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DE1639180U - Gepaeckseitentasche fuer motorraeder. - Google Patents

Gepaeckseitentasche fuer motorraeder.

Info

Publication number
DE1639180U
DE1639180U DEA2418U DEA0002418U DE1639180U DE 1639180 U DE1639180 U DE 1639180U DE A2418 U DEA2418 U DE A2418U DE A0002418 U DEA0002418 U DE A0002418U DE 1639180 U DE1639180 U DE 1639180U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
luggage
bag
bag according
side bag
luggage side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA2418U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Auto Union GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Auto Union GmbH filed Critical Auto Union GmbH
Priority to DEA2418U priority Critical patent/DE1639180U/de
Publication of DE1639180U publication Critical patent/DE1639180U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/23—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Description

  • Gepäckseitentasche für Motorräder.
  • Die Neuerung bezieht sich auf eine Gepäckseitentasche für Motorräder.
  • Die bekannten Gepäckseitentaschen passen sich im allgemeinen dem Rahmen oder der Form des Motorrades gar nicht oder nur unvollkommen an und behindern meist den Beifahrer auf dem Soziussitz. Sie haben besondere Vorrichtungen zur Befestigung seitlich neben dem Hinterrad, z.B. Einhängeschienen, Ösen bzw.
  • Knopfhaken, die zum Teil mit dem Rahmen fest verbunden und nach Abnahme der Gepäcktascbe frei sichtbar sind und so das Äußere des Rades beeinträchtigen.
  • Die Gepäckseitentasche gemäß der Neuerung hat die Form etwa eines Viertelkreises und ist im Bereich des oberen, hinteren Viertels des Hinterrades angeordnet und befestigt. Hierdurch wird eine gefällige Anpassung der Tasche an Form und Rahmenwerk des Hinterrades erreicht und der Beifahrer nicht behindert.
  • An einer solchen Tasche sind innere Versteifungen nur an der Tasoheninnenseite und ggf. an der Traggriffseite nötig, während die übrigen Teile nicht versteift zu sein brauchen.
  • Die Befestigung ist besonders einfach, da sich die Gepäcktasohe mit der Innenseite an den Xotflügelrand lehnt und mit der nach vorn verlängerten Innenseitenversteifung die Gepäckträger- oder Soziusstütze hintergreift, während die Tasche an der Kotflügelstrebe z. B. mit einer nur von innen lösbaren Schraube angeklemmt ist. Durch diese Art der Befestigung entfallen besondere am Rahmen angebrachte Haltevorrichtungen. Zugleich ist die Tasche dadurch gegen unbefugtes Abnehmen ausreichend gesichert. Außerdem ist die im Tascheninneren angebrachte Verschraubung nicht der Witterung ausgesetzt.
  • Nach-einer weiteren Ausbildung der Neuerung ist die Innenseitenversteifung über beide Begrenzungsradien verlängert und zwei Klemmschrauben sind so angeordnet, daß die Tasche sowohl auf der rechnten als auth auf der linken Fahrzeugseite befestigt werden kann. Ein weiterer Vorteil der Neuerung besteht in einem Tragegriff und einem auf der Bogenseite angeordneten Verschluß, vorzugs-
    weise ein Reißverschluß,
    Dieser Reißverschluß ist durch Taschenpatten wasserdicht abgedeckt.
  • Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Neuerung, und zwar zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht Abb. 2 eine Draufsicht Abb, 3 die im Tascheninneren angeordnete Klemmschraube.
  • Die Tasche hat die Form etwa eines Viertelkreises und ist im Bereich des oberen, hinteren Viertels des Hinterrades angeordnet und befestigt. Die Tascheninnenseite 1 und die Tragegriffseite 2 sind durch innere Versteifungen verstärkt. Die Tasche lehnt sich an den Kotflügelrand 3 mit der Innenseite 1, die eine die Gepäckträger-oder Soziusstütze 5 hintergreifende Verlängerung 4 hat. Sie ist mit einer Klemmschraube 6, die nur vom Tascheninneren lösbar ist, an der etwa waagerechten Kotflügelstrebe 7 befestigt. Die Tasche hat einen Tragegriff 8 und auf der Bogenseite 9 einen Reißverschluß 10, der durch Taschenpatten 11 wasserdicht abgedeckt ist.

Claims (6)

  1. Schutzansprüche 1. Gepäckseitentasche für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Tasche die Form etwa eines Viertelkreises hat und im Bereich des oberen, hinteren Viertels des Hinterrades angeordnet und befestigt ist.
  2. 2. Gepäckseitentasche nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch innere Versteifungen an der Tascheninnenseite und ggf. an der Tragegriffseite.
  3. 3. Gepäckseitentasche nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie sich mit der Innenseite an den Kotflügelrand lehnt und mit der nach vorn verlängerten Innenseitenversteifung die Gepäckträger- oder Soziusstütze hintergreift, während die Tasche an der Kotflügelstrebe z. B. mit einer nur voninnenlösbarenSchraubeangeklemmtist.
  4. 4. Gepäckseitentasche nach Anspruch 1 bis 3e dadurch gekennzeichnet daß die Innensaitenversteifung über beide Begrenzungsradien verlängert ist und zwei Klemmschrauben so angeordnet sind, daß die Tasche sowohl auf der rechten als auch auf der linken Fahrzeugseite befestigt werden kann.
  5. 5. Gepäckseitentasche nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß vorn ein Tragegriff und auf der Bogenseite der Ver-Schluß, vorzugsweise Reißverschluß, angeordnet sind.
  6. 6. Gepãokseitentasche nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Reißverschluß wasserdicht durch Taschenpatten abgedeckt ist.
DEA2418U 1952-03-21 1952-03-21 Gepaeckseitentasche fuer motorraeder. Expired DE1639180U (de)

Priority Applications (1)

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DEA2418U DE1639180U (de) 1952-03-21 1952-03-21 Gepaeckseitentasche fuer motorraeder.

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1639180U true DE1639180U (de) 1952-05-29

Family

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA2418U Expired DE1639180U (de) 1952-03-21 1952-03-21 Gepaeckseitentasche fuer motorraeder.

Country Status (1)

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