DE1636037U

DE1636037U - Rahmenverbindung am steuerkopf fuer motorraeder.

Info

Publication number: DE1636037U
Application number: DEV1552U
Authority: DE
Original assignee: VICTORIA WERKE AG
Current assignee: VICTORIA WERKE AG
Priority date: 1951-10-12
Filing date: 1951-10-12
Publication date: 1952-03-20

Description

Rahmenverbinduns am Steuerkopf für Motorräder.
Die Verbindung der Rohrteile am Steuerkopf von Motorrädern sind im allgemeinen derart ausgeführt, dass die oberen Rahmenrohre, mit dem oberen Ende des Steuerkopfes, die von unten hochgeführten Rahmenteile an dessen unterem Ende mit ihm verschweist sind.
Die Neuerung verwendet nur ein einziges mit den beiden oberen Gabelrohren formschlüssig verbundenes vom Tank überdecktes Gabelendrohr und lässt dieses zwischen den beiden nach oben geführten unteren Rahmenrohren am Steuerkopf münden. Hierdurch wird eine ausserordentlich grosse Stabilität des Rahmens erzielt und durch die Vereinigung der beiden Gabelrohre zu einem einzigen Gabelendrohr erheblich an Material und Gewicht eingespart.
Gemäss einem weiteren Merkmal der Neuerung liegt die Ver-

bindungsstelle des Gabelendrohres mit dem Steuerkopf

t. ~. rohres mit dem Steuerkopf

tiefer als die der beiden unteren Rohre. Diese Verbindung ermöglicht eine noch weitere Steigerung der Stabilität des gesamten Rahmens, da nunmehr das an seiner Kreuzungsstelle mit den beiden anderen Rahmenrohren verschweist werden kann.
Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in den Figuren schematisch dargestellt. Es zeigen : Figur 1 einen Rahmen in einem Schaubild mit der neuen Verbindung am Steuerkopf, Figuren 2 und 3 Ausschnitte aus dieser Figur und Figuren 4 und 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die Rohre gegenseitig nicht verschweisst sind.
Der Rohrrahmen besteht aus den beiden unteren nach vorne hochgeführten Rahmen 1 und 2, den beiden Gabelrohren3, 4 und den entsprechenden Querverbindungen 5,6, wobei der Übersichtlichkeit halber, die sich im allgemeinen unter dem Sattel befindliche Querversteifung weggelassen wurde.
Die Gabelenden 3,4 sind in der Gegend des Sattels zu einem einzigen Gabelendrohr 7 vereinigt, das am unteren Ende des Steuerkopfes 8 mit diesem verbunden ist. Die Rahmenteile 1 und 2 fuhren über das Rohr 7, dieses zwischen sich einschliessend, nach dem oberen Teil des Steuerkopfes, wo sie mit diesem verschweisst sind. An der Kreuzungsstelle 9 sind die ohre 1, 2 und 7, wie den Figuren 2 und 3 besonders deutlich entnommen werden kann, miteinander verschweist.
Sind die Rohre 1 und 2, wie in der Figur 5 dargestellt, nach aussen mehr gespreizt, so lässt sich die zusätzliche Verbindung mit dem Rohr 7 nicht durchführen, jedoch

zeigt bereits diese Eahmenverbindung am Steuerkopf durch

die sich überschneidende Rohrführung eine ausgezeichnete Stabilität.

Claims

S 0 h u t 4 a, n sMg~~

Verbindung von Bahmenteilea am Steuerkopf eines Motor- rades, bei welehe& die Gabeleiaden in eineM-vom Tank über- deekten einzige'Rohr vereinigt sind, dadurch gekennzeioh-

net, dass das Gabelendrohr (7) am Steuerkopf (8) zwischen den beiden von unten hochgeführten Rahmenrohren (1, 2) mSndel 2.) Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass

die Verbindungsstelle des Gabelendrohres mit dem Steuerkopf tiefer liegt, als die der beiden unteren Rohre.

3.) Verbindung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gabelendrohr (7) an seiner Kreuzungsstelle (9) mit de unteren Rahmenrohren (1, 2) mit diesen formschlüssig, z. B. durch Verschweissen, verbunden bzw. mit diesen verschweisst ist.