DE1816208U - Befestigungsklammer zum anbringen von zierleisten, insbesondere an kraftfahrzeug-karosserien. - Google Patents

Description

• BefestigungsklasaM'r zum Anbringen

  vonZierleisten, insbesondere an

  Kraftfahrzeug-Karosserien,

  Die Neuerung bezieht sich auf eine Beretigunss-

  klantmer zum Anbringen von Zierleisten, insbesondere

  an

  Die Bezeutigung von Zierleisten an der Wandung von

  Kraftfahrzeug-Karosserien bereitet ungeachtet der

  bereite bestehenden m dom Srunde nach auch wohl

  sweckrfüllenden gliohkeiten immer noch Schwierig-

  keiten in Bezug auf die Anbringung der Leiste,

  ihren fluchtenden Verlauf entlang der Karosserie-

  undTUzwandungen, den elcheren Uts der Leiate und

  auchhinsichtlich dar Abdichtung de ? in den Wandun-

  genvorgesehenen öffnanBen nd ZTUr Aufnahme der Be-

  testisungsmittel für die to1ste.

  Die ie &<. t aa ieh x Afge, die Beta-

  steigung der Zierleiste in einlaob » t und zeitsparen-

  der Weise zu erzielen. übei aber auch einen siehe...

  ren sitr, und Ilucutenden Verlauf d-or leiste zu er-

  æiohen. Zusleich soll eiu. einwandfreie Abdichtung

  de : r Ue Betentigungomittel Oftuungeg

  in dn Kaosseri-t-bzw< Türwa-adua gewährleistet

  sein. ZU diesem Zweck besteht die Klammer neuerungs-

  ged. ß aus einem die Xarosserlewanduns . twohdriagen-

  densteekbolgen und olmr mit diesem verbundenen

  federnden Ankßrplattß, wobei i Anktrpattß adan

  Haltgel afßißt dr die S&den d$y fedes&dQD

  Anke : rplatte Im Saopa=ten Zustemd geaenüber 4, en Zier-

  Iniinem gringyen Abstand hält

  und der RaltebÛßel derart ausa. bildet 1st. dus er

  sich untey dam beim Aufbpi gßn der Zierliste auf

  ihnausgeübtn Drak vaa. & ? ? fad&Bnden Aakerplatte

  löst und diese entspannt.

  eitro Nemg btR in d$r besosderen Aus"

  bildmg 4T BefeetignngmKam& n& ir aioexag

  in den landungen 4a. Fah#ztusautbaue8, wie ~chtolSen<

  beschrieben usd banspyeht ;

  Die Neuezung lässt sich in Wgioe aus-

  £W=n.

  I

  £Übxungabeioplol d » xgeatolltf und awur zoigtz

  Abb l <sH9 in die W&ndun$ einar Karosserie

  eingesetzteBefetigasamsMy haa

  Zirite, tsilweis gsetmitt ;

  bb di9 gleiche laaey mit spaax* An&ar-

  platte<md eise Zdxlis in der ag

  in der ei$ vor ihrr endg&ltign Faß"

  3. $guag die gspsnatn E&dn der Ankr-

  eiatte überereitt ;

  Abb. di$ LeiatenMamawy bei $aspanae'

  Ankexplattei

  Abbt4 nen Senit nah Linia AS der Abb ;

  Abb.. 5 eine Drautslolit aut die Leistenkla. mæer.

  In den Abb ff ist a die Wandung einer yahrzug

  Karosserie, in deren öfNung b eine Bins&tzbuchß c

  beispielsweise ans Kunststoff, snr Aaf&ahse des

  von einer Rülse d umgebenen Steokbolzena e der

  Leisten1tlamur angebracht ist. Zwecbäsaig ist

  cUe Bi=atzbucha, 9 o und die BolzenhSlse d nach

  ihrem einrt-s serichteten Ende zu konisch ausge-

  bildet,'um inen festen Sitz der ListnaBsaer

  zuerzielen* Lut dem äusserezl b2de den steckbol-

  ist S8 t

  zens@ ist ein$. Cedmde Anerpla. ttc f vrbuaan

  die durch einen Nietkopf des Bolzene gehalten ist

  DieAnkerpltte t ist kreuzförmig ausgebildet, wo-

  bei die sich krsenden Teile f fg gegenSbr

  dem Mittelpunkt der Platte versetzt zueinander 11.-

  gen. Zweckmäsaig aind die Enden der Plattenteile

  inwaagerechter Richtunß leicht E ; owblbt auagebil-

  dett sich beim Niaatlln der Ankerplatte gegen-

  über der Zierleiste gut anpasea zu kannen. An dem.

