DE18609C

DE18609C - Methods and apparatus for locomotion of land, water and air vehicles

Info

Publication number: DE18609C
Application number: DENDAT18609D
Authority: DE
Original assignee: A. H. VAN DE KERKHOVE und TH. SNYERS FILS in Brüssel

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

in BRÜSSEL.in BRUSSELS.

Das System beruht auf dem Princip, dafs eine unter Druck stehende, aus einem Behälter ausströmende tropfbare oder gasförmige Flüssigkeit auf die der Ausflufsöffhung gegenüberliegende Wandung einen Druck ausübt, welcher direct im Verhältnifs der Ausströmungsgeschwindigkeit zu- oder abnimmt.The system rests on the principle that a pressurized one comes from a container outflowing drip or gaseous liquid on the one opposite the outflow opening Wall exerts a pressure which is directly proportional to the velocity of the outflow increases or decreases.

Die Apparate zerfallen in vier Theile: ι. den Generator der Gase, 2. den Regulator der Gasentwickelung, 3. den Regulator der Fortbewegung und 4. den Bewegung gebenden Ausbläser. The apparatus is divided into four parts: ι. the Generator of gases, 2. Regulator of gas evolution, 3. Regulator of locomotion and 4. the motion-giving blower.

1. Der Gasgenerator. AA¹, Blatt I, Fig. 1, ist eine elektrische Batterie von zwei oder mehr Elementen, deren Leitungsdrähte B B¹ mit den beiden Platinspitzen CC¹ verbunden sind, welche in dem gebogenen Glasrohr DD¹ sitzen. Durch die Wirkung des Stromes, der nr'ttelst der Kurbel E geöffnet oder geschlossen werden kann, wird das Wasser im gebogenen Rohr zersetzt, Sauerstoff steigt in dem einen Schenkel auf und sammelt sich unter der Glocke F, während Wasserstoff, im anderen Schenkel aufsteigend, die doppelt so grofse Glocke F¹ füllt.1. The gas generator. AA ¹ , sheet I, Fig. 1, is an electric battery of two or more elements, the lead wires BB ^{1 of which are} connected to the two platinum tips CC ¹ , which sit in the curved glass tube DD ^1. Through the effect of the current, which can only be opened or closed with the crank E , the water in the bent pipe is decomposed, oxygen rises in one leg and collects under the bell F, while hydrogen rises in the other leg, the bell F ¹ , which is twice as large, fills.

2. Der Regulator der Gasentwickelung. G G¹ ist ein gebogenes Rohr, welches reines Wasser, Salzwasser oder Quecksilber enthält, je nach dem Grad der Pressung, welche Natur und Zweck der Maschine erheischt. Das Rohr mündet in eine der Glocken FF' ein, das andere Ende O¹ ist offen.2. The regulator of gas evolution. GG ¹ is a bent tube that contains pure water, salt water or mercury, depending on the degree of compression, the nature and purpose of the machine. The tube opens into one of the bells FF ' , the other end O ¹ is open.

Auf dem Wasser (bezw. Quecksilber) ruht ein Schwimmer H mit U-förmig gebogener Stange /, deren unteres Ende J nicht leitend ist. Hier sind zwei oder mehrere Kupferplättchen KK aufgesetzt. Stange mit Plättchen können frei auf der Glasplatte L gleiten, in welche Stifte eingesetzt sind, die mit den von der Batterie kommenden Leitungsdrähten in Verbindung stehen, sowie es die Zeichnung darstellt, ü/ist eine mit dem Pol C verbundene Metallstange, auf der das untere (halbe) Plättchen schleift. Der vom negativen Pol der Batterie kommende Strom kann über dieses untere Plättchen, Stange M und Draht B nach C gelangen und wasserzersetzend wirken; die beiden Elemente sind durch das obere Plättchen in leitende Verbindung gebracht. Wird die Gasentwickelung bei Thätigkeit beider Elemente zu stark, und der Druck im Rohr G treibt den Schwimmer hoch, so verläfst das obere Plättchen die oberen, mit -J- und — bezeichneten Stiftchen, A float H with a U-shaped bent rod /, the lower end J of which is not conductive, rests on the water (or mercury). Two or more copper plates KK are placed here. Rod with platelets can slide freely on the glass plate L , in which pins are inserted, which are in connection with the lead wires coming from the battery, as the drawing shows, ü / is a metal rod connected to the pole C , on which the lower (half) plate grinds. The current coming from the negative pole of the battery can reach C via this lower plate, rod M and wire B and have a water-decomposing effect; the two elements are brought into conductive connection by the upper plate. If the development of gas becomes too strong when both elements are active, and the pressure in the tube G drives the float up, the upper plate leaves the upper pins marked with -J- and -,

das halbe Plättchen setzt den Stift mit demhalf of the plate puts the pen with the

Stab M in leitende Verbindung, und somit ist das Element A¹ aus dem Stromkreise ausgeschlossen. Es arbeitet nur das Element A. Rückt indessen der Schwimmer noch höher und auch das untere halbe Plättchen geht bei den Stiften vorbei, so hört der Strom ganz auf zu arbeiten, bis durch Sinken des Schwimmers H die Leitung für ein bezw. für beide Elemente wieder hergestellt wird.Rod M is in a conductive connection, and thus element A ^{1 is} excluded from the circuit. Only element A works. If, however, the float moves higher and the lower half plate also passes the pins, the current stops working until the float H sinks the line for a respectively. for both elements is restored.

