DE1759296U - Mehrschichten-daemmstoff. - Google Patents

Description

• Mehrschichten-Dämmstoff

  Die vorliegenoe. hrlindun betrifft einen iiehrschichten-

  D nulistoff fr Schall-und'. Värmedämmung, insbesondere für

  dieEntdröhnung von l'.'ietallblech-oder Kunststoffkarosse-

  rien von Verkehrsmitteln, sowie von Arbeitsger : jtschaften,

  bei welchen eine ntdröhnun erwünscht ist.

• Bisher sind mit Bitumen getränkte poröse Materialien wie Bitumenfilz und Bitumenkorkfilz oder auch Pappen für sich allein oder mit aufgeklebten Papieren oder ähnlichen Schichten als entdröhnbeläge in ar/osserien oder auf Blechbeh@ lter geklebt worden. Die hierzu verwendeten Kleber wurden meist mit Pinsel oaer Spritzpistole auf einen oder beide zu verklebende Teile aufgetra@en.Nachteilig sind dabei die hohen Kosten der Kleber, die erheblichen Lön.'. e für das Aufbringen des Klebstoffes, die Möglichkeit, dass andere Teile durch üoerschüssigen Kleber verschmutzt werden und der zeitraubende Vorgang des Einbaues, der oftmals mit der Fliessbandfertigung nicht Schritt halten kann.
• Es wurden auch schon poröse Materialien wie Bitumenfilze und Bitumenkorkfilze mit vorwiegend aus Bitumen bestehanden Klebeschichten versehen und als sogenannte Klebefilze der verarbeitenden Industrie geliefert, die durch Erwärmen der Klebesc@icht an der einbaustelle Klebefähig gemacht wurden und sodann auf das Blech aufgedruckt und damit festgeklebt wurden. Auf diese reise wurde die Entdröhnmasnahme zwar verbilligt und vereinfacht,die Wirkung war aber nicht zufriedenstellend, weil die Bitumen enthaltende Klebeschicht bei der Erwärmung an der Bibaustelle bis zum Scamelzfluss von des porösen Grundstoff aufgesaugt wird. sodass die Alebewirkun auf Blech mangelnaft wird. Es zeigt sich aber auch, dass solche Entdröhnbeläge bei Temperaturen wie sie in Kraftfahrzeugen, die der Son@e insbesondere

  in uen Tronen ausgesetzt sind, von senkrecnten Flachen ab-

  rutschen. Ausserdeu sind solche mit bituenhaltien Klpbe-

  schioten versehenen DL-stoffe nicht aueicnen blockfest,

  sie kleben schon bei ;- : : Jtaacin in warben La-''err-. uj' : en aneinan-

  derund werden unbrauchbar. as Zusammenkleben der Dämmbele

  vernindHrnde estreuunen mit Talkum usw. arie oft.. als

  nicht verwendet werden, da sie eine unzulsie Verschmutz-

  ung von arrosserieteilen, insbesondere i'. inolic' auf den

  Lackierunsvoran; mit sich bringen.

  I'.

  Dievorliegende Erfindung überwindet diese'acnteile

  und es ist ein Ziel der Erfindung einen Lenrschichten-

  Dämmstoff fj. r cnall-und Wärmedämmung, insbesondere für die

  Sntdrönnunf, von Vercehrsji'ittel-Karosserien zu schaffen,

  mit einer bitumenhaltißfen oder anderen durch Erwärmung

  klebefähip werdenden iGlebeschicht, die nicht in das Xr. iger-

  material eindringt. Ausserdem wird angestrebt, dass ein sol-

  cherMehrschichten-Dämmstoff bei maximaler Entdröhn-

  wirkung einfach und schnell zu verarbeiten ist, bei höheren

  Temperaturen nicht von glatten senkrechten Flächen abrutscht

  und der ohne Beeinträchtigung des Materials auch in warmen

  Lagerräumen gestapelt werden kann.

  Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass zwischen dem

  porösen l'räermateri ;). l, wie 9itumenfilz oder Bitumenkorkfilz

  und der eigentlichen, wiederum Bitumen enthaltenden Klebe-

  sonicht, die von unterschiedlicher Dicke sein kann, eine

  Schicht aus aller oder'par) ierähnlichem'Stoff, einer Kunst-

  stofffolie, einem Gewebe oder dergleichen angeordnet ist.

  dadurch wird auf einfache Jeise erreielit, dass bei der Er-

  wärminp'g der bituenhaltien hlebeschicht bis zum schmelz-

  fluss das Bitumen und andere lbsolichtanteile nicht von

  demserösen Trägermaterial aufgesaugt werden können. Diese,

  rapierähnliche'Schicht hat als'j.'renn-oder Sperrschicht

  eine erhebliche Bedeutung. oie ermöglicht es auch, dass die

  bitumenhalti'e Klebese icht in beliebiger Dicke aufgetraen

  werdenkann.

