DE1767925U

DE1767925U - STRETCH FRAME IN AMBULANCE OD. DGL.

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Publication number: DE1767925U
Application number: DE1958L0020661
Authority: DE
Original assignee: LORCHER KAROSSERIEFABRIK BINZ AND CO
Current assignee: LORCHER KAROSSERIEFABRIK BINZ AND CO
Priority date: 1958-03-11
Filing date: 1958-03-11
Publication date: 1958-06-04

Description

in Exankenwagell Bs. SEfnMg-eieM ? si af e-in bugelatiges Sces- es. tell & FaB&ensagen eddgl* welehes z'ar Nfnabme s edNs-Ss esr (zB. o-ber-en) der merser Ksnen tr,iea. t nbei icgeFaRC& teilweise'am eine-lö- rechte. ehe s&bmeka is-t Be. bisher be&ssan derartigem , Gestelleni, welohe-tf-fermig ausgebildet und a-im rwei sett-e eichen otreeQ&SeheBe& ae Pfosten Tmd eembeFe aageeeheß.ursteg bestehen,st der obereQuerstegn eeiner Mie get s& daß d& sach der Farseugmiti& sä. - gelegene GesteHalfe'um t88 m-die mittlere ltrehte Achse bi u Anliegen an der anderen Hälfte geschwenkt werden : äN83. Eie solo- ellaasbilEhmg hat eöeh d, k 1 b herteachwe mae ie'r'eare Hälfte. au. slegerarti. Ndt . em e-ye& Querigteg in das Pahrzeugi=ere hinein : ragt, * wo e-s untee 'Sa. staa. eBL sehr hindrlch is E ehr MaXrl DieBfndHsg zwee Tr allem eine Bereinigung ieea- Naeteilg-und besteht im wesentlichen dari daS die 1-' rechteSewenashee in oder nahe der-Aese des eisss. 1t- reöhtenSchenkels e bandartigen estella vEagwds neende-r Seienwand es Fahrzeugs liegt ng der Nrig mindestens inen Quersteg und-eineR zweites l&treMR Schenkelor Bfosen umfassende-Beil e ew&nkbgel a-rtigen Gestelle um etwa die 1. otrechte Sehwenkaoha-e ineiR'e me. r ur Fairzegeitesan-gara. 111 LSgs- ebenezchwemkbar Ist. Durcö. die Erfindumg wird der Vorteil erzielt, <6 der Rsa" "*A wlöher in. ebratehsatellung dee Getlls von dem waags---"-'' '* rechtenQue : reteg desselben eizigenommen wi. Tde vollkeimem freigegeben'ist so daß die sieh im FahreugiaHarR ewgagr .' Ferenen gengeA Xopffreihei hSrexLderde RassfS andereZweckeaugeKtztwerdenkann. . ; . Esisthierbeinicht'embeais.tNotwendigedaSdeyim.die ....,. lotrechte Achse ichtschwenkbare Seheelsihaer Fahrzeugeitenwand befindet,Gegebenenfalls&aN&aNS& - insbesondere beizweiim'InnmdesFahrzegmesB einanderliegenden Traggestellen '-die Schwenkachs S . " Gestells auf der gegenüberliegendenSeitealsg.<&'"' t t e 7, X A Itlahrze-ag14ngsattte liegen. --, c. A Vorzugsweiseist des weiteren das obere Ende des tw9. d 'f lotrechte Schwenkachse bildenden Schenkels mittel& e lösbarenRaatrorrichtung mit demoberen.FahrzemgtelEsS bary so daß nach LSen der Rastvorriehtnng das Nit dm'. unterenFahrzeugteil um eine waagereehte QltexathiM bare bügelartige Gestell als Ganze m die indeBähs jSSSaf" Bodens quer verlaufende Achse hertmtersahwenkbar let Gestell dient hierbei als hintere Handhabemz.B*9 ober'e am 6-estell gelagerte Krankentrage nach hinten ? 9" dem dem heraMasehwenken, wobei die TragenbiSaaC"" ihrem. Torderen. Snde, B mittels eines entspreehend ssMS baren lenkerpaaree, etwa parallel z= b-intei ? en, » nda g 0 seinkann* In der praktischen Auofü-hrungefürz ergeben sieh "-4, J, das Schwenken dee schwenkbaren Gestellteiles 90 X, ff fern Schwierigkeiten, als der Gestellteil in dex hzi u hinteren Radkastens gelangt, so daß er : mit geb-xti an diesen Radkasten anstoßen wurden Äug diesem raö-aä einer zweckmäßigen AufuhrungßformderErfindsBeS" Teil des um die lotrechte Achse schwemkbaren Gestellze T nach oben herumklappbar ausgebildet sein. Bine . B. feerSS' - j Rastvorrichtung kann hierbei vorgesehen sein, um e'n herumklappbaren mterenTeilmitdem brigenSe&ejaSEßl normalerweise in tarrerTerbindungzTa halten. ErfindungsgemäB wird diese Rastvorrichtung fernex leM' zeitig dazu rerwendetden