DE1809096A1

DE1809096A1 - Wischblatt fuer Fahrzeugscheiben

Info

Publication number: DE1809096A1
Application number: DE19681809096
Authority: DE
Inventors: Dietmar Bruemmer; Hubert Mainka; Manfred Moecklin
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1968-11-15
Filing date: 1968-11-15
Publication date: 1970-07-02
Also published as: BR6912552D0; FR2023357A6; GB1238385A

Description

R. 9312 Ki/Ep 8. November 1968

Anlage zur

Züsatzpatent-

ROBERT BOSCH CMBH, 7 Stuttgart W, Breitscheidstr.

Wischblatt für Fahrzeugsoheiben

■ I

Zusatz zu Patent ... (Patentanmeldung P 15 05 441.8)

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wischblatt für Pahrzeugscheiben, nach Patent.... (Patentanmeldung P 15 05 441.8), mit einer aus gummielastischem Stoff bestehenden Wischleiste und einem zum Erfassen der Wischleiste und Verbinden mit einem Antriebshebel

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dienenden Tragbügel, an dem mindestens ein Zwischenbügel schwenkbar angelenkt ist, der zwei parallel zueinander stehende Wandteile hat, zwischen denen ein die beiden Bügel verwindungssteif miteinander verbindendes Kuppelstück geführt ist.

Bei der Ausführung nach dem Hauptpatent stützt sich das Kuppelstück an nur schmalen Flächen auf dem Zwischenbügel ab, so daß die vom Gelenk zu übertragenden Kräfte das Kuppelstück verhältnismäßig hoch beanspruchen. Das kann insbesondere bei Verwendung von Kuppelstücken aus Kunststoff und bei großen Wischblättern, die eine hohe Anpreßkraft erfordern, zu vorzeitigem Verschleiß des Kuppelstücks und zum Klappern der Gelenkverbindung führen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wischblätter nach dem Hauptpatent so weiter zu bilden, daß die Kuppelstücke der Gelenke auch im angestrengten Betrieb nur geringen Beanspruchungen ausgesetzt sind und die Gelenke daher über lange Zeit einwandfrei arbeiten.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gelenk in an sich bekannter Weise einen Bolzen hat, der die Wandteile des Zwischenbügels, das Kuppelstück und mindestens einen spiellos in das Kuppelstück greifenden Ansatz des Tragbügels passend durchsetzt.

Dadurch ist erreicht, daß das Kuppelstück von den auf das Gelenk einwirkenden Kräften weitgehend entlastet ist, weil ein großer Teil dieser Kräfte vom Tragbügel unmittelbar auf den Bolzen und von dort welter auf den Zwischenbügel übertragen wird.

Eine besonders einfache und stabile Ausführung ergibt sich, wenn/ nach einem weiteren Vorsehlag der Erfindung der Tragbügel

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mindestens im Bereich des Gelenks einen U-förmigen Querschnitt und zwei mit seinen Seitenwangen einstückig verbundene Lappen hat, die in schlitzförmigen Ausnehmungen des Kuppelstücks stecken.

Das Kuppelstück kann dabei mit einem Ansatz versehen sein, der passend zwischen die Seitenwangen des Tragbügels greift und mindestens an zwei Stellen innen am Steg des Tragbügels anliegt. Hat der Ansatz eine den Stirnrand des Tragbügels abdeckende Schulter, so erübrigt sich ein besonderer Arbeitsgang für das Entgraten des Stirnrandes.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge- M stellt. Es zeigen:

Fig. 1 ein Wischblatt für die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges in Seitenansicht,

Fig. 2 eine Gelenkverbindung des Wischblattes nach Fig. 1 in vergrößertem Maßstab und im Schnitt,

Fig. 3 den Schnitt nach Linie III-III in Fig. 2, Fig. ty eine Ansicht und

Fig. 5 eine Draufsicht auf das Kuppelstück der Gelenkver- | bindung nach Fig. 2.

