DE1633903U - Rahmen fuer herren- und damenfahrrad. - Google Patents

Description

• Beschreibung Es sind bereits einrichtungen verschiedener Art bekannt geworden, welche als Kindersitz an Fahrrädern zur Anwendung gelangen. Diese zusätzlichen Sitze waren meist in Form eines Sitzkorbes angeschnallt oder sonst angebracht und waren entweder hinter dem Hauptsattel öder dem Hinterrad auf dem Gepäckhalter oder über dem Vorderrad angeordnet. Beide Anbringungsarten waren ungünstig. Wer der zusätzliche Sitz über dem Hinterrad, so konnte der Radler nicht das hinter ihm sitzende Kind beobachten. Dieses selbst war durch diese siotzweise ebenfalls benachteiligt. War dessen Blick in Fahrtrichtung gerichtet, so verdeckte die vor ihm sitzende Person die Aussicht. Saß das Kind aber umgekehrt, also nit dem Bücken zur Fahrtrichtung, so war infolge des Beharrungsvermögens die Gefahr des Herausfallens aus dem Sitz gegeben. War der Kindersitz über dem Vorderrad angebracht, so war die Beweglichkeit des Rades gefährdet, denn die aus dem Sitz heraushängenden Fasse konnte bei dem Durchfahren von Kurven dem Radler gefährlich werden. Außerdem konnte das so mitgeführte Kind sich selbst nicht genügend festhalten.
• Um diesen Nachteilen abzuhelfen, bestand die Aufgabe, eine Möglichkeit zu schaffen, den Sitz so anbringen zu können, daß weder Kind, noch Radler gefährdet wurde und darüber hinaus das Kind zusätzlich dadurch gesichert wurde, daß es ungehinderte Aussicht hat, sich wirksam festhalten kann und zugleich auch das gleichgewichtsgefühl gestärkt wird. Diese Aufgabe wurde erfindungsgemäss dadurch gelöst, daß auf dem Fahrradrahmen selbst, zwischen Lenkstangengabel und Sattel, auf dem Längsrahmengestänge ein zusätzlicher Sattel angeordnet wurde, der als Sitz für

  das mitzufahrende Kind dient und dessen Lage derart ar, daß

  der Fahrer sowohl, als auch das Kind nicht gefährdet wurden.
• Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke als Ausführungsbeispiel an einem Damentahrrad dargestellt worden.

  Benennun8

  Bez. St,

  l 3, eine Ansicht Kindereitzkorb mit Seharnier auf einem

  amenfahrradrshmen, wo daa ebere Rahmenrohr elehea

  oben schwenenhalsartig nach der Steuersäle fahrt und

  wtegerecht angebracht tat.

  Plaohntahlplatteb die Platte Ist unter dem oberen

  Rohr bei dem Demenred Bezeichnung 2 2 a » geschweißt und

  in der Sitte iait einem Loch verseheB

  3 2 FUSrasteB, gie verstellbar sind und an der Gabel ange-

  bracht sind* Bezeichnung 3.

  4 l Schraube mit Stter de äs unterea ade dee Scharniere

  durch die Flaehstahlplatte geführt ist, die Scharnier-

  platte am nachsteht anpre. Bt und durch Schraube und

  Satter gehalten wird. Bezelchnung 4-5.

  1 schreib mit FlügelEtter Bezeichnung 5*

  6 1 Rahmen fUr Damentehrred. Der Zwischenraum Ist vom

  Sattelrohr bis zur Steuersäule ee. 7-10 em breiter

  gehalten. um ein einwandfreies Treten Kü ermöglichen,

  da der Sitakorb für sich einen Platz beanspruchte

  Bezeiohnuag 6.

  7 l Bahnten für Herrenfahrred mit ngetchwetSter Flah-

  stahlplatte in der itte Bit einem Schlitz versahen,

  so daß der Sitskorb auf dem Rahmenrohr verschiebbar

  iet Bezeichnung 7*

  8 l Rahaenrohretück far Deen* and Herrenfahrrad mit

  gAlbXOChaht, Qb

  Halblochdarehfhrungt obei ela Veretärkang eine Helb-

  hülae eingeecheiBt itt, Bezeichnung 8.

  Sohotzanaprueh die Beeeiehnang leutet :

  Neokonstraktion von Daaen-and Herrenfahrredrahaen

  zum Mitfahren von Kindern in Sitw&rben

  Betrifft : Ihr Schreiben v. 4. 12. 1901

  ttxukonsb ion v en er

  le Dasenfahrradrahmen dadurch ekennseishnet, da bei den

  Damenrahmen arahmm-n daz obere geboßen

  ist und @rade vvas'erecht nach der Steuersäule angebracht

  ist.

  2. Damenrahmen dadurch dag der Rahmen eekw4

  zwischen Sattelrohr und Steuerrohr länger gehalten ist,

  als oei Normalrahmen.

  3. Damenrahmen dadurch gekennzeichnet, daß unter dem oberen

  waagerechten Rohr ein Flachblech angeschweißt ist, mit einem

  Loch vrehen, um den Sit&korb fU. r ein Rind, mittels Schraube

  und lüttar gehalten wird.

  1. Herrenfahrradrahmen dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen

  länger gehalten ist als bei

  2. Herrenfahyraörahmen dadurch dk ez uz de

  oberen Rahmenrohr ein Flachbleeh angeschweißt ist mit einem

  Loch versehen ma. den Sitzkorb zu halten.

  3. Herrenfahrradrahmen dadurch gekennzeichnet, daß das Flachbleeh

  mit einem Loch und einer Schraube durchgeführt ist um den

  äitzkorb festzuhalten.

  3 Anlagen

  3 Zeichnen

  rar mich in frage kommenden

  n cake wolle das I'atent-

  t die obige Adresse,

  mich Benz überweisen.

  Den Betrag für die Anmeldung

  habe ich am 3. 11. 1951 an die

  Kasse des Patentamtes überwiesen.

  Von diesem Schriftstück habe ich

  übereinstimmende Schriftstücke zuriiek-

  behalten.