DE6809562U - Mit einem fahrbaren hublader verbindbare greifvorrichtung fuer stapelware, insbesondere dachziegel und dgl. - Google Patents

Description

VIBRU - G.m.b.H. 28.yov.1968

Grubenbedarf - V 18 -

Drevenack

Mit einem fahrbaren Hublader verbindbare Greifvorrichtung für Stapelware, insbesondere Dachziegel und dgl.

Die Neuerung betrifft eine mit einem fahrbaren Hablader verbindbare Greifvorrichtung für Stapelgut, insbesondere "ür Dachziegel und dgl., deren mit dem Hubschiit= ten oder Lastträger verbindbarer Rahmen eine Traverse tragt, an der eine vertikale Gegenplatte und 'ieser gegenüberliegend mehrere senicrech'. ο ₅ ^;ait Greifelementen versehene Holme angeordnet sind.

Sei einem bekannten Gerät dieser Art sind diese :iol..ie um eine gemeinsame horizontale Achse schwenkbar und v/erden beim Anheben des mit dem Hublader verbundenen Rahmens mittels eines Gestänges infolge des Uigengewichtes der traverse zum Stapel hin geschwenkt, wobei dj e an ihven unteren Enden angelenkten Greifelemente gegen das Stapelgut gepreßt werden. Eine solche mechanische Greifvorrichtung erfordert eine relativ schwere li.onstr'.i.ktion, durch die ein insbesondere beim Transport von Dachziegel-Stapeln notwendiges vorsichtiges Ergreifen des Stapels sehr erschwert ist. Die j'olge ist eine stänciige große jru ungefähr oeim .. ransport -and Verladen von Dachziegelstapeln, die vor allem auch dadurch entsteht, da,.- die Greif elemente erst dann unter dem Druck der vollen Last am Stapel anliegen, wenn die Hubbewegung bereits eingeleitet ist.

Der :^reuerong liegt die Aufgabe zugrunde, diese Üruch- -ex3.11V ^rheolich zu verringern.

Die diese Äai_rj";c3 losende Ausbildung einer mit dem Hubschli'ten oder lastträger eines fahrbaren Hubladers

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oder ähnlichen Geräts veroindbaren Greifvorrichtung für Stapelgux, insbesondere für Dac^vizie_öel und dgl., deren an den Hubschlitten oder Lastträger anschließbarer Harunen eine Traverse trägt, an der eine senkrechte Gegenplatte und dieser gegenüoerliegend mehrere senkrechte, mit Greif elementen versehene iiol.ae angeordnet sind, ist gemäß der i.euerung dadurch gekennzeichnet, \ daß zur Betätigung der Greifelemente a,i den senkreenten

Holmen hydraulische oder pneumatische Kraftgeräte lie-

;·■ gend angeordnet sind, deren verschieobares Teil (KoI-

üenstange oder Zylinder) mit einer waagerechten und/

'■ oder senkrechten Druckleiste verbund er. ist. Um Zwän-

?| £>jJLi~en zu vermeiden, wenn aie Druckleisten gegen den

·;: Stapal gepreßt v/erden, sind diese begrent gelenkig mit

j? den Kraft_eeräten verbunden.

Durch die Neuerung wird eine Greifvorrichtung geschaffen, mit der bei nur geringem baulichen Mehraufwand j aber weitaus geringerer Bruchgeiahr als bisher die

Dachziegel-Stapel transportiert und verladen werden können, denn der Stapel wird nunmehr von den Greifelementen bereits sicher erfaßt, bevor die Hubbewegung des Hubschlittens beginnt.

Zweckmäßig v/erden die Druckleisten von verwindurigssteifen Profilschienen oder Vierkantrohren gebildet, die auf ihrer dem Stapel zugekehrten Seite mit einer reibfesten elastischen Auflage verkleidet sind.

Yr'eitemin wird vorgeschlagen, die Traverse an wenigstens einem Ende mit einer ein- und ausfahrbaren Verlängerung zu versehen, die ebenfalls eine senkrechte Gegenpiatte -and dieser gegenüberliegend zumindest einen mit druckmittelbetätigten Kraftgeräten und Druckleisten ausgerüsteten senkrechten Holm trägt, wobei diese Druckleisten zu den Druckleisten der festen Holme in der

Höhe versetzt sind. Somit kann die Greifvorrichtung auf

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einfache V/eise zinn Greifen längerer oder kürzerer Stapel eingerichtet werden. Das ist besonders beim Verladen auf Lastkraftwagen mit unterschiedlich langen Wagenkästen sehr vorteilhaft. Vorzugsweise sind tie Traversen-Verlängerungen ebenfalls hydraulisch Oder pneumatisch ein- und ausfahrbar.