schwenkbarenSchenkeliär- an die Seitenwand herumgeschwenktenLagean dem :aka:stem. oder einem sonstigen entsprechenden Fahrzeugteil Istsa legen. Die vom Gestell getragene'vorzugsweise of&' Krankentragekann zweckmä igbeiNichtbemttz'anga&d Fahreugseitenwand, insbesondere nach oben h&rangklapp ' werden. In der Zeichnung ist einAusführungsbeispieldrSr$da- dargestellte und zwar zeigen : Fig.1eineAnsichtdes'GestellsinnerhalbdsFag tmriosea im Fig. 2 eine Ansicht des Gestells im nicht benstat& ' kstande t ig, 3 einen Schnitt Bach Linie 3-3 der Flgol 1. n "c größerem Saßstabet ., innerhalbdeeUmrisses0desXrenkenwagensbefiBti' -, < auf einer ahrzegseite das in der Zeihmmg dargßelH/'\ Gestell. AufdergegenüberliegendenSitekSmemsiä.jL oder bei genügender Breite des Fahrzeugs eintwa sme&SN. Gestell befinden* angeordneter bestell befinden. ' -""3'J. ,'<>ì oberen Quersteg 12. md dem naeh der ahrzegmit iB' gelegenen lötrechten Schenkel oder foBten. " * ". Dsy aus de-ei jersteg 12 1md dm bestehende eildes Gestellsisttem 1t@&S Schenkel1dnrsheinelnk1itleeKe.&&ea k fX} u Schwenkbar'erhuden*..- 'j,, '' Der lotrechte Schenkel 11 ist an seinim unteren Ende mittels eines. &eleRkstücke& 15 im Lagerboek 16 nd r. l&trehteSchenkel13mittelseinesQlnktelä17m""'" Lagerbk 18 SR, eine waagerechte Aohai b-b aekwenkbä : r gelagert aus das ganze Ctellsmdi@Aee-$', nach hinten und unten ans der Turoffmmg d FarzHgä **' werden kann, um del&arch die a-bere T Tragebhne 19)welehemit dem Gestell in derwaagerohä Achue c-o mittels Gelenke 20 und21'verbmsenisR eine griffbereite untere Lage außerhalb des Pahrzengeg zu bringen* ZurFtlegangdes6-estellsinderltreetiteNQ-areeasi! "'\' das obere Ende des Gestellsehenkels 11 imBerede'e eleDkes 14-N einer Bastvorriehtusg 22 vereßmdere&'. z, B. federnder Stift oder Sohleber 23 in dns Außnehmu Rg 24 an der ahrzeugdeeke eingreift sd as ds Eingriff z*B. mittels eines Handgriffes 25 erasgsg/ werden kann. Das untere Gelenkende 17 des lotree-hteit Gestellsohenkels 13 kann ferner aus seinem Elmgrig demlaeerback 18 zeB « durch Herausziehen oder le'xaua- schrauben eines G-elenkbolzens 26 von diesem entkmppel' werden Der untere Teil 13b des lotrechten Sohenkelß 13 ist ferner. mittels einesseitlichenQnergelenks2an'' den oberen Teil 13a des Schenkels angelenktl, und zwar- derart daß er nach oben um die Achse des Gelenkes 27 18oho herumgeklappt werden kann. Zur starq ? ex der beiden Zahenkeltelle 13a und 13b dient ein k, 91 "'"j artigerZapfen28yderimOberteil13adesSehnkaß" gelagert ist und z. B* durch eine 2eder 29 : tm Bi-Rgriff zeit einer Bohxung 30 im Teil 13b gehalten wird hzw*dmr@Ia,.. einenEandgriff31gegendieWirkungderFeder2<nah' oben außer Eingriff mit der Bohrung 30 gezogen we-. &ex kann. Die obere Tragenbuhne 19 ist ferner mittel eie' it Itängsgelenkes 32 an den Schenkel 11 bzw an das Qmer/. gelenk 20 angeschlossen und auf der -"* . Seite imi Gelenk 21 durch einen entsprech-e-uden . hin t ziehbaren Gelenkbolen 33 od. &gl* rom ematl <ww y-Ttt Gestells entkuppelbar, so daß die TygwaSa t$1M< < - Lsnggelenk 32 nach oben herumgeMJbwwB) wMsiRMMt*. ..", " Fig. 2 zeigt das Gestell und die obere Tragenbe » ta derunbenutzten dtellung, wobei die .. .. der hochgeschwenkten Lage 19'an dwf Tahreeg*c' « tJ". tß einegeeS te RtegelvoMc : htxg 34 t gse i t X XF lotrechte Schenkel 1 ; ist SU88J1 ! 