  In weiterer Fortentwicklung der Erfindung hat es sich

  als besonders zweckmässi erwiesen, dass auf der Bitumen-

  .

  klebeschicht wine Deckschicht aus einem saugfähipen Material

  wie Talkum, Kreide, Magnesia, weisser Russ, Fliesspapier, Seiden-

  papier oder Mischungen dieser Stoffe vorgesehen ist. Durch

  dieses saufähie Material, das sich beim Erwärmen der

  Klebeschicht der erfindungsgemässen Mehrschichten - Dämmstoffe bis zum Schmelzfluß mit Bitumen usw. vollsaugt und auf der anderen Seite der saugfähigen Schicht die gut klebenden Bitumen-und sonstigen Anteile der Klebeschicht austreten lässt, wird eine wesentlich verbesserte Anhaftung an Metall-oder Kunststoffflächen erzeilt. Infolge der kapillaraktiven Wirkung dieses saugfähigen Abdeckmaterials rutscht der Entdröhnbelag bei Temperaturen des Bleches z. B. von 1600 noch nicht ab, während ohne Anwendung dieses saugfähigen Materials ab 110° die Haftung des Dämmstoffes an den jeweiligen zu beklebenden Flächen nicht mehr sichergestellt werden kann.
• Durch die erfind ngsgemässe Deckschicht dringt bei der Aufklebung naturgemäss die am leichtesten flii-dsip, werdenden Bestandteile der Klebeschicht zuerst. Durcn diese Tatsache wird auch bei sehr starker Kälte ein Festhalten des

  A. lebefilzes an den Metall-oaer unststoffi'lcnen unter

  allen umständen gew... nrleitet,./eil die au. rC : i (ie Deckschicht

  liindu-rclidiffundiei-te. ri lrle, en (teii immer noch

  eine rior-

  eine gewisse Zähflabsipit aufwcisen. verdi,.)'n. rend nor-

  fH : Ùes Bitcullen bei tiefen Temperaturen s'Droöe wird und des-

  hall) von einer aa-it vprouneen Unterlaae abplatzen kann.

  z

  Dieses Abcieckj'tateriati hat aber aussero. noch den Vor-

  teil, das die Stapel-und Lagerfähigkeit des lhehrschichten-

  Dämmstofles in Rollenform, als Hatten oder anderen vorgeformten Teilen, sogar bei höheren Temperaturen und crösserer Schichtdicke der Bitumen enthaltenden Klebeschicht für unbegrenzte Zeitdauer ohne besondere Vorkehrungen ermöglicht wird.

  Umdie Schall-und ärmedämrunß des erfindunsemässen

  's erfindung. ~gemässen

  Schichtstoffes noch s : ünstip ; er zu gestalten ist es von Vot-

  teil, auf der unteren Seite des mit Bitumen getränkten Grund-

  materials, z. B. eines Bitumenfilzes, eine weitere papierschicht

  mit damit verbundenem Jutefilz anzuordnen. Durch die wechseln-

  den Materialschichten insbesondere harter und federnder

  Schichten werden die Schallschluckeigenschafteh wesentlich

  verbessert. Dieser Jutefilz kann natürlich bei der Fertigung

  des Dämmstoffes vor der Aufbringung mit dem langer vernadelt

  werden und in diesem Zustand mit dem ßitumenfilz vereinigt

  beziehungsweise aufgeklebt werden. Anstelle von Jute können

  auch andere verfilzte asurn verwendet werden.

  Da der Jutefilz leicht verschmutzt wird, was die Schall-

  schluckun. o beei. ntrach-tigt, oder einer stärkeren Abnutzung

  ausgesetzt ist, hat es sich alp. zweckmssip erwiesen, diese

  Jutesohioht mit einer dar-'i. ber angeordneten Versohleisssohicht

  zu versehen. Diese' Versc) ileisssoioht, die iiberdies wie eine

  Membrane di. e Schallschlucku. np : iinsti ? beieinflusst, kann aus

  einebeliebigen widerstandsfähigen. i.'. aterial, wie zum ei-

  sniel Kunststoff, unstleder us. bestehen, das in üblicher

  'fVeiHe in Form von Folien aufgebracht oder filmbildend auf-

  ges ! ritzt./ird.

  Durch die beigefügten Zeichnungen soll die Erfindung

  nochnäher erläutert werden.

  .

  Fig. 1 zeigt eine Ausfünrunßsform der Erfindung. Mit 1 ist

  der Bitumenfilz oder der Bitumenkorkfilz bezeichnet, 2 ist

  die Bitumen enthaltende Klebeschicht, 3 ist die Deckschicht

  aus anorganischem porösen Material, beispielsweise Talkum.

