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DE1688114U - Entkuppelbarer tuerdruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Entkuppelbarer tuerdruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number
DE1688114U
DE1688114U DEF3914U DEF0003914U DE1688114U DE 1688114 U DE1688114 U DE 1688114U DE F3914 U DEF3914 U DE F3914U DE F0003914 U DEF0003914 U DE F0003914U DE 1688114 U DE1688114 U DE 1688114U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
engages
rotary cylinder
cylinder
mandrel
center line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEF3914U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Friedr Fingscheidt GmbH
Original Assignee
Friedr Fingscheidt GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Friedr Fingscheidt GmbH filed Critical Friedr Fingscheidt GmbH
Priority to DEF3914U priority Critical patent/DE1688114U/de
Publication of DE1688114U publication Critical patent/DE1688114U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08Brake cylinders other than ultimate actuators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/02Fluid pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/02Fluid pressure
    • F16D2121/12Fluid pressure for releasing a normally applied brake, the type of actuator being irrelevant or not provided for in groups F16D2121/04 - F16D2121/10
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00Components of actuators
    • F16D2125/02Fluid-pressure mechanisms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/02Release mechanisms
    • F16D2127/04Release mechanisms for manual operation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Supply, Installation And Extraction Of Printed Sheets Or Plates (AREA)