1\et\ mit des ""'12,"'" um die lotrechte Achse a-a um 90 gegen die ? ahww « <t wand heruageschwenkt. Der Unterteil l3b dea lßt ! PMM<Mt Schenkels ist um 1800 nach oben geklappt ad mtew, einer geeigneten Festetellvorrichtung 35 « z des Schenkels festgelegt. Der Zapfen 28 P ß Stellung in eine Rast-vertiefung 36 8w Bt 37 des Fahrzeuges ein, wodurch der Schenkel 3 m wae' Lage gehalten wird. Wie Fig. 1 des weiteren seigt, ist der OerteH 3w. <<--J - Schenkels 13 in der in der fl te i1 13c Zu abgebogen, um dadurch unterhalb der TrgebMhBC t9 W ''., nach der Fahrzeugmitte zu-rerbreiterten Raim lr &i# untereTragenbühne 38 freizuäe » nl, welehe mi*t auf den Radkasten 37 zu der oberen TrefM&aae 1$ Ma der Mitte zu versetzt liegt. Mit 39 ist eine obM Krankentrage, mit 40 eine unters Xraemtragw t] Mg angedeutete in Exankenwagell B. SEfnMg-eieM? si af e-in bugelatiges sces- it. tell & FaB & ensagen eddgl * welehes z'ar Nfnabme s edNs-Ss esr (e.g. o-ber-en) der merser Ksnen tr, iea. t nat icgeFaRC &partly'am ein-lo- right. before s & bmeka is Be. so far been & ssan such , Gestelleni, welohe-tf-fermig trained and a-im rwei sett-e oak otreeQ & SeheBe & ae post Tmd eembeFe aageeeheß.ursteg exist, st the upper crossbars eeiner Mie get s & that d & sach the Farseugmiti & sä. -Located gestureHalfe'um t88 m-the middle one Axis bi u pivoted on the other half become: äN83. Eie solo- ellaasbilEhmg has eöeh d, k 1 b herteachwe mae ie'r'eare half. ouch slegerarti. Ndt. em e-ye & Querigteg into the vehicle: protrudes * where it is below 'Sa. staa. eBL is very obstructive E ore MaXrl DieBfndHsg two things a cleanup ieea- Naeteilg and consists essentially of the 1- ' RightSewenashee in or near the Aese of the ice. 1t- reöhtenSchenkels e ribbon-like estella vEagwds neende-r side wall of the vehicle is ng the no at least one transverse web and -a second l & treMR Schenkelor Bfosen comprehensive hatchet ew & nkbgel a-rtigen frames around the 1st vertical Sehwenkaoha-e ineiR'e me. r ur Fairzegeitesan-gara. 111 LSgs- is leveled. Durco. the invention the advantage is achieved <6 of the Rsa " "* A wlöher in. ebratehsatellung dee Getlls from the waags --- "- '' '* right queue: reteg the same including wi. Tde germinate released'is so that they see in the FahreugiaHarR ewgagr . ' Ferenen gengeA Xopffzeilei hSrexLderde RassfS other purposes eye can be protected. . ; . It isn’t necessary here to have the ....,. vertical axis ichtschwenkbaren Seheelsihaer Vehicle side wall is located, if necessary & aN & aNS & - especially when the vehicle is being used superposed support frames' -the pivot axis S. " Frame on the opposite side asg. <&'"' tte 7, XA Itlahrze-ag14ngsattte lie. -, c. A. Also preferably is the top of the tw9. d 'f perpendicular pivot axis forming leg middle & e detachable device with the upper vehicle part bary so that after the locking mechanism the nit dm '. lower part of the vehicle by a horizontal QltexathiM bare bow-like frame as a whole with the indeBähs jSSSaf " Bottom transverse axis hertmtersahwenkbar let The frame serves as a rear handle, e.g. B * 9 upper stretcher on the 6-frame to the rear? 9 " to the heraMasehwenken, whereby the stretcher biSaaC "" her. Torderen. Send, B by means of a corresponding ssMS barbar pairs, roughly parallel z = b-intei? en, »nda g 0 can be* In the practical guide, see shortly "-4, J, the pivoting of the pivotable frame part 90 X, ff far difficulties when the frame part in dex hzi u rear wheel arch so that he: with geb-xti to bump against this wheel arch were Äug this raö-aä an appropriate list of the invention " Part of the frame that can be pivoted about the vertical axis T be designed to be foldable upwards. Bine. B. feerSS ' - j Latching device can be provided in order to e'n Foldable main part with the rest of the usually keep in contact with others. According to the invention, this locking device is fernex leM ' the swiveling thigh on the: aka: stem. or another corresponding vehicle part Istsa place. The 'preferably of &' carried by the frame Stretcher can be useful in non-covered