DE1820724U - Beschlag fuer schiebetueren, tore u. dgl. - Google Patents

Description

• irma uatav Ziehl Rodekirchen bei K6n.

  Beeag fRy Schebetüres Tore Ngl

  SieErfindung bezieht sie auf einen Beschlag für Schlebe.

  tes Tore dgl, iaa. 3 ?- TerwadBg eines in einyaf-

  schiene geführtext Lautwa-Sens.

  Es sind BsJhlge f3 ? SebebetSrea Tcre g beasnt,

  beidenen ein laufwagen mittels Rollen in einer liauf-

  schienegefby ist as TSrMatt oder dgl, ist ierbei

  m uB estgt* ta e

  andera laufwagen hängend befestigt, was durch Zehraubee-

  bolzen o. dgl. er. tolgen kann. : Bei de. bekannten. AnsfID : !-

  : rungen ist der Laufwagen zweiteilig ausgebildete Der

  Wagen besteht aus einem nteren und einem oberen Seil

  die zwisohen sieh einen Sagssahlit ildea iN. denea

  die Ra : Lleusätze getührt sind. Der obere Teil Ist eine

  d Leas bere ne

  stanget die ml t dem unteren ei1. des Laufwagena d adttrch

  befestigtar ass kappen um die Stange-ep :Bt wurden.

  ZtmAnringen ds BefeetigungsorgaBs it ein drits Sil

  eyfrdelic wses aa. as ateen Teil Lastwagen

  angebracht ist.

  DieEKdasag hat eine weitere AsgesaltMRg und Ver

  besserung des Beschlages für Schiebetüren der genan : nten

  Art zum Gegenstand. Sie zeichnet sieh dadurch gual dase

  derZaufwagen als einteiliges stanastüaic : im Querschnitt

  einen vortika'len Teil mit eism hierzn senkrecM a abe-

  w : inkelten Tetl aufweist. In dem vertikalen Wagenteil

  ist iaindestene ein längesehlitz zur Au : tnahae der Rollen-

  achseangeordnet. Se-r abgwiBkelte Wgenteil ist mit

  mißdetns einer 9ffnmg Sr die Anordnsng des Befesti-

  mgsrge f as SSrMa. t'6 . gl Teyshes er ?-ar"be

  ajener Ausbiidtmg liegt in der Einte-Iligkeit des laut-

  wagen$$ der der Profilteil daxotellt., Die lengeschlitze

  werden hierbei durch > + cB itze

  i äs Stamste&ea int zny AnfaRae e BefesgNBgs

  S dent æw A

  sgan& sB* Aes Sehrasbeless aN., aa Sblat

  wes@

  a. aga. cM et m sst asf iesäa BstllaNgsostn

  « aXtX m ht

  B s. Rollacst aüßaehsaa ä33sseii st mä

  eiiiez weiteren Xe. ! rbial der Brtindung mit xindeetens

  einerSeMzrweiteag :'versehe die-iiRitt !

  S det e Wag Me Vte

  . d, a. r Schlitze : rweiter=g o-utoprieht mindestens de30

  Rla. sMss s wr e'röS gaa. i ass d

  Uollehindttrehge (ri ; eekt werden Itæm. Au ! : diese Weise

  k ! 5=eii die Rolle=Ktze 2iachträgllt-h an dox, laufwagen

  angebraoht werden. Während des B&, triebes kb=en dlfe

  ichhea WE de hi

  nichtherafalen weI der lafwages dyc die B

  Isstsg SSrla-ttes sae. ats-geen-wj. r* Bd ßee

  Xante ss S&liea lastet Myi aut 4sy Asse e

  Rollen.

  Be ist se&aä8ig as der'asMiasle Waentel sidh

  unter ZWischenschaliflU'. ig eIner in entgegengesetster Rieh-

  tung zur kbwinkelung Ausbaa-eh=& an dem

  vertikalen Wagentell anoohl. Auf diese Weise Ist

  Samfy da. Kf d sä. s agwNets ags&teil

  d ht nath

  be» befindliehen Zehraubbolzen, 9 eeschaffen, so daso

  die Aobse dea Sehraabbolzens In der Bbene das vertikalen

  Wa, gentelle zu liegeu ko=en ka=. Auf diese Weise ist

  die Gewähr ge dams e aufwagen letree na

  unten hängt. Ein Bchrägstallen des laufwagp-ue wlrd

  verhinde,Si &@ibBg M g@riR ehalta Sie aaf

  Xläobe der oberm die auf der Achse des

  Rollensatzea atlliegt, kazm schmal gehalten werden.

  : Füx- jeden Rollensatz lat zweckmäßig ein längesohlitz

  für sich vorges-ehen.

  In der eleNMng is ein-Asfhrssgsbeisils-ds r-

  fiBagsggssstan&s TBsas&aie&i

  Pigo 1 zeigt eine Seiteziansieht dee Zohlebetürbeeohlageo

  gßmäi 4e : r Erfindung.

