DE1797768U - Kettenbahn. - Google Patents

Description

• Ketenbalm

  DieErfindung bezieht sich auf eine Kettenbahn für das

  Verschieben von Forderuagen mittels einer Vielzahl von

  IIitnehmern, di- in Abständen an Kettengliedern befestigt

  sind. Diese Mitnehmer setzen sich während ihrer Reise auf der Förderstrecke vor die Achse eines Förderwagens und schleppen den Wagen mit. Es treten häufig Störungen in der Förderstrecke auf, so daß die Ketten Überbelastungen aushalten müssen und somit zerreißen, wodurch Betriebsstörungen auftreten. Man hat bereits vorgeschlagen, an sich starre Mitnehmer an den Kettengliedern schwenkbar und elastisch e zuordnen Diese Ausführungsform ist je-

  doch mit hohen Fertigungskosten verbunden. Außerdem vier-

  den besondere Schwenklager erforderlich, die ohne wartung

  denBetriebsverhältnissen nicht zu genügen vermögen.

• Die aufgezeigten Nachteile auf einfachste leise zu beheben, hat sich die Erfindung zur Aufgabe gestellt. Ihr Wesen wird insbesondere darin gesehen, daß die Mitnehmer aus in Richtung der Förderstrecke gebogenen Blattfedern bestehen, deren Krümmung in den Bereich der Wagenachsen reicht.
• Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeich-

  nung in verschiedenen Ausführungsbeispielen in einer Sei-

  L>

  tenansichtdargestellte und suar zeigt :

  Abb. 1 das Glied einer Laschenkette mit einem er-

  findu. ngSjgeNäß ausgestalteten Hitnehmer

  Abb. 2 das stehende Glied einer Rundgliederkette

  miteinem erfindungsgemäß ausgestalteten

  Mitnehmer ;

  Abb. 3 eine andere das Gegenstan-

  des der Abb. 1.

  Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. 1

  sitzt an einer Lasche 1 einer Laschenkette ein Mitnehmer 2, der aus einer gebogenen Blattfeder besteht. Die Krümrung der Blattfeder 2 liegt in Richtung der Förderstrecke und hat eine solche Hohe h, daß sie in den Bereich der

  Achsen von Porderassn-reicht. Während eines Kettenzuges

  stoßen die Blattfedern 2 gegen die Wagenachse, so daß die Förderwagen mitgeschleppt werden. Bei Auftreten von größeren Fahrwiderständen findet ein mehr oder weniger starkes Flachdrücken der Blattfedern statt, bis die Achsen über die Federn hinwegrutschen. Auf diese Weise

  wird erreichtt daß infolge der flachdrückenden Mitnehmer

  eine übermäßige Beanspruchung der Ketten vermieden wirdy

  , der Ketten vermieden vjirde

  die somit segen Bruchgefahr gesichert sind.

  B uffl arsesfse s

  Bei dem auf der Abt. Î dargestellten Aus-

  führungsbeispiel hat die Lasche 1 zwei uinklig abgekan-

  tete Lappen 3, auf denen eine Grundplatte 4 ruht. Auf

  dieser Grundplatte 4 liegen die Enden 5 der Blattfeder 2.

  Die Snden 5 der Blattfeder 2 sind durch eine unlösbare

  oder lesbare Schraubverbindung mit der Grundplatte 4 so-

  uie den Lppea 3 der Lasche 1 verbunden. Bei dem auf der

  Abb. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Enden 5

  der Blattfeder an der Grundplatte 4 und den Lappen 3 durch

  Nieten 6 befestigte

  Gemäß dem Ausführungsbeispiel der Abb. 2 ist die Blattfeder 2 durch Niet-oder Schraubverbindungen 7 an der Grundplatte 4 befestigt. Diese Grundplatte 4 hat einen Quersteg 8, der zwischen den Enden 9 eines ein stehendes Glied einer Kette bildenden Schlosses 10 in be-

  kannter Ueise eingespannt ist Der Erfindungsgegenstand

  ird dadurch nicht verlassen daß die Grundplatte 4 der

  Blattfeder 2 in gleicher Weise an dem Steg einer Stegglie-

  derkettcbefestigt.

  Es Ics. nn sich als zweclmäßig erweisen der

  Blattfeder 2 sum Mitschleppen eines Förderagens eine ge-

  hörige Vorspannung zu geben. Zu diesem Zueck ist die Krüm-

  mung der gebogenen Mitnehmerplatte mit einer nachgiebigen Halterung versehen. Bei dem auf der Abb. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht diese halterung aus einem Bolzen 11, der durch die Grundplatte 4 hindurchgesteckt und

  an der Blattfeder 2 befestigt ist. Der Bolzen 11 wird

  durch die Blattfeder 2 auf 2ug beansprucht und stützt

  sich mit seinem Kopf 12 gegen die Grundplatte 4 ab. Auf

  diese'"eise uird die Blattfeder 2 durch den Bolzen 11 auf

  golialteii. die einen unbotmä-

  haben,Druckuiderstsnä haben, rutschen die Achsen über die

  vorgespannte Blattfeder 2 hinweg, wobei der Bolzen 11 in

  der Bohrung der Grundplatte 4 gleitet.

Claims (1)

1. t z a n s p r ü ehe. 1. Kettenbehn für das Verschieben von Förderwagen mittels einer Vielzahl von Mitnehmern, die in Abständen an Kettengliedern befestigt sind, dadurch gekennzeichnete da. B die Mitnehmer aus in Richtung der Forderstrecke gebogenen Blattfedern (2) bestehen deren Krdmung in den Bereich der fagenachsen reicht. 2. Eettenbahn nach Anspruch 19 dadurch gekennzeichnet,daß die Süden (5) der umgebogenen itneh- nerfedern (2) auf einer Grundplatte (4) sitzen9 die mit einem oder mehreren der Kettenglieder (1 10) verbunden ist. 3. Kettenbehn naeh Anspruch 1 und 2, da- durch gekennzeichnete daß die Krümmung der umgebogenen Mitnehmerfedern (2) für ihre Vorspannung mit nachgiebi- gen Halterungen (11, 12) an der Grundplatte versehen sind.