areas & d Side wall of the vehicle, especially upwards h & rangklapp ' will. The drawing shows an exemplary embodiment drSr $ there- shown, namely show: 1 shows a view of the frame inside the FIG tmriosea im Fig. 2 is a view of the frame in the not benstat &' knew t ig, 3 a section Bach line 3-3 of the Flgol 1. n "c larger sitting staff ., attached within the outline of the -, < on one of the ahrzegseite in the Zeihmmg dargßelH / '\ Frame. On the opposite SitekSmemsiä.jL or if the vehicle is wide enough, some & SN. Frame * arranged order. ' - ""3'Y. , '<> ì upper crossbar 12. md close to the ahrzeg mit iB ' soldered legs or joints. " * ". Dsy from de-egg jersteg 12 1md dm existing frame system 1t @ & S Schenkel1dnrsheinelnk1itleeKe. && ea k fX} u Schwenkbar'erhuden * ..- 'j ,, '' The vertical leg 11 is at its lower end by means of a. & eleRkteile & 15 im Lagerboek 16 nd r. l & twisted the thigh 13 by means of a knee joint ""'" Lagerbk 18 SR, a horizontal Aohai bb aekwenkbä: r stored from the whole Ctellsmdi @ Aee- $ ', to the rear and down to the Turoffmmg d FarzHgä ** ' can be to del & arch the a-bere T Carrying platform 19) which with the frame in the scales Achue co by means of joints 20 and 21'verbmsenisR a ready-to-hand lower layer outside the Pahrzengeg bring to* ToFlowergangdes6-estellsinderltreetiteNQ-areeasi! "'\' the upper end of the frame leg 11 in the Berede'e eleDkes 14-N of a Bastvorriehtusg 22 vereßmdere &'. e.g. resilient pen or sole ber 23 in dns Except Rg 24 on the vehicle cover engages sd as ds Intervention z * B. by means of a handle 25 erasgsg / can be. The lower hinge end 17 of the lotree-unit Frame handle 13 can also be made from his Elmgrig demlaeerback 18 zeB «by pulling out or le'xaua- screw a G-pivot bolt 26 from this uncoupling ' The lower part 13b of the vertical leg 13 is further. by means of a lateral hip joint2an '' the upper part 13a of the leg hinged, namely- so that it moves upwards around the axis of the joint 27 18oho can be folded around. To the starq? ex a k, 91 is used for the two tooth points 13a and 13b "'" j artigerZapfen28yderimTobereil13adesSehnkaß " is stored and z. B * with a 2eder 29: tm Bi-R handle Time a hole 30 in part 13b is held hzw * dmr @ Ia, .. an attack31 against the action of the spring2 <close ' pulled out of engagement with the bore 30 at the top. &ex can. The upper stretcher platform 19 is also middle eie ' it The longitudinal joint 32 on the leg 11 or on the Qmer /. joint 20 connected and on the - "*. Side imi joint 21 by a corresponding e-uden . there t pullable joint bolts 33 or & gl * rom ematl <ww y-Ttt The frame can be uncoupled so that the TygwaSa t $ 1M << - Longitudinal joint 32 turned upwardsMJbwwB) wMsiRMMt *. .. ", " 2 shows the frame and the upper stretcher stretcher the unused position, whereby the .. .. the raised position 19'an dwf Tahreeg * c '«tJ". tß Checked RtegelvoMc: htxg 34 t gse it X XF vertical leg 1; is SU88J1! 1 \ et \ with the ""'12,"'" around the vertical axis aa by 90 against the? ahww «<t wall swung up. The lower part l3b dea leaves! PMM <Mt Schenkels folded upwards around 1800 ad mtew, a suitable locking device 35 " z of the thigh. The pin 28 P ß Position in a locking recess 36 8w Bt 37 of the vehicle, whereby the leg 3 m wae ' Location is held. As Fig. 1 further shows, the OerteH is 3w. << - J - Leg 13 in the in the fl te i1 13c to bent to thereby underneath the TrgebMhBC t9 W ''., Raim lr & i # widened towards the middle of the vehicle lower platform 38 to be cleared nl, which is with on the wheel arch 37 to the upper TrefM & aae 1 $ Ma offset from the center. At 39 there is an obM Stretcher, at 40 one under Xraemtragw t] Mg indicated

