DE1627528U

DE1627528U - CONNECTION CLAMP FOR VEHICLE BATTERIES.

Info

Publication number: DE1627528U
Application number: DE1951M0004850
Authority: DE
Inventors: Peter Moll
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-12
Filing date: 1951-07-12
Publication date: 1951-08-30

Description

Anschlußklemme für Kraftfahrzeug-Batterien Bisher wurden die Anschlussklemmen von Kraftfahrzeug-, insbesondere von Motorrad-Batterien mit den Polen verlötet und das Eabelanschlussauge ausserhalb der Batterien zum Verschrauben mit dem Kabel angeordnet. Wird der positive und der negative Pol mit einer derartigen Klemme anschlussfertig ausgeführt, so kommt es häufig vor, dass ein Pol mit Masse in Verbindung kommt und so Kurzschluß verursacht wird. Es hat sich weiterhin herausgestellt, dass aussenliegende Elemmanschlüsse eher oxydieren als derartige unter einer Deckelhaube angeordnete Klemmen.Terminal for motor vehicle batteries So far, the terminals of motor vehicle, especially motorcycle batteries soldered to the poles and the cable connection eye is arranged outside the batteries for screwing to the cable. The positive and the negative pole are ready for connection with such a terminal executed, it often happens that a pole comes into contact with ground and so short circuit is caused. It has also been found that external Elem connections are more likely to oxidize than those arranged under a cover hood Clamps.

Die Neuerung betrifft deshalb die zuletzt erwähnte Ausführung einer unter der Deckelhaube angeordneten Klemme und stellt eine weitere Ausbildung solcher an sich bekannten Ausführungen dar, bei denen die Klemme auf dem Polkopf angebracht ist. Sie ist zum Unterschied von dem Herkömmlichen durch ihre Ausführung als Sattelklemme mit einer Aussparung im SattelrUcken zur Aufnahme der Polkopfspitze gekennzeichnet. In weiterer Ausgestaltung der Neuerung weist die Klemmöse eine Ausnehmung auf, die dem Polkopf an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten anliegt. Diese Ausführungsarten bringen den Vorteil mit sich, dass die Beanspruchungen, die beim Anschrauben der Kabelenden auftreten, einerseits durch die Sattelflanken und andrerseits durch die Wandungen der Aussparung im Sattelrücken aufgenommen werden. Darüber hinaus vermittelt die Ausnehmung der Klemmöse, die dem Polkopf an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten anliegt, die Möglichkeit, die Sattelklemme in einfacher Weise mit dem Polkopf durch Verlöten zu verbinden. The innovation therefore relates to the last-mentioned version of a arranged under the lid clamp and represents a further training of such versions known per se, in which the clamp is attached to the pole head is. It differs from the conventional one in that it is designed as a saddle clamp marked with a recess in the back of the saddle to accommodate the pole head tip. In a further embodiment of the innovation, the clamping eyelet has a recess that the pole head rests on at least two opposite sides. These types of execution have the advantage that the stresses that occur when screwing the Cable ends occur on the one hand by the Saddle flanks and on the other hand be absorbed by the walls of the recess in the back of the saddle. Furthermore mediates the recess of the clamping eyelet, which is located opposite the pole head on at least two Side rests, the possibility of the saddle clamp in a simple way with the pole head to be connected by soldering.

Weitere Merkmale der Neuerung sind aus der nachstehenden Beschreibung und der beigefügten Zeichnung ersichtlich. In der letzteren ist ein Ausführungsbeispiel oberhalb eines Polkopfes in der Ansicht (Abb. 1) und im Seitenriss (Abb. 2) wiedergegeben. Aus den Abb. 3 und 4 geht hervor, in welcher Weise die Sattelklemme mit einem Polkopf verbunden werden kann. Further features of the innovation are from the description below and the attached drawing. In the latter is an embodiment Above a pole head in the view (Fig. 1) and in side elevation (Fig. 2). From Figs. 3 and 4 it can be seen in which way the saddle clamp with a pole head can be connected.

