DE1859788U

DE1859788U - Mehrschichtige belagsbahn.

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Publication number: DE1859788U
Application number: DE1962K0041878
Authority: DE
Original assignee: KUNTEX KUNSTSTOFF TEXTIL VERKA
Current assignee: KUNTEX KUNSTSTOFF TEXTIL VERKA
Priority date: 1962-07-12
Filing date: 1962-07-12
Publication date: 1962-10-11

Description

"MehrschichtigeBelagsbahn"

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In der Praxis ist in vielen Fällen eine Isolierung von Wänden und Räumen gegen Feuchtigkeit, Wärme, Kälte, Schall und Nachhall, sowie bestehende oder noch durch Senkung auftretende Risse erwünscht.
Es wurde nun gefunden, daß sich für derartige Zwecke der Isolierung sowie zum Überdecken von Rissen eine mehrschichtige Belagsbahn der nachstehend beschriebenen Art vorzüglich eignet. Die mehrschichtige Belagsbahn ist dadurch gekennzeichnet, daß sie aus mindestens einer flexiblen Schaumstoffschicht und einer, vorzugsweise mehreren weiteren Schichten aus biegsamem Material, wie Textilien, cellulosehaltigem Material, Kunststoff, Leder, Hartschaum, Metall in Folien-oder Gitterform besteht.
Als Textilien kommen dabei Textilgewebe oder-gewirke aus den üblichen Materialien, wie insbesondere Wolle, Baumwolle, Cellulose oder aber auch synthetische Fasern in Betracht. Ebenfalls sollen unter den Begriff Textilien auch Gewebe aus Gräsern oder Algen fallen.
Bei Verwendung von Kunststoff kommen insbesondere Folien in Betracht, das gleiche gilt für die Verwendung von Metallen, in letzterem Falle sind auch Drahtgeflechte geeignet. Soweit cellulosehaltiges Material Anwendung finden soll, kommen hierfür insbesondere Papier, aber auch Geflechte aus Stroh, Gräsern, oder Algen in Betracht. Ebenfalls können dünne Holzplatten oder Folien, gegebenenfals s auch Holzpresstoffe oder Kork verwendet werden, deren Stärke jedoch so zu bemessen ist, daß sie eine gute Biegsamkeit besitzen. Diese liegt daher im allgemeinen unter 3 BHn'Gewünschtenfalls kann als biegsames Material auch eine Schicht aus Leder oder Kunstleder verwendet werden, in manchen Fällen hat es sich ferner als zweckmäßig erwiesen, eine Schicht aus Hartschaum zu verwenden. Letzterer, sowie die flexible Schaumschicht wird in Form handelsüblicher Produkte verwendet und wird im allgemeinen auf Polyisocyanat-oder Polyurethanbasis her gestellt.
Die weiteren Schichten aus biegsamem Material können gewünschtenfalls mit Durchbrechungen, vorzugsweise dünnen Löchern versehen werden, um die schallschluckenden Eigenschaften der Belagsbahn zu verbessern.
Die Schaumstärken, die für die genannten Zwecke geeignet

sind, liegen zwischen 1 und 100 mm bei einem Raumgewicht

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von 180-750 g/m. Bei Verwendung von Hartschaum als

