DE1691270U - Fahrdrahtstossklemme. - Google Patents
Fahrdrahtstossklemme.Info
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- DE1691270U DE1691270U DE1951L0003725 DEL0003725U DE1691270U DE 1691270 U DE1691270 U DE 1691270U DE 1951L0003725 DE1951L0003725 DE 1951L0003725 DE L0003725 U DEL0003725 U DE L0003725U DE 1691270 U DE1691270 U DE 1691270U
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Description
-
rvahrdrahtstomemm. --- M-M---m--- Die Erfindung betrifft eine Fahrdrah'sstsBlessie Bit Abstsn, in welche Druckschrauben sus Balten der FahrdrahteBden eisge- schraubt sind. Die bekannten ahrdrahtstoSlesamen dieser Ar 'ais-dii. : COL wurden bisher dureh Brassen hergestellte Dazu ist aber fr di$ 3 e u. S, 5 n ier X erforderliche Die EahrdrahtatoBkleiamen sind dadurch verhäl'ie- Bd h i CS, o D çrs Die Bfinduag Tsrsieidet die TorgesanteH. Nachteile bi ir. 2r D g « ~ 3 s SSß i'S. 33L S3SSS8 CS3 ? S,'U'3 @3. E.'3SL S'SSC*3*'§B. Sil I.'n**-- gss'äsllt isT die Absä-sse für die DrucEunrnoen-singsLr sindo Iii den Pig ? 12 und 3 der Zeichnung ist eiE. Ausführussispiel zozo Die Eahrdrahigtossklemme nach der Erfindung besteht aus dem 19. rieloher durch Ziehen einer profilierten Stange, beispielsweise aus im !. Handel unter der Bezeichnung"Eprodur"., erhältlichen Cu-Ni-Si Legierung hergestellt und auf die er- forderliche Länge herausgeschnitten ist DerKlessienkSrpe ?' ! reist iii-dem darge-etellten . sätse 2s 3 4 und 2 3'und 4'auf. Diese Absätze sii erfindunc der Herstellu"-g des Klemmank. : rpers durch Ziahen in den Klemmenkörper 1 eingearbeitete Dabei verlaufen die beiden 2c 27 319 mi-d 41 zeii-2är 5% 6 d 7'für di Bußkschauben e ; 3 ;' : C md Sc '-'0 '. 3.'3i. T. c-s**'ssAs ?'eL 2 s3-i D*f**-*i'-' ben 8 ure 3'tZT 2.''-'-d 2* 'T*.'' ;'....-.-.--... -. :'.--'-'-'-."-,.-,-. . =-'*. j'. ben 8 und 3'screoht und dis Shn 0 i""C'j
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-
Sohutzansprüche c 1.) FshrdrahtstoBklenEse mit Absätzen für dia Druckschrauben, datas der ? profil ? d. i@ Dr'U. S3Glir8Ub8S.'3i-3.'*'3S. ? b@2.''&'3' B'ld- 2a) IFahrdrahtstoSklemme nach Anspruch 1 dadurch gsssnseichnei. c. a. aa die Druckschrauben (89 9 10,. 8 9' ?"0) sE. Balten der Fahrd. ahtenden (11 g 12 schräg und senrec 2ii. ? rdne" sind= sind", esaseiehney daas die Drudksehraüben (8. 9 0. S"-5' "*''-----"''-'. 'T : ?'gQa'Q, . 6. 311 'bss.'sss. f2 3-'--. 3'''.-"''21 ? ; ' sind. iiach 2,-. S-3- daas die IlC2. l3."JS*OS''* ! @EEä3 HO''.''"S'D181 03''.'"y.' ! f,''*' o den dadurch gekeanseienep die ä's'i j3 (2 2") waagrsh-s verlaufen 5.) PahrdrahtsoßkleEme nach Anspruch 1 oder si. 3. dy fI- '*'31&'B21 äs'. G.'Hr'OJl ß'S'&@H3. SS3. SlSl ! 3*G <3. S. 33 Cli'5 i. Sll''. ; 2t. : ó, d2. h, 0 t e,} FardahigteBleNma saeh Assprneh 1 oder eins dsr fd- O mgh « p2R g Gi s ? s r ~ geMen, dadurgh gekennsienet dass seohs AbsätBe. (2 3 4.. 2r, 319 41) sind, o) FahrãrahtstoBklemme nach Anspruch 1 oder einem der fol- gendeng dadureh gekennzeichnete dass der KleEsenkorper ss uprodur besteht
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| DE1951L0003725 DE1691270U (de) | 1951-08-13 | 1951-08-13 | Fahrdrahtstossklemme. |
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| DE1691270U true DE1691270U (de) | 1955-01-13 |
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Family Applications (1)
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| DE1951L0003725 Expired DE1691270U (de) | 1951-08-13 | 1951-08-13 | Fahrdrahtstossklemme. |
Country Status (1)
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-
1951
- 1951-08-13 DE DE1951L0003725 patent/DE1691270U/de not_active Expired
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