Description

ι; ϊ -Ä. V W ·■«■ —* *ns j» i. h '-'ϊ U T
Anmelderins
Firma Jrtedr· !"ing-seheidt (MbH», ?elbert/3hld., J*riedrichstr.
Modellbezeiehnungj
Sntkuppelbarer Üiürdrüeker* insbesondere fur IDraftfahrzeage·
Sie leuerung bezieilt sich. auf einen entkuppelbaren 2ür drucker» insbesondere für Xraftfaiirzeuge, bei welcaem tier Urückergriff Tom Drückerdorn, entkuppelt werden kann, so daß darni der £riff το® Bora dreübar ist*
Bei äasa. bekannten fürdrückern dieser Art wird die gfepplmig des Griffes mit dem Drückerdorn, durck einen ist honl ausgebildeten Drückerdorn eingeordneten und mittels einer ScMießeinricntimg radial TerscMeboaren, in ul&cl &riff eaer dessen Aosbücnsung
eingreifenden Hegels bewirkt«
Eine derartige Ausbildung ist nicht nur teuer in der Herstellung» sondern auch in Anbetracht des für ä.eiL Hiegel vorhandenen geringen Baumes kann derselbe nur klein dimensioniert werden und ist daher empfindlich, im Gebrauch. Tor allen Dingen besitzt eine derartige Ausbildung den !lachteil, daß der Biege! in seiner JEtipplungslage als einaxmiger Hebel wirkt und dadurch, alle Bauteile einer einseitig«! Beanspruchung unterliegen« so daß eine dauernde einwandfreie Wirkongsweise in Präge gestellt wird« Auch ist in der Hegel bei den bekannten, lürdriickern ein TerachliaSen des
Drückers nur in aev. ordnungsgemäßen waagerechten üebrauchelage des Sriffes mSgliefe* - |
Sie Aufgabe desr Heuerung; besteht darinr die angeführten Mangel beseitigen und ohne eine Äusbüchsung des Griffes oder Terwen-
dung eines hoiil ausgebildeten Drückerdomes» 3owie ohne Verwendung eines einseitig arbeitenden Jiupplungsriegels, einen entkuppelbaren iüürdrücker zu schaffen, welcher nicht mir durch die Verwendung einfacher und solider Bauteile eine dauernde einwandfreie firkung gewahrleistet t sondern auch einen einfachen Einbau und eine wesentlich billigere Herstellung aller Bauteile sowie ein Verschließen des Drückers in jeder Lage des Sriffes ermöglicht.
Diese Aufgabe ist gemäß der leuerung im wesentlichen dadurch gelöst» daß ein in zwei eich gegenüberliegenden Längsnuten der Drüekerhalsbohrung geführter H-förmig gestalteter flacher Hiegel durch Drehung eines auf der Mittellinie a&r Drückerachse angeordneten Schi 1, eßzjIinder3 derart axial Terschiebbar istr daß ein aa einem fführurtgssteg des Riegels vorgesehener Portsatz auf einer 3chräg verlaufenden Schulter fläche eines am Drehzylinder vorgesehenen Kragens derart hakenartig aufliegt» daß bei einer Drehung des Zylinders der Siegel zwangläufig axial gegen das Dornende verschoben wird und 3ein Quersteg in einem Querschlitz des Driickerdornen&es eingreift·
Durch diese Ausbildung des Drückers wird nicht nur eine Ausbüchsung des Drückerhalses eingespart» sondern auch ein hohl ausgebildeter Drückerdorn vermieden» Bei äer neuerungsgemäßen Jkasbildung des Drückers i3$ ein auf der Mittellinie des Brüekerdornes und des SehlieiSzylinders und zwischen dem Mjs& Srückerdomende und dem Drehzylinderende axial verschiebbarer H-förmig gestalteter Hegel angeordnet» welcher sich mit seinen äusseren in TfWTTg^^^tgtt der Drückerhal3bohrung führt*
Durch diese Ausbildung des Xürdrückers ist nicht nur der Einbau einfach, sondern durch die einfache Ausbildung des ffriffhalses
• 2 -
■and des Driiokerdornes der entkuppelbare Sürärticker in der Herstellung verhältnismässig billig -and ohne kostspielige werkzeuge in Spritzguß möglich· Tor alien Binges, wird aber durch die mittige .Anordnung -und asiale Yersehisbung des Siegels gegensiber einer radialen Tersehi ebung desselben der wesentliche Torteil erreicht» daß der Siegel in seiner Kupplongslage nicht als einarmiger Hebel wirkt und auf Biegung beanspracht wird, sondern als ein auf Terdrehung "beanspruchter zweiarmiger Hebel wirkt» weleher hohen 3eansprachangen aasgesetzt werden kann» ohne eine Terforaung der Bauteile herbeizuführen*
Daaiit eine Extpplang des Griffes mit dem Drückerdorn nur in der waagerechten gebrauchslage des Griffes erfolgen kann» ist gemäß ü.eT l?auerang an einen Mbxungssteg des Eiegels ein Fortsatz vorgesehen* weleher in eixie Eingnut aes Prtickerdornes eingreift und weleher bei einer axialen Terschiebung des Siegele in die Huppliangslage in einen Mngsschlitz des benachbarten Sriickerdorn-Sragens eingreift· Uieser Längssehlitz ist in dem Bornkragen derart angeordnet f daß er bei in waagerechter Crebraochlage befindlichem 2iirdräaker dem am liegel vorgesehenen ,Fortsatz gegenüberliegt, so daß nur in dieser lage des Griffes eine Terschiebung des Hiegels und somit eine Kupplung möglich, ist· um eine dauernde kraftschlüssige Auflage des äiegel-JTortsatses auf dem schräg verlaufenden Schulteransatz des Drehzylinders zu gewährleisten,, wird gemäß ύ,βτ !feuerung der/ Hiegel von einer auf der Mittellinie des Prückerdornes und Drehzjlindera eingeordneten» sieh gegen das Brehaylinderende abstutzenden Schraubenfeder belastet*
2er Ssusrungsgeganstand ist auf der Zeichnung in einem Ausfüh— rungsbeiapiel dargestellt» und zwar aeigen j
j?ig· 1 einen Längsschnitt durch den. neuerungsgemäß ausgebildeten Drückerhals mit entkuppeltem Sruckerdom»
Hg, 2 den gleichen Längsschnitt alt gekuppeltem Drückerdorn* Fig* 3 eine acfraubildliche ^Darstellung des Siegels, ]?ig. 4 eine Seitenansicht des Uriickerdoms und Fig. 5 einen Querschnitt nach, linie A-B äer Pig· 4» In dem Drückerhals 1 lagert der Drückerdorn 2 derart» daß mittels einer in dem Griffhalsende eirischraubbaren Bingscnrsube 3 sin am Drückerdorn vorgesehener Xragen 4 gegen eine Au3drehung des Bruckerhalses geschraubt wird· Auf der Mittellinie des 'D2täakerdomes ist in dea gebogenen Seil des Sriffes ein Drehaylinder 5 mit beliebigem SehlieSaystem eingeordnet» derart, daS a^dachem dem freien 2n.de des Srehzylinders und des Srjickerdomes ein Spielraum verbleibt· Dieser Spielraum wird von dem Quersteg eines H-ioraig gestalteten flachen Hiegels 6 ausgefüllt» welcher 3ich mit seinen Längsstegen in SHüirungsziuten ? des Sriffhalses axial verschiebbar führt. An eiiieia 3nde sines Suhrungssteges ist ein nach, innen gerichteter J?ort3atz δ* vorgesehen» welcher in eine 3ingnut des Drehzylinder3 5 eingreift wo^l auf einen schräg verlaufenden Schulteransatz des verbleibenden Fragens hakenartig aufliegt» um eine vorzeitige Abnutzung der schräg verlaufenden Gleitfläche» des Brehzylinder-Kragens au vermeiden» wird diese Fläche zweckmässig mit einem Plättchen 7 au3 Messing od.dgl. belegt* Gemäß der Darstellung nach. Mg» 1 ruht u.er Fortsatz S* auf der höchsten Stelle der ochrägfläche. Der ÜMirdrücker lässt sich mit dem Hiegel in dieser Lage des Drehzylinders allseitig um den Drückerdorn drehen« Erst bei einer Drehung des Drehzylinders 5 um ISO Grad kann der fortaatz 6' auf der Schragflache 3 unter dem Einfluß einer
- 4■ .·
aiittig" zwischen dem Srehzylinderende und dem Quersteg des Hiegels 6 angeordneten Schraubenfeder 9 in die tiefste Lage der Schrägflache β gemäß aeT Pig· 2 gleiten, wodurch, eine axiale Verschiebung des Siegele 6 eintritt· Dieses ist aber auch mir dann möglich wenn der griff 1 vorher in die waagerechte Sebrauchslage gebracht worden istj denn dann, trifft ein in eine Singnut 10 des Domes 2 eingreifender Fortsatz 6 * * eines Hiegel-Führungssteges mit einem in dem Sragen 4 des Diickerdornes 2 vorgesehenen Mngsschlitz 11 überein, in. welchen der Fortsatz 6** einrücken kann», wie Fig. 2 zeigt· Bei diesem. Torgang rückt gleichzeitig der Quersteg des Hiegels S in einen Quersehlitz 12 des Sriickerdoraendes 2 ein» wodurch der Bräcker mit dem Dorn eine unverdrehbare Terbindung erhält» 3O daß Her im. SchloS sitzende Drückerdorn mittels des Drückers gedreht werden kann·
JDieae Ausbildung schlieSt ;jsd-och- nicht aus* ien Drehzylinder 5 in einer beliebigen Schräglage des Griffes 1 in Supplungsstellung (Fig· 2} zu drehen· Wird der Sriff 1 alsdann ta die waagerechte £ebraäiehslage gedreht» verschiebt die Feder 9 ä.en Hiegel 6 in den Bornschlitz 121 wobei sich gleichzeitig der Hiegel-Fortsatz 6* auf die tiefste Stalle ä.er Srehzvlinder-Schrägflache 8 aufsetzt«

