DE1768147U - PROPELLER MOUNTING. - Google Patents
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
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Description
"Propellerbefestigung" Gegenstand der Neuerung ist die Befestigung eines Propellers, insbesondere eines Schiffspropellers auf einer Welle."Propeller fastening" The object of the innovation is the fastening a propeller, in particular a ship propeller on a shaft.
Üblicherweise erfolgt die Befestigung solcher Propeller z. B. durch Anschrauben an einen an der Welle angeschmiedeten Flansch (Flanschverbindung) oder durch eine Konusverbindung mit Paßfeder. Usually the attachment of such propellers takes place, for. B. by Screwing onto a flange forged onto the shaft (flange connection) or by means of a conical connection with a feather key.
Schiffswellen mit angeschmiedetem Flansch sind teuer und erlauben es nicht, die Welle durch ihr Lager nach dem Schiffskörper hin zu ziehen. Konusverbindungen wiederum bedingen eine verhältnismäßig starke Welle, damit der zentrale Schraubbolzen noch eine genügende Stärke erhält, und damit auch eine starke Propellernabe, die den Wirkungsgrad des Propellers herabsetzt. Außerdem wirkt der Anpreßkraft, die den Reibschluß erzeugen soll, bei Verstellpropellern meist die Verstellkraft entgegen, wodurch die Befestigung mehr oder weniger beeinträchtigt wird. Ship shafts with a forged flange are expensive and allow it is not necessary to pull the shaft through its bearing towards the hull of the ship. Conical connections in turn require a relatively strong shaft, thus the central screw bolt still receives sufficient strength, and thus also a strong propeller hub, which reduces the efficiency of the propeller. In addition, the pressing force acts should generate the frictional engagement, with controllable pitch propellers usually counteract the adjustment force, whereby the attachment is more or less impaired.
Andererseits ist bereits die Befestigung von Propellern mit Hilfe eines besonderen Flansches bekannt, um eine bessere Zentrierung derselben zu erreichen. Dabei wird jedoch der Hilfsflan-s-ch regelmäßig durch eine Konusverbindung auf der Welle befestigt, die einerseits wiederum eine entsprechend stärkere Welle mit kerbwirkungsempfindlichen Keilnuten bedingt. Andererseits ist ein so befestigter Hilfsflansch sehr schwierig von der Welle lösbar, was im Hinblick auf das Einziehen der Welle durch ihr Lager nach dem Schiffskörper hin ungünstig ist. On the other hand, the attachment of propellers is already with the help a special flange known to achieve better centering of the same. However, the auxiliary flange is regularly connected to the Shaft attached, which on the one hand, in turn, a correspondingly stronger shaft with notch effects sensitive Keyways conditional. On the other hand, an auxiliary flange fastened in this way is very difficult detachable from the shaft, which is with regard to the retraction of the shaft through its bearing towards the hull is unfavorable.
Gemäß der Neuerung wird eine Befestigung des Propellers mit Hilfe eines solchen auf die Welle aufgesetzten Flansches aus Stahl vorgeschlagen, bei welcher dieser mit Hilfe der bekannten Ringfederspannelemente auf der Welle festgeklemmt ist, die vorzugsweise von der Seite des Wellenlagers her festgespannt werden. According to the innovation, a fastening of the propeller is made with the help of proposed such a flange made of steel placed on the shaft which of these with the help of the known ring spring tensioning elements on the shaft clamped is, which are preferably tightened from the side of the shaft bearing.
Die Neuerung gestattet bei kleinstmöglicher Propellernabe die Ausführung einer einfachen glatten Welle ohne Absätze und Keilnuten, die in Bezug auf die auftretenden Torsionswechselbeanspruchungen besonders günstig ist. Die Welle kann nach Lösen des Flansches, welches verhältnismäßig einfach erfolgt, durch ihr Lager eingezogen werden. The innovation allows execution with the smallest possible propeller hub a simple smooth shaft with no shoulders and keyways that occur in relation to the Alternating torsional stresses is particularly favorable. The shaft can after loosening of the flange, which is done relatively easily, fed through their bearings will.
Weiterhin wird bei dieser Ausführung die unmittelbare Befestigung des Propellers auf der Welle mittels der Ringfederspannelemente vermieden, was mit Rücksicht auf die geringere Streckgrenze des Propellerwerkstoffes, wenn dieser zur Vermeidung von Korrosion aus Bronze oder rostfreiem Stahl hergestellt wird, von Wichtigkeit ist. Furthermore, in this version, the immediate attachment of the propeller on the shaft by means of the annular spring tensioning elements avoided what with Consideration of the lower yield strength of the propeller material, if this is used Preventing corrosion from bronze or stainless steel is made of Importance is.