Das Wischblatt hat eine aus ßumnielastischem Stoff bestehende Wischleiste 10, die durch zwei in ihren Rücken eingelassene metallische Federschienen 11 versteift ist. Zum Erfassen der Wischleiste 10 und Verbinden n.it einem in der Zeichnung nicht darcestellten Antriebshebel ist ein Tragbügel 12 vorgesehen, an

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Die; Seitenlangen 2^ des Z?Jisehentügsls l>_a das lüippi^lsfttleE 2f @ä «ils Lappen 25 des Tragfeilgels 12 sind, mit in einer Wm®tiA 3i@g3BöGs. Bohrungen versehen^ In denen ©in Hi®tbols@a 50 st©ßEto Dios®?? siii? zwei außen an den SelfeerMangen. 2> -aali©g@ade Köpf© *$l₀ UiQ ©ia© axiale Verschiebung öes Mietbolzens in den Bobr-uages ά@τ> 'f'Sil® verhindern. Zwischen den Schlitten 26 und den beriaoMmPbtm -ß®ifc(m™ flächen des Kuppelstücks 27 sind l-Janöabschnitte 52 QßbiJA<st₉ äi® verhindern^, daß der. Tragbügel den Zwischenbügel metallise!:! berühren kann. Die obere Begrenzungskante 33 der

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stimmt lagemäßig mit den Begrenzungskanten 3^'der Seitenwangen 23 im Bereich der Aussparung 28 überein.

Per Ansatz 29 hat einen vom Tragbügel 12 nicht umgriffenen ver_r dickten Sndabschnitt 36, der mit einer dem Tragbügel zugekehrten Schulter. 37 versehen ist. Die Schulter 37 deckt die Stirnfläche 39 des Tragbügels nach der Seite hin ab. Die Schulter 38 verhindert, daß der Zwischenbügel gegenüber dem Tragbügel so weit verschwenkt werden kann., daß die Wischleiste 10 aus dem Bügelsystem herausrutscht.

Der Tragbügel 12 überträgt die vom Antriebshebel ausgeübte Anpreßkraft Über die Zwischenbügel 13 auf die Wischleiste 10. Die auf jedes Gelenk.entfallende Kraftkomponente wird dabei sowohl über die Lappen 25 als auch über das Kuppelstück 2? auf den Nietbolzen 30 und von dort welter auf die Seitenwangen 23 des Zwischenbügels Übertragen. Das Kuppelstück 27 wird dadurch weitgehend entlastet und vor Abnützung geschützt, so daß das Gelenk lange Zeit spiel- und klapperfrei arbeitet.

BAD

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Claims

Ansprüche «

1. Wischblatt für Fahrzeugscheiben., nach Patent

meldung .P 15 03 441.8), rait'einer aus gummielastlschem Stoff bestehenden.Wischleiste und einem zum Erfassen der Wischleist© und Verbinden mit einem Antriebshefoel dienenden Tragbügel _Φ an iaöesteßs ein Zwiaehenbügel schwenkbar angelenkt ist, der parallel aiseiimnder stehend© Randteile hai_s zwischen denen ein die beiden Bügel verwindungssteif miteinander vez⁵= bindendes Ειιρ|Κ§ Is fettöle gefüiipt ist ^ dadurch gekennzeichnet, daB das Gelenk_%i2i.an sich bekannter Meise einen Bolzen (50) hat., der die Wandteile (2>) des Zwlsohenbügels W)₃ das Kuppel= stüok (2?) «Bei mindestens einen spiellos in das Kuppelstück greifenden Ansatz (25) das Tragbügels (12) passend durchsetzt*

2. Wisshblatfc nach ÄBsprtich I₅ dadurch gekennzeichnet, daß der ^ Tragbügel (12) mindestens "im Bereich des Gelenks einen

ü-förmigen .Querschnitt und zwei mit seinen S©itenwangen (21) einstückig verbundene Lappen (25) hat, die in"schlitzförmigen ngsn (26) des Kuppelstücks (27) stecken»

J. Wischblatt nach· Anspruch 2_S dadurch gekennzeichnet,, daß das Kuppelstück (27) mit einem Ansatz (29) versehen ist, der passend zwischen"die Seitenwangen (21) des Tragbügels greift und mindestens an" swei Stellen innen am Steg (22) des Tragbügels anliegt, · .

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Wischblatt nach Anspruch 3- dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz (29) des Kuppeis tucks eine die stirnwand (39) des Tragbügels abdeckende Schulter (5?) bat.

Läti, ,λ:»: A. i^^rnr·· ^!- oaer ^iJ₁ dadurch (.'/*-''loiiZei'S'-.nez, daß der Zwischenteil rce I O-'¹?} ';naestens im Bereich de>· Coi^nks einen •^f-vfö*rmlg«n fea^roC^Xi^tt; ::a.t und das Kvnpeiv ·;).■■■... ;Λ'_:·'; i./:t iinar . :'v2-fB Steg (c^;.; de-; Iwischenbügels zugekehrt--.n :■.-■ _:,.;^^:-r (;'.'.) aum ™

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-..-,in '"ragbügei versehen ist. .

BAD ORIGINAL

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