Claims (1)

Sch.utzan3pr1ich.et
1. Säitkuppelbarer -Sürdrücker, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein in zwei sich gegenüberliegender Mngsnuten (7) der Snickerhalsbohrung geführter H-förmig gestalteter flacher Siegel (6) durch ürehung eines auf der Mittellinie der 3rückerachse (2) angeordneten Schließzyünders (5) derart axial verschiebbar ist, daß ein an einem Mhrungs-3teg des Hiegels (S) vorgesehener Fortsatz (β1) auf einer schräg verlaufenden Schulterfläche (S) eines am Drehzylinder (5) vorgesehenen Kragens derart hakenartig aufliegt, daß bei einer Sr&üa&g des Zylinders (5) der Riegel (6) zwangläufig artal gegen das Domende (2) verschoeben wird und sein Quersteg in einem Querschlitz (12) des SräckerdornencLes (2) eingreift·
2« Sntkuppelbarer Sürdriicker nach ilnepruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem FJarungssteg dee Hiegels (6) ein .Fortsatz (6H) vorgesehen ist, welcher in eine Hingnut (10) des Briickerdornes (2) eingreift und bei einer axialen 7erSchiebung des Biegeis (6) in die Kupplungslage bei in der waagerechten Gebrauchslage befindlichem Sräeker (1) in einen Längsschlitz (11) des Driickerdorn-Kragens (4) eingreift·
3· Entkappelbarer Sürdrticker nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (6) von einer auf der Mittellinie des Druckerdornes (2) und Drehzylinders (5) angeordneten, sich gegen daa Drehzylinderende abstützenden Schraubenfeder (9) belastet wird*
4» Entkuppelbarer ÜHirdriicker wie dargestellt und beschrieben*
«* 6 —
DEF3914U 1952-06-11 1952-06-11 Entkuppelbarer tuerdruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge. Expired DE1688114U (de)

Priority Applications (1)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1688114U true DE1688114U (de) 1954-12-02

Family

ID=32112405

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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Country Status (1)

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DE (1) DE1688114U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113649B (de) * 1957-05-31 1961-09-07 Wilmot Breeden Ltd Entkuppelbarer Tuergriff

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1113649B (de) * 1957-05-31 1961-09-07 Wilmot Breeden Ltd Entkuppelbarer Tuergriff

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