Weiter erstreckt sich die Neuerung darauf, daß insbesondere bei Verstellpropellers der Propeller zusätzlich durch eine axial gerichtete Zugschraube an der Welle gehalten ist, welche bei Verstellpropellern als Hohlschraube ausgebildet ist, die die Verstellstange umschließt. The innovation also extends to the fact that especially with controllable pitch propellers the propeller is also held on the shaft by an axially directed tension screw is, which is designed as a hollow screw in controllable pitch propellers, which the adjusting rod encloses.
Durch diese Zugschraube wird die Ringfeder-Spannverbindung von der axialen Zugkraft des Propellers, wie sie z. B. bei Rückwärtsfahrt auftritt, und bei Verstellpropellern insbesondere von der nach rückwärts wirkenden Verstellkraft entlastet, so daß sie vorzugsweise nur die Drehkräfte aufzunehmen braucht. This tension screw is used to separate the ring spring tensioning connection from the axial pulling force of the propeller, as z. B. occurs when reversing, and in the case of controllable pitch propellers, in particular, on the adjustment force acting backwards relieved, so that it preferably only needs to absorb the rotational forces.
-In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Neuerung eine Befestigung eines Verstellpropellers dargestellt : Es bezeichnet l den Verstellpropeller und 2 die glatt ausgeführte Schiffswelle, die von der Verstellstange 3 durchsetzt ist. Auf der Welle 2 ist durch Ringfederspannelemente 4, die einzeln oder zu mehreren in Anwendung kommen können, der Flansch 6 festgeklemmt. Die Spannelemente 4 werden vom Druckstück 5 unter Spannung gehalten, welches von der Seite des Wellenlagers her angezogen wird. -In the drawing, an attachment is an embodiment of the innovation of a controllable pitch propeller: It denotes l the controllable pitch propeller and 2 the smoothly designed ship shaft through which the adjusting rod 3 passes. On the shaft 2 is by annular spring tensioning elements 4, individually or in groups can come into use, the flange 6 clamped. The clamping elements 4 are held under tension by the pressure piece 5, which from the side of the shaft bearing is attracted.
Am Ringflansch 6 ist durch Schrauben 7 die Nabe des Propellers 1 befestigt, die sich bei Vorwärtsfahrt axial unmittelbar gegen die Welle 2 abstützt. Gegen die Axialkraft bei Rückwärtsgang und vor allem gegen die Verstellkraft, die sogar den Propellerschub überwiegen kann, ist die Propellernabe durch die Hohlschraube 8 an der Welle 2 gehalten. The hub of the propeller 1 is attached to the annular flange 6 by screws 7 attached, which is axially supported directly against the shaft 2 when driving forward. Against the axial force in reverse gear and especially against the adjustment force that can even outweigh the propeller thrust is the propeller hub through the banjo bolt 8 held on shaft 2.
Schutzansprüche : Protection claims:
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE11009U DE1768147U (en) | 1958-03-31 | 1958-03-31 | PROPELLER MOUNTING. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEE11009U DE1768147U (en) | 1958-03-31 | 1958-03-31 | PROPELLER MOUNTING. |
Publications (1)
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| DE1768147U true DE1768147U (en) | 1958-06-04 |
Family
ID=32782767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEE11009U Expired DE1768147U (en) | 1958-03-31 | 1958-03-31 | PROPELLER MOUNTING. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1768147U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1295412B (en) * | 1966-02-22 | 1969-05-14 | Glacier Co Ltd | Hollow ship's propeller hub cap as a buoyancy chamber |
| DE1295411B (en) * | 1966-02-22 | 1969-05-14 | Glacier Co Ltd | Screw propeller and shaft arrangement for ships |
-
1958
- 1958-03-31 DE DEE11009U patent/DE1768147U/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1295412B (en) * | 1966-02-22 | 1969-05-14 | Glacier Co Ltd | Hollow ship's propeller hub cap as a buoyancy chamber |
| DE1295413B (en) * | 1966-02-22 | 1969-05-14 | Glacier Co Ltd | Rear propeller shaft bearings for ships |
| DE1295411B (en) * | 1966-02-22 | 1969-05-14 | Glacier Co Ltd | Screw propeller and shaft arrangement for ships |
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