder­ bandes (4) über eine bestimmte Strecke über zwei obere Trommeln (11, 12) und zwei untere Trommeln (13, 14) schleifenförmig geführt ist, wobei eine untere Trommel (13) verschiebbar ausgebildet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbar ausgebildete Trommel (13) über Seile (15), Ketten o. dgl. mit der dem zu entladen­ den Schiff zugewandten, im Abwurfbereich angeord­ neten Trommel (4.T) des Förderbandes (4) oder mit dem Abwurfschurrenwagen (8) verbunden ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Seile (15), Ketten o. dgl. eine automatische Gurtspannvorrichtung (16) vorgesehen ist.

9. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die automatische Gurtspannvorrichtung (16) aus einer Feder oder einem Hydraulikzylinder besteht.