  Fig. 2 stellt eine A=ieht des laufwagene für sich dar*

  ? < is ein rssf-et asf äa. safaa erig, s

  6 m >age : 2 zW

  einer lautsehiene 1 =d ei-nein laufwagen 2 zuoa=en,

  wob-eisMfaehs'aa. aNMagss d'ar S&lleat

  ixi Verbindums steheu. Die Zautachlene ist v-orte : L'Ihaft

  Auf den unteren abgeminkelten Teilen kunnen

  die Rollen'lau : Cen. Der Lattfwagen 2 1at an itErr Achse :'a

  dea Bollematzes 3 gleitend a-afgehängt. Die lautechlene 1

  käs an einern starren Bahqsaiei 4-befe-stigt sein. An

  ur

  demasfwags. S wirg a&ieblatt 5 atte Sefesigongs-

  u : r-gane ». B. Zehraubbolzen 6 angehängt,

  er Ifw&m eS r fsdg sM. M e M. &

  tss&ikay jäas aas sem lesteM''tmdl&a*'*

  Z-Ohn : Ltt ein besti=tes Profil-erhält. Ix otnzel=n setzt

  ih e awage.-airn eaem eesa. Wg&te T d&s

  Ttikal geriehts iia. inem unteren Waete

  saNaes a. s in &j. a. y Ses seB3mlt ist aia sen

  r-oeht su de : c Bbene des vertikalen Wagentetla 7 oteht*

  Zwiaoben dem vett : lkalen Wagenteil 7 =fl dem uuter*U

  abgewinkeltenWageseil. 8 i ese ? fir ; mg ia.

  einern d n 38

  ie . ds SeanMlss @ is 4y Sse Rs Tetala

  Wagentelle 7 liegt"Der Yortikale Wagentell 7 v-ein-i ;

  läng-sechlitze lo und 11 auf* in deneyi die Achsen 3a

  der Rll-essaze 3 M. i. issd her gleen ssen. Zam BB

  aetzexi der Bollensätze 3 di-eneai 12

  und3 L sehin Rieta s& dem mbeiNeltes. aea-

  teil,8 erstrecken, Ihre ßreite entsprieht, dem Durolmesser

  derHelles. 3 lss SeRlierai&sgß. sia sä g&B

  geha : Ltent daas eln lio11. antell dea Rolle-esatzea 3 duleeh

  die

  derUollenoatz 3 oben : fulle eintetus ausgebi'Idet sein

  ka=* Da die Sohl : ttzkanten loa und Ila auf den Achsen ea

  der$e eat we ag Aead

  den liaufwaign 2 nach =ten z : kehter etz5ren die, sohlitze ; r-

  wertNem . ey is exL s eiries.

  Eis. Serasäls a. e3 ? R&lensSte is ss mll-eh.

  ]) er abgewinkelte WagenteU 8 1-at mit euer4 odg>, r xaehreren

  feen SeK3. 1t& t ersae is s ge S&ranbGlBe

  -ei&se&en weä. ea B f-im ey SeoQeN-

  aem gewiklte Lamfagse 8 yfgt ara e&

  eabs&pf Breeds-sad midstes sy XßNNey

  14. Auf dxm Sehraubbolzen 6 beftudet ei-eh eine Ralteplatte

  1$, a&t m Krbat § srs. se BfestisgsMie,

  wie llo1sschra : u. ben o. ag)..'V'erbunèten S$ : in kann.

  Die Größe und Länge das Yjaufwagenz riehtet zieh naeh dez

  rSJg'snd des jLeht des Tarlaig Bs gleehe it

  fr i ie& StaasSea &aa afaes 2.

Claims (1)

1. A n a p r U e h 0 Ansprüche Beschlag für SeMebeaMm re'sl bei demm laufwagm mittels RO : Lien J « u et-aer lauirechiene ge : ruhrt ist =d das Türblatt mittels eines Befestigunge. ygaassA Se&raWelsa, an 4em Lastwagen &Sg@n& be, tostigt ia-ti daduroh daaa der 1, auf- wagen (2) als einteiliges st=zatüek im Quor, % ehnitt e-iuen Vertikalen Teil (7) mit einea hier£U semkrecht geials. eil 8) aweist dass is e ertae Wsnl (t Neete-ßin äagBshHt ( Aufnabme der nollenachse (3a) des a-olleiasatees (3,) angaa@t ii'ss. dasser gewl WagtS. . ( ? 1 mßdestess is. ffmmg (t fS nosasg es fü : r das Türblatt ro : cßehen ist, erSeseRa ma. Aßpae äadre gkssnziest, as er ag&s&litt, mi mtndes&as eise-r lil ? er-yss (23) is. Bs&ts a. &em ageiaelten ags te. ii (a) versehen iott deren Breite milidestem dem nal : Len. d drNssr () astrie sd ie eaSinärc&ße&e der Rolle zuläßt. 3 BcMLa. g' s, ae ds. ssrne&en t md S @3aa-' ee&att as dr &gMi&le agaH (B) si, <&'a&t Swiseheeine-r Ju entgegengesetzter Richtung Mt 4img tZauden prof H ag (9) an m Ti&ala. WaBed ?) anshließt 4*8sahlag nah den Ansprüchen 1-3 Saare ggess zeiolm, ett daso ddr lauwagen (2) raindeetem zwei-fanein. anderNa. ts ägssehlit& (o) at in'em RHes sat0 (3) aufweist-