Claims

Ans Pr-üo he / Z, 1 bracket-like swivel frame in ambulance a & * A $ <'"; which to accommodate one end ... 1 ~ 1 "(..-. or several stretchers serves and contributes partially perpendicular AcS e characterized in that the perpendicular ShMa << J in or: close to the axis the one plumb bob " or post of the stirrup Goetella vexaM <w <4 <. - '' tj in addition to the cross wind of the vehicle «lle waA) W other, at least one crossbar and e. iJJe ......... '.- vertical leg or post embraces &'e Xtl «tJ." bracket-like frame by about 90 to the'letwSM Pivot axis in an approximately to the Jlab. rs ...... ",,"": parallel vertical longitudinal plane sehwaaK & a o "* - <. '<r. '. 2 frame according to claim 1, characterized in that «e the upper end of the roughly perpendicular Shwatm <<', forming leg by means of an 18a << wm JtM <) . *. direction with the upper part of the vehicle kuppull% W ax #, so that after releasing the Raotvorrichtu & Mt oaa.'aeae "' dd Vehicle part can be hung around a transverse axis t "- * ' Bu-el-like Gentell as Gan es about the In major IM » CD the bottom transverse axis ho is. is .- '< .Æ 3 .. Frame according to Anapruch 'ond 2, d & dareh gaNi & M. . that the lower part is around the perpendicular Ute Aulme bar leg of the frame upwards trained, especially in the Sob »zä» l JW pivoted position above a Radk &wta'WtBMM. ? - bring* \''' "'; 4 *) frame according to claim 1 bs that a z. B. tedeimde Rastvorriohtumg mm near top foldable & lower part of wMhKtt; Schenkela with the upper hilt MJMtMH 'ä

in addition, the swiveling SahBel'imW Mt Since. . ? mnd rotated position on mat.-oMMt Bottom part, in particular an äadX »1 *» 41 Frame according to claim 1 to 4 dadueh gkWBMK <<< that the swiveling leg in seinea aimee. 1 Z-shaped near the opposite --- curved: tat, = below that of d «Xsvll o Genen upper stretcher space for a T9B << MRT XWWe- wear, especially next to a wheel arch. aMßBac .-.) Frame according to claim 1 to 5. This means it's good the vorzrogeweiM bee KzwNWBrage carried by the frame on the vehicle side wall, in particular, meh * b «» a »n- foldable.

New claims: 1.) Bracket-like swivel frame in ambulances or the like, which is used to hold one end of one (z. B. upper) or more stretchers and one end of which at least one outer web and a second vertical Part comprising legs or posts and a vertical one Pivot axis in an approximately to the vehicle side wall c parallel vertical longitudinal plane when not in use swivel

is bar, the vertical pivot axis in the axis

of one vertical leg or post of the bracket like frame or near this axis, preferably

next to the side wall of the vehicle, characterized by the following features, each individually or preferably in combination with one another: a) The part of the bracket-like frame that can be pivoted about a vertical axis is cranked over the upper stretcher platform up to the roof and with the upper end of the vertical pivot axis or arranged in the vicinity of the vertical leg in the vicinity of the roof articulated about a vertical axis. b) The upper binding of the leg forming approximately the vertical pivot axis can be coupled to the upper vehicle part, in particular the roof, by means of a detachable latching device, so that after releasing the latching device, the bracket-like frame pivoted on the lower vehicle part about a transverse axis as a whole around the in near the bottom of the transverse axis is pivotable. c) The lower part of the leg of the frame, which is pivotable about the vertical axis, is designed so that it can be folded upwards, in particular in order to accommodate the leg in a pivoted position above a wheel arch.

2.) Frame according to claim 1, characterized in that a z. B. resilient latching device for coupling the lower part of the foldable upward pivotable leg with the upper leg part at the same time serves to the pivotable leg in the position pivoted around the side wall on a raised Set the bottom part, in particular a wheel arch.

3.) Frame according to claim 1 to 2t, characterized in that the pivotable legs in its central part Z-shaped towards the opposite Vehicle side is bent to below the upper supported by the frame Stretcher space for a lower stretcher, especially next to a wheel arch, to accomplish.

4.) Frame according to claim 1 to 3, characterized in that the preferably upper stretcher carried by the frame on the side wall of the vehicle, in particular can be folded upwards.