DE1766709U - Toranlage mit schiebetor. - Google Patents

Description

• LiSe Kas tty Eohlenstra38e 140

  Toyanlage mit iebetor

  Die Erfindung bezieht sich auf eine Torenlage mit

  einem über der Einfahrt frei schwebenden Schiebetori

  das seitlich von der Einfahrt mit Rollen an einem Gerüst geführt ist. Bei einer solchen Ausbildung einer Torenlage kann das Tor auch ohne Laufschienen in der stressendecke sicher geführt werden, so dass bei geöffnetem Tor die Einfahrt völlig frei ist.

  Bekennt sind verschiebbare Gattertore für Einxäununeenj,

  bei denen das Tor an dem einen Torpfôsten und zu-

  sätzlioh an einem Gerüst geführt ist, das sich seit

  lieh vom Toreineang an den Torpfosten asschliessit

  Die Bedienung erfolgt durch Ziehen mittels Handhaben

  an einem Gestänge das an dem erwähnten Torpfosten

  gelagert ist. Das Gewicht dieser schmalen und leichten Tore wird hauptsächlich vom Torpfosten aufgenommen.
• Eine untere Führung des Tores in Laufschienen, die im Boden verlegt sind, kommt dabei nicht in Frage.

  Die Erfindung bezieht sich demgegenüber auf Toran-

  lagen stit eiHr breiten Toreinfahrt und einem ent-

  spreehond weit ausladenden Schlebstor, für das meist

  innerhal y infahrt Führungsschionen in er

  eindä Die Brtindung löst

  die Aufgabst bei solchen Torenlagen die Einfahrt

  von Führungen f das Tor v5111g frei zu halten und

  dieTorpfosten nie-ht durch das Torgewiht zu belasteN

  ton iEXt as To u h

  d n n ureX de ge hS 2Si

  Aüh ein motorischer Antrieb des Tores wird verteile

  haft nicht mit dem Torpfosten in Verbindung gebracht

  Demgemäss besteht die Erfindung darin. dass ein das

  Gewicht des Tores aufnehmendes Gerüst mit den Rollen.

  führungen eines em Tor angeschlosssenen Tragwerkee vm

  denTorpfosten eer Einfahrt getrennt angeordnet und

  das Tor nicht an den Torpfosten abgestützt ist.

  Vorteilhaft greift der motorische von den Torpfostea

  getrennt angeordnete Antrieb unten am Torrahmen aB

  Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich enh-end

  derZelehnungx in der ein Ausführungeb-eispiel des

  dargestellt ist. ze zet&ent

  Fig eine Ansicht der Toranlae ait etsgeabam

  Tordie Stelleng des Tragwerkes bei

  Tor ist strichpunktiert angegeben.

  Fig. 2 einen Grundrias und

  Fig.3 in grösserem. Maßstab einen senkreehten QmB

  schnitt nach der Linie 111-111 den Z

  Das elngesehobene Schiebetor 1 hängt frei sehwM

  Sber der einfahrt zwischen den Torpfosten 2, 2. Der die

  Torfelder umschließende Rahmen ist an der nters-eite

  mit einem Sockel 3 ausgerüstet. An der Aussohiebe-

  seite des Tores Ist an dem Torrahmen ein tragwerk 4.

  angeschlossenedas mit Rollenpaaren 5, 6 in einem seit,

  lieh vom Tor angeordneten Gerüst geführt ist. Die

  Achsen der Rollenpaare sind in einem aus zwei U-E13$n

  zusammengesetzten Längsträger 7 des Tragwerkes 4 in

  der Ehe verstellbar gelagert. Die Rollen laufen

  zwischen einer oberen FQsrnng und einer unteren

  Führung 9 der Führungskonstruktion. Aus der Gewihta-

  verteilung zwischen Tor und Tragwerk ergibt tS6 daaa

  bei eehobenem T&r die dem Tor zunächst gelegesm

  Pührungsrollen 6 auf dgn unteren Führungen 9 anfliegt

  und dia weiter abgelegenen Führungarollen 5 von tmlea.

  gegen die oberen Führungen 8 gehalten werden. Zur

  weiterenSicherung ist neben der Einfahrt eine Bilfs

  Stützrolle 10 eingebaut auf er sich der Torsoskel

  vorübergehend abstützen kann. falls beim Verschiebe

  des Tores besonders rosse Erschütterungen auftreten

  sollten

  DerTorsoeel-3 ist bei dem dargestellten Beispiel

  . als <aoppQlwanäiger innen Tersteifter Stahlbleese&l

  ausgeführt.steht aus zwei mit Abstand überiN-'

  anderliegenden U-Eien n, 8i seitlich durn Blee

  12 abgedeckt unurehinnen liegende ohrRstreben 13

  gegeneinander-verseiftsinberasobere USisen

  11n dem S h ain k

  UEisen 15 befestigt is in dem eine Gliedykette 6

  gelagertlati läit dieser Yette steht ein Kettenrad

  17 in Eingriffe das von einem Elektromotor 1§ aus auge-

  triebeswir der neben der Toreinfahrt auf einem

  Sockel 19 eüht. Die Ve : rbindung des Antriebe mit dem

  s ertindung des obs

  aasen Sockel 5 des Tores ist günstig für den ruhigen

  Laufdes TQTOS.

  Der erläuterte Antrieb bildet eine vorteilhafte Aus-

  führungsform* Er kann auch dureh einen anderen motori-

  sehen Antrieb ersetzt-Sein. Anstatt am Sockel kann

  der Antrieb auch an anderer Stelle des Tores, des B.

  in der Mitte oder oben angeordnet sein.

  Bei groseen Toreinfahrten kann das Tor in zwei Teile

  aufgeteilt und jeer Teil für sish im Sinne der Er-

  finqung angeordnet und seitlich von der Einfahrt ge-

  führt sein Liegen besondere örtliche Bedingungen

  für die Banutzuhg der Einfahrt vors so kann mit einem

  Shiebetor, das sich nicht über die ganze Breite dar

  Einfahrt erstreckte auch eine andersartige Torkon-

  $truktion$ zB* ein Flugeltor kombiniert werben*

Claims (1)

1. S u t Z p r ü h Torenlage mit einem über-der Einfahrt frei $* er der S hrt schwebendenSchiebator das seitlich von der-Ein- fahrtmit Pellen an einem Gerast geführt iste dadurch gekennzeichnet, dtss ein das Gewicht des Toresaufnehmendes Seyüst mit den RollenfShruagen eines-am Tor angeschlossenen Tragwerks (4) iron den Torpfosten der einfahrt getrennt angeordnet und das Tor nicht en den Torpfosten abgestützt ist. 2.Toranlage. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Führung des Tregwerkes dienende Rollen- paare (5e6) an einem in der senkrechten ebene des Gerüstes liegenden Längstrãger (7) des Tragwerkes (4) in der Höhe v-erstellbar gelagert sind und zwischen beiderseits angeordneten oberen Fahrunga&hienen (8) und unteren Führungsachienen « » des Oerüstes laufen. 3x Tornlage nach Anspruch agurch gekennsei. cbnet dass der am Tor angreifende motorseh@ Anhieb ge- trennt von den Torpfosten angeordnet ist. 4.Toy&nläge'nehAnspruch , dadureh gekennzelcjtmt, dass der Antrieb an dem soekel de rrehtens anw greift 3e Toranlage nach A ruch As d reh ge ch dasa in dee Nähe des an der Ausschiebeaeite enge- erdneten Toi-pfostere (2) eine untere Stützrolle rfür das Tragwerk eingebaut Ist.