Zweckmäßig sind nur liir die an den unteren Stapellalien angreifenden Druckleisten r.raftgeräte vorgesehen, T/eix diese unteren Stapellagen von den auf ihnen ruhenden oberen Stapellagen belastet werden.

Ewecks Rationalisierung v/er ^:.en nur Kraftgeräte gleicher Stärke eingesetzt. Da die unterste Stapellage am reisten belastet ist, werden r±e Druckleisten und Kraftgeräte bei Greifvorrichtungen für relativ hohe Etapel vorzugsweise derart angeordnet, daß an der untersten Stapellage wenigstens zwei waagerechte Druckleisten angreifen.

Line besonders stabile und dabei leichte Bauart wird gewonnen, wenn zumindest die Längsträger der Traverse von Vierkantrohren gebildet werden, in denen die aus entsprechend schmaleren Vierkantrohren bestehenden Längsträger der ein- and ausfahrbaren Traversen-Ver-1 ingerung verschiebbar sind.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung dargestellt, und zwar zeigt

Fig.1 eine perspektivische Ansicht des Tragrahmens ,

I''ig.2 ejne vereinfachte perspektivische Ansicht der Greifvorrichtung mit je einer Verlängerung an beiden Seiten und

i''ig.3 eine Seitenansicht einer Greifvorrichtung, bei der die Kraftgeräte entsprechend der nach unten wachsenden BeIaSt¹UiIg der Stapelreihen angeordnet sind.

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V'iT im wesentlichen aas Vierkantroiiren gebildete Tragrahmen 1 ist Mittels Schienen 2 mit dem liubschlitten eines lahrbaren riubladers verbindbar and weist zwei ν; c-a_bere cn te Tragarme j> auf. Auf diese Tr umarme 3 ist die in -'ig. 2 dargestellte ^;';-re if vorrichtung auf schiebbar deren im wesentlichen aus zwei durch Rippen 4 und 5 miteinander verbundenen Vierlcantrohren bestehende traverse rit vier j-iuihängeorganen 7 versehen ist. Die Traverse 4,5,6 trigt an ihre: de να Tragrahmen 1 abgekehrten Seite eine feste gitterartige, vertikale J-egenplatte, die aus zwei senkrechten Proiilstaben 3 und mehreren waagerechten Leisten 9 zusammengesetzt ist.

Der festen J-egenplatte 8, 9 gegenüberliegend sind vier senkrechte riolme 10,11 :.iit einen Vitrkantrohr 6 der Traverse i'est verüunc'n. Diese ..lol ae 10,11 sind paarweise angeordnet. Zwischen den beiden Hol.Men jedes Paares 10,11 liegen je zwe._ hydraulische Kraftgerate 12, die an Rahmen 13 angelenkt sind und deren Kolbenstangen 12a mit !Druckleisten 14 oegrenzt gelenkig verbunden sind. Sowohl diese Oruc.-zlt. '.sten 14 als auch die Leisten 9 der 'iegenplattf: sind auf ihrer dem 3tapel 15 zugekehrten Seite mit reißfesten elastischen Auflagen verkleidet.

Zwecks Anpassung aer ii^r ifvorrici.turig an die V/agenkastenlcinge üe.s jeweils si do- oder entladenden fahrzeuges sind zwei Traversen-Verlänger'ungen 1 S vorgesehen, die mittels hydraulischer Kraft^.erate 17, derer. lOluenstange 17a a:i einer Quersxrebe bzw. Kippe 5 angelenkt ist, unabhängig voneinander aus- uid einfahrbar sind, wobei die aus Vierkantroh- gebildeten Verl;Lngerungss :ü.cke in den Vierkant rohren 6 gleiten. Ar aio.j aer mittleren traverse 4,5,c' weisfu auch deren Vi-rlcuigerurigen 16 auf der dem Tragrahmen 1 abgekehrten Seite eine gitterartige "j-egenplatte 13 auf, deren waagerechte Leisten 19

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u den Leisten 9 in der Hohe versetzt sind und zwar

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vorzugsweise derart, daß sie an den Leisten 9 auf einer j Schmalseite geführt werden. Auf der dem Tragrahmen 1 zugekehrten Seite ist mit jeder Verlängerung 16 ein ;j Holmpaar 20 mit an Rahmen 21 angelenkten hydraulischen Ij Kraftgeräten 22 fest verbunden, deren Kolbenstangen an ^1;|

Druckleisten 23 anliegen. Die Kraftgeräte 12 und 22 ϊ können je nach Bedarf gemeinsam oder unabhängig von- :| einander betätigt werden. i