3. Der Regulator der Fortbewegung besteht, ähnlich wie bei einer Dampfmaschine, aus Schwungrad, Schieber und zwei Cylindern, einem gröfseren W, dem das Wasserstoffgas durch Rohr O zuströmt, und einem kleineren (hinter W gelegenen), der durch Rohr iVSauer-3. Similar to a steam engine, the regulator of locomotion consists of a flywheel, slide valve and two cylinders, a larger W, to which the hydrogen gas flows through tube O , and a smaller one (located behind W ), which flows through a tube iVSauer-

stoff empfängt. Die Gase drücken auf die Kolben, setzen Schwungrad, Vertheilungsschieber u. s. w. in Bewegung und entweichen (gleich dem Abdampf einer Dampfmaschine) durch ein gemeinsames Rohr in abgemessenen Quanten in den Explosionsraum des Ausbläsers. Fig. 8 zeigt die Vertheilungsschieber, deren Stangen cc¹ geschlitzt sind, so dafs die Schieber stets plötzlich ihre Stellung verändern. Das Excenter des Grundschiebers A sitzt fest auf der Welle, während die Stellung des Excenters zur Führung des Schiebers B während des Ganges der Maschine verändert werden und mehr oder weniger Voreilung erhalten kann, und zwar in folgender Weise: Fig. io zeigt die Ansicht eines Schwungradarmes (an der Seite der Kurbel, Fig. 9, gesehen), Fig. 11 ist die Ansicht von der entgegengesetzten Seite. Die Schwungradwelle α ist hohl; die Arme des Schwungrades bilden, wie die Darstellung zeigt, Gleitwangen für ein Gewicht P (A und B sind die Vertical- und die Horizontalschnitte), in welchem die Stange t festsitzt. Diese Stange geht durch den fest aufgeschraubten Querriegel b hindurch und trägt unten einen gleitenden Querriegel c, gegen welchen sich eine Spiralfeder stützt. An dem Querriegel c, Fig. 10, sitzt die Zahnstange d, welche in einen Zahnkranz e des auf der Welle lose aufsitzenden Explosionsschieberexcenters B eingreift. Hieraus erhellt, dafs die Voreilung des Excenters verändert wird, wenn bei zu schnellem Gange der Maschine das Gewicht P infolge der Centrifugalkraft dem Radkranze sich nähert und die Spiralfeder zusammenprefst. Das obere Ende der Feder ist gegen den Riegel h gestützt, welcher mit der Gabelzahnstange f, Fig. 9 und 11, zusammenhängt. Die Zahnstange steht mit den Zahnrädern ti in Eingriff und dreht somit das Rädchen m, welches in den gleich einem Kammzapfen genutheten Bolzen χ eingreift. Derselbe tritt durch das Lager der Schwungradwelle nach aufsen und steht in Eingriff mit einem am Hebel S befindlichen Zahnsector r. Eine Schraube U am Hebel, welche in einem Schlitz T des Quadranten k gleitet, gestattet ein Feststellen des Hebels an beliebiger Stelle der Scala.receives substance. The gases press on the pistons, set the flywheel, distributor slide, etc. in motion and escape (like the exhaust steam of a steam engine) through a common pipe in measured quanta into the explosion chamber of the blower. Fig. 8 shows the distribution slide, the rods cc ^{1 are} slotted so that the slide always suddenly change their position. The eccentric of the base slide A sits firmly on the shaft, while the position of the eccentric for guiding the slide B can be changed during the course of the machine and more or less advance can be obtained, in the following way: Fig. 10 shows the view of a flywheel arm (viewed from the side of the crank, Fig. 9), Fig. 11 is the view from the opposite side. The flywheel shaft α is hollow; As the illustration shows, the arms of the flywheel form slide cheeks for a weight P (A and B are the vertical and horizontal sections) in which the rod t is stuck. This rod goes through the firmly screwed cross bar b and carries a sliding cross bar c at the bottom, against which a spiral spring is supported. The rack d, which engages in a ring gear e of the explosion slide eccentric B loosely seated on the shaft, is seated on the cross bar c, FIG. From this it is evident that the advance of the eccentric is changed if, when the machine is moving too fast, the weight P approaches the wheel rim as a result of the centrifugal force and compresses the spiral spring. The upper end of the spring is supported against the latch h which is connected to the fork rack f, FIGS. 9 and 11. The rack is in engagement with the toothed wheels ti and thus turns the wheel m, which engages in the bolt χ grooved like a comb pin. The same occurs through the bearing of the flywheel shaft and is in engagement with a toothed sector r located on the lever S. A screw U on the lever, which slides in a slot T in quadrant k , allows the lever to be locked at any point on the scale.

