DE1755790A1 - Personenkraftwagen - Google Patents
PersonenkraftwagenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
- B62D29/046—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
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Description
Daimler-Benz Aktiengesellschaft ■ ' ^ ^ ' Daim 7838/4
Stuttgart-Untertürkheim 20. Juni 1968
Patentanmeldung
1' Per s onenkr af twagen1'
Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen, der so ausgebildet ist,
daß bei Zusammenstößen durch plastische Verformung seines Bug- oder Heckabschnittes ein möglichst großer Teil der Aufprallenergie vernichtet
wird, während sein als Fahrgastraum dienendes Mittelteil möglichst form stabil ausgebildet ist.
Es sind in letzter Zeit von verschiedenen Seiten Personenkraftwagen vorgeschlagen
worden, deren tragende Teile und deren Verkleidung praktisch völlig aus Kunststoff bestehen. Die Verwendung von Kunststoff im Kraftfahrzeugbau
bietet ohne Zweifel eine Reihe von wesentlichen Vorteilen gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen, wie z.B. Gewichtseinsparungen,
Vermeidung von Korrosion und günstige Reparaturmöglichkeiten nach leichteren Unfällen.
Ein entscheidender Nachteil von gänzlich aus Kunststoffen hergestellten
Personenkraftwagen ist jedoch, daß bei Zusammenstößen keine energieverzehrende Verformung ihrer Endteile erfolgt.
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Zur Vermeidung dieses Nachteils wird deshalb ein Personenkraftwagen
vorgeschlagen, dessen zur Aufnahme der Fahrgäste bestimmtes Mittelteil erfindungsgemäß wenigstens weitgehend aus Kunststoff besteht und in
bekannter Weise eine hohe Festigkeit aufweist, während die sich an das
Mittelteil anschließenden Bug- und Heckabschnitte wenigstens weitgehend
aus Metall bestehen und in bekannter Weise eine geringere Gestaltfestigkeit aufweisen als das Mittelteil.
Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann das aus
Kunststoff bestehende Mittelteil durch Metalleinlagen oder ein Metallgerippe verstärkt sein.
Weiterhin kann es vorteilhaft sein, wenn auch die Verkleidungsteile des
Mittelteils aus Kunststoff bestehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Bug- und/oder Heckabschnitt
des vorgeschlagenen Personenkraftwagens mit einem bekannten, aus Kunststoff bestehenden Kopfstück zur Aufnahme von Beleuchtungskörpern
u. dgl. versehen sein, wobei auch die Bug- und/oder Heckhaube aus Kunststoff bestehen kann.
Schließlich kann der vorgeschlagene Personenkraftwagen vorteilhafterweise
aus vorgefertigten Abschnitten bestehen, die vorzugsweise durch leicht lösbarere Mittel miteinander verbunden werden.
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Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der beiliegenden
Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
Das Mittelteil 1 des dargestellten Personenkraftwagens besteht aus
Kunststoff, während der Bugabschnitt 2 und der Heckabschnitt 3 aus Metall
bestehen und Verkleidungsteile aus Blech aufweisen. Der Bugabschnitt 2 und der Heckabschnitt 3 sind jeweils mit einem aus Kunststoff
bestehenden Kopfstück 4 ausgestattet, das zur Aufnahme von Beleuchtungskörpern u. dgl. dient.
Bei dem erfindungsgemäß vorgeschlagenen Personenkraftwagen sind
also die Vorteile, die die Verwendung von Kunststoffen im Kraftfahrzeugbau bietet, genutzt, ohne daß die Sicherheit für die Insassen bei Unfällen
dadurch verringert ist.
109833/064 h
Claims (6)
1. Personenkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß sein zur Aufnahme
der Fahrgäste bestimmtes Mittelteil (1) wenigstens weitgehend aus Kunststoff besteht und in bekannter Weise eine hohe Festigkeit aufweist,
während die sich an das Mittelteil anschließenden Bug- und Heckabschnitte (2, 3) wenigstens weitgehend aus Metall bestehen und in bekannter Weise eine geringere Gestaltfestigkeit als das Mittelteil (1) aufweisen.
2. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Mittelteil (1) durch Metalleinlagen oder ein Metallgerippe verstärkt ist.
3. Personenkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch
die Verkleidungsteile des Mittelteils (1) aus Kunststoff bestehen.
4. Personenkraftwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sein Bug- und/oder Heckabschnitt
(2, 3) mit einem bekannten, aus Kunststoff bestehenden Kopfstück (4) zur Aufnahme von Beleuchtungskörpern u. dgl. versehen ist bzw. sind.
5. Personenkraftwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bug- und/oder Heckhaube
aus Kunststoff besteht.
6. Personenkraftwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er aus vorgefertigten Abschnitten besteht, die vorzugsweise durch leicht lösbare Mittel miteinander
verbunden sind.
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Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19681755790 DE1755790A1 (de) | 1968-06-22 | 1968-06-22 | Personenkraftwagen |
| FR6920690A FR2011469A1 (de) | 1968-06-22 | 1969-06-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19681755790 DE1755790A1 (de) | 1968-06-22 | 1968-06-22 | Personenkraftwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1755790A1 true DE1755790A1 (de) | 1971-08-12 |
Family
ID=5693656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19681755790 Pending DE1755790A1 (de) | 1968-06-22 | 1968-06-22 | Personenkraftwagen |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1755790A1 (de) |
| FR (1) | FR2011469A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3035333A1 (de) * | 1980-09-19 | 1982-05-06 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Personenkraftwagen |
-
1968
- 1968-06-22 DE DE19681755790 patent/DE1755790A1/de active Pending
-
1969
- 1969-06-20 FR FR6920690A patent/FR2011469A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3035333A1 (de) * | 1980-09-19 | 1982-05-06 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Personenkraftwagen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2011469A1 (de) | 1970-02-27 |
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