DE1630872C

DE1630872C - Disc brakes for automobiles

Info

Publication number: DE1630872C
Application number: DE19671630872
Authority: DE
Inventors: Gunter 6091 Eddersheim Zeitrager
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1967-02-15
Filing date: 1967-02-15
Publication date: 1973-03-08

Description

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Vorrichtung dient jedoch lediglich dazu, den Druck- den Druckmittelkreisen I und II ist das Differenz-"However, the device only serves to control the pressure- the pressure medium circuits I and II is the difference- "

mittelzufluß zu der beschädigten Leitung einer Zwei- druckventil 16 angeordnet, dessen Kolben 17, der mitarranged medium inflow to the damaged line of a two-pressure valve 16, the piston 17 of which with

kreisscheibenbremsanlage zu verhindern. Dichtringen 18 und 19 versehen ist, vom Druckin .vorteilhafter Weiterbildung des grundlegenden· mittel·der beiden Kreise I und II beaufschlagt wird.to prevent circular disc brake system. Sealing rings 18 and 19 is provided from Druckin . Advantageous further development of the basic · medium · of the two districts I and II is applied.

Erfindungsgedankens ist die Absperrvorrichtung 5 Durch Federn 20 und 21 wird der Kolben 17 in sei-The inventive idea is the shut-off device 5 By springs 20 and 21, the piston 17 is in its

oberhalb der Radbremszylinder angeordnet und be- ner Mittelstellung gehalten. Diese Federn 20 und 21Arranged above the wheel brake cylinder and held in the middle position. These springs 20 and 21

steht in an sich bekannter Weise aus einem Diffe- sind so bemessen, daß sie bei den normalerweisestands in a manner known per se from a dif- are dimensioned so that they are normally

renzdruckventil. Der Vorteil einer derartigen An- auftretenden Druckunterschieden in den beidenpressure valve. The advantage of such pressure differences occurring in the two

Ordnung der Absperrvorrichtung besteht darin, daß Bremskreisen den Kolben 17 nur über einen solchenOrder of the shut-off device is that the brake circuits the piston 17 only via such

die zwischen dem Radbremszylinder und der Vor- io Weg bewegen lassen, bei dem noch keine Schließungwhich let move between the wheel brake cylinder and the fore io way, in which there is still no closure

richtung befindliche Bremsflüssigkeit bei Undicht- eines der beiden Ventile erfolgt. ·Direction of the brake fluid in the event of a leak in one of the two valves. ·

werden einer Leitung nicht auslaufen kann. . Der Kolben 17 besitzt Ventilflächen 22 und 23,a line cannot leak. . The piston 17 has valve surfaces 22 and 23,

Das Differenzdruckventil besteht zweckmäßig aus mit denen er die von den Ventilkammern 24 und 25 einem in einem Zylinder angeordneten Ventilkolben zu den Radbremszylindern 3 und 4 führende Leitung · mit gegenüberliegenden Ventilflächen, der mittels 15 11 bzw. Bohrung 14 abschließen kann. Federn in seiner Mittellage gehalten wird. Diese Bei Ausfall eines Kreises, z. B. des Kreises I wird Federn müssen derart bemessen sein, daß sie bei der Kolben 17 bei Betätigung des Bremspedals eingeringem Druckunterschied in den Bremskreisen den seitig, und zwar vom Druckmittel des Bremskreises II Ventilkolben in einer Stellung halten, in der die beaufschlagt. Der Kolben 17 schließt mit seiner Ven-Verbindungen zwischen den Druckmittelzuleitungen 20 tilfläche 22 die Verbindungsleitung 11 ab, so daß die zu den-beiden Bremskreisen geöffnet ist. Druckflüssigkeit aus dem dem ausgefallenen Druck-The differential pressure valve expediently consists of which it is used to control the valve chambers 24 and 25 a valve piston arranged in a cylinder leading to the wheel brake cylinders 3 and 4 with opposite valve surfaces, which can terminate by means of 15 11 or hole 14. Springs is held in its central position. This If a circuit fails, z. B. of the circle I will Springs must be dimensioned in such a way that they are reduced in the piston 17 when the brake pedal is pressed Pressure difference in the brake circuits on the side, from the pressure medium of the brake circuit II Hold the valve piston in a position in which it acts. The piston 17 closes with its Ven connections between the pressure medium supply lines 20 tilfläche 22 from the connecting line 11, so that the to both brake circuits is open. Hydraulic fluid from the failed pressure