zweite Schicht kommt eine Schichtstärke von 1-30 mm

in Betracht.
In vielen Fällen ist es vorteilhaft, eine Belagsbahn zu verwenden, die außer der Schaumstoff enthaltenden Schicht mindestens zwei weitere Schichten aus biegsamem Material besitzt. Es ist dabei zweckmäßig, daß die flexible Schaumstoffschicht zwischen zwei solcher Schichten liegt. Letztere kann im übrigen aus gleichem oder verschiedenem Material der oben bereits im einzelnen angegebenen Art sein.
Die im einzelnen möglichen Kombinationen richten sich nach dem jeweiligen Anwendungszweck. Es ist beispielsweise eine mehrschichtige Belagsbahn aus Textil-Schaum-Papier besonders für Schall-und Pissisolierungen geeignet. Die Verwendung von Hartschaum als zweite, bzw. dritte Schicht führt besonders zu einer Belagsbahn mit einer guten Wärmeisolation sowie Schutz gegen Feuchtigkeit und Wasserdampf. Letzteres läßt sich auch in besonderem Maße durch eine Belagsbahn erreichen, die außer der flexiblen Schaumstoffschicht aus einer darauf aufgebrachten Kunststoff-oder Metall-, vorzugsweise Aluminiumfolie besteht.
Weiterhin ist eine Belagsbahn, die aus einer mit Textilien kaschierten Aluminiumfolie besteht, wobei die Textilien der flexiblen Schaumstoffschicht zugewandt sind, besonders für Isolierungen von Kühlräumen und Motoren geeignet. Zum Überkleben von Rissen an Wänden und Decken eignet sich vorzugsweise eine solche Belagsbahn, die auf der zur Wand gerichteten Seite aus flexiblem Material, wie Papier oder Textilien, sowie gegebenenfalls Hartschaum besteht. In manchen Fällen hat es sich auch als geeignet erwiesen, auf die flexible Schaumstoffschicht eine Gipsschicht durch Aufsprühen aufzubringen.
Nachstehend sind nochmals eine Anzahl von Beispielen für eine Belagsbahn, die zwei und mehrere Schichten enthält, wovon jedoch jeweils eine Schicht aus flexiblem Schaumstoff besteht, angegeben. Die Beispiele wurden dabei nach der Zahl der zur Anwendung gelangenden Schichten geordnet, mit dem Ausdruck Schaum ist jedesmal eine flexible Schaumstoffschicht gemeint.
I. 1) Textil-Schaum 2) Papier-Schaum 3) Kunststoffolie (durchlöchert)-Schaum 4) Holzfolie-Schaum 5) Hartschaum-Schaum 6) Leder-Schaum 7) Gewebe aus Gräsern bzw. Algen-Schaum 1) Textil-Schaum-Hartschaum 2) Textil-Schaum-Folie (aus Kunststoff oder Metall) 3) Papier-Schaum-Papier 4) Papier-Schaum-Hartschaum 5) Papier-Schaum-Textil 6) Papier-Schaum-Kunststoff oder Metallfolie 7) Papier-Hartschaum-Schaum 8) Textil-Schaum-Drahtgeflecht 9)lextil-Schaum-Leder 10) Textil-Schaum-Hartschaum 11) Kunststoffolie-Hartschaum-Schaum 12)'Hartschaum-Schaum-Hartschaum 13) Schaum-Hartschaum-Schaum

14) Gelochtes Papier-Schaum-Papier

15) Holz-Hartschaum-Schaum 16) Gips-Schaum-Hartschaum 17) Gepreßtes Stroh (mit Papier gemischt)-Schaum - Hartschaum III. 1) Synthetisches Textil-Schaum-Hartschaum-Schaum 2) Textil-Schaum-Hartschaum-Kunststoffolie Die einzelnen Typen der mehrschichtigen Belagsbahn werden weiterhin durch die beigefügten Abbildungen 1-6 erläutert, dabei bedeutet a jeweils die flexible Schaumstoffschicht, b, c und d jeweils eine weitere Schicht aus biegsamem Material der in den vorstehenden Beispielen angegebenen Art, wie Textilien, cellulosehaltiges Material, Kunststoff, Leder, Hartschaum, Metall in Folien-oder Gitterform, mit Ausnahme von mit Textilien kaschierter Aluminiumfolie, die mit e bezeichnet ist.
In der Abbildung 6 sind 2 zusammengefügte Belagsbahnen dargestellt, wobei die oberste Schicht der einen Bahn die unteren Schichten der anderen Bahnen teilweise so weit überragt, daß sich beim Zusammenfügen beider Bahnen eine eng anschließende Überlappung ergibt.

Claims

S c h u tz a n s p r ü c h e ---------------

1) Mehrschichtige Belagsbahn zur Isolierung sowie zur Überdeckung von Rissen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus mindestens einer flexiblen Schaumstoffschicht und einer, vorzugsweise mehreren Schichten aus biegsamem Material, wie Textilien, cellulosehaltigem Material, Kunststoff, Leder, Hartschaum, Metall in Folien-oder Gitterform besteht.
2) Mehrschichtige Belagsbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die flexible Schaumstoffschicht sich zwischen je einer weiteren Schicht aus biegsamem Material befindet.
3) Mehrschichtige Belagsbahn gem. Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren biegsamen Schichten aus verschiedenen Materialien bestehen.
4) Mehrschichtige Belagsbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Belagsbahnen aus einer mit Textilien kaschierten Aluminiumfolie und einer flexiblen Schaumstoffschicht besteht, wobei die Textilschicht der flexiblen Schaumstoffschicht zugewandt ist.