DE1693084U - Rahmenprofil, insbesondere fuer zweifluegelige fenster oder tueren bzw. fuer waende. - Google Patents

Description

• Rahmenprofil. inshesondera rar zweiflügaliga

  Fsaster oder Tren f Saae.

  Die 1Iea4l betrifft ein Rabntenp) Il1 aas fasten. Stoffen"

  wie idetan oder inebeszudere für die % haedicoa--

  a tion von £wein--Isellze-a oder T'üren oder von

  slrAS$1sris eia

  Seite des und vernahm-

  Set te des Rahmeatraomfl1esue1ne-rÃ\bmessang und Tercahm-

  seitlichen Aulne und eine a-as a, it » r ») filseite herv-arkra-

  . gsa ac-sss

  dey e egl.

  jLa Bs-e4r iea sä öbersii Trsggro-

  filg. i& sas dsr ä ege-

  benenfäiis die vorm-ggertrs blidender pref illerter

  Flansch sis gas it-, s@casea- siet-, MrelTsags-and

  schseigsasslae spssssgsfyeis ederset s&ne rk-

  W ex

  Veraakeruagalied eines Jsheibeahalterofils oder der

  cnlaleiste ausgebildet ist nd-s"Yas"7raprofil e-

  esenea. fälla gleichzeitig al unruagslied für die Vercn-Luss-

  Triebstsage sowie der Laerun und sehräo. baa- bs. aiet-

  Triebstan., ye,-i soivie der Lai-, eruii" u.-id schraubea-bzr.. aia'to-

  Z) e Q

  losen Befestigung der Scharnlere diente

  Im bezonderea kann das Trajorofil in der Neise ausgebildet

  sein, das9 dis der seitlichen Aalge der Schelbs ? Ullunj

  dienende

  Zrössermg r-AnlageflSeM fr-besielsaise siund ehr

  Ssh@i. a, aber ie Oberkante dr OerseUe'des TrprofUes

  ei%

  ÄO% dheiben über die Oberkente eler Oberseite das TrazyTofiles

  hochgezogen ist.

  Ferner kann zur"erite-ifung des ale n'älilprofil

  Traßrfilss über die ganze Jage odernar äs fstikeitsasig

  bedingten Stellen ein in diens einsiebbare dre-lckfr-

  is Mlprofil oder ein Z-förmizes Profil T&rgssha sein.

  Im Sinne der Merua kann er Searaierbilsa eia Keg l

  b Band mit saeialtea Jlse dienent aar'einea 3-

  <Bde ? a-s't'f9rs ! i3-s a- t ? i, sr in ia zweassi

  durci1 Ausf. räsunz eraitlharen Einschnitt im Tragproftl ein-

  setzbar und dumh Zinfken eines 1. leilos verklammerbar ist.

  Ferner kann das Tragprofil mit Vorteil eine seitliche ein

  U bildende Vorkragung ftir die Lagerua und Shrung der Ter-

  sblsstriebiaaen aafeisen Msserdem kann disse

  . x

  3seBIIte=

  Das der kittlosea Halterung der Scheiben oder Füllungen

  na, Die&tüagssasss an de& Tragprofilen dienende 3eskpro-

  rillst gemäss der ieu. erung weiterhin an dem des genflSgel

  benachbartem Räb ! seaiil gleishsi als dessea ehiagleiate

  sssbildsi.

  ausgebIldet..

  der sind dea Dockprofilteil& der

  leite saalag ausgebildet*

  la besoaüeren k, *.. ml das-sein, das : 3

  d erafU sis§eis§ des Becrefileil r Schlag-

  leiste mit In iiiabesondere nutea-

  artige Vrfsaga, r Trsgrcfilß einar T&rkrsgasgea,

  tsssonder satsrarigsn iTLsehen yes iad Hierbei

  kaw-. das Schla$Ioijteueroill eine weitere nutiederertige Vor,.-

  in dem Tragprofil eine

  Sy FIssees esMas nsehaasg sw.