Das Differenzdruckventil kann entweder im Ge- mittelkreis zugehörigen Zylinder 3 nicht ausströmenThe differential pressure valve cannot flow out either in the central circle of the associated cylinder 3

häuse des Bremssattels untergebracht oder als be- kann. Der zugehörige Kolben 7 verbleibt daher inhousing of the brake caliper housed or as loading can. The associated piston 7 therefore remains in

sonderes Bauteil am Bremssattel oder in der Nähe seiner Stellung entsprechend dem Lüftspiel α auchspecial component on the brake caliper or in the vicinity of its position corresponding to the clearance α also

desselben an einem Fahrzeugteil befestigt sein. 25 dann, wenn auf ihn eine Kraft von außen her ein-the same to be attached to a vehicle part. 25 when an external force

Zweckmäßig kann der Kolben des Differenzdruck- wirkt.The piston of the differential pressure can expediently act.

ventils zur Betätigung einer Warnvorrichtung bei Der dem nichtausgefallenen Druckmittelkreis zu-valve for actuating a warning device when the pressure medium circuit that has not failed

Ausfall eines Bremskreises dienen. gehörige Kolben 8 überwindet beim DruckaufbauServe failure of a brake circuit. associated piston 8 overcomes the pressure build-up

Die notwendige Bewegung des Bremssattels kann zunächst das Lüftspiel zwischen Bremsbelag 6 und dadurch erreicht werden, daß dieser elastisch oder 30 Scheibe 1. Anschließend bewegt er über seine Regelenkig am Achsschenkel befestigt ist. Alternativ aktionskraft den Bremssattel 2 in der Größe des dazu ist es aber auch denkbar, daß der Bremssattel gegenüberliegenden Lüftspieles bis der Bremsbelag 5 starr am Achsschenkel befestigt ist und die bei Ausfall der ausgefallenen Seite an der Bremsscheibe 1 zur eines Bremskreises erforderliche Bewegung inner- Anlage kommt. Das vom Differenzdruckventil 16 halb der zulässigen Verformung liegt. Die gewünschte 35 eingesperrte Flüssigkeitsvolumen im Zylinder 3 des Bewegungswirkung wird also im letztgenannten Fall ausgefallenen Kreises bewirkt ein Blockieren des durch die Elastizität von Bremsscheibe, Achsschen- betreffenden Bremskolbens 7. Beide Bremsbeläge 5 kel und Bremssattel erzielt und 6 liegen nun an der Scheibe 1 an und erzeugenThe necessary movement of the brake caliper can initially be the clearance between brake lining 6 and can be achieved in that this elastic or 30 disk 1. Then it moves over its Regelenkig is attached to the steering knuckle. Alternatively, action force the caliper 2 in the size of the but for this purpose it is also conceivable that the brake caliper has the opposite clearance up to the brake lining 5 is rigidly attached to the steering knuckle and the failure of the failed side on the brake disc 1 to movement required within a brake circuit. The differential pressure valve 16 half of the permissible deformation. The desired 35 volume of liquid confined in the cylinder 3 of the Movement effect is so in the last-mentioned case, the failed circle causes a blocking of the due to the elasticity of the brake disc, axle-related brake piston 7. Both brake pads 5 achieved caliper and caliper and 6 are now on the disc 1 and generate