Man hat somit einen Regulator für die Vertheilung und für die Geschwindigkeit der Maschine. There is thus a regulator for the distribution and the speed of the machine.

Wenn man den Hebel S beispielsweise bis zur 'Zahl 120 hebt, so wird die Stange χ herausgezogen. Die Rolle m kommt unbeschadet der Bewegung der Maschine in Drehung, die Seitenrädchen ii ziehen die Gabelstange/ an, und die Spiralfeder im Schwungradarme wird durch die Verstellung des Riegels h wesentlich stärker gespannt, so dafs das Gewicht P erst bei einem höheren Grad der Geschwindigkeit der Maschine zu wirken anfängt und erst bei Ueberschreiten derselben das bewegliche Excenter B verschiebt.For example, if you lift the lever S up to the number 120, the rod χ is pulled out. The roll m starts rotating without prejudice to the movement of the machine, the side wheels ii pull the fork rod / on, and the spiral spring in the flywheel arm is tensioned considerably more by the adjustment of the bolt h , so that the weight P only becomes greater when the speed of the Machine begins to work and only moves the movable eccentric B when it is exceeded.

Der Bewegung gebende Ausbläser ist das Hauptelement des Systems. Form und Dimensionen werden je nach dem Zweck der Maschine geändert. Das durch die Maschine eingeführte Wasserstoff- und Sauerstoffgas explodirt an der Flamme einer beliebigen Lampe, dehnt die Luft im Apparat aus, welche durch die enge Oeffnung X entweicht und dadurch einen starken Druck auf die der Oeffnung gegenüberliegende halbkugelige Basis ausübt, wodurch Bewegung erfolgt, Fig. 1.The movement-giving blower is the main element of the system. Shape and dimensions are changed according to the purpose of the machine. The hydrogen and oxygen gas introduced by the machine explodes at the flame of any lamp, expands the air in the apparatus, which escapes through the narrow opening X and thereby exerts a strong pressure on the hemispherical base opposite the opening, causing movement, Fig . 1.

Vor der Oeffnung X ist ein Trichter S angebracht, um der Luft nach der Explosion das Eintreten in den leer gewordenen Raum zu erleichtern (Reactionstrichter).A funnel S is placed in front of the opening X to make it easier for the air to enter the empty space after the explosion (reaction funnel).

Landfahrzeuge. Dieselben werden mit doppelten konischen Ausbläsern, A und B, Fig. 2, versehen, die sich einander gegenüberstehen und je einen Reactionstrichter C und D haben. Der oben beschriebene Gaserzeugungsapparat findet auf dem Wagen Platz, das Gaszuleitungsrohr T wird mit einem Dreiweghahn E (Detail Fig. 2 a) versehen, um die Wirkung in dem Ausbläser A oder in B erfolgen lassen zu können, so' dafs Vorwärts- bezw. Rückwärtsbewegung erfolgt.Land vehicles. These are provided with double conical blowers, A and B, Fig. 2, which face each other and each have a reaction funnel C and D. The gas generating apparatus described above is placed on the car, the gas supply pipe T is provided with a three-way valve E (detail Fig. 2a) to allow the effect in the blower A or in B , so 'dafs forward or. Backward movement takes place.

Wasserfahrzeuge. Dieselben erhalten Ausbläser in Form von Hörnern A und B, Fig. 3, welche zum Theil über, zum Theil unter der Wasserlinie liegen. Ein Luftventil D schliefst durch Eigengewicht und öffnet sich mit Leichtigkeit beim Eintreten der Luft nach erfolgter Explosion. Das Schiff wird am besten vorn und hinten symmetrisch gebaut, die Maschine findet in der Mitte unter dem Cajütenraum C Platz, und die Oeffnungen XX werden möglichst am Kiel angebracht, um die Steuerfähigkeit nicht zu beeinträchtigen.Watercraft. These receive blowers in the form of horns A and B, Fig. 3, which are partly above and partly below the waterline. An air valve D closes by its own weight and opens with ease when the air enters after the explosion. The ship is best built symmetrically fore and aft, the engine is placed in the middle under the cabin space C , and the openings XX are attached to the keel as far as possible so as not to impair the ability to steer.

