DE1949035A1 - Firstabdeckung - Google Patents

Description

Dr.R.jr,/P./Kl 16.9.1969

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Han* KlÖber

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yestfalendaaai k

Piretabdeokung.

Die Erfindung besieht sich auf eine Pirstabdeckung in Pont einer die firsteeitigen Enden der Dftcbpfannen abergreifenden Kappe, vorzugsweise aus Kunststoff.

Bin« sehr verbreitet» Art der Firstabdeckung ist die Mittels der bekannten gewölbten Pirststeine unter Verwendung von Hörte1 als Bindemittel zwischen Pirstkappe und firsteeitigen Endabsohnitten der Daohpi&nnen. Bekanntlich reißt der Mörtel und bröckelt nat<h Mehreren Jahren ab. Andererseits 1st es

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aber bereits bekannt, zur Vermeidung der umständlichen Vermörtelung, eine zusätzlich aufzubringende Firstbohle ait einer PVC-Kappe zu überziehen. Die Kappenränder sind der tfellenatruktur der Dachpfannen entsprechend geschnitten. Die Kappe wird auf der Oberkant· der Firstbohle festgenagelt. Anschließend werden die üblichen, aus Ton bsw. Beton gefertigten Firststein·, unter Verwendung von ebenfalls aufzunagelnden Haltehaken bsw. sogenannten Firotklamern befestigt. Da die·· Firstklaanern mit ihren Hakenabschnitt aus der Trennfug· zwischen jeweils zwei Firststeinen unter Umgreifen des Stirnrandes jeweils eines FirstSteines herausragen, sind diese der Witterung ausgesetzt. Trotz hoher Korrosionsbeständigkeit solcher Klaonern ist •in Abrosten, insbesondere des freiliegenden Abschnittes nicht alt großer Sicherheit auszuschließen. Ein solches Abrosten aber bringt die Gefahr mit sich, daß die ansonsten nicht weiter gesicherten Firststein· ihren Halt verlieren.

Xa übrigen iat die HontJig· umständlich und durch die zusätxliuh vorzusehende Firstbohle auch teurer.

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6er Erfindung ist feg ,eins Fi^stabdeekung eiä schaffen, velohe,einfach in Herstellung und Montage* einem hohen Sicherheitsgrad aufweist, wobei insbesondere auf der Witterung unmittelbar ausgesetzte Befsstigungselcaente versichtet werden seile

Gel5st uird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch* daß die Firstkappe durch einen im Wege der Klipsverbindung erzielten Untsrgriff unter dashseitigc · Halte~ leisten befestigt ist.

Eine vorteilhafte Bauform ist erfindungegemäß dadurch verwirklicht, daß den Halteleisten ein in der Längs-Icontur dem firstseitigen Ende der Dsehpf&nns ange-

₉ dieses firstaeitige Ende der Dachpfannen über« ifendesDiehtungEprofil sugeordnet ist_e

Ein weiterer gUnstigsr Löaungsvorschlsg besteht srfindunsgemäfi darin, daß Dichtungsprsfil und Halteleiste Piit gemeinsamen Befestigungsmittel^ welche du?ch parallel übεffciaandepliegende Halteschenkel beider Taile hindurchtrsten, &n einer sich jenseits doa firstoeitigcn Endee ά<ι? Ce5h?f&nriC:n erstreekesiäen Πεκblatt;ΐί befas^igfe trim..

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Zudem ist es gemäß der Erfindung günstig, wenn die Haltelsist© einen die Dachpfanne Überragenden, eich "/or dem firstseitigen Ende der Dachpfanne erstreckenden Steg besitzt, der in einen die Dachpfanne übergreifenden Hakenseheitel-Äbßchnitt übergeht, welcher vom einwärtsgerichteten Randabschnitt der Firstkappe Untergriffen ist.

Erfindungsgemäß ist es sodann von Vorteil, wenn jede Firstkappe einerends eine auswärtsgeprägte Hippe und andererends eine nach Innen offene, querschrdtteangepaßts Rinne aufweist, zum Eintritt der Rippe bei an sich bekannter ,überlappender Verlagerung der Firstkappen, wobei sioh die Rinne in einen nach auswärts verbreiterten Endabschnitt der Kappe erstreckt.

Schließlich ist es gemäß der Erfindung noch günstig, wenn auch die Hakenleisten und die Biahtungsprofile aus einander überlappenden Einselstüeken bestehen, wobei die Endfconen jeweils eines Einselstückec stufenförmig abge£.etsst sind zur Bildung von Eintrittsräumen für den angrensenden Eimselabschnitt.