Die Ansprüche 3, 7, 8 und 9, deren Merkmale ein Bremsmoment, das etwa in der Größe der ununter, anderem im vorstehenden wiedergegeben sind, 40 gestört' arbeitenden Anlage liegt. Als Verlust ist sollen als echte Unteransprüche nur in Verbindung lediglich der Kraftaufwand anzusehen, der zur Vermit dem Hauptanspruch gelten. Schiebung des Bremssattels 2 dient Der-Brems-Claims 3, 7, 8 and 9, the features of which have a braking torque that is approximately in the size of the others are reproduced in the above, 40 disturbed 'working system. As a loss is are only to be regarded as real subclaims in connection with the effort required to convey the main claim apply. Shifting the brake caliper 2 is used to brake

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der sattel 2 ist entweder in bekannter Weise über dasIn the drawing is an embodiment of the saddle 2 is either in a known manner via the

Erfindung dargestellt. Es zeigt Gelenk 9 oder aber elastisch mit dem AchsschenkelInvention shown. It shows joint 9 or else elastically with the steering knuckle

F i g. 1 einen im Schnitt dargestellten Bremssattel, 45 verbunden, so daß die Verschiebung bzw. BewegungF i g. 1, a brake caliper 45, shown in section, connected so that the displacement or movement

der gelenkig an einem Achsschenkel befestigt ist, des Bremssattels leicht möglich ist. Aber auch einwhich is articulated to a steering knuckle, the brake caliper is easily possible. But also a

Fig. 2 eine Seitenansicht des Bremssattels mit normal mit dem Achsschenkel verschraubter Brems-.Fig. 2 is a side view of the brake caliper with the brake normally screwed to the steering knuckle.

Bremsscheibe in verkleinertem Maßstab, wobei der sattel, wie in Fig. Tgezeigt, ist in der Lage, durchBrake disc on a reduced scale, the caliper, as shown in Fig. T , is able to pass through

Bremssättel fest mit dem Achsschenkel verbunden ist. die Elastizität von Bremsscheibe, Achsschenkel undBrake calipers is firmly connected to the steering knuckle. the elasticity of the brake disc, steering knuckle and

Mit 1 ist die Bremsscheibe bezeichnet, die vom 50 Sattel diesen Weg zu beschreiben.1 with the brake disc is referred to to describe this way from the 50 saddle.

Bremssattel 2 auf einem Teil ihres Umfanges zangen- Der Kolben 17 kann bei Ausfall eines BremskreisesBrake caliper 2 on part of its circumference pliers- The piston 17 can if a brake circuit fails

artig umgriffen wird. Im Bremssattel 2 sind die Rad- in bekannter Weise dazu dienen, eine Warnvorrich-is gripped nicely. In the brake caliper 2, the wheel are used in a known manner to provide a warning device

bremszylinder 3 und 4 untergebracht, in denen sich tung zu betätigen, z. B. kann durch den Kolben 17Brake cylinder 3 and 4 housed, in which device to operate, z. B. can through the piston 17

die mit den Bremsbelägen 5 und 6 in bekannter Weise mittel- oder unmittelbar ein Stromkreis geschlossenwith the brake pads 5 and 6 in a known manner directly or indirectly a circuit closed

verbundenen Kolben 7 und 8 befinden. Durch be- 55 werden, durch den eine Anzeigelampe zum Aufleuch-connected pistons 7 and 8 are located. Be 55 through which an indicator lamp lights up

kannte, nicht näher dargestellte Lüftspielbegrenzer ten gebracht wird.known, not shown Lüftspielbegrenzer th is brought.

werden im entlasteten Zustand die Bremsbeläge 5 Wie in F i g. 2 ersichtlich ist, kann das Differenz-the brake pads 5 are in the unloaded state as in FIG. 2 can be seen, the difference

und 6 im Abstand α von der Bremsscheibe 1 gehal- druckventil 16 sowohl im Bremssattel 2 untergebrachtand 6 at a distance α from the brake disk 1 holding pressure valve 16 both housed in the brake caliper 2

ten. Der Bremssattel 2 ist in bekannter Weise über sein, als auch außerhalb desselben sich befinden. Dieth. The caliper 2 is in a known manner over, as well as outside of it are located. the

einen Gelenkbolzen 9 am Achsschenkel 30 befestigt. 60 Leitungen von dem Ventil 16 zu den Radzylindem 3a hinge pin 9 is attached to the steering knuckle 30. 60 lines from valve 16 to wheel cylinders 3

