DE1696958U

DE1696958U - Spannrahmen, insbesondere fuer bretterstapel.

Info

Publication number: DE1696958U
Application number: DE19551696958
Authority: DE
Original assignee: DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Current assignee: DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Priority date: 1955-02-17
Filing date: 1955-02-17
Publication date: 1955-04-21

Description

Spannrahmen, insbesondere für Bretterstapel

Bretter, die früher auf Eisenbahnfahrzeugen befördert wurden, sind am Abgangsbahnhof einzeln von Hand auf die Fahrzeuge geladen und in gleicher Weise am Zielbahnhof wieder abgeladen worden.

Um Bretter billiger befördern zu können, mußte die menschliehe Verladearbeit durch mechanische Arbeit abgelöst werden.

Es wurde versucht, Bretterstapel zu binden und die Stapel durch bekannte Fördergeräte, beispielsweise Gabelstapler, Kräne und dergl auf die Fahrzeuge zu laden oder von diesen abzuladen. Leider zeigte der Versuch, daß selbst mehrere Bandstahlumwehrungen nicht ausreichen, den Stapel in der Grundform zu halten, wenn dieser durch Fördergeräte verladen oder den Erschütterungen während des Transportes ausgesetzt wird. Außerdem wurde festgestellt, daß das Umbinden der Bretterstapel mit Bandstahl unwirtschaftlich ist, weil die Stahlbänder sich günstigstenfalls nur zweimal verwenden lassen.

Gegenstand der Erfindung ist ein Spannbügel für Bretterstapel, der ausreichend forSsteif ist und bei dauernder Benutzung eine lange Lebensdauer aufweist. Im wesentlichen ist der Erfindungsgegenstand dadurch gekennzeichnet, daß dieser aus zwei U-förmigen . - gebogenen Bügeln gebildet ist, die am Stapel, beispielsweise am Bretterstapel durch Kniehebelverschlüsse verspannt wurden.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Abb. 1 und 2 in der Ansieht und Seitenansicht dargestellt.

Wie die Abbildungen zeigen, ist der rechteckige Spannrahmen aus zwei U-förmigen gebogenen Bügeln 1 und 2 zusammengesetzt. Der untere Bü_Lel 1 weist sowohl am Ende des kurzen als auch am Ende des langen Schenkels einen Haken 5 auf und auf seinem Zwischenschemkel ist eine Holzbohle 4 befestigt, An jedem Schenkel des oberen Bügels ist eine Knagge 5 angeschweißt, an die ein Kniehebel 6 angelenkt ist, In hochgedrückter Stellung «erden die Kniehebel durch die anhebbaren, an den Bügelschenkein befestigten Halterungen 7 gegen Abklappen gesichert. An den Bolzengelenken der Kniehebel sind YersehluSlasehen 8 befestigt, die nach dem Busammensetzen der Bägel 1 und 2 über die Haken 3

Claims

BU 0104 2*17.2Ή

{ am unteren Bü^el geführt werden. Um zu verhüten, daß beim Hochdrücken des Kniehebels bei der Rahmenverspannung die Finger

" dee Arbeiters gequetscht werden, wurden die Kniehebel mit einem Handgriff 9 versehen, Dadurch, daß die 3?ührungsstüeke 10 an den Hpndgriffenden Vierkantlöcher und die Kniehebel Vier-

, kantansätze 11 aufweisen, deren Breite größer ist als der

eigentliche Stabdurchmesser der Kniehebel, kann ;jeder Handgriff über die Vierkantansätze gehoben und verschwenkt und nach Verspannen des Rahmens wiederum zur Sicherung gpgen Schv/enken über ^O clie Vierkantansätze gesetzt werden und zwar so, daß er seitlich am oberen Bügel zum Anliegen kommt.

Je nach der länge der Bretter werden zwei oder mehrere Spannrahmen für einen Bretterstapel benötigt. Die unteren Bügel 1 der Spannrahmen werden in gewünschtem gegenseitigen Abstand derart . _s 15 aufgestellt, daß die kurzen Schenkel zur Bretterablage gerichtet sind. Von Hand werden die Bretter auf den Holzbohlen 4 der Bügel 1 in Spannrahmenhöhe gestapelt. Dann werden die oberen Bügel 2 über den Bretterstapel gesetzt und die Verschlußlaschen 8 der Kniehebel β in die Haken 3 der unteren Bügel 1 eingehakt.

Sind die Kniehebel mit einem beetiiaiaten Aufwand an Kraft nach oben gedrückt worden, so ist der Bretterstapel ausreichend fest verspannt. Dadurch daß durch Einsetzen einer Holzbohle 4 in die unteren Bügel 1 ein Zwischenraum awlsehen den Bretterstapel und dem Auflage-boden der Bügel geschaffen wurde, können die Stapel mühelos von Kranseilen umschlungen, oder vom G-ab el stapler aufgenommen werden. Da vorgesehen ist, Eisenbahnfahrzeuge» die für den Transport von Bretterstapeln bestimmt sind, mit Rollvorrichtungen auszurüsten, wurden an den Holzbohlen 4 der unteren Bügel 1 ;_r Schaken 12 befestigt* um beim Entladen der Fahrzeuge die hinteren Stapel durch Seilzüge oder dergl bis an den Rand der fahrzeuge vorziehen^ukönnen* Hier können die Stapel bequem vom Gabelstapler aufgenommen werden.

Schutzanspruch:

Spannrahmen, insbesondere für Bretterstapel, dadurch gekennzeichnet, da.« dieser aus zwei U-fonaig gebogenen Bügeln .(1) und (2) gebildet ist, die am -Stapel, beispielsweise am Bretterstapel durch Kniehebelverschlüsse verspannt werden.