Während beim Ausführungsbeispiel nach Fig.2 an jedem Holmpaar 10,11,20 nur je zwei Kraftgeräte 12 bzw. 22 angeordnet sind, weist die in Fig.3 dargestellte schwerere, also für höhere Stapel bestimmte Ausführung je vier übereinander angeordnete Kraftgeräte auf. Hierbei ist die Anordnung so getroffen, daß die an der untersten Seihe beispielsweise paketierter Dachziegel 15 zwei dicht übereinander angeordnete Druckleisten 14 angreifen, während die beiden folgenden Paketreihen von nur je einer Druckleiste 14 erfaßt werden und die beiden oberen Paketreihen lose obenauf liegen, ohne von horizontal verschiebbaren Druckleisten ergriffen werden zu können. Die senkrechten Holme 10 sind bei diesem Ausführungsbeispiel als Vierkantrohre mit rechteckigem Querschnitt dargestellt, in denen die hydraulischen Kraftgeräte 12 waagerecht angeordnet sind. Entsprechend können auch die in Fig.3 nicht sichtbaren Verlängerungen 16 ausgebildet werden.

Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, können außer den waagerechten Druckleisten 14, 23 auch senkrechte Druckleisten 24 vorgesehen sein, die natürlich in der gleichen senkrechten Ebene liegen wie die waagerechten Druckleisten 14, 23 und mit diesen gemeinsam gegen das Stapelgut 15 gepreßt werden. Die Kolbenstangen 12a der Kraftgeräte 12, 22 können demgemäß auch - abweichend von der Darstellung - mit senkrechten Druckleisten

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verbunden sein. Die Verbindung der Kolbenstangen mit den Druckleisten ist zweckmäßig begrenzt gelenkig, damit keine Zwängungen auftreten, wenn die Druckleisten H, 23, 24 an den Stapel angesetzt werden.

Claims (1)

1. VIBHU - G:ribH. 28.11 .6«

   Drevenack _ V 1β -

   Schutzansprüche:

   Hit dem Hubschlitten oder Lastträger eines fahrbaren Hubladers oder ähnlichen Geräts verbindbare Greifvorrichtung für Stapelgut, insbesondere für Dachziegel und dgl., deren am Hubschlitten oder lastträger anschließbarer Tragrahmen eine Traverse hält, an der eine senkrechte Gegenplatte und dieser gegenüberliegend mehrere senkrechte, mit Greifelementen versehene riolme angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet , daß zur Betätigung der Greifelemente (Druckleisten 14) an den senkrechten Holmen (10, 11) hydraulische oder pneumatische Kraftgeräte (12) liegend angeordnet sind, deren verschiebbares Teil (Kolbenstange 12a) mit einer waagerechten und/oder senkrechten Druck-

   leiste (14) verbunden ist.

   Greifvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckleisten (14) von verwindungssteifen Profilschienen oder Vierkantrohren gebildet sind, die auf ihrer eiern Stapelgut (15) zugekehrten Seite mit einer reibfesten elastischen Auflage verkleidet sind.

   Greifvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Traverse (4,5,6) an wenigstens einem Ende eine ein- und ausfahrbare Verlängerung (16) aufweist, die eine vertikale G-cgenplatte (18,19) und dieser gegenüberliegend zumindest einen mit druckuiittelbetätigten Kraftgeräten (22) und Druckleisten (23,24) ausgerüsteten senkrechten Holm (20) trägt, wobei die waagerechten Druckleisten (23) zu den Druckleisten (14) der festen iiolme (10, 11) in der Höhe versetzt sind.

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   4. GireiiVorrichtu¹'^ nacn ?.en Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß nar f.ir ait Druckleisten der unteren Stapelreihen Kraftgerste vorgesehen sind.·'

   5. (Greifvorrichtung nach den Ansprachen 1 bis '· , gekennzeichnet durch eine solche Anordnung der Kraitgeräte (12, 22) und der waageiecu. α Druckleisten (14, 23), dai,; an der untersten Stapelreihe zumindest zwei dicht übereinander angeordnete waagerechte Druckleisten angreifen (.:^:ig.3).

   6. (Greifvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, uaü die ulraversen-Verlüngerung bzw. -Verlängerungen (16) hydraulisch aus- und einfahrbar ist bzw. sind (r.r aft geräte 17).

   7· '.Greifvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, άε.2 zumindest die Längsträger (6) der Traverse (4, 5, 6) von Vierkantrohren gebildet sind, in denen die aus entsprechend kleiner kalibrierten Vierkantrohren gebildeten Längsträger (16) der aus- und eini'ahrbaren Traversen- Verlängerung verschiebbar sind.

   8. Greifvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontal verschiebbaren Druckleisten (14, 23, 24) begrenzt gelenkig mit den Kraftgeräten (12, 22) verbunden sind.