Durch eine Federanordnung wird der Bremssattel bzw. 4 sollten aber so geschützt sein, daß deren Be-The brake caliper or 4 should be protected by a spring arrangement in such a way that their loading

dabei in der Ausgangslage gehal teil. ' Schädigung nicht möglich ist. Zwischen den Rad-■ Der Radbremszylinder 3 ist über das Anschluß- bremszylindern und dem Differenzdruckventil muß nippel 10, die Verbindungsleitung Il und zwei wei- die Flüssigkeit auch dann verbleiben, wenn eineat the same time, in the starting position, he took part. 'Damage is not possible. Between the wheel ■ The wheel brake cylinder 3 must be connected to the brake cylinder and the differential pressure valve nipple 10, the connecting line II and two white liquid remain even if one

tere Nippel 12 und 13 an den Druckmittelkreis I an- 65 Bremsleitung undicht wird und die Druckflüssigkeit geschlossen. Der Radbremszylinder 4 dagegen steht aus dieser ausläuft. Im allgemeinen wird man daher über die Bohrung 14 und das Anschlußnippel 15 mit das Differenzdruckventil bei eingebautem Bremsdem Druckmittelkreis II in Verbindung. Zwischen sattel oberhalb der Radbremszylinder anbringen. Beitere nipples 12 and 13 to the pressure medium circuit I 65 brake line is leaking and the pressure fluid closed. The wheel brake cylinder 4, on the other hand, is running out of this. In general, therefore, one will Via the bore 14 and the connection nipple 15 with the differential pressure valve with built-in Bremsdem Pressure medium circuit II in connection. Attach between the caliper above the wheel brake cylinder. at

der Unterbringung im Bremssattel selbst ist.schließlich auch die Lage des Anschlusses der Bremsleitung am Bremssattel ausschlaggebend. In F i g. 2 ist der Bremssattel 2 mittels Schrauben 31 am Achsschenkel 32 befestigt.the accommodation in the brake caliper itself is. finally The position of the connection of the brake line on the brake calliper is also decisive. In Fig. 2 is the Brake caliper 2 is fastened to the steering knuckle 32 by means of screws 31.

Das Differenzdruckventil 16 wird im allgemeinen schon, auf Grund der unterschiedlichen, vom Druckmittel beider Kreise_.beaufschlagten Flächen in der jeweils einen Kreis abdichtenden Stellung verbleiben, wenn die Bremse bei Ausfall eines Kreises in- Wirkung ist. Damit darüber hinaus im Zylinder des ausgefallenen Kreises der Druck in jedem Fall kleiner als im nicht ausgefallenen Kreis bleibt und ein öffnen des Diffcrenzdruckventils sicher vermieden wird, kann dem Bewegen des Bremssattels zusätzlich ein gewisser Widerstand entgegengesetzt werden.The differential pressure valve 16 is generally already, due to the different, from the pressure medium of both Kreise_.beaufschlagten areas in the one circle sealing position remains when the brake is in effect when one circle fails is. In addition, the pressure in the cylinder of the failed circuit is always lower than stays in the not failed circle and an open of the differential pressure valve is reliably avoided, the movement of the brake caliper can also be a a certain resistance to be opposed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 effective brake circuit opposing patent claims: stood so large that the pressure in the effective brake circuit and thus also in the

1.Disc brake for motor vehicles with a wheel brake cylinder acted upon by it (3 one of the brake discs on part of their 5 or 4) is greater than the pressure in that Circumferential brake caliper, the two. ineffective "brake circuit" assigned by opposite, the brake pads against the locking device (16) locked wheel disc has pressing pistons whose cylinder · brake cylinder: '.. ■

connected to the separate pressure medium circuits ■ - · - · '.
are, characterized in that in io
the pressure medium supply lines (11, 12, 13 or 14,