  Hut vngeaeben 1st. in. die dU'Flansch durch seltl1ehe Vilr-

  sehiabung einfUgbar ist. Die-se nutartige Ausnebmung 1m Trag-

  profil ist hinter einea sinlassehlitz vor-

  se ess@s. r@ie sisdegeas sjesigea der Vr&ragaag

  entspridit. Die beiden nutfedrartigen Flansche einersits im

  Bereit des Beskafililas ajsd andererseits im Bereiche der

  Lazleiste kragen gleich '<eit seitlicn ? or, ud der aum

  zwischen der Rückseite des zweiten Flansches der Schlag-

  1

  leite ad der eeadbrliendea Sshiitzsandfliche ist

  durch einen die chlagleiste a Tragprofil festkissseadaa

  U kana aber auch so erfolgen,

  daas aer Ulterug der Schlagleiste am Tragprofil einer-

  seits eine ia Profil eingelassene Hutmutter und andererseits

  ein gewindelos iuroh das Traprofil bindurchgehender 3chraub-.

  bolzen dient.

  Bei Veraa rei-aad rfllie Fätarrabsen oda ?

  Tren ksas di Seblgliste als kastsaäxii-Saperyofil

  ausgebildet sein.

  ieiterhln 1st t. von Vorteil, dass slle die Scheiben oder

  una Dichtunsen an den fest-

  haltenden DpfU forasehlssi (iasbssssre rcs S

  Feder) sich mit d Tragpafien verklaam as dass eines

  dieser'leck

  stäiersei a iar dSaaa eskliete nd ss Tr-

  miil la. tSS8 s<$e bedeet ist< Dre a.

  ehraos kam s s l@txie Meekprafil iagsebobe

  Sehrä. Yjtoso kana oueb das letzte Abdeckprofil eingeschoben

  worden, dessen beide 14e. 11a dutrh die Tx-*Z-proill

  gehalten werM. Bei groasa Bahn oder/uad sbw&eha

  Abdeckprofilen Qmifiehlt es sich, derartige Mansctten auch

  an den durchgehenden Profilen vorzusehen, um sie mit den

  Tragprofilen zu verkismern. Diese KlsaN@ra üsssses. sich

  zweckBässierweise einerseits swischea die Dichtmasse

  un (f audererseits hinter die Tragprofile

  ein.

  Das Profil nach dar Neuerung eraoglicht eine einfache scnrsub-

  ssd nietl9s$t aber statisch einandfreie Eahseakonstruktion

  Daa Deckprofil in Verbindung ntit dem Trag-

  profil für die Halterane der Scheibea oder Füllungen im An-

  ss& agereieh als an den Teilen & Feasters oder d@r Tr,

  an denen ISgel. er reh-oder kippbar afgehSngt sein

  als Auschlagleiste auszubild-ea, t di

  la

  mittel eine luft-usd wasserdieht sitzende Sehlgleiste is

  Zuge des Fenster-oder ohne 2. usntzli-

  ehen Äafaa ssuris. Di Beat&aag d Profils nach der

  Ep, uerung exicilst derart, dass die Auschlaz-

  leiste nazh des der Tragprolile an der an.

  selageaien S aafgesi&e&t &as n& eisige alliaeter

  qa-rrerseMn M Saoac& am d Leae srs Siafgen

  ve ils $ der Satsts alt msbljgea is ihrer

  YOU teilst-U0kOU odier d6, r Riztaat'tern alt Schraubbolzea 121 ihrer

  ieraa are& aarea Mrile s& beirkea ie sr

  ", lieh, diese Hal

  stgseii weSen.

  afgeae w t werden.

  aufzeiet#z, t werde-1,

  Z--orlig liegt derla,

  Der rosse Vorteil des aeueruogagesässea Profils liet darin,

  bei der 2äsasmensetung und nbringun einer Fenster- oder

  ? <lrrahmeakoagtruktioa einschliesslich Festhaltung der Schei-

  be oder Füllungen ohne Verwendung von der Halterung die-

  neaten Gewinden it 3chraubes oder Nieten auszukommen* Das

  zusammensetzen eines Äahueas au. 9 den neuerufflgeaässea Pro-

  '"