  Lstit 4 ist die senr wicHtige Trennschicht aus oapierähnli-

  chem Stoff oder Gewebe bezeichnet.
• Fig 2 zeigt eine ähnliche Ausführungsform wie zig. 1, nur dass anstelle der Deckschicht 3 aus beispielsweise Talkum, diese wichtige Deckschicht 5 aus Fliess-oder Seidenpapier bestehend geteilt wird, Fig. 3 zeit bei 6 eine zusätzlich angebrachte schallschluckende Schicht, die z. B. aus porösem Papier,Pappe,dünnen Filzen oder in Flockenform aufgebrachten Schichten oder sonstigen Dämpfun'smassen bestehen kann.
• Fig. 4 und Fig. 5 stellen eine weitere Vervollkommnung der

  erfindunsemässen Däm. nschicht dar, bei welcher auf der Unter-

  seite des Bitumenfilzes eine papierschicht 7 angeordnet ist, die mit einem Jutefilz 8 oder ausserdem mit einer Verschleissschicht bzw. membrane 9 verbunden ist.

  Aus der vorangeganenen.,Beschreibung und oen die Erfin-

  dung erläuternden Zeichnungen sind für den Fachmann noch

  zahlreiche Abänderungen naheliegend, insbesondere kann die

  Reihenfolge der genannten Schichten variiert werden. Gleich-

  zeitig sind für den Fachmann auch unsere Stoffe, die zum Auf-

  bau des Dämmstoffes varwendet werden können und gleiche entsprechende Eigens@haften aufweisen, als bekannt vorauszusetzen. Alls diese Abänderungen im Rahmen einer technischen Äquivalenz sollen zum schutzumfang der vorliegenden Erfindung gehören.

Claims (2)

1. Schutz a n s p r ü c h e 1. Mehrschichten - Dämmstoff für Schall-und Wärmedämmung, insbesondere für die Entdröhnung und Schallschluckung von Verkehrsmittel-Karosserien aus Blech oder Kunststoff, sowie von Arbeitsgerätschaften,bei welchen eine Entdröhnung erwünscht ist, bestehend aus mindestens einer Schicht Bitumenfilz oder bitumenkorkfilz als Grundmaterial,einer als Klebemittel dienenden Bitumen enthaltenden Schicht und einer dazwischen angeordneten Trennschi-cht.
2. 2. Mehrschichten- Dämmstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Oberfläche der Bitumen enthaltenden Klebeschicht, eine saufähie Decksctlicht an ? eorcnet ist. 3. Mehrscnichten-Dämnstoff nac". Ansoruc/i 1-2, dadurch ge- kennzeichnet, dass zur rhöhun, der Schalldämmung auf der der Trennschicht Seite des ilitumenfilzes oder Bituroenkorfilzes eine weitere, geebe. ieni'alls mit einem Faservlies versehene Zwischenschicht anßeorouet ist. 4.iehrsohici'iten-Dämmstoff nach Anspruch 1-3dadurch ge- kennzeichnet, dass mindestens eine Verschleissschicht bezw. Membrane auf der mit Faservlies versehenen Zwiscnenschicht . vorhandenist. 5. Mehrschichten-Dämmstoff nach Anspruch 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Verschleissschicht bzw. Membrane aus Kunststoff besteht, der in Form von Folien oder in Lösung aufgebracht wird. 6. Lehrsonichten-Dämmstoli nach nspruch 1-5, dadurch ge- kennzeichnet, dass das Grndmaterial aus anierPape, Faser- vlies, Gewebe oder hnlicnem besteht. 7. Mehrschichten-Dämmstoff nach Anspruch 1-6, dadurch ge- kennzeichnet, dass alp Trennschicht zwischen dem Grundmaterial und der ilebeschicht''.'apierähnliche Merkstoffe, Kunststoff- folien, Gewebe oder filnbildende Stoffe verwendet werden. 3. henrschicjten-D :'.. m ;'. istoff nach Ans ;'rucn 1-7, dadurch ge- oennzeic tnet, claess die lebescllictlt ausser lsitur. 1en noeh andere dielebekraft erhjnc. me dubHtanzen eathlt. 9.Lehr-dcnichten-. . &toff nacn Ans-orucn 1-3, dadurch Z ekennzeionnet, das die lebescnicnt aus anderen als Bitumen bestehenden Substanzen besteht, die in leicaer oder ähnlicher 'Veise durch, r. v'- r. rrnen zum sieben gebraciLt werden können. 10. J enrsctlicten-lv Hoff nacll Ansoruch 1-Q, dadurch gekennzeichnet, dass die saufdhi."e Schicht af der ii. lebe- schicht aus Talkum, reic'. e, aFneHia,. veis ; e''. ! Russ, eiuen- papier, j' ; lies'..'apier oder'Mehrere dieser Stoffe enthält oder daraus besteht.