15) to the two wheel brake cylinders (3, 4) and. r- "..

each of these wheel brake cylinders (3, 4) is spatially directly assigned a locking device (16)
is arranged, which in a known manner 15

on one side of the pressure medium of the one The invention relates to a disc brake

Brake circuit (I) and on the other side of the for motor vehicles with a brake disc

Pressure medium of the other .Brake circuit (II) loading. caliper encompassing part of its circumference,

and if one brake fails, the two opposite, the brake pads against

circle (I or II) the connection of the respective 20 pistons pressing the disc, the cylinder

Pressure medium supply line (11, 12, 13 or 14, 15) connected to the separate pressure medium circuits

blocks the failed brake circuit. are.

2. Disc brake according to claim 1, characterized such a disc brake is for example characterized in that the shut-off device (16) by the French patent 1,447,741 above the wheel brake cylinder (3, 4) arranged 25 has become known. This known prior art is and in a manner known per se from a has the disadvantage that if one fails Differential pressure valve. Pressure medium circuit 4 piston or the brake pad

3. Disc brake according to claim Γ and 2, no stop for the failed circle characterized in that the differential pressure brake can form, since the piston is in the cylinder valve from a 30 arranged in a cylinder which would move back to its end position. Da valve piston (17) with opposite valve. the piston of the not failed would have to go through surfaces (22, 23), which by means of springs (20, circle cover a long way until the brake 21) is held in its central position. effect begins. However, this is usually sufficient

4. Disc brake according to claims 1 to 3, neither the mobility of the caliper nor that characterized in that the springs (20, 21) 35 volume of the master cylinder.

are dimensioned so that they are at low pressure, the object of the invention is therefore to

difference in the brake circuits (I, II) to the venous brake system of the type mentioned above.

Hold the valve piston (17) in a position in which the zubilden that in the event of failure of a brake circuit that of

Connection between the pressure medium supply lines this acted upon brake piston an effective

(11, 12, 13 or 14, 15) to the two brake 40 stops for the brake disc - when the

circles (I, II) is open. · The same through the piston of the intact

5. Disc brake according to claims 1 to 4, brake circuit - forms.

characterized in that the differential pressure This problem is solved according to the basic idea

valve is housed in the brake caliper (2): the invention is achieved in that in the pressure

6. Disc brake according to claims 1 to 4, 45 medium supply lines to the two wheel brake cylinders characterized in that the differential pressure and these wheel brake cylinders are spatially immediate valve as a special component on the brake caliper (2) assigned a shut-off device or in the vicinity of the same on a vehicle, which is in a "known manner" on the one part is attached. ... side of the pressure medium of a brake circuit and

7. Disc brake according to claims 1 to 6, 5 ° on the other side of the pressure medium of the other characterized in that the piston (17) "brake circuit is acted upon and that in the event of failure." of the differential pressure valve (16) for actuating a brake circuit, the connection of the respective a warning device in the event of failure of a brake pressure medium supply line to the failed brake circuit serves. circle locks.

8. Disc brake according to claims 1 to 7, 55 ■ The invention is therefore on the side of the characterized in that the brake caliper (2) failed circle on the brake caliper a stop elastic or articulated on the steering knuckle be created for the brake disc, the distance of is consolidated. '' the brake disc roughly corresponds to the usual clearance

9. Disc brake according to claims 1 to 7 ,. speaks. As a result, the piston needs to act as a result characterized in that the brake caliper (2) 60 seeds brake circuit only a relatively small way is rigidly attached to the steering knuckle and the at 'must be put back to take effect. This here Failure of a brake circuit, the required braking torque achieved remains practically unchanged, movement within the permissible deformation By the German patent specification 698 958 it is located. although known per se, in a dual-circuit brake system

10. Disc brake after one or more 65 to provide a shut-off device, which on the Ren of the introducing claims, thereby on one side of the pressure medium of the one brake circuit indicates that in the event of failure of a failure circuit ■ and on the other side of the pressure medium of the other the movement of the brake caliper (2) is acted upon by the ren brake circuit. This well-known