  filen geschieht in der 6else, dass die auf Gehrung geschnit-

  tenez einzelnen Profile unr Vermittl Ton einschiebbarea

  worden. Alsdann erfolgt das lin-

  legen der Seheibsn sder Füllten in Dichtungsleisten aus

  Natur-edeyHast&arz-3chaasgaami. Nunmebr werden die Deck-

  . Halteprofile aa drei Rahmenseiten etalegt, die sich

  3it ihren Flanschen ia den entsprechenden ten der Rahsen-

  roiil i&sc8siec.. Bs vierte AM@ek ? refil ist qrgeteilt,

  so dass die ssei Teile, die &Q Ende ebenfalls auf Gehrung

  scnits sia, aaimnr inge-lt wrdm kBaaen* s-

  Mge des sehres. Stusses macht diese Arbeit keineyi

  wierigkeit. Bas geteilte Profil wird durch dao ijber-

  aehia oder Aufstülpen einer Manschette gehalten. Diese

  kaan vor dem Siaringen des letzten eieilten Prefilsias

  aaf eias dereien iMS-se fgessMa. woyea sin, 89

  dass 41. Manschette nach dem Zusammensetzen der beiden Pro-

  fütüstue r-ader Sunstha 3u

  Das Aulbringen der Manschette kann auch erst nacii dem Fdinm-

  lees Uer Profilst eyfolaa ysüfhis. ie sasobetie

  liz Stossbereich und erwünschtenfalls auch in sonstigen be-

  reichen der Uhmenkonotimktion über die Profile gestülpt wird.

  gird fUr die letztere Massnahme ein

  federndes nschetteàmaterial das einfach federnd auf die

  :-'rofilat-ibe aufZe5etzt wird, gewählt.

  Is Baissen der Neueruag-3eaügt es, bei Fenstera mit alar einem

  einzelnen llügelrahmen. gega-benenfalls 111 t aehreren Scheibent

  Kleiaproille z ? eraden ssd dadsreh eine wesentliche

  Uaterial und Soatenersparni zu ersielen. Bei Varwande von

  nur iaflggelin anstra genagt es, di Prefilstärke ge-

  riagr halten, ls bsi Tereadaa ? n Sßßelfenstem. iar-

  bei ist es aber zacsSssi Tarkhrsiagen an dgn Trgproflls

  entaprechend der ft-euerung zu treifent

  azend zwischen den 3eLleiben zu-sahaffen.

  e Mlns ys S. m Mi@t-e. dgl. Trbiauags

  werden Sêhr einfacbe und billige Arbeitavorgãng und ein

  sisassre '. a-nuermissge-

  mässeit Frafilell

  Die eraa ist in er Zeinaag beispielsweise n sche-

  matisch danostellte und es-bedeutent

  i elasrse&siti are $iaea s ea nasgeassen

  la B-erste-4 der

  sselali

  Fig : ss&tasie&t eia@§ Fasterr&hBeas as Fig ait

  Deckleisten, Mane md Schllsiste,

  Fig. 3 : Teilaasieiii Fig. ,

  Fig. 4 : Querschnitt durch einen Fensteratock im Bereich

  des Scharnieres,

  ? i. 5 : Ansicht des carn. iers,

  Q

  4asfhrHßfar,

  Fig*7 und 6 : Teilquerso&aitte voa Rahaec-snd AbdcxprofjLlen,

  Fig. 9 und 10 : Teilaayschaitte ven Traprofile absprechend

  den ? ig7 und ia. itera A$führasea ntsr Ysr-

  wendung von

  eines H : Sohaiit dare ein Kfrafil

  Fig. 2 : MIsehaitt ateprehea Fi. sit ainar Tsriants

  eines ialterungsdetails und

  Fig. 13. bis 1

  UMaBaltepuagM.

  ess es ia. F'i1 4aygestellten rsehaiit nreh ein zw1-

  flli Fesster ts Bereich r Bee-. SoMglisie b@-

  , leiste be-

  ateht der linke Teil des liaken FenaterMgsls aus

  des TraröfU. t ?. Bi d@a e&eibäkaaea swte Fliehe 1

  &s Trarsfi (ia simSsser eise aus& @s Tyagpro-

  fils T) diet xy eitlien Aal dar Sebeia 9 si der

  Mehtasgssasse 6, h ? eis veresogenr merer Flansch 4

  Dichtungsoiasixt 6, währena eln Y'orgezogener unte"rer Planach 4

  ihrer Üa di&t-s dey a&e &sssea gsyiehea Raadfläche

  wird die Diohiungsmasse 6 mit den darin gelagertea licheiben 5

  durch ein Deekpr&fil 9 ftgaltent das mit einer er 26

  in eine entsprechende IUt0 11, die aus der Oberseite des

  Tragprofiles 2 herausragt, eingeschobeB ird. Im Deckprcfil

  9 befindet sich eine nach-iebige Atdichtungaleiste 12 aus

  9 befindet sich eine nachgiebige AhdlchtUDgslelste 12 aus

  ätur-oder Kusstgummi, das die bdichtan egemiber der

  Anschlagleiste 16 und damit der Aussenlaft Yrsimst.