Luftfahrzeuge. Das Diagramm Z, Fig. 4a, zeigt, dafs eine Fläche ab (gleich der eines Drachens) vertical in die Höhe steigt. Fig. 4 stellt ein Luftschiff theilweise in Ansicht, theilweise im Durchschnitt dar. ABCD ist die Neigungsachse der Flügelfläche, deren Grundrifs Fig. 4 c und deren Vorderansicht Fig. 4 b zeigt. Die Fläche EBB¹E¹ ist, wie Fig. 4 b erläutert, etwas gebrochen. Der Körper des Schiffes ist verhältnifsmäfsig lang, schmal lind ziemlich hoch. Im Hintertheil liegt der Ausbläser .S¹ in konischer Form mit runder Basis und kleiner Oeffnung O. Der Generator ruht in der Mitte, unter dem Mittelpunkt der Flügelfläche, und bildet so den Schwerpunkt des Ganzen.Aircraft. Diagram Z, Fig. 4a, shows that a surface from (like that of a kite) rises vertically upwards. Fig. 4 shows an airship partly in view, partly in section. ABCD is the axis of inclination of the wing surface, the outline of which is shown in Fig. 4c and its front view in Fig. 4b. The area EBB ¹ E ¹ is, as explained in FIG. 4 b, somewhat broken. The body of the ship is comparatively long, narrow and rather high. In the rear lies the blower .S ¹ in a conical shape with a round base and a small opening O. The generator rests in the middle, below the center of the wing surface, and thus forms the center of gravity of the whole.

Das Schiff in Ruhe schwimmt auf dem Wasser und wird nach der Luftfahrt wieder auf eineThe ship floats at rest on the water and is back on an after aviation

Wasserfläche herabgelassen. Beim Anlassen der Maschine soll es sich aus dem Wasser heben und in die Luft steigen.Water surface lowered. When the machine is started, it should rise out of the water and soar in the air.

Stationäre Motoren. Dieselben sind Luftturbinen, horizontal oder vertical, von folgender Einrichtung: Drei oder mehr Ausbläser SS¹ S", Fig. 7, sind zu einem Rade zusammengestellt. Vor den engen Austrittsöffhungen XX¹ X" liegen Reactionstrichter PP¹ P". Die vollen Theile V V¹ V" dienen als Schwungrad. Auf einer Seite ist die Riemscheibe auf die Hauptwelle O aufgesetzt, auf der anderen Seite befinden sich drei Schlitze LL¹L", in einem Kreise liegend, in der Seitenwand des Rades. Dieselben passiren bei der Rotation des Rades vor dem Zündlicht C und der Einströmungsöffnung / Die beiden Oeffnungen sind in der Stützplatte H so angeordnet, dafs die Füllung in einem Räume sich vollzieht, während im anderen die Explosion erfolgt. Die Gaspumpe ist hier einfach wirkend, und der Regulator wird nicht durch den Gasdruck bewegt, sondern durch die Turbine mittelst des Zahnrades D ■auf der Welle O, welches in das Zahnrad E auf der Achse G eingreift. Das Uebersetzungsverhältnifs ist so gewählt, dafs es drei Umdrehungen macht, während D einmal umgeht, so dafs jede der drei Kammern eine Pumpenfüllung erhält.Stationary engines. These are air turbines, horizontal or vertical, of the following arrangement: Three or more blowers SS ¹ S ", Fig. 7, are combined to form a wheel. In front of the narrow outlet openings XX ¹ X" are reaction funnels PP ¹ P ". The full parts VV ¹ V " serve as a flywheel. On one side the pulley is placed on the main shaft O , on the other side there are three slots LL ¹ L ", lying in a circle, in the side wall of the wheel. These pass in front of the ignition light C and the inflow opening when the wheel rotates / The two openings are arranged in the support plate H in such a way that the filling takes place in one room while the explosion takes place in the other of the gear D on the shaft O, which meshes with the gear E on the axis G. The transmission ratio is chosen so that it makes three turns, while D turns once, so that each of the three chambers receives a pump filling.

Claims

Patent claims: To devices for the locomotion of land, water and air vehicles:

1. The combination of the gas generator with a regulator for the development of gas, consisting of the pipe GG ¹ with float H and the metal plates moving through it and sliding on the glass plate L , in order to switch parts of the galvanic battery on or off as required.

2. The arrangement for adjusting the slide eccentrics while the machine is moving, consisting of weight P, rod t with spiral spring, bolt c and rack d, in engagement with the ring gear of eccentric B.

3. The device by means of which the spiral spring is more or less tensioned while the machine is moving, consisting of the lever S on the quadrant with toothed sector r of the rack x, rollers with ¹ , fork f and crossbar.

4. The placement of an explosive mixture of hydrogen and oxygen in vents the form shown on land, water and air vehicles.

5. The device of the air turbine described with openings in a circle the explosion rooms for supply and ignition.

In addition 3 sheets of drawings.