  einen Ende einea jeden Plattenteil ft f ? aind

  Schlitze it i1 aniebracht, in die dio beiden 3a4en

  einesu ligltebügela 4 eing"iteh* Poot-forbunden mit

  demHaltbel tat in Drokste i* An de den

  Schlitzen -, g gegenüberliegenden a&e eia j

  denAnkerglatteuteilos X,. f2 ißt eine quer zu die-

  semverlautende Rille k voffloehent, in die dw $ei-

  narBefestigung ggenbrlignd Nade ds Kalt «-'

  bügels h bei gepanatr Anksrplatt eingreitt* Im

  gespannten Zuctaad der Jnkerlatt'8 Mit der Bagl h

  jeweils die Enden eines t t1 oder fs

  semeinsmitdassanderenS deaf einen betandt

  der geringer ist als dar Abstand zwischen den

  Foh,. n. der Z1erleiate 1 t 80 du. die Leiste

  ohn MSh<& ber die bereits in dar Ksrßsrie bw

  TürwandHng eingesetzten liten&aaaern ablagt

  r

  werdenkann< Dabei wird das Drckst ok i niederg

  W wbSXtZ >$gtffirn

  drücktso daso ipiela der Ulteblipl X aus der Ril-

  lff k md i b Xewlt t » mtt

  wobeieiah deren Baden fi oder ta über die rlea-

  sehen cm der Zierleiste 1 legen und dies.

  segendie KareßariwaNuN drSoJeanw

  Dadurch wird *in sicherer ältz der Zierleiste an

  der Srossel-w* Tywandang erreicht. Di in

  d*r Swosg æt

  Richtungih » : c Umsoaobso geseneer dem Xittel-

  punkt der Ardmrplatte veraet&ten Flatnteil f,

  fp erm6glichen zudem in senkreahter Ebene vor-

  schiedene Einatellnge& der Amkexplatte zur Zier-

  dem Das ist dann von Vorteil, wenn beispiels-

  weise die aus fertigW1istecbnisehen Granden vor

  dem Einbau der TNran in deyn WaNdange etnge-

  brachten ufnahmalSehsr bi etwaigem leichten

  Versatz der Xb xch iba hbau it dn X den

  Wa-ndunen der v&r nd hinter der S&r liegeNen

  Krossiabschnitta ingbr&ehtwn Aufnahmel-

  ehern nicht g&an fluchten* i VarweNduag dea ?

  nernagSjgemiMn KlaaRer lassen sih die % ißyli-

  sternnaeh nt md oben leicht &üBriohte&'<md

  so ein gnaer nschluR der einzelnen 2H<&rli-

  stenteile in waaßrchter Sbet yicien

  Die Montage der leiste wird lmbezoaclere dadwoh

  ahy vereinfachet 41 Leiste nicht gemsin-

  sas mit den LeiatßnklaNSßxn an d Karesri-

  b* a bgc

  bzw. T---. I.-1, - angebraabt zu wrden b : rauoht*

  Gedider Neueftq k6nnen 41. htest1gungsklam-

  xe= vor der Aubringums der Leiste in die Xa-

  rosseriewandung eingesot ! wrds.

Claims (7)

1. Schutzansprüche 1, Befestiungsklammer zum Anbringen von Zier- leisten, insbesondere an Kraftfahrzeug- Karosserien, dadurch gekennzeichnet, dass die Klammer aus einem die Karosseriewandung durchdringenden Steckbolzen und einer mit diesem verbundenen federnden Ankerplatte besteht, und die Ankerplatte einen Haltebügel aufweist, der die Enden der federnden Ankerplatte in gespanntem Zustand gegenüber den Zierleistenflanschen in einem geringeren Abstand hält, wobei der Haltebügel derart ausgebildet ist, dass er sich unter dem beim Aufbringen der Zierleiste auf ihn ausgeübten Druck von der federnden Ankerplatte löst und diese entspannt.
2. 2. Befestigungsklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Halbebügel ein Druckstück aufweist, das gemeinsam mit dem Rattebügel beim Aufbringen der Leiste von dieser in Richtung auf die Karosseriewandung niedergedrückt wird.
3. 3. Befestigungsklammer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die federnde Ankerplatte kreuzförmig ausgebildet ist und ihre sich kreuzenden Teile gegenüber dem Mittelpunkt der Platte zueinander versetzt sind.
4. 4. Befestitungsklammer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der sich kreuzenden Ankerplattenteile in waagerechter Ebene gewölbt sind.
5. 5. Befestiungsklammer nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der mit der Ankerplatte verbundene Steckbolzen von einer beispielsweise aus Kunststoff bestehenden Hülse umgeben ist, gegen die das untere Ende des Bolzens vernietet ist.
6. 6. Befesticungsklammer nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckbolzen samt Kunststoffhülse in einer in der Karosseriewandung verankerten Einsatzbuchse, die vorzugsweise ebenfalls aus Kunststoff besteht, eingesetzt ist.
7. 7. Befestigungsklammer nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einsatzbuchse für den Steckbolzen der Befestigungsklammer und die den Steckbolzen umgebende Hülse nach ihren dem wageninneren zu liegenden Enden konisch ausgebildet sind.