  Die Zahlzgleiste 16-Iwt in dem Bah=ap=Iil 17 dea-Gegea-

  asgeMirt bildet sit des Deckprofil 19

  eine rperlieM inheit. Der Profilteil 9 greift mit der

  Feder 2 is §& 11 des TrofUs 17 ei Zr unverrSsk-

  baien uaiterun& » eek-bzw. 16/19 ist an der

  Oberseite 17 ein abgewinkelter Fla=eh 45

  eseaeh dea eia Terkragsag 37 der sblsgleiste 16 ein-

  --=gs&si-siyd< lat sga&He des Proilles 14/19

  Miaasa. sieh die sad 27 vor das ten 1'und

  42. a-stlies $eMn d is i Rie-

  .. -

  ad ? jsaeis jem ee LSses dey ee-

  bzw. säusgiaiste ivig imrhalb der

  a ? agsfil Tphindera wird eis il-

  % in d des si fassen

  Plmme a 44 ein-

  he

  it das »'an der'foektag-mg 27 an.

  45LiSjgss laase 44 sia-

  a e &s % 3* raga 7 a !

  fl.'17 Anstelle olnes Xeilos 32 ka= entsprechend

  l 61

  fil 7 Tia aMIa e Mies kasä eaisead

  Fig ia er ae is@ Naaster 46 eingelassen

  11&. 12 in der SehJaglélste 16. me Rutatter 46 eingelassen

  durch einfache Bohruaen im Profil 17 hindurshgesteckt wird.

  n. as Traeprotil 2 ist mit einer- ; chlazleinte 3 (ähnlich der

  Leiste ) zn einer körperlichen Einheit aasbildet die

  den gnaasehlag-aa.'gafll ait oder ohne ischea-

  fuguas eines Dichtungsstrelfena bildet.

  enn drei-und sehrfleliga Fensterrahmen oder'ren er-

  forderlich sina, also mit

  worden muose besteht Im ilahmen der Aeuerang die

  die 16 weiterhin zu ein4. u kastenartiza,. i

  profil 47 entsprechend Fig. 11 auszubilden.

  Aeit die Tribstaage 4* fr ? ea. str<- adar Trverschlss

  lässt sich in U-arti ; ~. >on Te"lleu 40 dos 2 ohne

  SeäyM&ea ! md t ? er'Ma8m halten bf, wie Pig

  deutlich zeigt*

  Das Profil 2 Ist somit ein univers*ll una vor-

  wendba, eas-uobei keinerlei

  oder äuwenauna tiaaen.

  M Fi t ia yMa-aa sii Fi Art, in der die

  vi-ra. Nach EinleZung de : r Sehat-

  ben 5 stii ? Diebtua$ 6 werd die drei Desk- site-

  leisten 19, 21 wd 22 mlttela der Flansche 26 (vgli)

  in die Tragprofile 17, 24 und 25 in deren Kröpfungen 44 (bei

  4

  Profil 2 auch a) eingeschoben und daraufhin das obere Teil

  20 das in die eidn Teilstäcke 20 und 20'unterteilt tat,

  eiffllegt. Beide Teile sind durch einen schrägen Schnitt 33

  eingelegt. Beide Talle sind durch einen schrägen Schnitt 33

  eralieht es, dsss zsaäeat das eise Tail 20 beqea singe-

  schaben-=& aladana-dao andere Toil 20 ein--wele"4ct werde, & kam,

  xsrsaMs ie sase&ette ? aufgesehen eder aafgestSIpt

  wird.

  Aas gen Figres sd 3 iai as Sinf-a &er sachgibigea

  Behtm ! gsass$$ @ ? $ie&meh. In sr Saltersa far di Dich-

  tmemmaga la-sie die manseheiti 1, 5 geführt, und ein vor.

  schieben ist afege r aiiit er Mettmgssasse

  imarbarn des der Dichtungmasse züeig

  sglie.-'