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Zufolge derartiger Ausgestaltung ist eins Firstabdeckung verwirklicht, die,leicht anbringbar, ein® hohe Lebensdauer aufweist sowie einen hohen Sicherheitsgrad besitst. Sowohl eine Vermörtelung iat nicht mehr erforderlich als auch die Vorsehung eines zusätzlichen Konstruktionselementes wie eine Firstbohle, welche im übrigen noch durch Stützleisten etc. tsu sichern wäre . Di® erfindungsgemäß verwirklichte Klipsverbindung raacht die Kappenhalterung unabhängig von irgendwelchen korrosions-gefährdeten Befestigungsraitteln. Die Klipsverbindung beruht wesentlich auf der Rückstellkraft atTf gewölbten Firstkappe. Diese kann zweckmäßig aus Kunststoff gefertigt sein. Sie wirkt mit einer den Verankerungsvorsprung bildenden Halteleiste zusammen. Diese wird lediglich auf die Sparren-Oberseite aufgenagelt. Ihr nach außen weisender, das firstseitige Dachpfannenende übergreifender Hakenscheitel-Abschnitt weist ebenfalls eine gewisse Elastizität auf, wodurch auch die Halteleiste die Herbeiführung der Klipsverbindung begünstigt. Hit diesem Hakenscheitel-Absohnitt wirkt der einwärtsgerichtet· Randabschnitt der Firstkappe durch Untergriff zusammen· Dadurch, daß die Halteleiste mit ihrem Verbindungsabschnitt das firstseitige Dachpfannenende überragt, ist eine hohe Dichtigkeit gewährleistet.

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Aus Gründen der Dichtigkeit und such aus Gründen der Halterung bzw. sicheren Verankerung des firstseitigen Dachpfannenendes ist das erfindungsgemäß gestaltete Dichtungsprofil vorgesehen. Sowohl das Dichtungsprofil als auch die Halteleiste können mit gemeinsamen Befestigungsmittsln am Sparren oder der gegebenenfalls susätzlieh vorzusehenden Dachlatte befestigt sein. Beide Teile bilden entsprechende Hai ta schenkel aus mit Durchtrittslöchern für Nägel oder Gewindenägel. Da diese Halteschenkel im unmittelbaren Bereich der firstseitigen Dachpfannenenden verankert werden, sind diese Enden sicher gefaßt. Das Dichtungsprofil ist der Wellenstruktur der Dachpfannen entsprechend gestaltet und liegt mit einem größeren Materialabschnitt auf. Es ist eine Art Labyrinthdichtung verwirklicht. Auch bezüglich der liratkappen untereinander ist ein optimaler DichtschluS verwirklicht, dies durch das Ineinandertreten von an den Enden vorgesehene Rinnen und Rippen. Dies« überlappende Zuordnung ist auch für die Halteleisten und die Dichtungsprofile gewählt, Di· Endtonen dieser Bauteile sind jeweils an einem Ende: stufenförmig abgesetzt, dies zur Bildung von EintrittrSumen für den jeweils angrenzenden Einzelabeohnitt.

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Vorteile und Einzelheiten sind nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungabeispieles näher erläutert. Ee aeigen:

Figc 1 die Firstkappe in Seitenansicht und in teilweiser Darstellung,

Fig. 2 eine Stirnansicht gegen die Firstlcappe,

Fig. 3 die Firstkappe in auf den Dachfirst aufgebrachten Zustand,

Fig. *\ das Dichtungsprofil in Seitenansicht, Fig· 5 dasselbe in Stirnaneicht von rechts, Fig. 6 eine Draufsicht auf das Dichtungsprofil, Fig. 7 eine Seitenansicht gegen die Halteleiste, Fig. 8 eine Stirnansicht hiereu von rechtβund

Fig. 9 eine Draufsicht auf die Halteleiste.

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Di© ©rfindungsgemäß gestaltete FiPStk&ppe 1 wird einem Dachfirst zugeordnet, der in bekannter Weise aus den Sparren 2 und 3 besteht. Im Winkelacheitel dieser Sparren 2 und 3 liegt der Firstbalken *». In geeigneten Abständen sind auf die Oberkante der Sparren 2 und 3 Dachlatten 5 geschlagen. Diese dienen zur Auflage der Dachpfannen 6. Das firetseitige Ende einer jeden Dachpfanne 6 ist mit einem Hakenvorsprung 7 versehen« welche die Schmalkante 5* der Dachlatte 5 übergreift.

Die Firstkappe 1 ist aus Kunststoff gefertigt. In Querrichtung gesehen ist sie gewölbt.

Sie wird dem Dachfirst im Wege der Klipsverbindung zugeordnet. Einwärtsgerichtete Randabschnitte 1* untergreifen hierzu dachseitig befestigte Halteleisten 8. Die Klipswirkung beruht im wesentlichen auf der Rückstellkraft des Firstkappen-Materiales.

Den Halteleisten 8 ist ein in der Längskontur dem firetseitigen Ende der Dachpfannen 6 angepaßtes, dieses Ende übergreifendes Dichtungsprofil 9 sugeordned.