Die eigentliche Sattelklemme besteht nach Abb. 1 aus dem Sattelrücken 1 und den Sattelflanken 2 und 3 (vgl. auch Abb. 2). Der Sattelrücken 1 ist mit der Aussparung 4 versehen, die als Bohrung ausgebildet sein kann. Mit dem Sattel 1 bis 4 der Klemme bildet die Klemmõse 5 eine Baueinheit. Sie ist mit der Ausnehmung 6 versehen und weist das Ösenloch 7 auf. The actual saddle clamp consists of the back of the saddle, as shown in Fig. 1 1 and the saddle flanks 2 and 3 (see also Fig. 2). The back of the saddle 1 is with the Provided recess 4, which can be designed as a bore. With the saddle 1 to 4 of the clamp, the clamping eyelet 5 forms a structural unit. It is with the recess 6 provided and has the eyelet hole 7.

In welcher Weise die Sattelklemme auf dem Zellendeckel 8 (vgl. Abb. 1) aufgesetzt wird, zeigen die Abb. 3 und 4. Die Polkopfspitze 9 durchsetzt dabei die Aussparung 4 im Sattel : recken 1 und dringt in die Ausnehmung 6 der Klemmöse 5 ein. In which way the saddle clamp on the cell cover 8 (see Fig. 1) is put on, as shown in Figs. 3 and 4. The pole head tip 9 penetrates it the recess 4 in the saddle: stretch 1 and penetrate into the recess 6 of the clamping eyelet 5 a.

Nach dem Aufsetzen der Sattelklemme 1 bis 7 auf den Zellendeckel 8 liegen die beiden Sattelflanken 2 und 3 an einander gegenüberliegenden Seiten an dem Zellendeckel 8 an. After placing the saddle clamp 1 to 7 on the cell cover 8, the two saddle flanks 2 and 3 are on opposite sides on the cell cover 8.

Sie nehmen dadurch die in dieser Richtung erfolgenden Beanspruchungen beim Befestigen des Sattelanschlusses an der Klemmöse 5 auf. Solche Beanspruchungen, die quer zu dieser Richtung liegen, werden von den Wandungen der Aussparung 4 aufgenommen. Die freien Enden der Sattelflanken 2 und 3 können von der Vergussmasse 10 umgeben sein, wodurch der Klemme noch ein zusätzlicher Halt vermittelt wird.You thereby take the stresses occurring in this direction when attaching the saddle connection to the clamping eyelet 5. Such stresses which are transverse to this direction are held by the walls of the recess 4 recorded. The free ends of the saddle flanks 2 and 3 can be surrounded by the potting compound 10 which gives the clamp an additional hold.

Zwecks einwandfreier Befestigung der Sattelklemme ist die Polkopfspitze 9 an der Stelle der Ausnehmung 6 von beiden Seiten mit der Klemmöse 5 verlötet. Hierdurch wird ein fester Halt der Polkopfspitze 9 nicht nur innerhalb der Ausnehmung 6, sondern auch in der Aussparung 4 herbeigeführt. The tip of the pole head is used to ensure that the saddle clamp is properly attached 9 soldered to the clamping lug 5 from both sides at the location of the recess 6. This provides a firm hold of the pole head tip 9 not only within the recess 6, but also in the recess 4 brought about.

Falls beim Anschrauben der Kabelenden die Sattelklemme nach der Neuerung vom Deckelteil 8 abgerissen werden sollte, lässt sie sich jeweils durch Verlöten an der angegebenen Stelle jederzeit leicht wieder auf ihm befestigen.'Eine Beeinträchtigung des Batterieinnern tritt bei einem derartigen Abreissen der Klemme nicht ein und braucht deshalb nicht behoben zu werden. If when screwing on the cable ends the saddle clamp after the innovation should be torn off the cover part 8, they can be each by soldering easily reattach it at the specified point at any time the inside of the battery does not occur if the terminal is torn off in this way and therefore does not need to be fixed.

Claims

Protection address 1. Terminal for motor vehicle, in particular Motorcycle batteries, which is attached to the pole head, characterized by their Design as a saddle clamp (1 to 7) with a recess (4) in the back of the saddle (1) to accommodate the pole head tip (9).

2. Clamp according to claim 1, characterized in that the clamping eyelet (5) has a recess (6) which the cell cover (8) on at least two opposite sides Sides.

3. Clamp according to claim 1 or 2, characterized in that the Pole head tip (9) is soldered to it.

4. Clamp according to one of claims 1 to 3, characterized in that that at least the free ends of the saddle flanks (1,2) are embedded in the potting compound are (Fig. 3).