  In yi4'iia'rgsitt dar eise& astrstoek is Be-

  reiche das in SisselanseM in ? i5 gezeift istt

  raMt gs Fsterstaerfil 4 is erwer

  In üblicher ist =d denden rese 36 tmeenden

  aa] <SaadMa M aaes aierteil

  "3$ siBBTten 36'aii 4 e

  Traggreill 2 gebildet wirat

  lmalila'gou des rensteriltlgelrw au eine mit

  w B hs 3 a aw tubt

  sz*dD {gsS

  54

  weglt dt

  Mt &ie Bit isa See gge die Bietmasse is

  J

  ""

  Deckprofil 9 und bewirkt einen luft- und stabdlchten Ver-

  schuss. An den àrmen 37 und 37'sitzen kastenartige Profile

  38 und 3a\ieduhinfräng@n"Tragprofil 2 bsw. Stock-

  Profil 41 hindurehgesteckt werden. mittels senkrecht einachieb-

  barer Xeile 39 ad 39 werden die Ssmierteile fest egen

  die angedrückt und ein Lockern ist aus-

  geschlossen* Auf dieae eise gelingt es, auch die Scharnier-

  teile ohne eglichs Scixraube odey 1et fst mit den Profilen

  zu ve : rbinden.

  In den ligma 6 bis lo eina weitere Aaeiz

  a-eelzaeter Qgeroohaitte le die T=S-unL'Abdeokproftle dar-

  gestellt# wobei. stets daraul geaehtet Ist$ dasa die

  der, p."oftle xiteinander oder Nietea antbehim-lieb. macht

  und daso Jaastarken und Bauhöhen

  fiadn me

  Ia 1711, 6 Ist eine AbwanalmW der Konstruktiozi nach 71"-. 1 dar-

  esteU M$ Mlite ird einest ragprfil 2

  das mit obitxi*Oltea 44 und 45

  seste Xet ra et aa

  des Bob Ulks, wie es bereits in'11. 1 beschrieben wurde,

  befestigt. yht& Teil-$ $ßlagleiste Bildet wie-

  ders &ls. rylie8 Siaeit s Halte-bsw bdeckpefil

  ;

  19 rar die Halterung der Abdiehtungamasse 6 und dar Scheiben

  5t i ea Kats rfuhrten Vorrags 4 in

  Verlängerung der Fro ! ilfläeàe 1 aufliegen.

  Die Figuren 7 und 8 zeigen itere Ausbildaasformea der Pro-

  file 2 und 9. Aus diesen beiden Figuren ist das Verklammern

  der mauschette 19t"i-. i wel-

  cher auch die Dichtungsleiste 12 eingefagt ist, and anderer-

  seits mit aft frsgprofil 2 zu-ersehea. Das Deckprofil 9 ist

  der flanachartigea Vorkragtan-3 eine

  schobea d wird durch die Mssschette 13 in ihrer Lage gehal-

  tert. D=h den Sted 1 (Y wird eine Zrössere Bauhöhe des

  files 2 ms Xildu ir Prt

  '-r"&Iiaßar8filabseßgUB äri FIlas-oder Glasscheiben

  -% Sg% JgS] SB@

  Falls asr siaa eissslareheibä 5 halten ist kann die

  Zur, Veretärkus des Seiienwaa es. Hsihlroiiles

  2 w9a i& Fia dargestellt ist.

  sy, s scsin A Selrsfis 2 sUt

  i e Figsfa 9 S' ! S i% a asssers asprsö-

  , - -.

  Zur<'USang des 4u. erschnittes "$ Hohlprfiles 2 kann.

  Fig. 10 eia

  '- r rärag die&i.

  ''- - -0.

  ssie 13 dre 8@m. ie&@s iascMaa @ias filsis-

  s 14 Mecrefil 9 HransfaIIea Bieb@rt wer

  @& s&

  e $llcher

  Die Figuren 13 bis 15 illustrieren wie Bit geriagstSglicher

  Bauhähs obrere Ccheibea 5 aa Profil 2 ehaltan werden kennen

  proeil 2"eehalten werdea kö=en

  und wie mit demselben Profil durch entsprechende Dichtungs-

  schl. äuche una-leistea 48 auch linfachscheib-aa bzw.-füllai, gen

  5 gehalten werden asan wobei e nach A&aydauag der Leisten

  4a die Sc&eien sw. FSllaagsn Tors oder hinten, bezogen amf

  die Scbl8gl$ist t6, Segen ksanea.

  die Schlagleiste 16, le-Zen k ; J=en.

  Die Zeic-buaaca « Ibt nur die aicht er-

  schöpfend ale Vielheit der

  lichkeltan gabea.

