DE1611860U

DE1611860U - Abstuetzvorrichtung fuer fahrradgepaecktraeger.

Info

Publication number: DE1611860U
Application number: DEK2103U
Authority: DE
Inventors: Johann Heinrich Kosfeld
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-02
Filing date: 1950-06-02
Publication date: 1950-08-17

Description

Johann Heinrich losfeld, dutersloh i. Westf.,Kahlertatr.1l.

- =czc-

Abstützvorrichtung für Fahrradgepäckträger.

lahrradgepäakträger werden bekanntlich durchweg mittels

einer Klemplatte und einer Spannschraube zwischen Sattel und Schutzblech an dem gegabelten Hinterbau des Fahrrades befestigt.
Diese Art der Befestigung hat jedoch den Nachteil, dass der Gepäckträger bei Belastung während der Fahrt nach unten am Rahmenrohr entlanggleitet, so dass er nach vom geneigt ist und seinen Zweck nur unvollkommen erfüllen kann. Abgesehen davon wird durch den abgerutschten Gepäckträger auch das Schutzblech bzw. dessen Lackierung beschädigt, und es treten während der Fahrt unangenehme Klappergeräusche auf.
Zur Behebung dieser Übelstände hat man bereits vorgeschlagen, den Gepäckträger durch einen nach unten gerichteten Klotz, Fuss o. dgl. gegenüber dem Gabelquerrohr des Fahrradrahmens abzustützen, jedoch haben diese Abstützvorrichtungen noch den Nachteil, dass sich eine waagerechte Lage des Gepäckträgers da-

mit azur bei einer ganz bestimmten Bauart und Grosse des Fahrrad-

rahmens und einer bestimmten Länge der Gepäckträgerstreben erzielen lässt. Ausserdem bilden diese Abstützvorrichtungen vielfach einen festen Bestandteil des Gepäckträgers und verteuern diesen nicht unerheblich.
Diesem Bekannten gegenüber betrifft die vorliegende Neuerung eine Abstützvorrichtung für Fahrradgepäckträger, die aus ei. nem einfachen, vorzugsweise aus Bandeisen hergestellten Steg besteht, der an seinem unteren Ende abgewinkelt und im oberen Teil mit zwei oder mehreren Löchern für die Schraube zum Befestigen des Gepäckträgers versehen ist. Diese neue Abstützvorrichtung lässt sich ausserordentlich einfach und damit billig herstellen und für jeden Gepäckträger an jedem beliebigen Fahrradrahmen verwenden, wobei in jedem Falle die Möglichkeit gegeben ist, den Gepäckträger in waagerechter Lage sicher abzustützen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigen : Fig. 1 die neue Abstützvorrichtung in schaubildlicher Darstellung, Fig. 2 die Befestigung eines Gepäckträgers mittels der Abstützvorrichtung nach Fig. 1 im Schnitt.
Die neue Abstützvorrichtung besteht im wesentlichen aus einei zweckmäßig aus Bandeisen hergestellten flachen Steg a, der an unteren Ende mit einer Abwinklung b versehen ist und im Bereich dieser Abwinklung ein Loch c zur Aufnahme des Kopfes d der Schutzblechbefestigungsschraube f aufweist.. In oberen Teil des Steges a sind in gewissen, zweckmässig gleichmässigen abständen drei Vierkaatlcher g für den Vierkantansats der Spannschraube h vorgesehen. Diese Löcher g, von denen jeweils nur ein Loch benutzt wird, ermöglichen es, den Gepäckträger an jedem beliebigen Fahrradrahmen in waagerechter Lage abzustützen.
Die Breite des Steges a wird zweckmässig so bemessen, daas er mit seinen beiden Längsseiten gegen die gegabelten Bohre i des Fahrradrahmens anliegt und beim Anziehen der Spannschraube h fest gegen diese angepresst wird, so dass Klappergeräusche o. dgl. nicht auftreten können. In abgewinkelten Teil b ist der Steg a

soweit verjüngt, dass sich der Teil b bequem zwischen de gega-

belten Rohre 1 des Fahrradrahmen einführen lässt.
Die neue Abstützvorrichtung ist weder an eine bestimmte Führradrahmentype noch an einen bestimmten Gepäckträger gebunden, sondern lässt sich ohne weiteres an jedem Fahrrad und bei jedem Gepäckträger verwenden.

Claims

Schnt. ansprüche. W=

1.) Abstützvorrichtung für Fahrradgepäckträger, gekennzeichnet durch einen vorzugsweise aus bandeisen hergestellten flachen Steg (a), der in seinem oberen Teil zwei oder mehrere Löcher (g) für die Gepäckträgerbefestigungsschraube (h) aufweist und am unteren Bade mit einer Abwinklung (b) versehen ist.
2. ) Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Abwinklung (b) ein Loch (c) zur Aufnahme des Kopfes (d) der Schutzblechbefestigungsschraube (f) aufweist.
3. ) Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (g) im oberen Teil des Steges (a) als Vierkantlöcher ausgebildet sind.
4. ) Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der abgewinkelte Teil (b) des Steges (a) gegenüber dem oberen Teil derart verjüngt ausgebildet ist, dass er zwischen die gegabelten Rohre (i) jedes Fahrradrahmen passt.