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Β© saglich des Dichtungeprofile ο und des* Halteleiste, von denen beidseitig des Firatechnittpunktes- je eines baw. ©ine vorgesehen ist-, ist ebenfalls auf Kunststoff. als KerstellungsiaateFlal

Dichtungsprofil 9 und Halteleiste 8 sind mit gemeinsamen Befestigungsmitteln, im vorliegenden Falle mittels Hageln 10,auf der Oberkante der Dachsparren 2 b»w. 3 befestigt ,bet?, an der Oberkante gegebenenfalls zusätzlich zugeordneter Dachlatten 5» Die Dichtungsprofile und die Halteleisten bilden hierzu parallel Übereinanderliegende Halteschenkel 11,12 auo. Entsprechend deckungsgleiche Durchtrittslöcher für die Befestigungsmittel können bereite vorgesehen sein oder nachträglich angebracht werden.

Die Halteleiste 8 formt einen die Dachpfanne 6 fiberragenden, sich vor dem firstseitigen Ende dieser Dachpfanne 6 erstreckenden Steg 13« Dieser geht endseitig in einen die Dachpfanne 6 überragenden bzw* übergreifendin Hakenecheitel-Absohnitt 14 fiber. Dieser Abschnitt 14 iet gewölbt.Der WÖlbungsabsbhnitt ist su einem Teil entsprechend dem Wölbungeverlauf der

Firttkappe 1 geformt. Dieser Teil bzw. auch aas freie

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Stirnende des Hakenscheitel-Abschnittes 1*1 wird von der Firstkappe Untergriffen (vergl. Pig» 3).

Das DichtungBprofil ist, im Querschnitt gesehen, S-förmig. Der S-Schenkel 1$ übergreift eng anliegend die Dachpfannenende.

Jede Firstkappe 1 weist einerendβ eine auswärtsgeprägte Rippe 16 und andererends eine nach innen offene» querschnittsangepaßte Rinne 17 auf» dies zum Eintritt der Rippe der nächstfolgenden Firstkappe 1. Zur Erzielung einer überlappenden Anordnung unter Beibehaltung der fluchtenden Ausrichtung sämtlicher Firοtkappen, ist ein Endabschnitt von der Breite χ nach auswärts verbreitert, und »war sur Schaffung eines Eintrittsraunes 18 für das nicht nach auswärts verbreiterte Ende 19 der nächstfolgenden Firstkappe 1.

Mit Ausnahme der Vorsehung von Rinnen und Rippen ist dieses Prinzip der fluchtenden Überlappung auch bei den Halttaiiatau 8 und Dichtungeprofilen 9 angewandt. Hiersu ist die eine Endeone jeweils eines Einselstüolces

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g abgesetzt, und sw&r ebenfalls wieder zuv Bildung von Eintrittaräuraon 20_t2i der jeweils angrenzenden Einselßbechnitte.

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BAB ORIGINAL

Claims (6)

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t e κ, tans ρ r Ö «s h ©

Γΐ.) Firstabdeckung in Form einer die firstseitigen Enden der Dachpfannen übergreifenden Kappe, vorzugsweise aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Firstkappe (2) durch einen im Wege der Klipsverbindung erzielten Untergriff unter dachseitge Halteleisten (8) befestigt sind.

2.) Piatabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteleisten (8) ein \ in der Längskontur deta first seit igen Ende der

Dachpfanne (6) angepaßtes, dieses firstseitge Ende der Dachpfannen (6) übergreifendes Dichtungsprofil C9) zugeordnet ist.

3.) Firstabdeckung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Dichtungsprofil(9)und Halteleiste (8)rait gemeinsamen Befestigungsmitteln (1O)₅, welche durch parallel übereinander liegende Halteschenkel (11,12) beider Teile hindurchtret.en,an 1Q98U/124A

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eintr sich jenseits den flrstseitigen Endes der Dachpfannen (6) erstreckenden Dachlatte (5) befsstigt sind.

*».) First abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteleiste (8) einen die Dachpfanne (6) überragenden, sich vor dem firstseitigen End* dtr Dachpfanne (6) erstreckenden Steg (13) beeitst, der in einen die Dachpfanne (6) übergreifenden Hakensoheitel-Abschnitt (14) übergeht, if © loher von »inwärtagerichttten Randabschnitt (1*) dtr Firstkapp« (1) Untergriffen ist.

)FL?tf%ab6«ekieng nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daft jede Flrstkappe (1) einerende eine auswartsgeprIgte Rippe (16) und andereronds eine naoh innen offene, querschnittsangepaÄte Rinne (17) aufweiot «um Eintritt der Rippe (16) bei an sich bekannter überlappender Verlagerung der ?iretkapptn (1), wt>b«i sich, die Rinne (17) in eines _Λ nftch auswärts verbreiterten Endabsshnitt der Kappe •retreckt.

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6.) Firstabdackung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gtk«Enaeioh»»t,aaS auch die Halteleisten (8) und Dlohtungsprofile (9) aus einander überlappenden EineelatOcken bestehen, wobei die Endsonen jeweils oines ElnselstQckes stfUfen-

abgesetjst sind eur Bildung von Eintritts» (20,21) für den angrenzenden Einselabsohnitt.

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ORIGINAL INSPECTED