Claims (1)

1. Jchutßal1s : rdCû&. kl 1 MaeafStf Wia Säü. eS8 ? &SB&- s. tsff, iss&asm fSr Tes sei- . > flfl=r.. rligan fenst : nn oèa). t"''lü : ren odG : t as ies Ssit (1t ? 1 ? &la. is ? ne t al-u Zatxti>n Profil eiier t-aU,- 4 1 Ssaiss, <1- $ ia S- jssl 2 ssgsLt tif ate ru- 1 is- 1$ niat-=d iSi äbag- e e äse . tSS st, 2) Fragil ac& Anaman l, endrc j e n s s 3 i e &- ; : ; : t ; ale lalc-eai% s zwei !,-. nd dia Jbarkanta £er poiti ( eesesa i jpfi. 1 BSpm l f a. k a- B=d iaot) alt =owlxkoltom ? lca, eoä (27*) 44aatt x--er elnan . ! Z' SSHF fti$ gte lla s in Ji. - <<M*.-a . iil 1& er is mrbar Ist f aa& a&yss <es fat &n- ? s ? ? t t 'mi&U asl M bil--. iond, e Vorkr&i z"t e , etm- Msa ( tgi i iea see- ssi ? 6 sssjßa Maas Nßtt i Tmgfil Wo SMXtr A $ eil m $ Mt M -& ? ?- Band (IG.) all wl. 1* ßh (3ft) äant. er eiæn K k ! m ts anfss ss ßlMyiat&aß-e' MM. m : lUlig durch AU8fJ&Ul1f ; &fzielbarGlt Ziæcluti tt ia Traaprotil äyg e it Sste )- fS ? ds sgsafli (17 ausiidat ist. 7). Profil Q. : m ; l ! is : Jrucil 1 Grlr. rolndell. i ! ! 1tbGadr n- tal-, S :. i ! 5. daèurcb. S e lt Ii : t a 1 tl $= t. \. äSt ; c&.. & "ss cas » gut tfl) aa den die- Uatiaet*Zil (171 gleie4mitig als daama r ktös tmsr esia e&sr llaagos (§ "-atetjrfU (9) an ê11t i ! rm Gaganílùgel bchhart : t Zasa ss m m asaHgI bash&arts t-$au e&sag als dasses hiaglis t a&nt i. - i's "a-ls ( y ar- ""--Ss-Sä&siis ( SS 9 sar : <. - Jp. V. r$l. r äa ! Q ! röfile ! 2.. t1j. ; $ hit) 2S} eiut"Atz- -'m. i s- eis- $ $ -- --.. -. - ie ant@s- i ? 5 Mtz- ls-' - -aaaSsasstB---'' AusnehmWtg b~. ! At (281 vorgeSfJhee. let. ;'1'1 ûie Ô ! t' ? 1aMcll U ass i amrii a $si aad& s gl $ ? ass tisat M lsbe&'it eis lassd yowl 11 rrefil sa aapae lo, dadareh. a n s s a j. e n- t (17) hinter ainei dease-i ei, adasss d-arjnln.. f ? rkra. a (< ntrint. 12) l*Iroai na44Ale (&kd, e (2"6tZ7) einaredtt l* Ber, 34** 4Q0 (19) und andärarad tt 40 Beroioll4 a ? M ! L S 4 3e. i. s (1$ is it M ß&yasa - $, i ? a t r. 3im 3o 8$ '' ? &Mß ( iI 1 Mad r @- s-s 31 ä assa ei üa.- e ru fm . f Am 1 M s 9. a s- t M. t ? Selats (M s M <W $tm i fil $ as- $. ri M cs s g& $ Msa $1 (4 diGIt..' 1$ efil &sßpi sa Ma Ma e k s R i $ t M Tws f i- Mhf U e sis (1$ aln &.. 's. i yyM 4$ &l&t it Profil nach Anspruch 1 oder folgendoaw dadurch g 6 k e na- z eie h n e t. dass alle Scheiben oder FUllungen (5) snd Diehtunen (6) an den 8&na83tragprofilen (2 17) fest- haltenden Deekprofile (3) fcrsscMüssi (insbesasders durch Nut (11) Feder 26)) seh ssit den TragprofUen (Mvlas. seissBkefU ia j : i-mizeii is Ton r -alt Tragpief1, 1 uiL-Ismae=den w-ou